Aber genau bei dem Fahrzeug eskaliert sein "Humor" um Faktor 3? Aber warten wir mal die weiteren Clips ab
Gruss
Siehe mein Post #7, ich denke das ist einer der Hauptgründe. Fast alle seiner Videos sind eben Werbevideos eines Herstellers oder Lieferanten und da kann er sich sowas eben nicht erlauben.
Ich kämpfe täglich damit, die Gänge eins und zwei rein zu kriegen. Auch mit sehr viel Gefühl und Geduld wollen die beiden manchmal einfach nicht einrasten. Der erste geht eher noch, klappert dabei aber oft billig. Der zweite ist oft regelrecht blockiert und wenn er dann rein geht fühlt es sich an, als wenn die Zahnräder sehr eng stehen und die Kupplung gar nicht vollständig getrennt hat.
Du hast das Problem hier ja schon einmal geschildert, vielleicht wäre es ja mal ganz sinnvoll zum Händler zu fahren und das mit dem zu besprechen. Angeblich wurde bei den Modellen ab Anfang/Mitte 2019 auch irgendwas am Getriebe geändert, aber genauer konnte, oder wollte, es mir mein Händler auch nicht erklären, auf jeden Fall habe ich das Problem zum Glück nicht.
Ich möchte ja nicht, dass man mich überhört und auf die Straße geht und es dann zu einem Unfall kommt
Deswegen müssen E-Autos und bald auch Hybride bei unter 20 km/h Geräusche von sich geben. 
Ich denke es macht eben auch einen Unterschied ob er ein Fahrzeug mehr oder weniger "unabhängig" vorstellt, wie jetzt den Swift, oder durch Werksunterstützung wie beim Fiesta ST zum Beispiel, bei dem fand er weder den wenigen Hubraum, den fehlenden Zylinder oder auch den kleinen Turbolader lustig und erheiternd.
genau, dann kann das Multimediasystem auch problemloser ersetzen und ist nich auf den OEM Sch.. angewiesen.
Da waren dann wohl tatsächlich Genies am Werk und Geld gespart hat es wahrscheinlich auch noch. Bin aber auch der Meinung, dass es bis auf das Stellen der Uhren ein Vorteil ist, mach mal in den aktuellen Fiesta in 5 Jahren ein neuen Multimediasystem rein, viel Spaß.
Heute morgen mal kurz vor der Arbeit mit den Winterrädern/Felge Proline zx100 in black glossy/205/40/17.
Ich find es stimmig.
Sieht schick aus, nur damit ich sowas morgens, kurz vor der Arbeit, machen würde müssten schon mindestens 5cm Schnee liegen.
Aber vermutlich hast du nur das Foto gemacht und nicht die Räder gewechselt, schlau von mir. 
Vielleicht, weil die Händler wissen, dass es nicht "der" Intervall ist:
Danke, hat funktioniert.
Wundert mich ja, dass keiner von seinem Händler darauf hingewiesen wird, dass der Wartungsintervall 20 000km sind.
Aber gut, daran verdienen sie ja letztendlich auch.
Beantwortet aber nicht meine Fragen...?....woher weiß die Steuerungseinheit, welcher Reifen sich z.B. vorne links befindet ?
Soweit ich das schon einmal nachgelesen habe gibt es entweder einzelne Empfänger im Radhaus oder es wird das Kabel der jeweiligen Raddrehzahlsensoren als Antenne verwendet oder eben einen Zentralempfänger.
Aber was es bewirken soll hat der Themenersteller nachwievor nicht erklärt.
Vermutlich Auspuffknallen und Flammen.
Sollte man dann nicht auch am besten gleich den Kat raus machen?
Naja, die 9,6m sind schon richtig. Zumindest für die Nicht Sport Modelle mit Serienbereifung. Der Sport mit seinen 17 Zöllern hat die immerhin schon 10,2m
Siehe technische Daten auf der Homepage.
Stand zumindest in der Autodatenbank des ADAC beim Swift Sport, in ihrem eigenen Test mit Messwerten stattdessen "Wendekreis links/rechts 11,3/10,8 m".
Trotzdem wäre er mir im alltäglichen Gebrauch noch nicht als Bus ähnlich oder zu groß vorgekommen.
Also ich finde er hat einen guten Wendekreis, auch im Vergleich zu unserem Fiesta.
Laut ADAC: Swift Sport 9,6m, Fiesta ST 10,05m und als Vergleich ein SUV: T-Roc 11,1m oder noch größer: BMW X5 12,8m
Ja im Sport ist ein Ölanalysator ? je nachdem was zu erst eintritt wird angezeigt . Sollte eigentlich nicht so schwer zu verstehen sein.
Ölanalysator natürlich nicht, aber es wäre ja theoretisch vorstellbar, dass das Steuergerät weiß was für Strecken bei welchem Temperaturen und Lasten gefahren werden und dadurch einen individuellen Intervall anzeigt.
Oder sie haben nicht zugehört und niemals ins Handbuch geschaut. Wär docheine Anregung an Suzuki, das Handbuch auf YouTube von einem Influencer vorgelesen ?
Das Problem haben hier ja einige und ich denke um das Handbuch vorgelesen zu bekommen reicht die Aufmerksamkeitsspanne dann auch nicht.
Möchte keine Benzin Oktan Diskussion lostreten, aber was mir im Urlaub aufgefallen ist: musste 2x notgedrungen 95 tanken (102 wollten die da 1.87/L
), die Öltemp ging 5° (wenn man dem Balken trauen darf) höher als mit 98/100/102er im BAB "pedal 2 the metal" Betrieb. Kann da wer was zu sagen?
Schau lieber auf die Straße. 
Das liegt zum einen vielleicht auch am Foto (Beleuchtung), dem Kontrast zur Wagenfarbe oder daran, dass die beim Chinesen eben auch mal heller und mal dunkler vom Band fallen.
Der bremst nicht zum Glück nicht stark, er verringert langsam den Abstand.
Wie jetzt, bremst er zum Glück nicht starkt oder nicht nicht? Ich finde nämlich, dass er im Vergleich zum vorausschauenden Fahren sehr stark bremst, aber das ist natürlich auch subjektiv und vom eigenen Fahrstil abhängig. Für YAB z.B. fährt er bestimmt auch nicht dicht genug auf. 
Durchwachsenes Ergebnis von der Woche Urlaub, Eskalation 50km vor Dahoam ... Link
Gruss
Natürlich machen andere auch Fehler und verhalten sich asozial, das rechtfertigt aber nicht sich selbst auch so aufzuführen. Ich habe durch dein Video auch nur durch geskipped, aber wenn ich sowas wie bei 7:35 sehe, solltest du vielleicht mal etwas beruhigende Musik beim Fahren hören.
Mein Verkäufer meinte es wird keinen SSS als Hybrid geben .
Mal was Off Topic
Mein Autohaus könnte Jimnys ohne Ende verkaufen , aber Suzuki kann ja leider nicht liefern , aus Verzweiflung steigen viele auf den Vitara um ?
Lg
Dann können wir ja gespannt sein, ich hätte CTC-Performance schon als "sichere" Quelle eingestuft, da die ja vielleicht auch ganz gute Kontakte haben könnten.
