Gut, Sprühfolie ist bestellt. Ich versuch es mal damit 
Beiträge von TheStick
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Ich hatte heute meinem Kleinen mal wieder ein bisschen Liebe in Form einer Handwäsche gegönnt.
Leider platze mir dabei der Lack von meinem schwarz lackierten Emblem vorne ab
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Offensichtlich kann mein Haftvermittler wohl doch nichts.
Hat jemand eine Idee:
1.) für einen richtig guten Haftvermittler für die Chromoberfläche.
oder
2.) kann man inzwischen irgendwo gut lackierte Frontembleme kaufen (Bei Amazon Japan gibts sowas).
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Alex_599 bist du mit deiner Drehmomentstütze immer noch zufrieden im Alltag?
Leider hab ich es heute nicht geschafft sie einzubauen.
Eine Bühne braucht man einfach, ich hatte nur meinen Trümmer von Rangierwagenheber von Rodcraft. Bis zu Ort des Geschehens vorzudringen ist kein Problem, aber ich trau mich dann doch nicht die 2 Schrauben zu lösen. Die original Drehmomentstütze steht mit Wagenheber oben schon recht schief. Ich möchte nicht, dass der Motor kippt, wenn ich die Schrauben löse. Alles schon passiert, mir persönlich ist das Risiko zu groß, auch wenn ich es gern selbst gemacht hätte.
Ich werde wohl kurzfristig mal bei meiner Suzuki-Werkstatt vorbeischauen, da ich sonst keine Bühne zur Verfügung habe.
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Kann mir jemand so einen Kupplungsstopper mitbestellen, wenn er ihn sowieso gerade beim Freundlichen ordert und ihn mir per Post schicken?
Ich komme derzeit leider nicht zum Händler, bin aber an solch kleinen "Quickwins" immer interessiert.
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Danke für die ausführliche Antwort.
Lässt man den Kasten weg, könnte aber auch wieder mehr warme Luft angesaugt werden, oder?
Warum hast du den Resonator noch dran?
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Mal eine Frage an die stolzen Besitzer einer MST-Ansaugung:
Wenn man, wie ich, eine mit Blitz-Filter und Resonator-Delete modifizierte Ansaugung hat, wie viel mehr Sound und Leistung bringt dann noch die MST-Ansaugung?
Wobei mich eher der Sound interessiert.
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Auch wenn meine Drehmomentstütze bereits bestellt ist, habe ich dein Feedback mit Spannung erwartet.
Klingt ja soweit gut.
Kannst du noch was zum Einbau berichten?
Wie gemacht? Mit Wagenheber?Gibt es bei den Schrauben irgendein Anzugsmoment zu beachten?
Ich hatte zuletzt bei meinem Vorgängerfahrzeug (Octavia RS) eine Drehmomentstütze verbaut und geliebt.
Da hatte die Schraube ein bestimmtes Drehmoment von 110 Nm (und war am besten sogar beim Wechsel auszutauschen).Ich hab es damals mit Wagenheber gemacht, obwohl das wegen potentiellem Motorkipper keine 100% empfehlenswerte Lösung war.
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Gute Idee mit der Motorabdeckung!
Wie lief ansonsten der Einbau? Beim Thema Passgenauigkeit war doch bei der Ansaugung noch Luft nach oben soweit ich mich erinnere.
Die MST hab ich auch noch ganz oben auf der Liste.
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Hallo,
komme aus dem Süden der Republik (Landkreis Altötting). Hier scheint es nicht vor SSS Fahren zu wimmeln.
Wenn jemand in die Gegend kommt, kann ich gerne ein Probehören Inoxcar MSD + ESD anbieten.
Ein Getränk steht auch immer bereit.
Schönen Gruß
Peter
Wir kommen aus der Nähe von Limburg a.d. Lahn falls das für dich kürzer ist ?
Beides super Angebote.
Leider für mich einmal fast 600 km und einmal fast 460 km.
Aber Spaß beiseite, eine Inoxcar würde ich mir wirklich gern mal anhören.
SSS Fahrer gibts bei mir auch keine. Da ich hinten keine Embleme habe, wissen die meisten Hinterherfahrer vermutlich nicht mal was das für ein Auto vor ihnen ist. -
Der "Mist" war auf die Aussage mit dem Sound bezogen, wenn man warten würde bis sie eingefahren ist, hätte man sich das sparen können.?
Das es ein Montagsmodell ist, kann natürlich gut möglich sein...
Deswegen hab ich ja geschrieben, dass ich der AGA, nach meiner ersten Enttäuschung, die nun mal da war, jetzt ihre Zeit gebe.
Dank Homeoffice wird es zur Zeit aber ein wenig dauern bis bei mir die Kilometer zusammenkommen.
Ganz ehrlich, ich hoffe doch selber, dass da noch was kommt. Auch wenn ich dachte, dass moderne AGAs heutzutage nicht mehr wirklich lauter werden.
