Beiträge von x-Timmey-x

  • Radio Lautsprecher Verstärker

    So, ich hatte ja ebenfalls angekündigt meine Erfahrung mit dem "Sound Upgrade" hier mit euch zu teilen. Etwas verspätet aber hoffentlich für einige hilfreich :)


    Zu Beginn erstmal mein Setup, was ich in zwei Etappen verbaut habe:
    Stage 1:
    - Match M 5DSP (DSP Verstärker) Link zum CarAudio-Store
    - Match PP-ISO 2 (ISO Verlängerung) Link zum CarAudio-Store
    - Match PP-AC 24 (Fahrzeug Adapter) Link zum CarAudio-Store
    - Match PP 8E-Q (Subwoofer) Link zum CarAudio-Store
    Stage 2:
    - Audio System HX 165 SQ EVO2 (Front Lautsprecher Komponentensystem - bestehend aus Hochtöner, Tief- Mitteltöner und Frequenzweiche) Link zum CarAudio Store
    - Audio System AS 165 EVO (Heck Lautsprecher) Link zum CarAudio Store
    - 4 x Lautsprecherringe Ø 165 mm SuzukiLink zum CarAudio Store
    - 4 x Lautsprecher Adapter Link zum CarAudio Store (nicht 100% passend) Adapter eBay Link (100% passend) | Grund ist der Stecker, da er eine Sicherung besitzt
    - 2 x Gabelquetschschuh (rot bis 1.5mm²) Link zum CarAudio Store
    - Ringkabelschuhe 4mm (rot bis 1.5mm²) Link zum CarAudio Store
    - Rundsteckhülsen (rot bis 1.5mm²) Link zum CarAudio Store
    - Rundstecker (rot bis 1.5mm²) Link zum CarAudio Store
    - 6m² Alubutyl (3 Rollen Reckhorn) Link zu Amazon
    - 2m² Dämmvlies (3 Matten Reckhorn) Link zu Amazon
    - Lautsprecherkabel 1.5mm² Link zu Amazon und 0.75mm² Link zu Amazon (letzteres wäre ausreichend gewesen)
    - 12 x Sicherungsmuttern M4 1 x Link zu Amazon
    - 12 x Gewindeschrauben M4 1 x Link zu Amazon
    - 12 x Unterlegscheiben M4 1 x Link zu Amazon
    - Schrauben Sicherung Link zu Amazon
    - Schrumpfschläuche Link zu Amazon
    - Isolierband Link zu Amazon
    - Heißklebepistole Link zu Amazon

    Die letzten Punkte sind sicherlich optional, der ein oder andere wird es bereits in seinem Hobby Keller haben.
    Doch ich musste tatsächlich alle genannten Komponenten, sowie eine Abisolier- und Krimpzange kaufen.

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    Wie Ihr direkt auf Anhieb sehen könnt ist die Stage 1 vom Material- und auch vom Zeitaufwand deutlich überschaubarer. Zu letzterem jedoch später mehr...
    Empfehlenswert ist auf jeden Fall noch ein Strom Kabelkit (Kabel rot 12V+, Kabel braun Masse und eine Sicherung inkl. Halter), um von der Batterie in den Innenraum Strom zu verlegen, da Ihr den Match M5 DSP auch in einem HighPower Modus betreiben könnt, wo er einfach mehr Leistung liefert. Dafür ist aber in jedem Fall eine zusätzliche Stromzufuhr erforderlich, ansonsten würde der DSP Strom über das Radio bekommen.

    So viel erst einmal zu den Komponenten und was Ihr dafür alles benötigt.
    Stage 1 habt Ihr innerhalb von einem Tag verbaut und verkabelt. Hier ist eigentlich nicht mehr zu beachten als eben schon genannt, da das komplette System Plug and Play läuft. In diesem Thread sowie in einem weiteren ist bereits näher erklärt, wie Ihr das Radio ausbaut, deshalb gehe ich da jetzt nicht näher drauf ein.
    Klanglich holt Ihr nochmal einiges aus den Werkslautsprechern und mit dem zusätzlichen Subwoofer bekommt Ihr auch ordentliche Bässe. Habt Ihr den DSP richtig eingestellt und auf die Lautsprecher abgestimmt, wird bei hohen Lautsärken nichts mehr im Innenraum klappern oder vibrieren.

