Kurios
Wenn das so ist, würde ich auf 5w30 bestehen, die Garantie ist nicht gefährdet!
Beiträge von Hanzo
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Alles gut 👍
Würde auch lieber auf 5W30 wechseln
Finde es sehr schade das beim Hybrid offiziell nur ein Öl erlaubt ist, ausser die Werkstatt regelt...😉😊
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Nicht viel Auswahl
Beim Non-Hybrid sind laut dem Handbuch mehrere Öle erlaubt, in das Handbuch vom Hybrid hab ich leider noch kein Einblick gehabt.🤔
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Erster Ölwechsel nach 1.500 km 5W30 beim Händler.
Zweiter 0W20, Anweisung von Suzuki kein 5W30 mehr
Anweisung von Suzuki...🙄😠
Es kommt drauf an was im Handbuch steht, wenn laut dem Handbuch auch 5W30 erlaubt ist, dann ist es erlaubt und die Garantien bleibt erhalten.
Mir egal was Suzuki vorschreibt, es ist mein Auto und ICH entschiede was in meinem Motor für ein Öl läuft!🖕🏻
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Bei mir sind noch die originalen 195er drauf und trotzdem max 195 kmh, vllt muss ich 215er fahren :p
Wenn die Leistung stimmt, die Räder leicht genug sind, dürfte das kein Problem darstellen!🤗 Ansonsten wird es mit den 195kmh eher schwierig werden.🤪😅
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Ueber die Reifen hab ich mir auch Gedanken gemacht. . .
Meine Winterreifen haben 205 45 R17 und fuhren sich defakto deutlich schlechter als die ori Sommerreifen.
Der geringere Breite sorgt m.M. fuer ejn besseres Daempfen auf schlechten Strassen und somit fuer den Grip.
Auf dem Rundkurs ist breiter sicher besser.
Bei meinem letzten Aquaplaning hab ich fuer mich den Entschluss gefasst , auf 195 45 R17 bleiben.
Hab mir auch schon grad nen 2. Satz Conti geschossen.
So schlecht sind die auf normalen Strassen nicht.
Mit den Originalen Contis hatte ich von Anfang an mit der Traktion zu kämpfen, selbst 205er sind nicht optimal. Erst mit 215er bekomme ich ordentlich Traktion!🤗
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Man hat am Federbein 2 Löcher fuer die Schrauben des Querlenkers.
Damit soll man wohl bis 1,2 Grad den Sturz einstellen koennen.
Bei der Spureinstellung riet mir jedoch der Mechaniker davon ab.
Der Swift hat von Haus aus etwa 0,4-0,5 Grad Sturz auf der Vorderachse.
Was die Zugstufe angeht .
Wenn ich den Wert 1 einstelle , dann arbeitet die Feder und der Daempfer daempft das Ausfederungsverhalten nicht sehr gut.
Das Fahrzeug sollte ne Tendenz zum huepfen bekommen.
Mach ich den Daempfer auf 16 , dann federt das Auto so langsam aus , dass der Grip abreissen kann.
Denn der Stossdaempfer bremst die Feder maximal beim ausfedern. Denn es dauert laenger , bis die Feder das Rad (i.d.R. das Kurveninnere) auf den Boden gedrueckt bekommt , um dann wieder Grip zu haben.
Hat man also auf der Hinterachse mehr Klicks als auf der Vorderachse eingestellt , geht das Auto ins Uebersteuern .
So wie bei Tieferlegungsfedern und Originaldaempfern.
Bei zuegiger Fahrweise heisst das , dass das Auto williger einlenkt.
Bei sehr zuegiger Fahrweise heisst das Drift.
Warum +- die gleuchen Klicks an VA und HA ?
Weil der Swift hinten sehr leicht ist und wenig Fahrzeugmasse nach unten druecken . Also neigt das Fahrzeug eher zum Hoppeln.
Ich hab eine Spoilerlippe drauf und verhindert das Übersteuern! Ohne kam es schonmal zu einer brennslichen Situation.😉
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Hallo,
ich möchte in meinen Suzuki Swift Sport nz einen Air Intake einbauen. Jetzt stellt sich die Frage, was bekommt man bei einer Einzelabnahme durch und welche Air Intakes sind zu empfehlen?
Also, ich kenn mich nicht mit den Intakes beim NZ aus, aber bei eine Abnahme.
Es darf keine Abgasanlage aus dem Zubehör verbaut sein, bzw. Der Abgasstrang muss original sein!
