Beiträge von rfr03

  • Ignis All Grip im Schnee

    Zitat von Frank0307

    Und ich vermute mal, dass beim Bremstest viele grobstollige Reifen auch von Nicht-China-Russland-Herstellern schwächeln, das liegt nun mal an diesem speziellen Gelände-Profil. Geländereifen sind nun mal keine Straßenreifen mit herausragenden Bremseigenschaften. ;)

    Die EierlegendeWollMilchSau hat noch kein Reifenhersteller hinbekommen, der alle möglichen Disziplinen mit hervorragenden Ergebnissen meistert.

    Da hast Recht, wobei ich es noch verschärfter sagen muss, es sind alle am Markt erhältlichen zugelassenen Reifen so. Im Motorsport sieht das anders aus, aber da zählt auch was anderes ;(

    Zitat von floeppy1

    Na ich hab M u S AT Reifen nur gefahren und auch den Goodrich ,das Problem bei deinem Helux ist ja wohl das er hinten nix drauf hat .

    Ich hatte also keine Probleme mit den Reifen ,da gabs noch keine Schneeflocke ,und den mi Schneeflocke war auch nicht viel besser ,da musste schon im Gernzbereich sein un das festsetllen zu können ,und so fahren die wenigsten.

    Ist nicht meiner. Hab den Artikel gelesen. Ich hab im heurigen Winter ein Offroad Fahrsicherheitstraining gemacht,wo auch die österreichische Spezialeinheit trainiert und da waren die verschiedensten Fahrzeuge mit noch mehr verschiedenen Reifen. Da wo Schneematsch oder Gatsch ist, ist der AT oder MT Reifen voll in seinem Element. Doch wenn es in den Schnee geht, gehts nur noch mit offroad Ketten sicher voran. Und da waren alle Pickups, Defender und co dabei und 2 Lada

    Zitat von Frank0307

    Aber alleine auf Grund ihrer Bauweise sind sie besser fürs All Grip Gelände, in dem hin- und wieder mal etwas Schnee liegt, geeignet als ein herkömmlicher Straßen-Winterreifen.

    Um wieder aufs eigentliche Thema zurück zu kommen ist, es geht um Ignis im Schnee und nicht um hin und wieder mal etwas Schnee ;)

  • Ignis All Grip im Schnee

    https://www.gelaendewagen.at/artikel16/bf_g…mt_test_040.php

    "Das Hauptargument gegen MTs und speziell der BFG MTs auf Straßen ist aber das sehr schlechte Verhalten auf nasser Fahrbahn. Hier bieten MTs in Kurven kaum Seitenführung, mit unserem heckgetriebenen Hilux ohne viel Gewicht an der Hinterachse können Kurven schon ab 30 km/h zum Abenteuer werden. Und dass der BF Goodrich MT auch über eine "M+S"-Kennung verfügt und damit bei den Behörden als Winterreifen durchgeht, ist einzig dem uralten Referenzreifen, der als Vergleichsbasis bei der Prüfung zur Anwendung kommt, zu verdanken. In der Realität ist der Goodrich auf schneebedeckten oder eisigen Straßen heillos überfordert. Dem Argument, dass er "bei Tiefschnee durchaus gut sei", sei entgegen gehalten, dass Tiefschnee auf heimischen Straßen äußerst selten anzufinden ist. "

    Wie gesagt M+S ist ein veraltetes Prüfsystem, drum nur noch bedingt erlaubt

  • Ignis All Grip im Schnee

    Zitat von floeppy1

    Richtig und werd glaubt ,das die dann keine Reifen mehr vverkaufen liegt falsch ,der Reifen wird neu geprüft bekommt die Schneeflocke und gut ist.

    Man kann ja mal dort anrufen ,ob die evt schon welche mit schneeflocken haben .

    Dann werden die bestimmt genau das sagen was du schreibst.

    Und bis 2024 sollte diese Reifen blank sein ,dann gibts die mit Schneeflocke ,wetten

    Die Reifen werde eh auch weiter verkauft und auch fürs Offroad in Sommer gekauft, aber für den Winter sind die Dinger völlig ungeeignet. Ich habs am Lada selbst ausprobiert. Offroad im Winter geht noch, aber wenn man mal den Anker werfen muss, sollte man ca. den 3 fachen Bremsweg zur Verfügung haben.

    Auf der nasser Straße ist das Gefühl wie auf Schmierseife.

    Drum bitte nicht immer glauben was ein Hersteller angibt. Diese Reifen kommen meist aus Russland oder China. Jeder weiß, dass die alles draufschreiben, wenn es der Kunde will, ob sie es auch erfüllen ist eine andere Frage.

