ich würde auf jeden fall mal bei deim Händler vorbei fahren. tippe drauf das entweder deine bremse klemmt oder der bremskraftverstärker defekt ist.
Beiträge von AlexR
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Ein kleines Update zu meiner Remus Catback Anlage. Wurde nun auf Klappe umgebaut. (ja das Video wurde mit dem Handy aufgenommen ?)
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.kommt mir bekannt vor der Sound, aber sehr geil. Das mit der klappe is auch nicht schlecht.
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hab ich auch vor.zuerst mit serien aga und dann später einen bastuck klappe drunter. den Brauch man ja dann nicht eintragen lassen meines wissens da der ein Gutachten hat. was anderes kommt mir nicht drunter. dröhnende anlagen dafür bin ich zu alt. ich wills nur dröhnen lassen wenn ich will.
wenn du die Bastuck drunter machst musst du ein geräuschgutachten machen. Da die ece der bastuck auf sonst serienmäßige fahrzeuge ausgestellt ist. Wenn du eine Leistungssteigerung machst brauchst du dann wieder ein neues Geräuschgutachten
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Es fährt auch perfekt....
wenn man das auto im grenzbereicj bewegt ist 18zoll schlecht. Den ein reifen brauch flanke um arbeiten zu können
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Der NS2R ist auf jeden Fall brauchbar.
AlexR wie lang haben die bei dir jeweils gehalten?
Vorne nach 10000 Km zur hälfte unten und hinten noch fast voll. Fahre sie dieses jahr nochma und tausche grad vorne hinten
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Nankang sind doch die Reifen, die bei einem professionellen Test, immer auf dem letzten Platz landen.....?
Mittlerweile ist Nankang echt top. Haben viel dazu gelernt. Sps Motorsport fahren die ja nicht ohne Grund?
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Dazu sollte gesagt werden dass die Nankang, typisch für UHP Verschleißtechnisch eine ganz andere Welt als Hankook, Conti etc. sind. Yoko A048 als reiner Semi auf einem Alltagsauto was auch im Regen gefahren wird muss man auch wollen. Ganz zu schweigen davon dass man den Semi auf der Straße erstmal auf Temperatur bringen müsste um ihn wirklich zu nutzen. Ob man das wirklich will ist fraglich.
Die Nankang sind in der 180er Mischung Verschleißtechnisch echt Top. Die A048 sind im Alltag und bei Regen genau so gut wie die Nankang und deutlich besser als die contis. semi ist auch nicht gleich semi.
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Die contis funktionieren gut bei schweren autos genau so wie die Hankook. Für unseren leichten Swift sind Michelin und Avon gute Reifen. Die Nankang NS2R sind als bessere IHP Reifen auch prima für die Straße und durch ihren hohen Silicat Anteil auch gut bei feuchter strecke fahrbar. Wer alles aus dem Swift Rausholen möchte nimmt die Yokohama AD048, auch hoher Silicat Anteil aber überhitzen später als die Nankang.
Bin beide schon gefahren aufem Swift und bei den Nankng hängen geblieben
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Motorölstand ist in Ordnung. im Sommer hatte ich auch deutlich weniger drin im catch tank.
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Die Downpipe ist unumgänglich .
Die Originale ist der letzte Schrott , da kann nichts kommen .
45mm Auslass ist nichts .
Wer Leistungssteigerung möchte muss die Downpipe inkl. Abgasanlage tauschen .
Frontpipe tauschen bringt schon viel
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Fährst du am meisten nur die kurze Strecke?
fahre relativ wenig Kurzstrecke.
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Ohne Thermostat wirst du zu 99%das Problem haben das bei aktuellem Wetter dein Öl nicht mehr über 70C wird. Aber super Idee mit dem Kit von isa zu arbeiten.
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1monat ca 500 km
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Das vernichtet kein Geld. Man kauft Happyness
15-20% sind niedlich, man kann aber auch 186% machen, wenn man mages gibt Meiner meinung nach 3 Klassen von Tunern:
1. Die Gruppe wo eher auf Show and Shine geht. Das Auto muss glänzen und gut dahstehen. Leistung is dort total egal.
2. Die Gruppe wo aus den Autos nur eins wollen... Leistung Leistung Leistung. Dazu gehören bekannte Tuner wie Phillip Kaess, JP, Turbo Gockel...
3. Die Tuner die Autos besser machen wollen und für einen bestimmten Einsatz spezialisieren. Dort gibts ziemlich viele Firmen die dieses Ziel verfolgen z.B.: Rothe Motorsport, MTM, Firma Schrick ...
ich zähle mich zu der letzten Gruppe. -
Hatte ich auch. Habe silikonspray hin seitdem hab ich ruhe. Ist jetzt 2 monate her und war beim serienfahrwerk
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Die Sound Generatoren werden zwar besser, aber sind trotzdem nicht mein Fall. Da ist mir meine Remus Anlage (auf Klappe umgebaut) lieber, ist zwar trotzdem ein 1.4l Turbo Sound aber klingt für mich immer noch besser als die Boxen Auspuff Sounds.
oje viel spaß mit den gesetzteshütern. Da fahr ich lieber ohne mitteldippen bei meiner Bastuck rum, da können se mir die Modifikation nicht nachweisen da die ece ziemlich oberflächlich geschrieben is
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Der Klang verändert sich mit der Zeit, also dürfte es ein Absorptionsdämpfer sein.
Hab am Wochenende mal so richtig die Kuh fliegen lassen, ich bin immer wieder erstaunt wie super er sich für ein Frontkratzer fährt!?
Wie er die kurven nimmt kommt es mir so vor als hätte er wirklich ein Diff und der Sound ist immer wieder richtig GEIL!?
ja nen diff hat er nur kein gesperrtes?
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Willkommen!
Das hätte man alles auch im Auspuff-Thread fragen oder es gibt sogar ein Thread für die Klappen Anlage... Dann hätte man nicht extra ein Thema aufmachen müssen, nur so alles Tipp für die Zukunft.
da stimm ich hanzo zu das nächste mal die Suchfunktion nutzen ?
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Mit klappe gibts glaub nur die Bastuck. Tuning ist teuer ? du kannst dir aber glaub erst den esd kaifen und dann in Einzelteilen den rest dazu. Gibts einzeln bei sportauspuff-billiger.de
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Es gibt entweder nur den esd mit klappe oder als komplettanlage mit klappe.