Beiträge von andre_szki

Nur noch als Hinweis: Bei Felgenoutlet kann man praktischerweise nach Gewicht aufsteigend sortieren

Wäre auch interessiert

Danke für dein Feedback. Das klingt für mich weiterhin wie das, was viele vermuten -> Haddu vergrößert die Toleranzen in der ECU bzw. bestimmte Grenzwerte. Mit vollem Auto ist die Last auf den Motor im unteren Drehzahlbereich dann besonders groß wo das meiste Drehmoment anliegt und die ECU regelt dann wieder.

Schön dass es diese Option, welche in fast allen Szenarien für Ruhe sorgt 👍 Ich hoffe trotzdem dass irgendwann die ganz genaue Ursache für das Problem gefunden wird.

Wie fährst du 4,9l mit dem Non-Hybrid? 😶 bei mir hat es sich langzeit auf 6,9l eingependelt 😄

Zitat von Profix_25lO

Kurzer Update Bericht:

Ich habe ja die Software von Haddu inklusive Leistungssteigerung. Aktuell haben wir 30° bei uns und man merkt, dass nicht die komplett volle Leistung anliegt (eher obenrum), weil die Ladeluft wahrscheinlich zu warm ist Aber es ist immer noch alles linear, kein ruckeln etc.

Nächstes Upgrade wird ein LLK sein

Da du die Software von Haddu ja schon seit Monaten fährst > hast du weiterhin die positive Erfahrung, dass es kein Ruckeln und stattdessen eine saubere Beschleunigung auch ausm Drehzahlkeller (< 2.000 rpm) gibt?

BTW: Hast du mit/ohne Leistungssteigerung und hast du einen Hybrid/non-Hybrid?

Schade Nippon dass es bei dir nichts gebracht hat.

gold-civic von non-OEM MAF über Autodoc und Co, würde ich abraten. Da habe ich zumindest im Subaru-Lager sehr schlechte Erfahrung mit gemacht.

Ich hab mir jetzt mal einen MAF Reiniger von Liqui-Moly bestellt und werde es mal versuchen.

Habe das Problembild wie folgt:
Bei Vollgas ab 2.000rpm bei 2.500rpm starker Einbruch der Leistung, dann Leistungsentfaltung bis 5.000rpm und ab 5.000rpm noch VTEC-artig nen starken Schub. Wenn ich ab 3.000rpm erst Vollgas gebe habe ich keinen Einknicker, dafür hat er eine Gedenksekunde direkt nach Vollgas bis die Leistung kommt und weiterhin den 5.000rpm VTEC-artigen Kick. Selten hab ich auch gar keine Symptome. Mal sehen

Das heißt es lag bei dir jetzt an einer zu schwachen Feder des Wastegates? Und das neue Wastegate hat mehr Spannung auf der Feder und hält damit zuverlässig zu?

Zitat von fwm

Domlager ist beim Swift Sport "nur ein halber Gummiball" . Also kein kugelgelagertes Domlager.

Ich tippe eher auf Spurstangenkopf oder Koppelstange.

Was vielleicht noch sein kann , ist dass der Stabi bei Lastwechsel Kontakt mit dem Querlenker hat.

Die original Koppelstangen sind bei Verbau von Federn oder Gewindefahrwerk sehr dicht am Querlenker- sprich n Tacken zu lang.

Ich meine , die messen 35 cm. Hab verstellbare Koppelstangen verbaut die 2 cm kuerzer sind.

Damit war dann der Stabi ziemlich genau mittig zwischen Querlenker unten und Antriebswelle oben.

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Danke für deine Rückmeldung. Werde bald nochmal danach schauen.

Weitere Frage - täusche ich mich oder ist tatsächlich die Leuchtweite nicht korrekt nivelliert mit der Tieferlegung? Gefühlt sehe ich nicht mehr so weit wie vor der Tieferlegung. CTC hat extra ein Rear Axle Headlight Levelling Sensor Bracket im Angebot geführt. Wie ist eure Erfahrung?

