Ich vermute mal, ohne euch zu nahe treten zu wollen, dass die meisten "normalen" Swift-Fahrer weniger Enthusiasten sind als sie Sport-Fahrer und sich deswegen auch nicht in einem Forum engagieren. Die durchschnittliche ältere Dame oder die Fahranfängerin suchen wahrscheinlich nicht nach einem Forum um sich auszutauschen, wenn das Auto nur ein A-B Auto und Mittel zum Zweck ist.
datBrownie Herzlich Willkommen 
Ich meinte die V12 Evo 2, bisher hatte ich mit Hankook auch gute Erfahrungen gemacht, aber eben mit anderen Modellen.
Die Preisdifferenz von im Moment 95€ Hankook zu 158€ Michelin ist einfach zu groß, mal sehen wie sich das entwickelt.
Sind halt auch sehr teuer, hat jemand schon mal die Hankook getestet?
Bei mir wird auch nur angezeigt, dass ich eine Nachricht erhalten habe und ob ich sie vorlesen lassen möchte, ich vermute mal es ist gewollt sie eben nicht während der Fahrt lesen zu können, macht ja auch Sinn.
DAS Serviceintervall! Und jetzt hör auf zu fantasieren.
Oh man, lauerst du in jedem Thread nur bis dein Triggerwort fällt und warum weist du dann auch nicht gleich auf die fielen anderen Rechtschreib- und Grammatikfehler hin, wenn du schon dabei bist.
Nichts für ungut, aber nach meinen Informationen werden die in Europa vertriebenen Swift in Ungarn in Esztergom gebaut.
Nicht mehr, soweit ich weiß.
nach ca 4500 km geht der Verbrauch runter dürfte ein Einfahrprogramm drauf sein.Bei mir am Anfang 8.2 Liter jetzt zw 6.3 und 7.3 je nach Fahrweise.
Kann ich so beim Swift mit dem gleichen Motor nicht bestätigen, von Anfang an 5,8l +-0,4l je nach Fahrweise.
Hi. Ich hab OZ Ultraleggera in 8j x 18" ET48 mit 215/35er Reifen. Zusätzlich Tieferlegung mit ST Gewindefahrwerk und kürzeren Sportfedern von KW.
Felgen passen ohne Probleme rein und schließen ohne Spurplatten perfekt ab.
Sieht wirklich klasse aus, was hast du eigentlich mit dem Foto gemacht, dass es aussieht als wäre es ein gerendertes Bild?
Suzuki kündigt 48V K14D Boosterjet an.
Was sich interessant anhört, statt Start-Stop hat er dann "Electric-motor-idling", es wird kein Benzin eingespritzt, sondern der Motor läuft durch den Generator weiter um Verzögerungen beim Anfahren zu vermeiden.
Eine andere Formulierung ist auch interessant: "These models will directly replace the current 1.4-litre Boosterjet derivatives with manual transmission."
Also bei mir funktioniert das immer ohne Probleme, auch ohne MP3 auf dem Handy oder sonstige Tricks.
Wieviel sammelt sich da in etwa an pro 1000km und was für Schläuche/Anschlüsse hast du bei dem Mishimoto verwendet?
Bin am überlegen ob ich den oder den Cusco nehmen soll.
The mudflaps are more hard than soft.
Er fragt ob die schwierig (hard) zu entfernen sind, weil er sie nur im Winter benutzen möchte.
Ich parke zwar in der TIefgarage, aber es fällt schon auf wie schnell und häufig er beschlägt, Beutel mit Katzenstreu bringt auch nicht viel.
Yup
Oder auch nicht.
Hallo,
denke auch, dass es in naher Zukunft bei einem einfachen 12 V Hybrid System bleibt. Kommt ja anscheinend von Toyota.
Suzuki ist ja auch nicht der größte Autobauer und sucht Partner. Früher VW, jetzt scheint es Toyota zu werden.
Man darf auch nicht vergessen, dass Suzuki, nach eigenen Angaben "Weltautos" baut. Also Autos, die auf der ganzen Welt funktionieren. Deshalb steht ja auch die neueste Technik nicht unbedingt im Vordergrund.
Suzuki verkauft ja auch hauptsächlich nach Japan, China, Pakistan, Indonesien etc.
In den letzten Ländern stehen wahrscheinlich noch nicht so viele elektrische Ladesäulen
Soweit ich das bisher gelesen habe scheint das 48V Hybrid für den 1.4l Motor wohl schon sicher zu sein, auch für Vitara usw., auch braucht man dafür keine Ladesäulen, wobei in den Wachstumsmärkten wie Indien ja auch gar kein Sport angeboten wird.
Naja, wir werden sehen. 
Ne hab ich nicht verworfen, wenn ich zwischen den Jahren endlich mal Urlaub habe, werde ich schauen was sich da machen lässt...
Zugangsbeschränkt wird schwer, da es schwer nachvollziehbar sein wird, ob jemand wirklich dieses KFZ besitzt bzw. besitzen möchte, aber es wird sich rund um den SSS AZ drehen!
Wow, ich hatte nicht gedacht, dass es tatsächlich ernst gemeint war, aber okay. 
Geht es hier nicht um die neue Typenklasse des RZ/AZ...??
Ich denke viele schauen sich nur die Liste mit den neuen Beiträgen an, sehen den Threadtitel und antworten dann darauf, aber ist ja auch nicht schlecht, dann haben wir hier mal einen Vergleich zum Vorgänger.
Hanzo Wolltest du nicht mal ein zugangsbeschränktes Forum für AZ Sportfahrer gründen oder hast du das verworfen?
Ist ein Soundgenerator mit drinnen.
Hört sich auch nicht gut an, mehr nach Gran Turismo auf der PS2.
Laut diesem Prospekt ist es aber nur ein 12V Mildhybrid.
Frage mich was das bringen soll. Die normalen Modelle in der City vielleicht, aber der Sport? Ein Zentner Mehrgewicht wird das vor allem bringen, mehr nicht...
In dem Prospekt fehlt auch der Sport und was so ein Mildhybrid bringt ist auch klar, weniger CO2 Ausstoß bei den Messfahrten.
In Australien ist für April 2020 eine "Series 2" für den Suzuki Swift Sport angekündigt. Für den Juli 2020 dann eine "Series 2" für die restlichen Swift-Modelle.
Es hört sich nach Facelift an - es kommt aussen, innen, und auch technisch, zu Veränderungen. Genaueres wurde von Suzuki noch nicht kommuniziert.
Hier gibt es schon den Prospekt für das normale 2020 Modell, wobei mir z.b. bei den "neu gezeichneten Hauptscheinwerfern" kein großer Unterschied auffällt. Bis auf ein paar kleine kosmetische Retuschen an den Stoßstangen oder an sonstiger Dekoration wird sich bestimmt, auch am Sport, optisch nicht viel ändern.
