Beiträge von NicoVega

Zitat von Benningmk

Guten Tag,

Heute wurden die Felgen nachträglich geliefert.

Als Anhang habe ich den Lieferschein eingescannt.

Könnt ihr mir sagen, was benötigt wird um den Radsatz zu montieren? Die Felgengröße/Reifen stehen nicht im Schein, aber im Lieferschein steht etwas von ABE.

Evtl. hat ja jemand von euch auch im Winter eine Borbet Re Black Glossy und kann uns mit Tipps weiterhelfen.

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Hallöchen erstmal,

wenn es eine ABE für die Winterräder gibt, dann sollte dein Händler dies für dich ausgedruckt mitgeliefert haben. Das Gutachten zur ABE muss man zumindest mal im Fahrzeug mitführen.

Normalerweise lässt sich sowas auch im Internet finden und herunterladen, aber für deine Felgen finde ich gar nichts. Daher ist es zumindest für mich sehr schwierig dir helfen zu können.

Zitat von DqTobse

Hab jetzt auch mein Stx verbaut, also entweder ist meins kaputt oder ich hab ne andere Wahrnehmung. Ich finde es Knüppel hart, ich spüre jeden Stein. Meine Frau möchte nicht mehr damit fahren da er nur hoppelt.

Das ist ärgerlich, wenn man nicht das bekommt, was man sich erhofft hatte. Aus den Erfahrungsberichten sollte das STX aber auch nicht soweit weg vom Serienfahrwerk sein.

Frage an alle: Kann es sein, dass es sich ähnlich wie bei Federn noch einfahren muss?

Bleibt dann nur zu hoffen, dass die LaSiSe wettertechnisch noch mitmacht, damit faire Wettkampfbedingungen gegeben sind.

Zitat von Padsen

wenn ihr die Originalfelge im Winter mit Winterreifen fahrt, was macht ihr dann mit den Sommerreifen? wandern die dann im Sommer wieder auf die Orignalfelge, oder habt ihr für die dann neue Felgen gekauft? Passt die Reifengröße auf andere Felgen oder habt ihr ein komplett neues Sommerrad kaufen müssen?

Ich habe das Sommergummi auf neue Felgen ziehen lassen. Da gibt es eine Menge passende Felgen zur Auswahl. Zu 90% auch mit ABE, also ohne notwendige nachträgliche Eintragung. Im Frühjahr und im Herbst wird dann ganz normaler Radwechsel gemacht.

Zitat von Runeflinger

Hier ging es um den Swift 1.2 Club, bei dem gibt es kein schickes RDKS Menü, sondern man kann nur zwischen Komfort- und Lastmodus umstellen und ist sonst im Blindflug, solange die Warnlampe nicht gerade aufleuchtet.

Was aber immer noch mysteriös ist:

Das Problem hat sich bei uns am Samstag in Luft aufgelöst, als ich im Stand im Tacho-Menü rumgespielt habe - BEVOR wir die 100km Autobahnfahrt nach Hamburg begonnen haben, und also auch ohne dass wir den automatischen Anlernprozess anstupsen konnten, der ja erst bei 10km mit 25 km/h arbeiten soll. Meine einzige Erklärung ist, dass die Warnlampe wie bei einem hinterlegten Fehler dauergeleuchtet hat, obwohl das Steuergerät nach der Fehlermeldung bei Reifenwechsel die Reifen danach bereits angelernt hatte - und dass a) der Fehler durch den Aufruf des TPMS-Menüs in der Tachoeinheit gelöscht wurde und b) dann wegen des bereits zuvor erfolgten automatischen Anlernens die Lampe sofort ausging.

Kann das sein?

Alles klar. Danke für die Aufklärung.

Aber schön, dass es nun geklappt hatte.

Ob das sein kann? Dazu kann ich leider nichts sagen.

