leider muß ich Fiberdynamix recht geben wo er ohne Haubenbra und Abstandshalter war sah er besser aus 
man kann auch zu viel machen und dann wird es leider Mist 
Bei Fabian ist ein Konzept erkennbar bei dir leider nicht (mehr) 
würde an deiner Stellen den Haubenbra und Abstandshalte wegwerfen und dafür die Haube und Spiegelkappen mit Carbonfolie machen 
ist auch beim SX4 so das bei noch 8l schon die Tankleuchte kommt (50l Inhalt lt. Handbuch und bei 42l Verbraucht) 
die Japaner wollen da auf nummer sicher gehen
beim Liana hatte ich das Quietschen auch da waren es die Bremsklötzer die auf der Scheibe gschliffen haben weil die ausrücklager beim kolben fest waren
fett unter die Gummis hat da geholfen
wo von Hand lackiert wird ist der Lack immer dicker von daher egal
ohne das Kabel funktionieren weder die Blinker noch die Brems und Rücklicht
das Kabel haben wir durch die Hauptkabelschacht in der Spritzwand mit nach innen geführt und einfach unter die Verkleidung geschoben ohne sie abzubauen
nur das nach innen Führen sollte mit einem Hilfsdraht gemacht werden da es sich sonst gerne hinter den Schallschutzmatten verfängt
und gerade die Fahrradträger brauchen einen 13 pol. wegen Rückfahrleuchte und Nebelschlusslicht
nee ein Dauerstromkabel muß nach hinten gezogen werden um das Steuergerät mit Strom zu speisen für die Warnblinkanlage wenn die Zündung aus ist
beim Jäger E-Satz war es dabei
Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum und speziell im SX4 Thread
mit dem SX4 kann man relativ wenig falsch machen
ist ein gutes und grundsolides Auto
einige kleine Sachen kriegt man mit wenigen Handgriffen hin
massive Probleme gibt es nur bei einem Unfall
ansonsten viel Spass mit deinem SX4
so die AHK ist dran mit großer Hilfe von Stefan (war selbst nur Handlanger) nach 4 Stunden in der Hobbywerkstatt
die Kupplung selber war nach2,5 Stunden fest montiert aber das Stromkabel von der Batterie nach hinten zu verlegen hat gedauert
vor allem das durchfädeln durch die Spritzwand hat Zeit und nerven gekostet
ich kann nur sagen dabei etwas falsch zu machen ist schwierig
2 der 7 Bohrpunkte pro Seite sind schon markiert vom Werk aus mit Kreuzen
daran wird die Grundplatte ausgerichtet und die weiteren Bohrpunkte per Körner markiert
dann werden die Bohrpunkte mit einen Stufenbohrer aufgebohrt
Die Bohrlöcher sollten aber anschließend mit Lack versiegelt werden
die Anleitungen aus dem Internet sind sehr detailliert und entsprechen den Vorgaben woran wir uns gehalten haben
da kann man nichts falsch machen
wollte die Anleitung von HOOK mit Bildern angehängen die auch für die Bosal AHK zutrifft ist aber zu groß
Es ist auf alle fälle ratsam den Fahrzeugspezifischen E-Satz zu nehmen
also mein originales Radio hatte nur einen Stecker + Antenne
kannst du ggf.mal Bilder machen und hier posten
hatte in meinem die Osram Nightbreaker und die Philips Extreme Vision genau wie im Liana und SX4
so am Freitag kommt sie nun ran an den SX4 und Bilder mache ich auch
sehr schön geworden dadurch aber wieder ein paar Gramm Übergewicht durch den Lack
ich nutze lieber das Navigon oder Google Maps in meinem Smartphone mit der blitzer.de App da weiß man immer wo es lang geht
kannst du nur mit einem Lackdickenmesser prüfen ob er mehr als 0,5mm anzeigt bis zum Metall
ansonsten wenn er rau ist ist der Lack nicht gut Polliert worden
ggf. nochmal zum Gutachter fahren oder die Verkleidung abbauen und schauen ob du Spuren (kleinere Dellen) findest
für den der viel Autobahn (schneller als 120) und Hänger fährt ist Gas nicht geeignet
heiße Teile
mal schauen wenn ich neue Scheiben und Belege reinmachen muß
Belege sind dabei oder welche sind empfehlenswert
...
Dann habe ich noch mit einem Magnet die Tür abgesucht, der Magnet fällt nirgends ab und hält überall gleich stark.
am besten Magnetfolie nehmen
ein Lautsprechermagnet ist zu stark
gut so mal schauen ob ich da frei bekomme
muß diesen Freitag uns Samstag auch zur Spätschicht
ich habs bei meinem machen lassen 150€ und dafür mußt du dich nicht stundenlang mit der Folie Quälen
und Markenfolie war inkl.
