Ich kann MPS sehr empfehlen, sehr kulanter und freundschaftlicher Betrieb, würde das immer wieder machen!??
Beiträge von Hanzo
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Ach ja. Nur zur Info. Ich war am Donnerstag beim Ölwechsel. Kilometerstand als die Anzeige anging waren genau 30017 Km.
Also scheint es ein ziemlich genaues 15000er Intervall zu sein.
Für den Ölwechsel, nicht für die Inspektion, oder auch Service.
Bei mir ging die Anzeige um einiges früher an, ich fahre um die 10000km im Jahr...
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Umbau 1. Januar 2019
Eingangs Messung (131 PS )vor Umbau eins ( Nur Software , Luftfiltermatte und Gruppe N Auspuff ) Ergebnis 152 PS .
( Motorleistung)
Umbau 2.
Oktober 2019 - März 2020 . Bei der namhaften Firma in Österreich ..
Größe droßelklappe , offener Filter mit Kaltluft ansaugung , Schaltssugrohr bearbeitet , Schafe nockenwellen verbaut mit Federn ec.
Kopf geplant Verdichtung erhöht .
Motor neu aufgebaut und abgedichtet
Mit semtlichen lageren.
Fächerkrümmer das nadlos in ein Hosen Rohr von Japspeed übergeht der wiederum an ein FSw Anlage dranhängen
Cat ist vor dem Mittelschalldämpfer eingeschweißt ( 200 Zeller Metalkat von Arlows ) von vorne bis hinten 63mm
Laut der Firma in Österreich 160-170 PS .
"Software wird Standartsoftware Cup sein "
Aussage diverse Tuning Firmen
Das Probleme ich würde gerne die Gutachten Hochladen ,bekomm das nur nicht hin -.-
Vor Umbau ist der Hobel gefühlt besser gelaufen.
Kurzes Cup Getriebe mit Speere
Ich hätte mich als erstes mit der Namenhaften Firma in Verbindung gesetzt und um Nachbesserungen gebeten!
Das kann ja nicht sein, das ich soviel Geld in den Hobel investiere und es tritt nicht die versprochene Leistung ein.
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Die Klasse "Super 1600" heißt maximal 1600 ccm Hubraum. Bei einem Turbobenziner wird der Hubraum mit 1,7 multipliziert.
Um in der 1600 Klasse mitzufahren müsste er einen e46 316i mit 102 PS nehmen oder beim Swift AZ wäre nur der 1,2 Liter Motor ohne Turbo möglich.
Beides keine guten Optionen die du da vorschlägst.
Edit:
Ein guter Vorschlag wäre z.B. ein alter Honda Civic Type R EG9 der ab Werk schon 160 PS aus 1,6 Liter bei einer Tonne rausholt. Sehr gut aufrüstbar und lange haltbar.
Woher soll ich Wissen, das der Threadersteller es für einen sportlichen Einsatz braucht, wurde leider nicht erwähnt, hellseherische Fähigkeiten sind mir leider nicht gegeben.?
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Die Sinnfrage habe ich mir natürlich auch sofort gestellt. Ich kann es mir nur so erklären das mit dem Auto in einer bestimmten Klasse professionell Rennen gefahren werden. Mit 1,6 Liter müsste das die 1600 Klasse sein.
Selbst kleine Turbomotoren werden in viel höhere Klassen eingestuft wo sie dann in der gleichen Klasse gegen Autos mit 3 Liter 6-Zylinder Hochdrehzahl-Saugmotoren meist keine Chance haben.
Um einen Vorteil in der Klasse 1600 zu haben würde so ein Umbau Sinn machen.
Vielleicht kann der Threadersteller Klarheit schaffen.
Edit:
Super 1600 heißt die Klasse.
Wenn man bei dem Reglement einen Turbo fahren will dann wird beim Benziner der Hubraum mit dem Faktor 1,7 multipliziert. Das heißt z.B. der Swift Sport AZ mit seinen nicht ganz 1400 Kubik mit 1,7 multipliziert würde als Fahrzeug mit 2380 eingestuft. Der NZ als Turboumbau 2720. Beide fahren dann in der Klasse 2000-3000 und dort fahren wie schon geschrieben die 3 Liter 6 Zylinder.
Häää, für das Geld hätte er einen Geilen e46 bekommen...
Wenn ich wählen müsste, dann hätte ich mir einen AZ geholt.
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Was lernen wir aus dieser Sauger Tuninggeschichte, man Baut gleich auf Turbo um! Ehrlich, für 10000öcken und mit dem Verkauf des KFZs, hätte ich mir gleich ein Leistungsfähigeres KFZ gegönnt.
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genau - auch wenn Suzuki dieses Modell "Sport" nennt, verkauft wird ein Straßen taugliches Alltagsfahrzeug im unteren Preissegment. Der Sport ist weder ein Rennwagen noch ein flüsterleises Oberklassen Modell.
