"Parktronic vorne" hätte ich auch noch gerne...
Irgendwie lerne ich es nicht....ich denke, jetzt bin ich gleich angefahren, steig aus und noch ewig Platz....
Dauert halt noch....
Aus diesem Grund haben wir sie gleich einbauen lassen und bis jetzt nicht bereut
Allzeit gute Fahrt mit deinem Allgrip,aber was hat Jacques Lemans (Uhrenhersteller) mit dem Ignis zu schaffen?
in Österreich haben beide Marken schon öfters Sondermodelle herausgebracht. Warum kann ich dir auch nicht beantworten.
Ich weiß nur dass das Sondermodell 11,5% billiger ist bei gleicher Ausstattung 
HALLO
Heute haben wir unseren Suzuki Ignis Allgrip Hybrid in der Ausstattung Flash beim Händler abgeholt.
Das Dunkelgrau steht ihm echt gut und unser Auto ist noch beklebt, da es sich um die Jacques Lemans Sondermodell handelt.
Fotos folgen morgen
Zusätzlich haben wir uns folgendes gleich einbauen lassen bzw mitbestellt:
Auf den ersten 300km hat mich der Verbrauch echt überrascht. 5,3 Liter trotz Autobahn 
Hast hoffentlich auch den Fahrer Airbag ausgebaut, damit du bei vierzig Kmh ungehindert aus der Frontscheibe fliegen kannst.
Ansonsten werden dir vorher die Halswirbel gebrochen.
Warum macht man so einen Mist ?
Es geht um die Fixierung der Mittelarmlehne und nicht ums sich anhängen im Auto 
Ich würde mal behaupten 70% der Autofahrer und Innen hat kaum oder wenig Ahnung von der Technik der Autos. Da muss das Ding einfach funktionieren.
Und die gehen ja in eine Werkstatt um es nicht selber machen zu müssen oder können und dann muss ich nachher noch alles kontrollieren 
.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Werkstatt dann aus dem schneider ist, wenn sich was lockert und was passiert.
Also grundsätzlich nach jedem Werkstattaufenthalt wird alles kontrolliert ,Reifen sowieso ,gerde noch in der Ford Werkstatt Ölwechsel
mit 2 Mann ,ab nach Hause und dann eine Öllache unterm Auto .
Na den Ölstab nicht richtig reingemacht ,das war das letzte Mal das ich nicht kontrolliere ,was ich da dann abgelassen habe bei zwei Monteure ,kann sich jeder vorstellen
Also wenn ich alles ständig kontrollieren muss, dann kann ich es gleich selber auch machen. Habe noch nie das nachgeprüft, hatte aber auch keine Geräusche 
Was hätten die Reparatur ohne Garantie gekostet? Ich kenne keinen anderen Ignis Fahrer mit so vielen km drauf.
Weiterhin gute unfallfreie Fahrt
Alles richtig ,nur was in den Papieren steht ist Fakt .
Dem kann ich nur zustimmen.
...ganz ehrlich...und ich hab es weiter vorne schon mehrfach geschrieben...jeder legt die Aussage so aus wie er es für richtig hält.
Jeder ist für seine Ladung und Ladungssicherung selbst verantwortlich.
Ein Anänger ist mit einem AHK Heckträger von der Belastung her nicht vergleichbar, nicht mal Ansatzweise.
Es geht hier nicht um nen Baleno, sondern um den Ignis.
Ich habe mit meinen Aussagen niemanden persönlich angegriffen.
Ich denke, und man darf mir gern das Gegenteil zeigen, ich bin mit meinen Aussagen fachlich und sachlich gewesen und habe meine Aussagen auch mit entsprechenden Beweisen belegen können (es sei denn ich habe es so gekennzeichnet dass man es erkennen konnte dass es nicht mehr sachlich gewesen ist).
Ich habe deutlich gemacht, dass ich den Aussagen anderer User vertraue.
Ich beziehe mein Wissen aus vorderster Front, weil ich im täglichen Berufsleben mit dem Wahnsinn der Automobilindustrie zu tun habe.
Das Forum und einzelne User können davon profitieren, anderen ist nicht mehr zu helfen.
Das finde ich super und solche Forums sind ja auch zum Gedankenaustausch da. Wie jeder dann daraus seine Schlüsse zieht, ist jedem selbst überlassen.
Um die Sache noch lustiger zu machen schaut euch den Zubehörkatalog von der Schweiz an, da steht nur das Bild da ohne Text.