  • Ignis All Grip im Schnee

    Zitat von Frank0307

    ... also doch richtiges Thema, da ja noch bis 30.09.2024 als Winterreifen zugelassen, wenn sie vor dem 01.01.2018 hergestellt worden sind. :)

    In den Bergen, wo die All Grip - Ignisse in ihrem Element sind, liegt in einigen Gegenden das ganze Jahr durch Schnee - wer sich die Beschreibungen zu den Reifen mal durchgelesen hat - dort wird extra hervorgehoben, dass sie außer im schweren Gelände auch mit Schnee gut umgehen können.

    Ich zitiere mal die Beschreibung eines Reifens:

    Runderneuerter Reifen 4x4 Maxi Cervinia 175/65R15 geeignet für alle Jahreszeiten, für Offroad und Straße

    4X4-Reifen Maxi Cervinia 175/65R15 mit hochwertigen Materialien runderneuert. Das Profil dieses Reifens macht ihn zum idealen Begleiter über schwierige Straßen mit Schnee und Schlamm. Dieser Reifen hat eine ausgezeichnete Traktion beim Fahren über schneebedeckten Flächen - er ist geeignet für alle Jahreszeiten, sowohl auf der Straße als auch im Gelände.

    Wer jetzt im Sommer in den o.g. Gegenden im All Grip-Modus unterwegs ist, der kann doch froh über die zusätzlichen Eigenschaften der Reifen sein, auch mit Schnee klar zu kommen, völlig unabhängig, ob sie ne "Schneeflocke" drauf haben oder nicht.

    bist du solche oder diesen Reifen schon mal gefahren sowohl auf der Straße oder auch im Gelände? Oder stützt du deine Infos nur auf den geschriebenen Text?

    Glaubst du alles was wo steht?

  • Ignis All Grip im Schnee

    Zitat von floeppy1

    https://www.semperit-reifen.de/autoreifen/rei…ter&cartype=suv

    https://www.google.com/search?client=…95%2F65+r15+91t

    meinste die dann sind die aber billig

    Ich weiß zwar nicht wie du auf 195/.... kommst. In Österreich sind nur 175/65/15 zugelassen bzw empfohlen als WR. Im echten Winter gilt immer noch je schmäler desto besser

    Trotzdem sind die beiden Reifen die normalen

    Die nordischen WR zb von Nokian sind diese :

    https://www.nokiantyres.at/winterreifen/n…kkapeliitta-r3/

    Kosten ca. das doppelte der normalen WR

  • Ignis All Grip im Schnee

    Man bekommt sie nur sehr schwer. Hat bei mir fast nen Monat gedauert und hat ein irres Geld gekostet. Werden nur in geringer Stückzahl produziert.

    in Österreich bekommt man über den Suzuki-Händler entweder Nokian WR d4 oder WR Semperit als Komplettset zu kaufen

  • Ignis All Grip im Schnee

    Zitat von minitipper

    - die Nokian Winterreifen hatte man bereits in Österreich beim Suzukihändler aufgezogen.

    Ok dann weiß ich schon welche du hast :)

    Es gibt nämliche noch nordische Winterreifen, aber die bekommst nie von einem normalen Händler. Sind in unseren Breiten eher selten.

    Sind speziell für das Fahren auf Schnee und Eis ausgelegt und nicht wie übliche Winterreifen hier zu lande.

    Ich habe sie am Lada drauf und das ist eine andere Welt nochmals.

  • Neues vom Jimny 2018/19

    Mir hat der Händler jetzt gesagt, wieso die Wartezeit in Europa überall verschieden ist.

    Suzuki verteilt die Autos nicht nach Bestellung sondern jedes Land hat ein Kontingent, das sich an den Verkaufszahlen im Verhältnis zu den Einwohnern orientiert. Da in Österreich geografisch bedingt früher mehr Jimnys verkauft wurden, bekommen wir auch mehr neue Jimnys zugeteilt.

    Wer sich vorab einen bestellt hat und ihn jetzt verkauft, bekommt in Österreich 2000-3000 mehr als er beim Händler bezahlt hat

  • Allgrip und Schneeketten

    Zitat von Frank0307

    ... ich stelle mir gerade vor, wie der Themenersteller mit Sommerreifen und vorne Schneeketten drauf über den Pass schleudert. =O:/

    Hinten also so gut wie kein grip - würde ich von abraten.:/

    Vielleicht doch noch mal die Winterräder rausholen?

    Eigentlich schon.

    Im Gesetzes Text bei uns heißt es zwar zw 1.11 und 15.4 sind winterausrüstung bei winterlichen Straßenverhältnis erforderlich, aber weiters steht auch, dass auch davor und danach bei winterlichen fahrbedingung wr pflicht ist. Es steigt bei uns auch die Versicherung aus.

    Wenn ich weiß ich hab wo eine hütte oder wohne in den Bergen dann wechsel ich eben erst später.