Ich habe mich bewusst für den Sport entschieden, weil ich für (relativ) wenig Geld ein Wägelchen bekomme, dass MIR Spaß macht.Gibt in dem Preissegment auch nix vergleichbares mehr...
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Die neuen Typklassen für 2021 verändern sich wieder ein wenig für alle RZ/AZ:
Haftpflicht bleibt auf 13
Teilkasko steigt auf 22
Vollkasko sinkt weiter auf 19
Bedeutet im Klartex, nix ändert sich wer Vollkasko fährt! Aber für die Teilkasko Fahrer wird es teurer.?
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scheint wohl als hättest du dir das komplett falsche Auto für deine Bedürfnisse gekauft... Ich bin bis letztes Jahr einen 2004er mx 5 gefahren und dir mich ist der Swift in jeder Hinsicht genau das was ich wollte und perfekt! Kommt halt immer auf den Standpunkt an. Hatte vorher nur nen normales Radio dagegen ist slda für mich der Wahnsinn. Auch störten mich die Geräusche null im Vergleich zum Cabrio... Etc etc. Wenn du halt vorher nen anderes möglicherweise Hochpreisigeres Auto gefahren bist könnte wohl der Swift nicht mithalten
Wieso hochpreisig ohne Klappern etc. ?
Bei mir klappert auch nix, oder sonst irgendwelche Mängel! Dabei wurde das eine oder andere Teil auseinander geschraubt, aber nichtsdestotrotz ist Begeisterung für das was man für sein Geld bekommt, sehr groß!
Es sind halt leider wie gewohnt die Fertigungstolleranzen... Hab davor ein KFZ gefahren was das dreifache kostet, daher weis ich schon wovon ich Rede.?
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Moin!
Ich habe vor ein paar Tagen auf Voigtland-Federn gewechselt und habe beim Einbau gleich von den Serienreifen auf gute Winterreifen (205/45R17 auf Serienfelge) wechseln lassen. Insofern könnte ein Teil der Fahreindrücke immer auch auf die Winter- statt Sommerreifen zurückzuführen sein.
Kostenpunkt für Werkstatteinbau waren inkl. Vermessung knapp 340€. Zusammen mit den Federn selbst sollte man also exkl. Abnahme unter 500€ bleiben selbst wenn man es nicht selbst durchführen kann / will. Die Abnahme wird bei mir nen Euro mehr kosten, weil ich die Kombi mit den 1cm breiteren Reifen einzeln abnehmen lassen muss.
Für die ST/KW/Fahrwerk-Fraktion: Ich glaube gern, wie geil ein KW V3 ist - schon weil ich eins an meinem Hobby-Auto habe. Aber für nen im Alltag genutzten SSS sind mir ein Achtel des Fahrzeugneupreises für ein Fahrwerk zu viel gewesen. Auch ein ST-Fahrwerk wäre mit Einbau noch mehr als doppelt so teuer gewesen wie nur diese Federn.
Hauptziel war für mich weniger die Optik, sondern etwas mehr Kurvengeschwindigkeit und insb. weniger Durchdrehen des inneren Vorderrads beim Anfahren aus Einmündungen.
Subjektiver Eindruck: Für mein Fahrgefühl sind die Voigtland weiterhin komfortabel bei leicht größerer Härte und mehr "Direktheit". Damit meine ich, dass kleine Unebenheiten (z.B. Dehnungsquerfugen oder mit Teer verfüllte Risse) beim Überfahren gefühlt deutlich stärker auffallen - sowohl was den kleinen Schlag als auch das Abrollgeräusch angeht. Das ist aber Jammern auf vergleichsweise hohem Niveau.
Zum Anfahr(durchdreh)en kann ich noch nicht viel sagen, da ich bisher im wesentlichen Autobahn fahren konnte.
EINE FRAGE HABE ICH ABER AUCH:
Auf der Autobahn hat er mir nach gut 200km einen Fehler im Tacho angezeigt mit orange blinkendem Spurwarnlicht extra Lämpchen, dass das "LKA" überprüft werden sollte - also der Spurwarn- und Kollisionsassistent. Nach Abstellen und Neustarten tauchte diese Warnung nicht mehr auf (das waren dann aber nur noch 300m zum Abstellparkplatz).
Hat das sonst noch jemand diese Fehlermeldung nach Verbau von Sportfedern erlebt (gleich welcher Marke)? Ich frage mich ob das Zufall war, dass das bei km-Stand 13.000 genau nach dem Federnwechsel passiert...
Die Abnahme einen Euro mehr...??? Jetzt ist die Betriebserlaubnis erloschen, der Spaß hat mich 180€ gekostet!? 120€ Abnahme + 50€ Gebühr der Zulassung + 10€ für den neuen Fahrzeugschein.