Aber wenn doch dann liefere ich das natürlich nach.
Übrigens stimme ich AlexR vollkommen zu. Störend, durch das berüchtigte Dröhnen etwa, ist die GTSpec zu keiner Zeit. Das ist ein großer Pluspunkt.
Wäre denn beim SSS nun eigentlich durch eine Downpipe eine Änderung zu erwarten? -
ich habe selber die gtspec und die is top. Klang is völlig in Ordnung. Wenn du mehr klang im innenraum ham willst leg ich dir die hardrace Drehmomentstütze ans Herz. Man bedenke das der swift an sich schon nicht laut sein darf. Falls dir es trotz der Drehmomentstütze immer nochbzunleise is wirst du um die Bastuck mit klappe nicht drum rum kommen.
Hier mal ne hörprope:Die Bastuck mit Klappe war und ist mir zu teuer, die wird es auf keinen Fall werden. Zum Thema Drehmomentstütze werde ich mich mal belesen. Sowas hatte ich in meinem Vorgängerauto auch. Ich fands damals gut, aber sowas ist nicht für jeden was. Danke für den Tipp.
Deine Hörprobe finde ich klasse!
Die Grundtonart der GTSpec kommt sehr gut rüber, was bei Videos selten der Fall ist, finde ich.
Das tiefe, bassige gefällt mir schon sehr und ist ja auch der Grund warum ich nicht gänzlich von der GTSpec abgeneigt bin.
In deinem Video kommt mir die AGA deutlich lauter und kräftiger vor als meine. Aber das kann am Video und der Kameraposition liegen.
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Meine ist der Passgenauigkeit sein Vater und der Sound ist nach der Einfahrphase sehr gut! Erstmal langsam machen bevor man hier Mist schreibt!
Dann sind die Anlagen mit der Hand gefertigt, nicht jede ist zu 100% gleich, daher gibt es immer fertigungstolleranzen.
Wenn deine GTSpec eine super Passgenauigkeit hatte und der Sound für dein Empfinden "sehr gut" ist, dann freut mich das für dich. Das meine ich so wie ich es schreibe.
Die Nummer mit dem Mist schreiben ist aber eher untere Schublade und fehl am Platz.
Was ich zum Sound geschrieben hab ist mein Empfinden, also subjektiv. Meine Aussagen zum Thema Passgenauigkeit basieren auf den Aussagen einer mit AGAs durchaus erfahrenen Werkstatt.
Deswegen schrieb ich, dass ich womöglich das Montagsmodell bekommen habe, weil alle sonstigen Erfahrungsberichte durchweg positiv sind.
Es gibt gute und schlechte Erfahrungen, in einem Forum sollte für beides Platz sein.
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Hey Hey,
gestern kam meine GTSpec rein und ich möchte euch dazu mein Feedback natürlich nicht vorenthalten.
Schließlich sind es die guten und schlechten Erfahrungen, von denen ein Forum lebt.
In meinem Fall muss ich von gemischten Gefühlen bzw. Erfahrungen reden.
Der Moment in dem die Werkstatt anruft und fragt, ob ich mir bei der AGA wirklich sicher bin, da käme kein Klang raus, wenn ich möchte bauen sie wieder zurück auf Original... Worst Case für mich :wacko:
Da ich in dem Moment nicht hinfahren und selber Probehören konnte, hab ich entschieden, sie sollen sie nicht ausbauen, sondern die Endanpassung vornehmen.
Im Ergebnis war es bei mir so, dass sie die AGA optimal ausgerichtet haben und danach ausgiebig probegefahren sind und sich über den kaum vorhanden Klang gewundert haben. Die Jungs waren echt bemüht und das Interesse ging sogar soweit, dass sie den Endschalldämpfer endoskopiert haben um herauszufinden ob was nicht stimmt.
Scheinbar frisst der Endschalldämpfer den meisten Klang. Per Endoskop wurde festgestellt, dass im Rohrsystem des Endschalldämpfers ein paar Fetzen Dämmwolle steckten, wo sie vermutlich nicht hingehören. Das wurde entfernt. Danach wurde der Klang etwas dumpfer und präsenter.
Zur Passgenauigkeit wurde mir gesagt, dass man die AGA soweit sehr gut ausrichten kann, aber mein Exemplar ein gutes Stück von perfekter Passgenauigkeit weg war. Einige Halter waren verbogen oder ab Werk nicht ganz da wo sie hingehören. Ein Distanzstück musste improvisiert werden, weil sonst zwei Rohre nicht optimal hätten ineinandergeschoben werden können.
In Summe war ich gestern ziemlich enttäuscht. Sowohl vom Klang hätte ich mehr erwartet, als auch von der allgemeinen Qualität.
Vielleicht hab ich ein Montagsmodell erwischt, da sonst hier ja immer alle zufrieden waren.
