Komplett Paradox dieser Thread, lest sich wie ein LSD-Trip im Ökoviertel.
???
Beiträge von Hanzo
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Hallo Didi,
es geht darum, den SSS zu optimieren, der für den Alltag gedacht ist aber in keiner Weise äusserlich wie innerlich auf den ersten Blick zu erkennen ist (gecleant)
Der erste Schritt ist die AGA, die mir gut gefällt, da die im oberen Drehzahlbereich mehr Leistung entfalten kann.
Danach wird ein Gewindefahrwerk verbaut.
So, und nun zu den Anlass, warum ich ein anderes Thema angeschnitten habe.
Versuche ein Setup zu finden, mit eurer Unterstützung, einen „neuen“ Weg zu gehen, den kleenen SSS verbessern.
Grüsse aus BerlinAlles was man machen kann, wurde hier schon im großen ganzen durchgeführt und in einem Thread beschrieben.
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...und Frau zuhause lassen
. Sind alles gute Vorschläge, möchte aber den SSS noch Im Alltag gebrauchen.Tja, dann auf 200ps tunen ?
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Guten Morgen,
inenverkleidung weg, rückbank raus, leichte Felgen und eine leichte Batterie, mehr PS durch eine Box oder Software ist von Vorteil etc...
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Frage an alle AGA GTSPEC Fahrer: Wieviel wiegt die Abgasanlage und was wiegt die Originale?
Wird bestimmt ein paar Kg mehr wiegen, allein der grössere Durchmesser trägt bestimmt dazu bei.
Grüsse an alle
Ich habe die originale Anlage mal gewogen und habe das Gewicht hier auch gepostet... kann nicht mich nicht mehr 100% dran erinnern, es war so um die 16+kg ? Fahre jetzt zwar eine GTspec, habe sie aber nicht gewogen, weil mir das Gewicht relativ egal ist, aber viel mehr wie 16kg wiegt die GTspec nicht!
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Darf Mann von Hydrocrack(HC) Ölen auf Vollsyntetische Öl umölen oder muss Mann da undichtigkeiten am Motor befürchten.Habe bisher immer HC Öle gefahren, würde gerne auf qualitatives vollsyntetisch wechseln, habe aber gelesen das vollsyntetische Dichtungen schrumpfen lassen usw.
WIe ist eure Erfahrung bei den Suzuki Motoren besonders beim MZ?
Der Suzuki Swift Sport AZ fährt immer ein vollsyntetisches Motoröl, versteh die Frage nicht?! ?
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Wo hast du deine GTSpec gekauft?
Bei mir war außer der Rechnung außen drangeklebt, kein Zettel dabei.
Ich habe eben sogar nochmal den ganzen Karton durchsucht.
Vielleicht klebt sie irgend wo am Auspuff...
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Es gibt da diese Menschen, die fahren oft in silber/weiß-blau-neongelb farbenden Autos rum. Manchmal tauchen sie hinter einem auf und blinken dich mit roten/blauen Blinkleuchten zum Gespräch an den rechten Farbanrand.
Was soll uns dieser sinnvolle Beitrag zu den Rückleuchten sagen...??
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Werde mit meinen neuen Modifikationen auch mal ein paar Messung machen, ich bin gepannt was meiner so macht...
Mein Messgerät ist von Qstars.
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Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Wenns so aussieht, dann ist es das Boost Kit. Würd mich sehr interessieren, nur Eintragung is da leider nicht.
Dann ist es das Boost Kit, eine Eintragung ist nicht unbedingt nötig, weil es keinerlei Veränderungen an Geräuschen oder sonstigen Werten einen Einfluss nimmt, wurde mir vom TÜV so gesagt. Hauptsache die Ansaugung ansich bleibt original!
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Welche Schläuche von MST hast du denn verbaut? Das Boost Pipe Kit?
Ich hab das Set gebraucht gekauft, daher kann ich leider nicht genau sagen wie es heißt, es ist auf jeden Fall für die Ansaugung!
