Beiträge von x-Timmey-x

Auch sehr interessant, dass das Modul offiziell vom Hersteller nur für den Vitara gültig ist.

CSBSS liestet exakt zwei Suzuki Fahrzeuge auf...

Kurze Frage:

Ich habe jetzt bei der Benzinfabrik 4 LED Module bestellt, die ich in der Verkleidung des SSS einbauen möchte. Optisch soll es so aussehen, als wären Sie schon Serie.

Mit der Stromzufuhr bin ich mir noch unschlüssig... Die Idee den Strom an den Innenraum Beleuchtung abzugreifen ist clever, doch bin ich mir aktuell nsicher ob ich an dem dünnen Käbelchen 4 LED Module klemmen kann?

Das Signal/Strom würde ich mir vermutlich an der Kofferraumbeleuchtung abgreifen.

Als "Stromdieb" wollte ich einen "3M Scotchlok Verbinder UR2" verwenden.

Kurze Lebensgeschichte, vielleicht hilft Sie dir weiter...

Ich bin im Alter von 24 auf einen TT Roadster gewechselt, den ich knapp zwei Jahre gefahren bin. Ein Spaß Auto...!

Mangels Platz und Kosten bin ich dann auf einen Renault Kadjar umgestiegen.

Ein Unterschied zwischen Tag und Nacht!

Das war mir vor dem Kauf klar und eine Probefahrt hätte mir das nur bestätigt, so habe ich den Wagen "Blind" gekauft...

Mein Anspruch zu dem Zeitpunkt war ein großes, komfortables Auto, mit allem Schnick Schnack (das es 2016 gab), den ich mit einer realistischen Zukunftsperspektive ohne Probleme kaufen konnte. Bestens gewappnet für eine eigene kleine Familie und genügend Platz, um mal einen Kasten Wasser / Bier zu transportieren. Im TT Roadster hast du da übrigens keine Chance!

So viel die Wahl auf einen großen, bezahlbaren SUV...

Da in den 3 Jahren mein Auto für diverse Umzüge oder Urlaubsfahrten herhalten musste und ich mir aus diesen gründen eigentlich solch ein Auto nicht angeschafft habe, zog ich dieses Jahr in Erwägung mir ein neues Auto zu kaufen. In der Zeit hat sich übrigens keine eigene kleine Familie ergeben und den großen Platz im SUV habe ich überwiegend alleine genutzt.

Zwischen 2018 und 2019 habe ich zudem den Job gewechselt und bin auf die S-Bahn umgestiegen, um nun zum Arbeitsplatz zu kommen.

Noch ein Grund mein großes Auto nicht mehr zu benötigen.

Kurz gefasst, die Lebensphasen ändern sich, teilweise viel zu schnell!

Das Resultat aus der kleinen Geschichte ist, ein Suzuki Swift Sport, der mich seit Tag 1 begeistert und in mir das Technik Herz schneller schlagen lässt

Ich finde der Swift ist ein sportlicher alltags Flitzer, der einem echt Freude bereitet!

Mein Swift wird in keine fremden Hände kommen, auch wenn sich das schmunzeln aus den Geschichtern meiner Familie kaum verbergen ließ. Meine Antwort darauf war, dann Kauf ich mir irgendwann einen Zweitwagen Sollten sich die Lebensumstände mal wieder ändern... Bis dahin wird mein Swift gehegt und gepflegt

Zitat von Timme

schade daß keiner der Chiptuning Anbieter erklärt was er da eigentlich so genau macht, außer i.d.R. einen Verweis auf Motorsport und / oder Erfahrung

Die einzigen die sich dazu äußern sind die von CTC Performance, das würde ich nehmen, aber die Abwicklung ist mir da zu kompliziert

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

Immerhin formulieren diese einen Anspruchshaltung die man haben darf.

Ich hab bei diesen Tunings immer Angst, daß die einfach den Ladedruck anheben sowie das Drehzahllimit und daß dann als Heldentat verkaufen und nach 30-50tkm heisst es "isch over"

Woher stammt das Bild?

Ich habe auf der CTC Seite sowas nicht gefunden...

Tuningbox oder direkte Anpassung am Motorsteuergerät... Generell hab ich das Problem beim Chiptuning, ich tue mich schwer auch nur irgendwem davon vertrauen zu schenken

Sturz kannste nur vorne verstellen

Hier steht scheinbar mist, sorry

Erst einmal ein Lob für die Auswahl beider Autos!
Hier wirst du sicherlich nichts verkehrt machen.