Wer eine laute Anlage sucht ist bei der GTSpec ganz falsch meiner Meinung nach. Ich möchte betonen, dass mir das vorher klar war, weil hier niemand was von laut berichtet hatte. Aber ich dachte als Erfahrungsbericht merke ich das dennoch mal an.
Ich hätte jetzt super gern mal die Inoxcar als Vergleich daneben.
Ich bin, nachdem ich mit dem Meister noch lange geschwatzt hatte, ausgibig probegefahren und kann mich noch nicht endgültig auf ein Urteil zur GTSpec festlegen.
Erstes Gefühl: Es haut einen nicht *Bämm* vom Hocker,
Zweites Gefühl: Die GTSpec hat ihre guten Klangmomente in bestimmten Drehzahlbereichen. Dann ist sie Dumpf, bassig ohne Dröhnen. Leider gibt es noch genug Momente wo man nur Motor, Wind bzw. Abrollgeräusche hört und sich die AGA von innen nach meinem Empfinden wie Serie anhört.
Ich muss immer betonen, dass die AGA eine Zulassung hat und vielleicht kann man dann vom Sound nicht viel mehr erwarten.
Ich habe die AGA gestern mal so richtig "durcherhitzt". Die Endrohre kamen dann tatsächlich, wie von Edelstahl nicht anders zu erwarten, 1-2 cm heraus.
Vom Gefühl her zieht der SSS oben sehr sauber und befreit durch. Kann aber auch Einbildung sein.
Ich gebe der GTSPec jetzt erstmal ihre Zeit und lasse mich darauf ein. Wer weiß, was sich noch so ergibt.
Vielleicht rückt nun doch eine Downpipe etwas höher auf die Wunschliste in der Hoffnung, dass es den Klang noch etwas verbessert.
Zuletzt noch zur Optik. Die Endrohre sehen von der Seite betrachtet schon geil aus. Direkt von hinten (als Hinterherfahrer z.B.) wirkt es dann doch eher merkwürdig.
Vermutlich werde ich mir mit Auspufflack behelfen und das Innere der Endrohre schwärzen.
Grüße
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. -
Sorry, Leute.
Glücklicherweise kann und muss ich zurückziehen und das Gegenteil behaupten.
Nachdem ich nun mittlerweile das dritte Mal den Karton aus den Swift gezogen und durchsucht habe, ist es mir wie Schuppen von den Augen gefallen, wo ich noch nicht gesucht hatte. Im Karton sind unten doch meist die umgeschlagenen Laschen. Darunter und ganz weit hinten war der kleine gefaltene blaue Zettel.
Gott sei Dank, bin fast wahnsinnig geworden und hab daher vermutlich den Wald vor lauter Bäumen nicht gesehen.
Mein Fehler, aber man kann die Sache mit dem Zettel vermutlich auch für Idioten wie mich eleganter lösen.
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Wo hast du deine GTSpec gekauft?
Bei mir war außer der Rechnung außen drangeklebt, kein Zettel dabei.
Ich habe eben sogar nochmal den ganzen Karton durchsucht.
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Hey Hey,
ich habe mich durch das Forum inspirieren lassen und daher kommt morgen die GTSpec rein.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Ich bin sehr gespannt, ob die AGA meinen Erwartungen entspricht. Hoffentlich lassen sich dem Swift damit ein paar Wohlklänge entlocken.
Die Verarbeitung ist, was ich als Laie sehen kann, echt top.
Der Einbau wird von der örtlichen Suzuki-Werkstatt erledigt. Die bekommen das hoffentlich sauber hin. Mein "Probestecken" hat schon mal problemlos geklappt.
Eine Anleitung für Doofe gibts ja leider nicht.
Ich habe mich nur über diesen Halter gewundert:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Ich habe aufgrund der Form und weil ich mich mal unters Auto gelegt habe, eine ungefähre Vorstellung, dass das eine der Halterungen für den Endschalldämpfer sein soll. Und zwar sitzt die mittig und schaut in Fahrrichtung. Stimmt das?
Auf den Produktbildern der GTSpec sieht man diese Halterung nie.
Ich habe noch eine Frage zur EG-GEnehmigung, welche die AGA ja haben soll.
Gesehen habe ich die eingeschweißten Plaketten auf Mittel- und Endschalldämpfer.
Reicht das bei einer EG-Genehmigung tatsächlich? Ich meine, ich habe keinen Zettel oder ähnliches mit dazu bekommen.
Wie sieht das bei euch anderen GTSpec-Besitzern aus?
Grüße an alle
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Irreführend und abschreckend, wenn man was für seinen Daily mit Beifahrerin sucht.
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Hey hey,
gibt es eventuell noch mehr Videos oder die Möglichkeit welche zu machen?
Ich war bislang auf den Inoxcar ESD aus, aber die GTSpec und deine Aussagen dazu machen mich echt neugierig.
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Klingt ja nicht so toll, die Sache mit dem Salz.
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Danke.
Sitzt da original auch schon eine Dichtung oder braucht man die erst für die Inoxcar?