Zitat von K-SWISS

Habe die Reifen auch gewählt und für 94€ pro Stück bei "Check 24" bekommen. Fahren sich echt gut.

Ich bin noch nicht wirklich sportlich mit den Reifen gefahren, aber im Alltagsverhalten mag ich die deutlich mehr als die Werksbereifung. Jetzt überlege ich schon die Sportcontact als Sommergummi zu ersetzen

Ich habe Anfang September 109€ bezahlt. 200€ ist heftig.

Didi1403 So ist es

Zitat von stormythor

Hallo

SwiffiSport

Genau so war es bei mir auch. (Fehler Reifendruckkontrollsystem)

Habe dann die Batterie 1/2 Std. abgeklemmt.

Bei anschließendem Start war die Fehlermeldung sofort wieder da.

Jedoch nach ca. 10 bis 20 km Fahrstrecke Fehlermeldung weg und seitdem Ruhe.

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Das deckt sich mit den Anweisungen von meinen Nicht-Werks-Sensoren. Das Fahrzeug solle 40min ausgeschaltet stehen, damit alle Steuergeräte wirklich abgeschaltet werden und nicht mehr in einem Standby sind. Das ist mit dem Abklemmen der Batterie ein ähnlicher Effekt Danach ein paar Minuten gefahren und weg war die Meldung.

Zitat von der.lars

Motor war an, Reifen wurde mit einem mobilen Kleinkompressor (über den Zig-Anzünder betrieben) befüllt.

Deshalb Motor an, Batteriespannung bricht sonst zusammen.

Kontrolllampe ging sofort aus bei erreichen von 2,1 Bar (laut Kompressormanometer).

Und ja, das Auto stand dabei.

Ach so. Das ist interessant, was Suzuki da in die Software programmiert hat. Dann lasse ich den Motor an der Tankstelle bei der nächsten Druckbefüllung auch an

Zitat von der.lars

Wie kommt es dann, daß, wenn zu wenig Luft im Reifen ist, die Kontrolleuchte angeht, man (im Stand) Luft nachfüllt, die Kontrolleuchte direkt, also sofort, bei erreichen des Normdrucks ausgeht?

Mehrfach live erlebt als ich mir eine Schraube eingefahren hab und der Reifen langsam Luft verlor.

Also muss doch permanent auch im Stand ein Signal übertragen werden.

Das widerspricht meiner Erfahrung. Ich musste erst grob 5min fahren, bevor die Warnleuchte ausging, nachdem ich den Reifendruck wieder auf ein normales Niveau gebracht hatte. Ich konnte aber schon nach ein paar Meter im RDKS Menü sehen, dass die Sensoren die erhöhten Reifendruckwerte an das Fahrzeug übertragen haben.

Für deinen Fall gibt es dann vielleicht noch einen anderen Mechanismus, den ich aber nicht kenne. Hattest du den Motor beim Auffüllen an oder aus? Ich hatte ihn ausgemacht.

Zitat von Runeflinger

Ja, die VDO-Sensoren (egal ob aus dem Netz oder zum Vielfachen Preis von Suzuki gekauft) fuktionieren ohne Anlernen. Einfach montieren und nach ein paar Minuten fahrt geht die Warnlampe aus.

EIGENTLICH bzw. so bisher auch bei einem früheren Reifenwechsel auch bei uns.

Aber: Nach dem jüngsten Reifenwechsel vor einer Woche geht die Reifendruckkontroll-Leuchte nicht mehr aus, obwohl es dieselben Reifen sind, mit denen es vor einem Jahr geklappt hat. Die Batterien der Sensoren können es doch kaum sein, die sind 1 Jahr jung, und Reifendruck wurde nach dem Wechseln auch direkt kontriolliert...

Jemand ne Idee?

Was sagt denn das RDKS Menu (rechter Knopf länger drücken) neben der Tachoanzeige aus? Sind alle Räder betroffen oder nur eins? Gibt es dort alle Druckwerte nach einer kurzen Fahrt oder fehlt da was?