Die Abnahme für Intakes ist relativ aufwändig und kostet so um die 500€, dabei wird die Lautstärke beim Fahren gemessen, weil Intakes ja meistens offen sind, sind sie auch relativ laut, also fallen die meisten durch, 500€ verbrannt!
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Der Schlüssel vom Hybrid hat dieses blaue Inlay. Der 140PS Swift hat noch den schwarzen.
Okay, selbst der Neue Swift hat die selbe Fernbedienung in Schwarz. Kann ja sein das Suzuki nur bei den letzten Sport Modellen die Farbe geändert hat...🤷♂️
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Kann ich mir ehrlich gesagt nicht wirklich vorstellen, hab noch nie was anderes als schwarz gesehen, und es ist keine Hülle oder sonst was dran?
Genau, alle Schlüssel in Deutschland haben eine Schwarze Fernbedienung! Dann kann das eigentlich keine originale sein, ausser vielleicht im Ausland...
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Wie schafft ihr denn die 210 kmh :-)?
Bei meinen ist auf der geraden mit fast leeren Tank und 85kg hinter dem Steuer bei 200 kmh Schluss, der bock will nicht schneller.
Warum 210, meiner hat sogar 220 geschafft, ich geb einfach nur Gas! 😎
Dann scheint deiner wohl nicht gut im Futter zu stehen.😏
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Pipercross Luftfilter, Ragazzon MSD Atrappe, Bastuck ESD.
Mit der Software und der Hardware hat meiner etwas über 170 PS
Das ist aber keine Einzelabstimmung, oder?
Mich würde interessieren was eine Einzelabstimmung bei SMA kostet, hast Du vielleicht eine Ahnung...?
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KO Kriterien:
1. Nur Gelb erwünscht!
2. Kein Sozialmedia
3. Entfernung
Ohne diese Kriterien wären bestimmt viele dabei!😉✌🏻
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Das sind die falschen Klötze.
Ich suche die Upgrade-Klötze mit Artikelnummer 07.D435.67
ich dachte Du suchst die XTRA Beläge P 16 013X, die in einem gewissen Grad ja auch schon ein Upgrade zu den Standard Belägen darstellen.
Die 07.D435.67 gibt es aber auch, wenn auch recht teuer
Ich hab mich mal etwas über die Klötze im Link informiert, die sind auf jeden Fall besser als die Standardmässigen!
Der Preis ist auch sehr gut, daher hab ich da zugeschlagen, als Scheiben werde ich wohl EBC nehmen...🤔
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Hört sich plausibel an.
Danke😅
Hier wird in vielen Threads einfach nur viel bla bla vom Stapel gelassen, was überhaupt nicht die Frage war und auch nicht Zielführend ist, das geht nicht nur mir auf den Senkel. 😉🤗
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Eine 80000er Inspektion, kann man sich auch relativ leicht selbst zusammenstellen.
Eine Inspektion muss nach einem Jahr oder spätestens nach 200000 Kilometer gemacht werden.
Du bist jetzt in fünf Jahren 800000km gefahren, also hast Du mindestens vier Inspektionen machen lassen.
Die erste Inspektion ist eigentlich immer eine kleine Inspektion, die zweite eine große Inspektion, das wird im Grunde immer so weiter geführt, nur das ggf. noch Bremsen und Klimawartung hinzukommen. Daher müsste es nach deinen Angaben nur eine kleine Inspektion sein... Weil das nötige gemacht wurde.
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Ist zwar hier nicht das Thema, aber ich kann die Aussage nicht so stehen lassen.
Zum Thema Bremssättel lackieren, ich habe das bis jetzt bei drei Autos gemacht und NIE ist der Lack irgendwann abgeplatzt!
Es kommt auf die Vorbereitung an und in welchem Verhältnis der Lack mit dem härter gemischt wird.
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Der Stabi bringt echt viel in Kreisverkehr und engen Kurven,habe meinen Stabi Cusco 16 mm auf 20 mm gewechselt bin jetzt voll zufrieden!
Welchen hast Du denn bz. wo hast Du die bestellt? Ich wollte die auch tauschen, wenn man Fahrwerk rein kommt....
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Meine Suzuki Werkstatt hat kein Problem mit selbst mitgebrachten Öl, das ist auch gut so. Denn ich will auch nur mein selbst ausgewähltes Öl in meinem Motor haben!
Ansonsten müsste ich wohl oder übel die Werkstatt wechseln.