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    Kommen wir zu Stage 2 hier seit Ihr definitiv nicht innerhalb von einem Tag fertig. Ich habe insgesamt zwei Wochenenden und einzelene Abende unter der Woche benötigt. Mit der Zeit bekommt Ihr ein Auge und eine gewisse Routine...

    Habt Ihr alle notwendigen Komponenten geht es zu erst an die Dämmung der Türen und der Türverkleidung. Ich wollte das Thema gleich zu 100% erledigen und habe mich dafür entschieden die Türen Vorne sowie Hinten zu Dämmen. Als ich die Werkslautsprecher in der Hand hielt, war klar, hinten müssen auch neue rein! Hierzu gleich mehr...

    Vorweg für mich war das auch der erste Hifi Umbau und auch ich hatte meinen Respekt / Vorsicht / Skepsis ob ich das alles alleine geschafft bekomme!
    Doch die voherigen Post über die Demontage der Türverkleidung und Einbau der Lautsprecher haben mich positiv gestimmt.
    Die Demonatage ist wirklich einfach, hier benötigt Ihr lediglich ein Kunststoff Werkzeug zum Hebeln. Jedoch eher um einzelne Klipse aus der Tür zu bekommen oder für den Anfang der Demontage. Ich würde euch empfehlen von unten, zu den Seiten, nach oben die Türverkleidung abzunehmen. Zu erst jedoch die zwei Schrauben und bei der voderen Tür den einen Klips lösen bzw. entfernen.

    Habt Ihr die Türverkleidung an allen Türen ab, könnt Ihr mit der Dämmung der Türen beginnen. Hier bin ich wie folgt vorgegangen...
    Die Folie abziehen und entsorgen, benötigt Ihr nicht mehr. Die übrigen Klebereste dienen euch später zur Orientierung. Einzelene Elemente der Alubutyl Dämmung in Stücke schneiden und von Innen ankleben. Ihr solltet hierbau auf die innenliegenden Kabel und mechaniken achten, doch viel falsch machen könnt Ihr da eigentlich nicht. Sobald Ihr mit der inneren Tür fertig seit, setzt Ihr noch eine Feuchtigkeits- Sperrschicht (mittels Alubutyl) auf die äußere Tür, sowie die original Folie geklebt war. Fertig seit Ihr mit der Dämmung der Tür...

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    Die Türverkleidung dämmt Ihr mit Alubutyl und dem Dämmvlies... ich spare mir die vielen Worte, seht selbst :)

    Hinten:

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    Hinten mit Vlies:

    Vorne:

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    Vorne mit Vlies:

    Nun geht es an die Verkabelung und die Anbringung der Lautsprecher und derer Ringe.
    Die Lautsprecherringe habe ich lediglich an dem Trichter etwas mit Alubutyl gedämmt. Das Blech an der Tür, wo der Lautsprecherring aufliegen, wurde ebenfalls mit Alubutyl gedämmt. Somit sitzt der Lautsprecherring ordentlich auf der Tür und nichts kann klappern!
    Den Ring habe ich mit drei Gewindeschrauben, drei Unterlegscheiben und drei selbstsicherenden Muttern fixiert. Hier ist es auf jeden Fall besser Blechmuttern zu verwenden, da man nur schwer die Unterlegscheibe und die Mutter von der Tür Innenseite anbringen kann. Hier ist Geduld, schmale Hände und etwas Glück ganz hilfreich :) Da ihr praktisch blind die Schraube anziehen müsst...

    Hinten sollte es jetzt ein Kinderspiel sein, dachte ich mir... Adapter an den Lautsprecher, zusammen gesteckt, eingesetzt und festgeschraubt. Die erste Tür, hinten links spielt Musik, super und die erste Freude machte sich breit! Gleiches Spiel auf der anderen Seite, kein Ton mehr zu hören, weder links noch rechts.

    Nachdem ich den Lautsprecher wieder entnommen habe, spielte die Musik wieder bzw. man hörte sie aus dem Lautsprecher, sowohl links wie rechts.