Die Motorisierung ist bei beiden Fahrzeugen identisch.

In dem Swift wirst du was Spritzigkeit und Sportlichkeit angeht natürlich mehr spaß und freude dran haben.

Im Vitara hast kurz gefasst dafür natürlich mehr Platz.

Letztenendes musst du für dich entscheiden was in deinen Augen, stand jetzt, mehr Sinn macht.

So wie ich das lese, sind die Kinder noch nicht so wirklich in der Planung, falls man das überhaupt planen kann... Wenn Ihr beabsichtigt in den nächsten 1-2 Jahren den Platz für eure Kinder zu benötigen, wärt Ihr mit dem Vitara besser aufgehoben. Doch solange Ihr kein Kinderwagen in das Auto quetschen wollt, würde euch der Swift vom Platz, auch mit Kindern locker ausreichen. Meine Mutter ist auch mit einem Corsa und 2 Grundschulkindern rum getuckert

Ich würde daher zum Swift tendieren, Ihr seit Jung, habt mit dem Auto noch etwas Fahrspaß und Freude... Falls die Kinder in 2-3 Jahren dann doch da sind, kann man sich sicherlich noch 1-2 Jahre mit dem Swift arrangieren bevor man dann doch zu was größeren greift.

Zitat von 3l3ktron

Ahhhh noch 2 von B&O. Komme auch aus dem gleichen Kreis. Hab ihn allerdings in Gelb.

Sich mal zu treffen wäre eine Maßnahme.

Mit freundlichen Grüßen

Sehr lustig! Gelb, Blau, Rot... gute Kombi. Einen schwarzen und einen roten habe ich schon mal in meinem Umkreis entdeckt.

So langsam machen wir den versnobten Mini und Abarth Fahrern Konkurrenz aus Fernost

Ein Treffen fände ich auch eine gute Idee, der Taunus bietet da ja auch ein paar schöne Strecken

Von der Deckenleuchte ist eigentlich keine schlechte Idee... danke thedomi86

Ich hatte überlegt den Strom von meinem DSP Verstärker abzugreifen und daran die LED Lichtleiste anzuschließen. Dazwischen noch ein Schalter und Fertig...

Da ich kein KFZ Mechatroniker oder Elektriker bin wollte ich mich hier nochmal vergewissern.

Ich werde berichten, wie ich es final umgesetzt habe

Zitat von Timme

Ich dachte nach dem Umbau kann ich ihn auch mal zeigen.

Ich habe mir einiges zum Thema Fahrwerk gegönnt (ich bin kein Freund von tiefer ist besser, ich mag eher den Rallye Look)

Cusco Street Zero A so wie zwei Versteifungen (vo+hi). Dazu eine neutrale Spur, Sturz vorne -1° 45" sowie -1° hinten

Felgen sind Autec 7x17 ET38 mit 205/45 Michelin PS4

Viel bin ich noch nicht gefahren, mir fehlen noch die Dokumente vom TÜV aber auf den wenigen Metern lässt sich feststellen

- deutlich straffer, aber nicht bockig

- in den Kurven die ich richtig gut kenne, schätze ich das neue Geschwindigkeitslimit ca. 5-10% höher ein

- in den 60-80 km/h Kurven deutlich mehr Traktion beim rausbeschleunigen

Wenn dann alle Dokumente da sind, werde ich an den Einstellungen des Fahrwerks und am Luftdruck der Reifen arbeiten

Steht noch einiges auf dem Programm, davon aber zu gegebener Zeit mehr

Alles anzeigen

Willkommen Nachbar

Dachte gerade schicker blauer Swift, schöne Felgen, schönes Eintracht Frankfurt Logo, schöne Cusco Elemente und dann viel mir dein Kennzeichen auf.

Hab meinen roten auch von B+O in Oberursel und wohne im selben Kreis. Können uns bei Gelegenheit ja mal austauschen...

Ich glaube uns allen hier geht es nicht um eine Tonstudio Qualität und ich kann jetzt nur für mich sprechen aber im Zweifel werde ich die Unterschiede im Highend / Profi Bereich nicht mehr hören. Was ich auf jeden Fall sagen kann, ist dass der DSP inklusive dem kleinen Subwoofer schon mal eine ordentlich Steigerung war. Die Lautsprecher spielen viel klarer und sauberer. Durch das gezielte entfernen der tiefen dröhnt, kratzt, rauscht und scheppert hier nichts mehr, auch wenn das Radio auf Max. Lautstärke spielt.

