Ich glaub jetzt kann ich folgen... der auf dem Bild ist gar nicht Deiner!?
Du alter Blitzmerker.?✌?
Beiträge von Hanzo
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Oder er hat die Hoffnung aufgegeben hier noch irgendeine sinnvolle Information zu bekommen, da länger darüber diskutiert wurde, dass doch alles im Forum steht, als ihm zu helfen...
Wir haben doch geholfen, es wurde beschrieben wie man auf das Leistungsgewicht kommt, hat ihm aber anscheinend nicht gereicht, mehr kann man nicht machen.
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1.4T Hybrid 48V test
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Ich nix verstehen!?
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Wer im Glaushaus sitzt, sollte nicht mit Steinen werfen!
Es geht hier um einen anderen Motor, fertig aus.
Was Du hier von dir gibt interessiert niemanden, dazu auch noch beleidigend werden, frag sich nur wer hier am Arsch ist...?
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Ich hab den Suzuki-Leichtbau-Klapperkram auch nur wenige Monate lang ausgehalten und fahre inzwischen wieder ein richtiges Auto. Aber es gibt halt Leute wie Susiseb, die charakterlich einfach nicht dazu fähig sind, einen Fehlkauf einzugestehen und sich deshalb einreden, etwas Vernünftiges zu fahren. Ich war auch noch so tolerant, einen Vitara probezufahren, nachdem mir der Swift mit den unzähligen Qualitätsmängeln den letzten Nerv geraubt hat, aber nach dem Wochenende, für das der Händler mir den Vitara netterweise überlassen hatte, war ich dermaßen ernüchtert von den billigen Kunststoffen, dem Geklapper und Geknister, der abenteuerlichen Karosserieverwindung, den Windgeräuschen, der schlecht schließenden Heckklappe, den Fehlalarmen des Auffahrwarners usw. usf., dass ich ebenfalls von Suzuki Abstand genommen habe. Im übrigen war der Kunststoffgeruch auch bei dem Vorführ-Vitara nichts, was man als berauschend bezeichnen könnte (zumindest im positiven Sinne), und eine anständige Qualität suggerierte er auch nicht. Ich reihe mich damit bei Stony und Tank-Top ein: Das Beste, was man mit einem aktuellen Suzuki machen kann, ist es, ihn in Zahlung zu geben.
Are you serious... ???? So einen Schwachsinn hab ich schon lange nicht mehr gehört! Da haben wir hier wohl einen der Spezies "Supertroll", belustigt auf jeden Fall das Forum! Ich bin gepannt was da noch so kommt...?
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2010er SWIFT MZ mit 1.3L 68KW/92PS
Da ja einige zicken, wenn es ums Öl geht, habe ich keine neunen Thread eröffnet sondern hier gefragt.
Es geht hier aber um ein ganz anderes KFZ, das hat hier nix verloren und sollte gelöscht werden!?
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Das Fahrzeug hat 0W20 Freigabe + 5W30 + 10W30 + 10W40...da es kein Garantie mehr hat, kann man theoretisch alles nehmen von 0W20 bis 10W40...Manche Ölweiser wie von LM und Rowe empfehlen sogar 15W40 oder 20W50 (was ich natürlich nicht nehmen würde)
Da es keinen 5W30 vollsyntetisch gab von Meguin habe ich das dünnere 0W30 genommen anstatt 0W40(kleiner Saugmotor braucht Drehzahl mit wenig Wiederstand im Motor)
5L gabs bei den Ölpiraten für ca. 25€
Wenn es sich noch nicht herum gesprochen hat, der Suzuki Swift Sport AZ hat einen Turbomotor.
Von was für einem Auto redest du eigentlich, in dem Thread geht es um den aktuellen Sport, der hat keine 0W-20 Freigabe und es dürfte auch noch keinen geben bei dem die Garantie abgelaufen ist.
Genau, daher glaube ich, das sich wieder mal jemand in diesem dichten Thread-Wald verirrt hat oder wurde hier wieder nur gespamt... ?
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Hab schon Whatsapp diesbezüglich was angefragt, Resonanz war nicht wirklich da. Ich werde später mal einen Thread machen.
Was willst du in dieser Zeit auch erwarten...??
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Naja auch nicht viel besonderes
HKS Power Editor, hast du ja auch
Und halt viele Details
Rücklichter, Nebelschluss, 3 Bremslicht und die Blinker am Spiegel lasiert.
Folierte Nebler
Abschleppschlaufe
Scheinwerferblenden und noch anderer Kram?
Man kann sich ja wenn sich alles bisschen entspannt hat ja einfach mal so auf EINEN Kaffee treffen ?
Vielleicht sind dann auch noch ein paar andere Leute dabei...
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Wolltest doch deine Gt Spec mit einer Inoxcar komplett vergleichen ??
Ansonsten gibt's noch H und R Federn, Felgen und vieles mehr ?
uvm...?
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Wir kommen aus der Nähe von Limburg a.d. Lahn falls das für dich kürzer ist ?
Ist fast ein katzensprung, was gibt es da gutes???
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Ich würde es trotzdem nochmal hiermit https://www.ebay.de/itm/173958489369 probieren, richtig lackieren wird um einiges teurer.
Nicht mehr schleifen, einfach mit dem Stift nochmal drüber gehen oder halt doch für eine richtige lackierung entscheiden...
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Hast du überhaupt gelesen was Flip geschrieben hat?
Hab ich gelesen und wiederhole mich auch gerne, wenn eine Farbe nicht richtig deckt, dann wurde vielleicht nicht gut genug gemischt oder die Qualität stimmt nicht... Es gibt nur diese beiden Möglichkeiten, denn meine Farbe deckt auf dem schwarzen Kunststoff!