Dann plus den Rest, kommt man schon auf einen stattlichen Preis, für "nur" Federn! Dann hätte man auch ein Fahrwerk nehmen können.?
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Ich hab für die zweite Inspektion 260€ bezahlt. Das Öl darf ich zum Glück selbst mitbringen, welches meine Werkstatt leider nicht besorgen kann! Mit dem Öl sind es dann 300€.
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Swift Sport 2. Inspektion kostet 490€ hat mein Händler gesagt.
Finde ich ganz schön teuer nach dem was ich hier so gelesen habe.
Aber die ist jetzt fällig. Muss mal überlegen was ich mache...
Hat jemand Tipps?
Andere Werkstatt.
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Hallo zusammen!
Ich hab mal ne Frage zum Thema Felgen allgemein, bzw. zum Thema Felgen reinigen. Habt ihr da ein bestimmtes Liebingsprodukt, das ihr mir hier empfehlen könnt. Ich bin beim Stöbern im Internet auf diesen Artikel zu Felgenreiniger gestoßen: https://www.meisterbob.de/felgenreiniger-test/
Was meint ihr zu den vorgestellten Produkten in diesem Artikel? Hat hier jemand schon Erfahrung mit einem der Produkte gemacht? Oder kann mir jemand etwas besseres empfehlen?
Würde mich interessieren, was ihr so verwendet.
LG
Felgenteufel
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Gibt es 2 Gruppen? Ich bin in einer drin, in der wird nicht wirklich viel kommuniziert
Ich weis nur was von einer SSS AZ Whatsapp Gruppe und ich behaupte mal das es in unserer Gruppe sehr informativ zugeht.
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Hi würde auch gerne in die WhatsApp Gruppe leider antwortet der Ersteller auch nicht.
LG Sway
Kann sein das er im Urlaub ist... Ich habe leider auch keine Informationen, er hat in der Gruppe nichts kommuniziert!
Früher oder später wird er sich bei den Leuten melden... Mehr als in der Gruppe drauf aufmerksam machen kann ich leider nicht, sorry.
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Na das ist schon richtig, nur bin ich nicht davon überzeugt das der SSS Hybrid eine Serienleistung von 152 PS hat.
Irgendwann kommt dann der SSS Hybrid Facelift und ist mit 119 PS angegeben... Und auf dem einen oder anderen Prüfstand hat er 156 PS *lach*
Ich denke schon das man bei den gemessenen Angaben(SSS HYBRID!) vorerst skeptisch bleiben sollte, ob diese den Tatsachen entsprechen.
Dazu zähl ich den non Hybrid, zu den Fahrern ich auch zähle, da haben schon viele nach oben gestreut, daher meine Aussage.
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Denn was mich sehr verunsichert... Der alte SSS streute ca. 10 bis 15 PS nach oben. Gut, dass kommt häufiger vor. Der Hybrid ist in der Werksangabe mit 11 PS weniger angegeben... Und würde nun schon teilweise bis über 25 PS Serie nach oben streuen. Das erscheint mir dann etwas... Viel. Ich weiß nicht ob solche Werte dann noch als Streuung durchgehen würden, das sind unter guten Bedingungen fast 20%. Bei PKW mit 200 Ps Werksangabe wären das dann 240 PS in der Relalität. (habe ich noch nie gesehen)
Das die SSS AZ stark nach oben streuen, ist in jedem Fall ein großer Pluspunkt!
Das gibt es normal nur bei VAG und mittlerweile BMW. Bei den Performance Modellen von Ford sieht leider es ganz anders aus, die streunen eher nach unten, daher muss man sich glücklich schätzen was man für sein Geld beim Sport bekommt!
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So hab gerade mein Auto abgeholt.
Der Chip bringt wohl ein Delta von 14 PS und 40 Newtonmeter.
Im Diagramm sieht man das Auto mit dem Chip!!!
Die anderen Diagramme bekomme ich nächste Woche.
Wie ich vermutet habe, um die 165PS.?
Ist doch ganz ordentlich für Lau.?
Viel Spaß damit!
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Ich denke mal, das es mit der Box so um die 165PS werden... Richtig interessant fände ich eine Sofware von MPS etc. um halt zu sehen was aus dem Hybrid rauszuholen ist...
Bin mit meinem non Hybrid auch sehr zufrieden, besonders nach den ganzen Umbauten.?
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Meins von Greddy mit Echtcarbon kommt hoffentlich auch bald an
Sieht echt gut aus, aber der Endpreis mit Zoll etc. ist mir etwas zu hoch, obwohl der Preis sogar unter dem des originalen liegt!?
Ich geh im Innenraum auf Alcantara, der Dachhimmel mit den A B C Säulen ist auch geplant...