Durch das Dämmen der Türen bin ich sehr zuversichtlich das wir noch einmal ein + an Klangqualität gewinnen werden!

Die Tür ist so leicht, man spürt es regelrecht beim öffnen und schließen...

Selbst wenn man durch das Dämmen der Türen nur eine satter schließende Tür erzielt, dann bin ich damit schon sehr zufrieden!

Wenn man sich jetzt noch für neue Lautsprecher entscheidet, dann sollte sich da auf jeden Fall klanglich nochmal was verändern. Egal ob zwischen Radio (HU) und Lautsprechern noch ein Verstärker (DSP / Entstufe) hängt. Natürlich schadet es nicht aber zu sagen, dass das Dämmen der Türen und das tauschen der Lautsprecher keinen spurbaren Effekt erzielt, ist falsch...

Zitat von Tutti

Ist ja nicht nur der Dsp, der hat ja auch noch einen integrierten Verstärker. Und die 70W sind besser als das Serienradio. Dazu Dämmung und neue Lautsprecher und er wird erstmal glücklich sein. Wenn ihm in 1,2 Jahren noch was fehlt, kann er immer noch einen neuen Verstärker einbauen. Aber für den Anfang besser als Serie ?

(Und nimm anderes Alubutyl ?)

Mhmm das Alubutyl vom CarHifi Händler ist von Audio Systems und schon einen ticken teurer... der Aufbau vom 2000 Audio Systems ist identisch zum Reckhorn. Welches würdest du empfehlen?

Ich hole den Thread nochmal zum Vorschein, da ich demnächst meine Front Lautsprecher täuschen werde und ich gerne im Fußraum eine Beleuchtung hätte.

Folgende Umsetzung schwebt mir da vor...

- Weiße LED Lichtleiste im Fußraum vorne und hinten

- Ein / Ausschaltbar mittels einem Kipp oder Druckschalter

- Optional: Dimmbar mittels einem Schalter Ein/Aus/Ein ( I O II ) Funktion

Also doch deutlich simpler als du es umgesetzt hast.

Ob man die optionale Dimm Funktion so realisieren kann weiß ich nicht.

Mir würde es helfen wenn mir jemand verraten könnte, wie ich solch eine LED Lichtleiste am besten anschließe und welches Material ich benötige.

Zitat von Alex_599

Yepp alles Original, ist ja auch nicht viel Druck auf dem Kessel.

Wäre / Ist auch so meine Wahl... einfach aus den Gründen, dass der LLK nicht direkt auffällt und ich mir jegliches palaber erspare.

So nach 2 stündiger Beratung bei meinem CarHifi Händler habe ich mich nun auch für ein Upgrade der Lautsprecher entschieden.

Vorhanden / bereits verbaut:

- Match M 5DSP

- Match PP 8E-Q

Upgrade:
- Audio System HX 165 SQ EVO2 (bestehend aus 2 x HS 25 EVO 2, 2 x FWX EVO 2, 2 x EX 165 SQ EVO 2)

- Reckhorn Alubutyl 4m²

- Reckhorn Dämmvlies 2.5m²

- Kunststoff Lautsprecherringe, siehe Bilder von markus712

Ich werde die vorderen und hinteren Türen dämmen.

Die Hochtöner im Spiegeldreieck werde ich wohl aufbauend montieren, da das feine Gitter laut meinem CarHifi Händler zu viel absorbiert und die Hochtöner dadurch nicht gut klingen. Er hat vor ein paar Tagen selbst einen Swift mit neuen Lautsprechern, ohne DSP aufgewertet. Die HS19 haben besser funktioniert als die HS25 im integrierten, nicht beschädigten Spiegeldreieck.

Da ich jedoch die größeren Hochtöner haben möchte, muss ich das Gitter im Spiegeldreieck greisrund auf schneiden, um den Hochtöner sauber zu platzieren.

Kostenpunkt:

- 350€ für die Lautsprecher + ein bisschen Zubehör

- 90€ Dämmmaterial

Der Einbau hätte ca. 250€ gekostet, die ich mir jetzt erstmal spare...