Der Kopf der AHK ist aus einem Material, der es nicht erlaubt, die Klemmkräfte eines Fahrradträgers aufzunehmen - sorry basta - sonst nix.
Die Klemmverbindung muss sehr fest sein, damit nix passiert. Vermutlich hält das die Legierung des Kopfes nicht aus (wie bereits vor gefühlten hundert Seiten geschrieben).
Mehr steckt nicht dahinter.
Das scheint mir auch plausibleste Erklärung zu sein und drum gibt es AHK von anderen Herstellern, die das frei geben.
Zu mir hat ein Suzuki Händler unter der Hand gesagt, dass Suzuki es vergessen hat zu überprüfen und es daher nicht freigeben oder verbieten.
In den Zulassungspapieren soll angeblich nichts diesbezüglich drinnen stehen
Das ist ja mal völliger Quatsch.
Der Unterschied zwischen einem Anhänger und einem AHK-Fahrradträger wurde ausführlich erläutert.
Das ist kein völliger Quatsch, denn dann müsstest du die Gesetze der Physik neu schreiben bzw. erfinden
Kräfte wirken immer egal was du da anhängst oder ob es auf keinen oder 8 Rädern steht.
Drum gibts jetzt Parkpipser, dass nicht überall die Stoßstangen herum liegen
Meines Wissens sind die meisten Stoßstangen nur fest gekliebst.
... das ist das Problem - jeder liest da wieder raus was ihm am besten gefällt.
Ich lese aus der Aussage raus, dass es generell für die Montage von Fahrradheckträgern am Ignis MF keine Freigabe gibt und diese Aussage überlagert alles, egal welche Hängerkupplung von welchen Hersteller da am Ignis dran ist. Außerdem gibt es keine original von Suzuki für den Ignis hergestellte Hängerkupplung - die Autohäuser nehmen aus dem Zubehörsortiment was gerade günstig greifbar ist, es sei denn, man will eine speziell nach Wunsch verbaut haben.
Ich hab z.B. original ab Autohaus eine ARAGON 1100/75 dran, welche für Heckträger freigegeben ist, aber mit dem Hinweis, die Vorgaben des Autoherstellers zu beachten. Es wird wohl schwer werden, 2 Leute zu finden, welche ihren Ignis mit Hängerkupplung bestellt haben, die den gleichen Typ von Hängerkupplung angebaut haben.
Und der letzte Satz - sie machen keine Aussagen über Teile der Zubehörhersteller, logisch, das können nur die jeweiligen Hersteller selber. Aber die Aussage des Zubehörherstellers kann nicht die Freigabe des Autoherstellers überlagern.
Es geht ja nicht um die Fähigkeiten einer Hängerkupplung, sondern um die Kräfte, die durch einen Heckträger erzeugt werden. Eine Hängerkupplung ist kein Upgrade was die Leistungsparameter oder Fähigkeiten Kräfte zu händeln, verbessert, sondern nur ein Verbindungsteil, mit dem zusätzliche Massen in problematischer Position dem Fahrzeug hinzugefügt werden. Und Suzuki sagt, eine zusätzliche Masse an dieser Position können wir nicht freigeben.
Ist das wirklich so schwer zu verstehen?
Nur mal so als Beispiel, ich kann auch am Ignis Reifen montieren, die 270 km/h laufen dürfen - das heißt dann aber nicht, dass der Ignis dann für 270 km/h ausgelegt ist, denn die Reifen haben nichts an der Leistungsfähigkeit des Fahrwerkes, z.B. der Bremsen, Lager, Aufhängungen, verändert und Suzuki wird da auch mit dem Kopf wackeln, da die den Ignis nur für Geschwindigkeiten im 170 km/h-Bereich freigegeben haben.
Also wenn deine These stimmen würde, da würde Suzuki in meiner Antwortschreiben aber schreiben, dass die Fahrradtransport auf einem Träger für die AHK generell nicht freigeben ist. Das steht aber nicht in dem Schreiben.
In Österreich bezieht sich die nicht Freigabe nur auf das Teil im Suzuki Ignis Zubehör Katalog und nicht auf das Teil eines anderen Herstellers.