    Nach kurzer Überlegung habe ich festgestellt, dass ein metallische Gegenstand in der Tür an den Lautsprecher Kontakt kommt. Ich habe daraufhin alle Kontakte nochmal mit Schrumpfschläuchen und Isolierband abgeklebt.

    Dann hat hinten auch alles funktioniert und ich konnte die Türverkleidung wieder anbringen.

    Hier nochmal ein Bild von dem gesteckten Adapter (im Hintergrund seht Ihr den Adapter und wie ich das Alubutyl angebracht habe)

    Vorne habe ich den Adapter mit einem einem 2 Meter langen Lautsprecherkabel angeschlossen und ihn aus der Mitte der Tür gezogen.

    Hier ist noch darauf zu achten, dass das überschüssige Kabel in der Tür möglichst fixiert wird, um mögliche Geräusche vorzubeugen!

    Gleiches mit dem Lautsprecher vorne, hier wurde ein 2 Meter langes Lautsprecherkabel angeschlossen und durch die Mitte der Tür gezogen.

    Nun hatte ich zwei zusätzliche Kabel die an meiner Tür hingen.

    Die Enden der zwei Kabeln wurden später an die Frequenzweiche angeschlossen.

    Um einen geeigneten Platz für die Frequenzweiche zu finden, müsste ich das Styropor Element aus der Türverkleidung entfernen, sowie einen Kunstoff Halter aus der Türverkleidung schneiden. Nun an der Stelle ordentlich mit dem Vlies arbeiten und gut gepolstert später, bei der Anbringung der Türverkleidung, die Frequenzweiche dort platzieren.

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    Ich habe nun die Frequenzweiche angeschlossen und die Türverkleidung wieder angebracht.

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    Die Hochtöner werden aus dem Spiegeldreieck gelöst. Diese sind lediglich mit zwei Schrauben fixiert.

    Hier beginnt nun die Bastelarbeit... Das komplette Gehäuse besteht zum Glück aus Kunststoff. Zuerst habe ich mit einem Schraubenzieher ein Loch in die vorhandene Aussparung gestochen, um nun mit einem Dremel, den Wunschdurchmesser gefeilt. Mit dem Dremel ist das nach ein paar Minuten sauber erledigt.

    Nun konnte ich den Hochtöner in seinem beiliegenden Gehäuse sauber einlassen. Anschließend habe ich das Gehäuse noch mit Heißkleber fixiert und mit Vlies von hinten ausgekleidet.

  • CPA Chiptuning

    Was genau kann ich mir unter "Einstellmöglichkeiten" vorstellen?

    Ich bin davon ausgegangen das es sich um eine Plug & Play Lösung handelt, wo eben nichts noch eingestellt werden muss.

    Welche Box von CPA hast du denn verbaut?

  • Radio Lautsprecher Verstärker

    Ich habe die Lautsprecher Aussparung an der Tür mit Alubutyl nochmal Kreisrund verkleidet, sodass der Ring nicht auf dem Türblech aufliegt, sondern auf der Alubutylschicht. Den Ring selbst habe ich nur etwas von Innen mit Alubutyl ausgekleidet, damit dieser noch etwas Stabilität bekommt. Hier solle man aufpassen dem Lautsprecher nicht zu viel Platz zu nehmen. Die Auflagefläche vom Lautsprecher auf dem Lautsprecherring habe ich nicht verkleidet, da hier eine extra Aussparung vorgesehen ist, wo der Lautsprecher einen guten Halt bekommt.

    Die Ringe habe ich schließlich mit 3 Schrauben + Unterlegscheibe und selbstsicherender Mutter fixiert.

    Ich würde das nächste Mal auch eher zu einer Blechmutter greifen, da meine Lösung echt ein Geduldspiel war.

    Zudem habe ich noch eine diverse Schrumpfschläuche und Isolierband benötigt, da ich einen Kurzschluss durch den Einbau verursacht habe. Zum Glück haben die Sicherungsmechanismen gegriffen und es ist nichts passiert. Ich musste die Kontakte am Lautsprecher isolieren, nachdem ich diese angeschlossen und richtig verkabelt hatte. Ein Schraubenende, eine Alubutylschicht oder die Tür selbst haben irgendwie eine Berühung zum Lautsprecher bekommen und somit den "Kurzschluss" verursacht. Daher auf jeden Fall jede offene Kontaktfläche mit Isolierband oder Schrumpfschläuchen abschirmen.