Zitat von Tutti

https://www.ebay.de/itm/Lautsprech…8499?nav=SEARCH

Wenn ihr Lautsprecher mit ner Frequenzweiche habt, könnt ihr mit den Adaptern was basteln ohne Stecker schneiden zu müssen. Also mit dem Adapter auf die Weiche und neu Verkabeln zu den Hochtönern und dem tmt.

Die hier müssten doch auch passen?

https://www.ebay.de/itm/4-Stuck-La…5.c100005.m1851

Sehen optisch im ersten Moment anders aus, auf dem zweien Bild jedoch nicht mehr...

Wenn ich das richtig durchdacht habe benötigt man 4 von diesen Adaptern, um den Hochtöner anzuschließen, ohne den Serienkabelbaum anzuschneiden.

Bei deinem Link sind nur noch 3 Stück lieferbar und somit dann auch in Summe teurer.

Fürs Protokoll, ja ich wurde ohne Missbildung geboren...

Ich habe den DSP Einmessen lassen, da die Jungs sich einfach besser mit den diversen Reglern in der Software auskennen. Wenn du mir erklären kannst, wie ich das zukünftig selber mit meinem Match M5DSP vornehmen kann, bin ich natürlich nicht abgeneigt das zukünftig alleine zu machen.

Danke für die ausführliche Antwort!

Ich werde heute Nachmittag zu meinem Car Hifi Händler nach Mainz / Wiesbaden fahren und mich mal ausgiebig mit Ihm unterhalten.

Weiß nicht ob ich vorne an die Hochtöner gehe oder ob ich doch nur die Mittel- / Tieftöner tausche, sowie die Türen dämme.

Da der DSP neu eingemessen werden muss, werde ich um die Unterstützung meines Car Hifi Händlers nicht drum herum kommen...

Danke Markus

Ich muss gestehen den Thread nur grob überflogen zu haben, daher nehmt es mir nicht übel wenn ich die ein oder andere Frage doppelt gestellt habe.

Die YouTube Videos kann ich hier im Büro nicht schauen Das hilft mir nicht weiter...

Kurz zusammen gefasst:

- Adapterringe in 165mm Ausführung (MDF bevorzugt oder in Kunsstoff zwecks Regen- / Gammelschutz)

- Alubutyl auf die Türbleche verkleben ca. 3-4m² für vorne und hinten

- Schaumstoff auf die Türverkleidung verkleben ca. 2.5m²

- Lautsprecher 165mm

Sind hinten ebenfalls 165mm Lautsprecher verbaut?

Zitat von Tutti

Zum Thema welches Alubutyl:

http://www.hifi-forum.de/index.php?acti…1164&postID=5#5

Und 2m² sollte für vorne reichen. Schaumstoff reicht 1m². Die Adapterringe aus Plastik würde ich nicht nehmen, fahr in den Baumarkt und kauf die kleine mdf Platten oder Multiplex. Die mdf kosten keine 2€ und sind stabiler als Plastik.

Die Hochtöner habe ich eingeklebt, das werde ich aber wahrscheinlich noch ändern und die richtig auf den Fahrer ausrichten. Ums abschneiden der Stecker kommst du dann aber nicht drum herum. Die Lautsprecher sind 165er.

Gibt es zum Thema Alubutyl auch eine Kurzfassung?

Dafür muss man ja nicht studiert haben, obwohl die Herren und Damen dort eine Doktorarbeit draus machen...

Zum Thema Adapterringe, könnte man diese verwenden? https://www.ebay.de/itm/MDF-165-mm…4QAAOSw-FVcpzbh

Wenn ich die Türen vorne und hinten Dämmen möchte nehme ich 3-4m² Alubutyl und 2m² Schaumstoff?

Kommt der Schaumstoff über das Alubutyl oder drunter?

Hab Ende letzter Woche eine größere Bestellung bei Japspeed aufgegeben

- Forge Ladeluftkühler

- Cusco Domstrebe

- FMS Downpipe

und die SIX Lightweight ALU7075 Lug Nuts in rot mit M12x1.25 Gewinde

Sobald ich die Lieferung erhalten habe, werde ich berichten. Da die Downpipe eine recht lange Lieferzeit hat, kann es etwas länger dauern.

Wenn du dich bis dahin gedulden kannst, kann ich dir einen besseren Eindruck zu den oben genannten Artikeln liefern

Wie viel und welche Dämmmaterial?

Welchen Durchmesser haben die Lautsprecher?