Zitat von Holyangel

Da bin ich doch gerne Spießer. Das erste was ich gemacht habe nach der Abholung ist, dass Auto sicher zu Hause abgestellt, Tasse Kakao und Bordbücher durchblättern

Ich bin auf einen hochgelegenen Parkplatz mit toller Aussicht gefahren und habe mir dort das Buch reingezogen und gleich die Sachen ausprobiert

Zitat von x-Timmey-x

Nachdem ich nicht so viel Glück bei Liontuning gehabt habe, hab ich mich dennoch nochmal an die Rückleuchten gemacht.

Diesmal hab ich bei Concpet-S aus Holland bestellt und ich bin mit dem Ablauf sowie dem Ergebnis sehr zufrieden! Dickes Lob an Johan!

Wie sehr man vom Umbau der Rückleuchten profitiert hängt definitiv von der Wagenfarbe ab und bei Rot ist der Unterschied sehr groß und sehr positiv.

wow, das ist ein Ding

Zitat von Mijoh1211

Hallo Forum,

Fahre nun seit 11.000 km (sehr begeistert) meinen SSS und bin so langsam etwas verwirrt:

fasse mal zusammen:

die einzigen passenden WR (195 45 17) von Conti gehen nicht, da zwingend ein höherer Geschwindigkeitsindex als H notwendig ist. Stimmt das?

Manche werden immer mal wieder die Größe 205 40 17 in die Runde. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist dass aber ohne Tachoanpassung nicht so einfach und passt auch nicht auf Originalfelge, da 6,5 Zoll.

205 45 17 geht anscheinend auf anderer Felge. Siehe oben.

Geht jetzt diese Reifendimension mit Eintragung beim TÜV auch auf die Originalfelge?

Grüße

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Es gab wegen dem Thema viele Verwirrungen, was den Geschwindigkeitsindex angeht. Gerade auch bei mir Auch die Aussagen von Suzuki Deutschland haben da nicht geholfen (die wollen verständlicherweise ihre Winterräder verkaufen).

Das hat sich aber nun gelegt. Es gibt Einige hier im Forum, die die Werksfelge für den Winter benutzen.

So hat es mein Reifenhändler erklärt: für Winterräder kann man die bekannten Aufkleber mit 210 km/h Vmax ins Cockpit kleben (wegen Toleranz und Bergab-Fahrten) und darf dann auch mit den Contis fahren.

Suzuki Service-Intervalle

Zitat von Danj

ich glaube eher, dass Menschen unterbewusst Größe mit Kraft gleichsetzen. Ich beobachte ja bei mir auch dieses irrationale Bedürfnis, den Rollerfahrer, der innerorts mit 50 fährt zu überholen, obwohl das echt nicht nötig wäre. Ich glaube viele sehen so einen kleinen Wagen und assozieren das gleich mit nem Nissan Micra von vor 10 Jahren. Da kommt dann gleich die Furcht auf, dass der einen ausbremsen würde. Den lässt man dann lieber im Rückspiegel da stört er nicht. Wenn ich auf der Autobahn mit gemütlichen 160 fahre haben plötzlich auch alle das Bedürfnis mich zu überholen. Interessanterweise fahren sie dann 5 Minuten später wieder 150.

letztens habe ich mich leider auch zu so nem kleinen proleten Ampelrennen hinreißen lassen mit nem Audi. Den hab ich dann schön in die Ecke gestellt und gegrinst. Danach hab ich mir geschworen so nen scheiß nie wieder zu machen.

Fein beobachtet

interessante Entwicklung

Habe auch ein Huawei mit Android 9 und bei mir gehts es zur Zeit auch nicht, aber es ging mal. Ich hatte mal das Kabel gewechselt. Es steht und fällt wohl damit. Ich bin noch immer auf der Suche nach einem kurzen Kabel, mit dem Android Auto funktioniert