Würde das Auto die Kräfte nicht aushalten, würden sie wie andere Hersteller den Hängerbetrieb völlig verbieten und keine AHK Freigabe erteilen,
So ich habe jetzt auch endlich eine offizielle Antwort von Suzuki Österreich bekommen
Sehr geehrter Herr Clemens,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Die Montage eines Fahrradträgers auf der Anhängekupplung des SUZUKI IGNIS ist vom Hersteller, der SUZUKI Motor Corporation, nicht freigegeben. Die genauen Gründe hierfür sind uns nicht bekannt, da solche Entscheidungen eigens und allein vom Hersteller getroffen werden.
Über Zubehörteile anderer Hersteller können wir leider keine Aussage treffen, da uns für diese Teile keine Angaben vorliegen. Dies müssten Sie bitte beim jeweiligen Hersteller erfragen.
Wir hoffen Ihnen damit geholfen zu haben.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Suzuki-Team
Ihre Anfrage vom 08.04.2019 06:17 wird bearbeitet.
Nachricht
Wieso darf ich beim Suzuki Ignis auf der Anhängerkupplungstauglich keinen Fahrradträger montieren? Ist es Verboten oder eine Empfehlung? Mein Träger würde zusammen mit 2 Rädern nur 30 kg wiegen, also würde es sich locker mit den 50 kg Stützkraft ausgehen. Dürfte bei einer anderen Ahk so einen Träger montieren wenn es der Hersteller erlaubt?
Sehr spannend finde ich den unteren Satz über das Zubehör anderer Hersteller, demnach darf nur auf der von Suzuki vertriebenen AHK kein Träger montiert werden, auf einem anderen Fabrikat, wenn es der Hersteller freigibt, sehr wohl
Sensationell was ihr aus dem Thema alles rausholt. Und ich dachte, ich wär ein Spießer ?....???
Da kann ich dir nur Recht geben. Gab ja einige die meinten es wurde schon früher wo anders behandelt und ich soll die Suchfunktion verwenden 
... wohl mangels Phantasie oder Erfahrung meinen viele, dass sie Vorgaben nur einhalten müssen um nicht von der Polizei erwischt zu werden und die tun was sie tun nur, um die Autofahrer zu drangsalieren.
Erst wenn solch ein "Horrormärchen" Realität wird, erkennen sie, dass es gar nicht so verkehrt ist, auch mal in den "Schwarzmalmodus" zu wechseln, aber meist ist es dann zu spät.
Ich würde empfehlen mit einem Ignis mit Heckträger und Fahrräder mal eine Slalom-fahrt durch aufgestellte Kegel, wie bei solchen Fahrsicherheitstrainings, zu machen. Vielleicht ist dann das schwarz gemalte doch nicht mehr ganz so schwarz.
Es hängt immer davon ab wie man fährt und ob man die Fahrweise an den Fahrradträger anpasst.
Wenn man sportlich fährt wie ohne , dass ist es ziemlich egal mit welchem Auto man fährt.
Darüber hat der Öamtc, bei euch ADAC mal ausführlich berichtet.
Jetzt lasst mal alle die Kirche im Dorf.
zuerst muss ein Polizist mal wissen, dass der Ignis nur 50 kg Stützlast haben darf. Woher soll er das wissen, wenn das Auto an ihm vorbeifährt
Und wenn ich zu zweit im auto mit Radeln hinten drauf unterwegs bin, bin ich ja nicht so beladen wie manche Ost Autos.
Drum keine Horrorgeschichten
Du magst ja Recht haben ,früher haben wir immer die Reifen so gewechselt da hatten wir keinen Drehmomentschlüssel ,fest war fest ,und es ist nei etwas passiert .Ja auch bei LM Felgen und du kannst mir glauben wenn bei mir fest ist ist es fest .
Haben das mal überprüft das waren mehr als 150 Nm. Es war nix verzogen usw.
Gebe dir natürlich recht das es um längen besser ist mit einem Drehmomentschlüssel zu machen . Warum die bei Suzi nur mit 85 Nm angezogen werden ???
Langeweile haben die nicht ,aber manchmal bei Auto die ein Jahr älter sind habe Autofirmen schon Unterschiede
Hier einmal etwas :und das leuchtet ein
http://www.drehmomentschluessel-tests.de/drehmomentschl…ment-alufelgen/
UND hier Unterschiede Stahl LM Felge ??? :
Die 1. Tabelle ist zwar cool, doch die Daten eher älter. Schätz die Daten sind 10 Jahre alt und daher betrifft es Ignis 2 oder gar 1
