Beiträge von Flosculus

Ich habe gestern durch Zufall das erste Mal unter meinen neuen SSS geschaut und zwar beim Wechseln der Nummernschildhalterung am Heck. Der Blick unter den Wagen, d.h. Unterboden an der Abgasanlage, hat mich etwas erschreckt. Das sieht alles ziemlich verbeult, geradezu zerknautscht aus mit extrem unregelmäßigen Dellen und Einbeulungen und mit Stellen, die wie Flicken aussehen, unschöne „Nahtstellen“ im Material und auch kleinen Lücken. Außerdem sehen die Verbindungsstellen zwischen den Krümmerrohren nach den ersten zwei Wochen und 1,5 Tkm schon ordentlich korrodiert aus. Muss das so sein?

Du hast natürlich Recht. Das Handbuch ist aber auch ne dicke Schwarte. Habe mich jetzt durch das entsprechende Kapitel der Betriebsanleitung gekämpft und tatsächlich hätte ich da die entsprechende Info bekommen. Ich hatte mir nur nicht vorstellen können, dass die Start Stop Automatik beim Schaltwagen dermaßen kompliziert ist. Die Bedingungsliste ist ja schon irgendwie grotesk lang. Beim Automatik-Fahrzeug ging der Wagen halt aus, wenn und solange man beim Halten auf der Bremse stand - Fuß weg von der Bremse und der Wagen sprang an. Aber wie gesagt, ich finde es jetzt beim Swift Sport besser, denn der Wagen geht nicht ständig aus, sondern nur, wenn ich es wirklich darauf anlege.

Oh, das weiß ich gar nicht, muss ich mal nachschauen.

Mir wurde von verschiedenen Leuten erzählt, dass ich, wenn ich über die Freisprechanlage mit ihnen telefoniere sehr blechern klinge, bzw. so ab 120 km/h durch die Innenraumgeräusche schwer zu verstehen sei. Die Klangqualität der Anrufer über die Fahrzeuglautsprecher finde ich eigentlich recht gut, auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Danke erstmal an alle, die geantwortet haben. Ich habe es jetzt raus. Es spielt keine Rolle, ob die Klimaanlage an ist oder das Gebläse voll läuft. Ein simpler Tipp hat geholfen: Ich hatte schlicht den Gang drin und die Kupplung getreten. Ja, das mag dämlich klingen, aber ich bin vorher nur Automatik mit Start Stop gefahren und da ging das Fahrzeug aus, sobald der Wagen anhielt und wenn man von der Bremse ging, startete das Fahrzeug wieder. Das war sehr nervig bei Stau im Stop and Go Verkehr, weil ständig der Motor aus und an ging oder besonders beim Linksabbiegen, war die (wenn auch sehr kurze) Verzögerung beim Starten und Losfahren eher ein Sicherheitsrisiko. Insofern ist das Start Stop System des Schaltwagens besser, weil ich höchstens an der Ampel mal den Gang rausnehme, bei kürzeren Sekunden-Stops aber lieber eingekuppelt bleibe und der Motor dann weiterläuft. Also Problem gelöst.

Hmmm, meinst du wirklich, es liegt an der Klimaanlage? Hatte schon mehrere Fahrzeuge mit Start Stop Automatik, da war das nie ein Problem. Zumal davon in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs nichts steht. Oder ich hab das überlesen. Na auf jeden Fall Danke für den Tipp, ich werde das mal probieren und die Klimanalage ausschalten.

Hallo liebe Community, seit letztem Samstag bin ich stolzer Besitzer des neuen Swift Sport. Ich bin total begeistert. Er hält alles, was die Probefahrt versprochen hatte. Habe einen schwarzen genommen, das passt für mich am besten zum roten Interieur. Eine Sache bereitet mir allerdings Kopfzerbrechen. Der Wagen war nagelneu und ich bin seit Samstag ca. 800 km gefahren. Seitdem hat die Start Stop Automatik noch nicht einmal funktioniert. Es kommt beim Halten an der Kreuzung/Ampelk etc. im Display immer die grüne Anzeige „Start Stop nicht verfügbar“. Der Schalter zum Deaktivieren der Start Stop Automatik funktioniert. Wenn ich ihn drücke, wird das entsprechende Symbol angezeigt. Aber ich lasse die Funktion immer aktiviert, jedoch kommt beim Halten nur besagte Meldung, dass die Funktion nicht verfügbar sei. Bisherige Tipps haben mir nicht weitergeholfen: die Sitzheizung ist deaktiviert, auch Front- oder Heckscheibenheizung, Klimaanlage mit Gebläse auf 23 Grad und unterster Stufe, kein lautes Radio, nicht mal Navi ist an. Nach über 600 km Fahrt am Stück dürfte auch die Batterie voll geladen gewesen sein und der Motor in perfekter Betriebstemperatur. Bei weiteren kürzeren Fahrten funktionierte die Automatik auch nach ca. 15 km Fahrt nicht, sondern gab die entsprechende Meldung aus. Irgendwo habe ich gelesen, dass sich das Start Stop System bei Neufahrzeugen oder neuen Batterien erst kalibrieren müsse. Aber sollte das nicht nach 800 km der Fall sein? Woran könnte es also liegen? An einen Defekt will ich eigentlich nicht glauben, zumal die kleine Rennsemmel mir sonst soviel Freude bereitet.