Hi Mehmet,

vielen Dank für deinen Einsatz zum Erhalt des Forums!

Ich finde es klasse, dass du das übernimmst und damit dieser Community weiterhin eine Platform bietest.

Kleiner Hint - anstelle einer WhatsApp Gruppe, wäre ggf. ein WhatsApp-Kanal eine Lösung. Dann müsste man keine Handynummern austauschen und hätte den gleichen Nutzen (lesend für uns, schreibend nur für dich).

Liebe Grüße und schöne Osterfeiertage,

André

Habe bei mir neulich auch das ST-X Fahrwerk verbauen lassen. Mir fällt seitdem ein Poltern auf der Vorderachse auf - habt ihr das auch oder sind ggf. einfach meine Domlager durch?

Bin ansonsten echt zufrieden mit dem Fahrwerk. Es ist etwas mehr auf Zack als das Serienfahrwerk, spricht direkter und etwas straffer an. Auf den Stuttgarter Straßen kann man damit aber noch gut verkehren und das Kurvenverhalten ist einfach wahnsinnig gut.

Hat das eigentlich irgendjemand mal gewagt?

Soulchef hat ja einige spannende Links bereitgestellt, die das ein bisschen zeigen.
Ich finde besonders die Lösung hier eigentlich recht charmant: https://cartune.co.jp/notes/44p5OPCQ8V

Tue mich gerade noch schwer eine preiswerte und gut verfügbare Innenraumleuchte + Fassung zu bekommen.

Blöde Frage, aber Handbremse war sicher nicht noch etwas angezogen?

Ansonsten liegt’s vielleicht doch an den Führungsstiften oder den Kolben die sich gerne mal festrosten. Kannst ja mal die Stifte lösen und die Beläge einseitig rausnehmen. Wenn es sich dann leichter dreht ist wirklich die Bremse etwas festgebacken.

Kurvenkasper

Danke dafür, besser wie nichts 😅

Noch ne Frage an dich und das vermeintliche Klopfen was noch nach dem Mapping von ProBoost über ist: Mir ist neulich aufgefallen, dass der Ölpeilstab sehr locker im Block sitzt und der Stab in der Führung problemlos schwingen kann. Vielleicht trägt das zur fehlerhaften Klopferkennung bei?

Danke Kurvenkasper, für den Mut!

Ich komme aus der Ecke Stuttgart und hab hier schon das ein oder andere Auto mit seinem ProBoost-Sticker rumfahren sehen.

Habe ihn nun auch kontaktiert und werde berichten.

Grüße

André

Hi Luis,

schön zu sehen, in blau sieht man sie selten, steht dem Auto aber sehr gut

Bezüglich der Flaps kannst mal bei Rally Flapz vorbeischauen

https://www.rallyflapz.co.uk/

Hab die "Satin", also die matten genommen.

Grüße

Servus, es gibt noch en paar aktive hier die auch noch nen Ignis Sport haben.

Hier ist meiner aus dem Stuttgarter Raum.

Bezüglich der 17" Felgen bin ich mal gespannt was du berichtest. Der Fahrkomfort ist bspw. mit H&R Tieferlegungsfedern auf 195/50 R15 in Ordnung aber leider nicht wirklich komfortabel

Servus, schön noch von weiteren Ignis Sport Fahrern hier zu hören

Ich fahr die Autec Wizard 6,5x15 ET35 im Sommer mit 195/50er Reifen. Die sind doch recht leicht, Auto steht aber find ich deutlich besser da.

Hat aber auch 10 Speichen. Welcher Look schwebt dir denn vor dass du mehr Speichen haben willst?

Zum Thema Armlehne kann ich leider nichts sagen.

Fände ein Treffen mit anderen Ignis (Sport) auch mal lustig

Komme aus BW.

Bei Suzuki selbst gibts auch nichts?

Sehr coole Idee das in einem alten Swift zu machen 👍 sieht wirklich cozy aus 😄