  • Tuning für den neuen Swift Sport 2018

    Zitat von Holyangel

    OK sieht sehr nice aus. Da ich einen blauen bekommen möchte ich sie auch in blau haben. Also m12*1,25 muss nur noch gucken ob kegelbund bei meinen direkt mitbestellen enkei Yamato Felgen :)

    Müsste alles Kegel sein, hab ehrlich gesagt noch keine mit Kugel gesehen...

    Als ich mich damit näher beschäftigt habe, war ich auch etwas verwundert und verwirrt... Mir war der Unterschied gar nicht bewusst und auch optisch hab ich keinen Unterschied gesehen. Der zweite Blick half dann :D

  • Tuning für den neuen Swift Sport 2018

    Jetzt wo du es sagst, ist mir gar nicht so aufgefallen...

    Doch zur Verteidung der Wagen ist schon wieder seit Wochen ungewaschen. Erinnert mich daran als ich Ihn das erste Mal gesehen habe, total unscheinbar, in Plastik halb verpackt und frisch von der Überführung eingetroffen. Im Showroom bei der Abholung hat er in seinem Glanz gestrahlt!

  • Abgasanlage für Swift Sport AZ (Erfahrungen, Neuheiten, Angebot, etc.)

    Ich hatte ja angedeutet die Downpipe von FMS mit der Remus Anlage zu verbauen.

    Leider ist das ohne weiteres gar nicht möglich!

    Die Remus AGA geht bis zum Katalysator und wird dort erst im Durchmesser kleiner, auf die Serie Größe.

    Die FMS Downpipe geht jedoch fast bis zum Mittelschaldämpfer von der Remus Anlage.

    Somit benötigt man einen Adapter von dem Durchmesser der Downpipe auf die Größe der Remusanlage.


    Ich denke so einen Adapter wird es nicht einfach irgendwo zukaufen geben.

    Jetzt heißt es auf Kulanz die Downpipe zurückgeben, jemanden finden der eine Downpipe haben möchte oder mit FMS einen Adapter auf die Remus Anlage entwicklen.

    Ich werde am Montag erstmal mit FMS telefonieren und schauen ob dir bereit sind mit mir an einer Lösung zu arbeiten.

  • Tuning für den neuen Swift Sport 2018

    Zitat von felix.funky

    Sehr genial schaut’s aus!

    Zu deinem Streifen, auch voll passend, überlege ich’s auch in gelb oder genau andersherum in rot zu umkleben unten ringsherum ^^.

    Hast da so etwas genommen oder?

    Ich hab die Streifen von meinem Folieraufkleben lassen. Ist Folie von Avery geplottet und dann aufgebracht. Ist Rings rum verklebt, jedoch ist jetzt schon klar das wird nicht ewig halten, gerade forne sind schon irgendwie kleine Steine unter die Folie gekommen.

    An der der Seite habe ich mir beim Einstieg ins Auto eine kleine Macke in die Folie gemacht.

    War ein Versuch wert, denke nicht das es den Winter unbeschadet überstehen wird.

    Zitat von YAB

    Passt das Rot zum Rot vom Sportemblem auf Heckklappe?

    Wirklich schwer zu sagen. Eloxiertes Rot hat meist eine eigene, metallische Farbe bzw. Wirkung. Auch mit dem original Lack passt die Farbe nicht, am ehesten mit den Ventilkappen.

  • Tuning für den neuen Swift Sport 2018

    Hallo Leute, ich möchte mal allgemeine Vorsicht bzgl. der Haubenlifter geben! Ich habe mir heute beim Versuch mit dem Einbau der Lifter mir meine Motorhaube beschädigt...

    Ich muss zur meiner Schande gestehen das ich rechts und links verwechselt habe und ich beim Versuch die habe zu schließen vermutlich mir diese beschädigt habe.

    Rechts und Links sind die Elemente aus Fahrerrichtung beschriftet, obwohl die Beschriftung bei mir dann auf dem Kopf steht. Ich bin deshalb von der Einbau Richtung Front, sprich auf die Fahrzeugfront schauend, ausgegangen.

    Jetzt bin ich auf der Suche nach einem guten Karosseriebauer...

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