Ich habe sie eingetragen, würde ich hier aber nicht hochladen, sorry!
Beiträge von Hanzo
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Ich habe mich längere Zeit nicht mehr mit weiteren Umbaumaßnahmen beschäftigt, aber jetzt ist bei mir auch die AGA dran. GT-Spec oder Remus wird es wohl werden, obwohl ich beide noch nicht gehört habe
Meine GTspec ist dürfte nicht weit von Dir weg sein, daher dürfte eine Soundcheck nix im Wege stehen... Aber mit Downpipe, daher ist der Sound jetzt etwas dezenter!😅😉
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Da würde mich Zeit 100-200 mehr interessieren, als 0-100
Wurde doch gemessen!
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daviiid: Was gibt es bei Dir neues im Bezug auf die Eintragung deiner Ansaugung?
Viele Grüße
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Ah habs gefunden danke, weiß da wer nen guten Preis für? Also 1.800€ meine ich schon mal günstiger gesehen zu haben
An die Bastuck Klappen Fahrer: Kann man die Klappe auch selbst dauerhaft zu machen?
Finde es generell auch gut mit der Inoxcar aber dieses dröhnen bei 100-130 ist wirklich zu viel des Guten für eine normale Fahrt. Ohne das Dröhnen bei der Geschwindigkeit hätte ich sie behalten.
Ich hatte auch die Inoxcar, das Tägliche fahren war bei mir nicht das Problem!
Aber als ich das erste mal eine etwas längere Strecke gefahren bin (eine Stunde), ging mir das Dröhnen richtig auf den Sack, weil es gerade bei der Reisegeschwindigkeit irgendwann unerträglich wird.🤯
Chillig in den Urlaub fahren kannste so vergessen!🤕 Also musste eine andere Anlage her, jetzt fahre ich die GTspec.
Die Dröhnt ohne Downpipe überhaupt nicht, endlich wieder entspannt Auto fahren.🤗
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Hallo zusammen,
Ich bin seit Juli 2020 Besitzer eines weißen Swift Sport Hybrid und hatte das "Problem" auch.
Bei mir war es nach der Türdämmung weg. Ich habe die Vermutung das die Türpappe vom Werk aus nicht richtig eingehakt war.... oder eben die Dämmung hat den Anpressdruck erhöht
Schönen Tag noch.
Also bei mir gab auch manchmal ein Pfeifgeräusch, was zum Glück schon länger nicht mehr aufgetreten ist.
Das lag aber garantiert nicht an der Türdämmung, sondern der Türdichtung!
Ob das jetzt das gleiche Problem war, weis ich natürlich nicht.
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Ja, das werde ich machen und teile dann meine Erfahrungen hier..... Danke
Den Tank aber so gut wie leer fahren und dann komplett voll tanken, damit nur guter Sprit drin ist, sonst bring das nicht viel!
Kleiner Tipp: Bei Aral kann man mit Payback noch Geldsparen, ich tanke regelmäßig 5 - 10€ günstiger!
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Moin Leute,
Habe meinen SSS ZC33S jetzt seit zwei Wochen und bisher habe ich normales Super von Aral getankt. Bin auch soweit zufrieden damit und werde denke ich auch bei der Serienleistung bleiben, da es für den Alltagsgebrauch in Berlin reicht.
Meint ihr, dass ich trotz Serienleistung Super Plus oder Ultimate tanken sollte?
Dass es "gesünder" oder besser für den Motor ist, habe ich soweit verstanden, aber spürt man beim fahren auch einen Unterschied ?
LG aus BerlinEs kommt im großen und ganzen auf die Fahrweise an, wenn man nur normal rum kutschiert und dem Motor nicht viel Leistung abfordert, reicht auch günstiger Sprit! Wenn man es aber öfters mal fliegen lässt und richtig durch beschleunigt, nimmt er irgendwann Leistung weg (Zündwinkelrücknahme), um den Motor zu Schützen.
Das ist mir mit 102oktan noch nie passiert, weil wie schonmal beschrieben, der Sprit sauberer verbrennt und dadurch gibt es keine Zündwinkelrücknahme.
Ich empfehle aber trotzdem immer hochwertigeren Sprit zu tanken, wenn man das KFZ länger fahren möchte, wird der Motor es einem auf längere Sicht danken. Weniger verkokungen beim Direkteinspritzer!
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Hallo,
nur mal so.
Würdet Ihr einen "Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet S ALLGRIP Automatik" auch nur mit 102 Oktan fahren?
Oder nur den Swift, weil da "Sport" mit draufsteht?
Schönen Gruß
Peter
Hey Peter, wenn man oft die Leistung des KFZs abrufen möchte, sollte man ihm auch gute Flüssigkeiten spendieren. Es kommt natürlich immer drauf an, ob einem das wert ist...
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Solange der Sprit 98 oder mehr Oktan hat bringt es beim ZC33S nachweislich mehr Leistung. Ein Leistungsunterschied zwischen 98, 100 und 102 Oktan ist nicht bekannt.