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Hallo,
komme aus dem Süden der Republik (Landkreis Altötting). Hier scheint es nicht vor SSS Fahren zu wimmeln.
Wenn jemand in die Gegend kommt, kann ich gerne ein Probehören Inoxcar MSD + ESD anbieten.
Ein Getränk steht auch immer bereit.
Schönen Gruß
Peter
Hört sich sehr einladend an, aber höchstwahrscheinlich komme ich leider nie in diese Gegend von Deutschland.?
Hätte mir sehr gerne mal den Unterschied zu meiner verkaufen Inoxcar angehört
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Der Endschalldämpfer der GT Spec sieht mir aber nach Reflexionsdämpfer aus. Du meinst bestimmt, dass sich der Klang nicht so stark ändert wie bei einem Absorptionsprinzip.
Was sich bei der GT Spec verändern kann ist die Dämmwolle im Mittelschalldämpfer. Dadurch wird es dann auch mit der Zeit lauter.
Da die komplette Anlage eine Zulassung hat, wird da nicht so viel Sound möglich sein, da die Anlage ja nicht über 80db inklusive Toleranz erreichen darf. Da könnte man aber mit einem Luftfilter oder einer Ansaugung nachhelfen.
Ich habe mich sehr gut informiert was Abgasanlagen betrifft und kenn die unterschiede auch sehr gut!
In der Beschreibung der GTspec steht, das die Anlage im Absorptionsprinziep gefertigt ist. Die Abgase werden nicht von der Dämmung gebremst, es ist ein durchgehendes Rohr.
Die Dämmung befindet sich in den Wänden des MSD und wird von einer Gitter ähnlichen Struktur gehalten, die Abgase strömen daran vorbei, im Klartext kein Abgasgegendruck!
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Hi,
an meinem SSS burning red pearl hat ein "Parkplatz-Rempler" zu Abschürfungen am Heckstoßfänger geführt. D.h. der Lack ist "wegraddiert" worden und jetzt ist der schwarze Kunststoff dort zu sehen.
Sind nur ein paar kleine Stellen.
Also dachte ich, den Original Lackstift (Farbcode ZWP) von Suzuki kaufen, Stellen mit 1200 Schleifpapier anschleifen, "anpinseln" und gut.
Leider war dem nicht so. Trotz mehrfachem Auftrag mit dem Basislack.
Der schwarze Kunsstoff "schimmert" durch die Lackschicht durch! D.h. die lackierte Stelle ist wesentlich dunkler.
Ich dachte schon, der Lackstift passt nicht, aber wenn ich mit dem auf eine unversehrte Stelle gehe, passt der Farbton perfekt.
Irgendwelche Ideen, was ich falsch mache?
Muss der Stoßfänger "tiefer" angeschliffen werden, sprich mehr Material abgenommen werden?
CU
Flip
Vielleicht hast Du die Farbe nicht gut gemischt oder die Farbe hat eine schlechte Qualität... ?
Ich hab einen Lackstift in Speedy Blue/Klarlack aus Polen, der ist Farblich perfekt und deckt beim ersten auftragen sehr gut, es ist kein nachlackieren nötig.
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Deswegen hab ich ja geschrieben, dass ich der AGA, nach meiner ersten Enttäuschung, die nun mal da war, jetzt ihre Zeit gebe.
Dank Homeoffice wird es zur Zeit aber ein wenig dauern bis bei mir die Kilometer zusammenkommen.
Ganz ehrlich, ich hoffe doch selber, dass da noch was kommt. Auch wenn ich dachte, dass moderne AGAs heutzutage nicht mehr wirklich lauter werden.
Aber wenn doch dann liefere ich das natürlich nach.
Übrigens stimme ich AlexR vollkommen zu. Störend, durch das berüchtigte Dröhnen etwa, ist die GTSpec zu keiner Zeit. Das ist ein großer Pluspunkt.
Wäre denn beim SSS nun eigentlich durch eine Downpipe eine Änderung zu erwarten?Der Sound ändert zwar nicht so stark wie bei einer Anlage die im Reflektionsprinzip gefertigt ist, aber es tut sich trotzdem was, denn das Metall arbeitet ja immer.
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Wenn deine GTSpec eine super Passgenauigkeit hatte und der Sound für dein Empfinden "sehr gut" ist, dann freut mich das für dich. Das meine ich so wie ich es schreibe.
Die Nummer mit dem Mist schreiben ist aber eher untere Schublade und fehl am Platz.
Was ich zum Sound geschrieben hab ist mein Empfinden, also subjektiv. Meine Aussagen zum Thema Passgenauigkeit basieren auf den Aussagen einer mit AGAs durchaus erfahrenen Werkstatt.
Deswegen schrieb ich, dass ich womöglich das Montagsmodell bekommen habe, weil alle sonstigen Erfahrungsberichte durchweg positiv sind.
Es gibt gute und schlechte Erfahrungen, in einem Forum sollte für beides Platz sein.
Der "Mist" war auf die Aussage mit dem Sound bezogen, wenn man warten würde bis sie eingefahren ist, hätte man sich das sparen können.?
Das es ein Montagsmodell ist, kann natürlich gut möglich sein...
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Meine ist der Passgenauigkeit sein Vater und der Sound ist nach der Einfahrphase sehr gut! Erstmal langsam machen bevor man hier Mist schreibt!
Dann sind die Anlagen mit der Hand gefertigt, nicht jede ist zu 100% gleich, daher gibt es immer fertigungstolleranzen.
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Wenn der Threadersteller sich hier nicht mehr meldet, riecht das sehr nach einer trollaction... ??