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Ich hab heute mal richtig den Unterschied zur Serien Ansaugung getestet und bin sehr überrascht wie der Koffer jetzt doch vorwärts geht, bis 3500UpM ist jetzt viel mehr Druck auf dem Kessel, man wird richtig in den Sitzt gedrückt, das hätte ich so nicht erwartet! Jetzt geht er beim Gas geben vorne wieder richtig hoch, das hat er selbst mit den Originalen Federn nicht gemacht. Das ist echt krass was sich nur mit Ansaugung und Abgasanlage rausholen lässt.
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Danke Hanzo für den Titeltipp.
Das ganze war aus einer Laune heraus.
Hab eine Box eingebaut und war sehr erfreut über die Zeit, sonst nix. Ohne Box war er genau eine Sekunde langsamer.
Natürlich sind diese Handyapps nie so genau wie professionelle Geräte, aber darauf kommt es mir auch nicht an.
Also nehmt es nicht sooooo ernst.
P.S.: Falls es ausartet, werde ich diesen Thread schnellstens entfernen. Es soll ja schließlich Spaß machen!
Was für eine Box? Sag jetzt nicht HKS?
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Man könnte ja mal ein Treffen auf einem Parkplatz organisieren, wie ein Autokino.
Einfach sehen und gesehen werden. Wenn wir im Auto bleiben, sollte das doch kein Problem sein oder?
Gruss K-SWISS.
Im Auto bleiben, dann bringt das nix? Aber mit Mindestabstand ist ein Treffen kein Problem!
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Im englischen Swift Forum hat einer mit Dragy 6,89s gemessen, wobei der auch einen HKS Auspuff und Forge Intake verbaut hat, aber sonst wohl keine Veränderungen.
Das wäre ohne SW eine sehr gute Zeit!?
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Wurde was am KFZ gemacht, bzw. an der Leistung?
Damit man nachvollziehen kann, wie diese Zeit zustande gekommen ist...
Noch ein kleiner Tipp, den Thread hätte man vielleicht "Zeiten Jagt" nennen können, sonst erkennt man nicht um was es hier geht.?
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Die GTspec gibt es nur als komplette Anlage, daher ist die Frage eh hinfällig!
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ich bin am 19.05 bei SPS, eigentlich wegen neuem Fahrwerkssetup und und OZ Allegrita.
Mal sehen ob ich noch ne Leistungsmessung machen lassen kann.
Ich habe ja Original auf K&N gewechselt, dann die Ansaugung gemacht und dann auf Pipercross gewechselt. Ich bin von Ansprechverhalten und der "gefühlten Leistung" sehr angetan
Hypothese: meiner hat sich daran gewöhnt
Das hab ich auch irgendwie im verdacht, am Anfang habe ich keinen Unterschied zum K&N bemerkt. ? aber mittlerweile ist da schon ordentlich dampf, besonders in Kombination mit den neuen Schläuchen...
Die Investition hat sich gelohnt!
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Hab bis auf SW und Res.Di alles original.
Darum bin ich auch überrascht, dass sich der Piper so negativ auswirkt.
Was für eine SW?
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Das kommt dann wohl stark auf das Setup an. Mein Kollege fährt in der Pollenzeit mit Pipercross und sonst wie ich mit der MST-Ansaugung.
Mit Komplettabgasanlage, CTC-Ladeluftkühler (jetzt HKS), Pipercrossfilter und Box zieht der Kleine bei ihm echt brutal.
Der Pipercross bringt bei ihm eine minimale Steigerung fast über das ganze Drehzahlband. Nicht spürbar, aber auf dem Prüfstand konnte man es sehen.
Das MST-Intake holt dann sogar im unteren Drehzahlbereich nochmal richtig spürbar Leistung raus.
Ich hab die MST Austauschschläuche und halt den Pipercross, er geht beim Start echt sehr gut, manchmal so gut das er einen Satz nach vorne macht, aber halt nicht immer...