Das allerwichtigste ist jedoch man füllt kein E10 in den Sport ein
Es geht jatzt mal nicht um die mehr Leistung, sondern um die bessere/saubere Verbrennung mit 102 Oktan! Der Motor scheint mit schlechteren Sprit relativ schnell Zündung zu ziehen, was in jedem Fall für 102 Oktan spricht.
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Die Leistungskurve gefällt mir ehrlich gesagt auch nicht.
Wegen der Zeit kommt es natürlich auf die Strecke an. Wenn der Serie 36,8 fährt hat der entweder Zündung gezogen (Thema LLK hatten wir ja schon) oder/und die Strecke geht bergauf. Bergauf wären die 25 Sekunden aber noch okay für die 177 PS.
Edit:
MPS hatte ja auch mit der "185 PS"-Software eine Messung mit über 26 Sekunden.
Ich kenn ja die genauen Begebenheiten nicht, man kann nur aus den Fakten Schlüsse ziehen!😜
Das Problem bei MPS kann an der Zündung liegen, weil sie die Software leider nur auf Super+ abgestimmt haben und keinen LLK verbaut haben.
Aus den Erkenntnissen von MPS, JP Performance etc, komme ich zum Entschluss, das sich das Tanken von 102oktan mehr als Lohnt, wenn man den Motor was gutes tun möchte.🤗
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Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Ist zwar kein Tuning im eigentlichen Sinn aber ich denke ganz nützlich!
Dafür gibt es einen anderen Thread!🙄😬
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Die Software ist schlecht abgestimmt, die Leitungskurve ist nicht homogen zur Leistungsentfaltung! Meiner war mit der HKS Box sogar schneller.😂😬
Die wollen dafür auch noch 700€ haben!😵
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Kann man die nicht mit einem hebel regeln ob sie auf oder zu sind?
Wie schon geschrieben, es gibt welche die sich schließen lassen(legal), es gibt aber auch welche die sich nicht schließen lassen(illegal).
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Hat jemand Erfahrung mit blow Pop off Ventilen?
In wiefern? Wenn sich das Bypassventil nicht schließen lässt, sind sie Illegal und lassen sich wegen der Lautstärke auch nicht eintragen!
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Hallo, habe einen NZ 1.6 l 136PS Bj.: 2014
Beim Gasgeben komisches Geräusch wie metallisches Rasseln, zwar nicht immer aber oft.
Ist mir seit gestern aufgefallen, habe neue Auspuffanlage bekommen von Fox.
Wer kennt so ein Geräusch?
Wäre dankbar für jeden Tipp
Danke
Hallo, das kann im Grunde alles sein... Aber wenn das Geräusch nur seit der Montage, der neuen Abgasanlage auftritt? Dann wird sie wohl irgendwo anschlagen!
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im suzuki cup in Österreich fahren sie auf der Rennstrecke mit 175ps und original llk. Thermisch haben sie dort auch keine Probleme. Jetzt is nur die Frage: glaube ich jp oder glaube ich dem der die cup Fahrzeuge baut. Muss jeder selber entscheiden
Als ich noch die HKS Box gefahren bin, hatte ich den Originalen LLK und keine Probleme mit einem Leistungsverlust, auch bei über 30Grad waren mehrere 100-200 Pulls kein Problem!
Wenn ich mir jetzt die Probleme bei dem Video vom JP ansehe, der hatte schon ein krassen Leistungsverlust und warum der so die Leistung weggenommen hat... 🤔 Seit dem ich den kleinen besitze, fahre ich 102 Oktan von Aral, vielleicht ist das u.a ein Grund... Denn meiner hat so ein Problem nie gehabt!
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Gib den Herstellern doch mal Zeit, wo der normale sss herauskam waren auch nicht sofort die Tuningteile parat. Das hat ja auch gedauert bis es Teile gab. Gerade jetzt zu Corona-Zeit tun sich die Hersteller doch allgemein schwer Teile zu liefern. Nach und nach gibs auch noch mehr Teile für den Hybrid.
Ja dann bin ich mal gespannt, was da noch was kommt...😎
Ich auch nicht, wer weiß wie der schon verheizt wurde
Ich hab meinen als Jahreswagen gekauft, der war wie neu und habe es nie bereut!
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"Hallo zusammen, jetzt ist der SSS Hybrid schon gekauft."
Der Tipp hilft ihm vielleicht jetzt eher weniger.
Das stimmt natürlich, aber nichts desto trotz, gibt es ja das Forum hier und die Hersteller für Tuningteile, da kann man sich vorher informieren, dann entscheiden.😉
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Hier ein kleines Update. Die Anfragen für den SSS Hybrid haben folgendes ergeben:
Friedrich Motorsport: nichts in Planung
FSW: nichts in Planung
Remus: in 3 Monaten soll eine Anlage vorgestellt werden
http://www.italiatec.com bietet einen Ragazzon an, der auch für den Hybrid eine EG - Genehmigung hat
Wie ich schon mal geschrieben hatte, wäre meine Empfehlung immer der normale Sport! Da gibt es einfach mehr Auswahl fürs Leistungstuning und ob für den Hybrid überhaupt noch mehr kommt, steht in den Sternen...