Beiträge von NinjaFlo

Gesamtspur ist jetzt + 006

Ich würde eher auf - 005 einstellen

und Sturz versuchen gleich zubekommen, ich müsste nachschauen ob im Stoßdämpfer das obere Loch nicht doch ein langloch ist.

Eintragungsfrei auf den Orginal Felgen nein.

Auf anderen Felgen kann es sein das 205/40 in ABE aufgeführt sind und ohne Tüv Begutachtung gefahren werden dürfen.

So ist des bei meinen Sparco Felgen.

Ok.
Ja des Verkäufers freut is des Käufers leid.

Und was muss man für ein Swift aus 2018 mit 55tkm bezahlen?

Wenn wir hier schon grade beim selber schrauben sind,

Damit Wechsel ich 15 Jahres zuhause die Bremsflüssigkeit an verschiedenen Autos.
auch entlüften nach Bremsschlauch Wechseln.
Einen ordentlichen Druckluft Kompressor natürlich Voraussetzung.
Die Daten von meinem Kompressor,

schwächer sollte er glaub nicht sein sonst läuft des ding halt Dauer und wird vielleicht heiß, so 20mim brauch ich schon für 1-1,5l durchzuspülen an 4 Bremssättel.

Oder man macht nach jedem Rad eine Pause wenns der Kompressor nicht schafft.

Scheiben hinten hab ich ganz normal, günstige, haben mich beim Ersatzteil Händler 55€ gekostet (2Stück)

denke nicht das sich eine teuere Performance Scheibe bei dem Swift auf der Hinterachse bemerkbar ist und rostet über Winter wenn man nicht viel fährt bestimmt genauso

Beläge hab ich hinten schon de 2Satz EBC Yellow. Drauf. vorne noch mein ersten Satz, neue liegen schon in Werkstatt bereit, im Frühjahr muss ich die wohl wechseln.
hinten die musste ich im Frühjahr wechseln, Belag schief abgefahren, hatte sich verklemmt, dreck/Rost an der Belagführung,

Hatte den nun damals mit 47tkm hinten de 2Satz Beläge und Scheiben montiert.

vorne die EBC Yellow. Sind glaub jetzt ca.20tkm drauf.
und ich war da letztens Jahr 2mal Touristenfahrten in Hockenheimring und 7Runde Nordschleife und Jahr davor auch schon damit auf Nordschleife.
ok Nordschleife bei BTG Zeit von nur 9:30 is eh nicht so Bremsen fordern.

Belag Absolut fahrbar im Alltag.

Bremmst wie Sau, ABS im Winter bei Schnee alles kein Problem
Also 20-25tkm halten die Beläge wenn man es nicht zu aggressiv nimmt auf der Rennstrecke bestimmt.
und der Preis geht ja noch

Gibt schließlich auch Beläge für 300-400€ pro Achse, des wäre mir für so ein Alltags Swift nun Zuviel.

Ich war 2024 nicht auf Rennstrecke.

- ja keine so richtige lust

- hab keinen der mitfährt

- die Gefahr und angst das Auto zu Schrotten, brauch den Swift für auf Arbeit zufahren, hab leider kein ein 2-3 Wagen zuhause

- Finanziell auch so eine Sache, so ein Tag Rennstrecke geht schon ins Geld, hab mir erst das ST Gewindefahrwerk gekauft

Zitat von born_hard

Das war aber kein Suzuki für 950 euro, oder? Und dann noch in 2019. Sollte damals doch günstiger sein.

das war für einen neuen Suzuki Swift Sport

na gut wenn ich mir jetzt die Rechnung nochmals anschaue weiß nicht,

haben da die Winterräder mit Garantie zusammen 949,58€ gekostet

Das ganze wurde denn noch über Suzuki Finance CreditPlus Bank finanziert über einen riesigen Zeitraum, ab ihn aber nach 3Jahren abgelöst.

http://www.meinlenkrad.de

http://www.mylenkrad.de

nur zum Beispiel

Bei Ebay bieten das auch einige an.

gebrauchte Lenkräder kosten bei Ebay so 80-200€

http://www.leder-lenkrad.de

war meins für 277,50€

gibt mehrere namhafte Sattlereien in Deutschland die das im großen still anbieten,

mansche sogar mit online Konfiguration usw.

Hatte mehrere Angebote.

hätte gerne aufpolsterung gehabt und das des unter Kunststoffteil komplett weg fällt aber des konnte mir so keiner anbieten, wäre nicht umsetzbar oder kostet 500€.

Ich habe mir bei Ebay ein Lenkrad von einem normalem Swift gekauft und des eingeschickt zum neu beziehen und denn später selbst eingebaut.

Ansonsten Lenkrad ausbauen versenden Bearbeitungszeit Rückversand, hast ca. 1Woche kein Auto zum fahren.

Zum ausbauen brauchte ich ein Abzieher.

Wir hatten 01.2019 für 3 Jahre Neuwagenanschlussgarantie 950€ gezahlt.

Nie irgend welche Garantie Leistung in Anspruch genommen.

Habe wegen Tuning Umbauten und nicht Einhaltung der Inspektions vorgaben eh nach 2,5 Jahren gegen jegliche Garantie Ansprüche verstoßen.

Ja habe ich seit 1,5 Jahren,

aber keine gelben Nähte.

Ich bin immer noch happy darüber.

Im Non-Hybrid fahre ich seit Jahren zeit dem ich die Ölwechsel selber mache Rowe 5W-40

hightec-synt-rsi-sae-5w-40~p0jv1ajwEpZ

Empfohlen sind da

5W-30, 5W-40, 10W-40

oelwegweiser

hab nun aus Interesse und wegen dem Thema hier mal den SSS Hybrid eingeben

da sind ja wirklich andere Viskosität angegeben, hätte ich nicht gedacht den unterschied vom Non-Hybrid zum Hybrid.

0W-20, 5W-30

oelwegweiser

Hatte schon mal überlegt im Winter auf 0W-30 zu wechseln,

weil fahre ja weg zur Arbeit Kurzstrecke mit 7,5km, aber 2mal im Jahr Öl Wechsel bei einer eh nur Jährlichen Fahrleistung von 8500km wäre des wohl die reinste Verschwendung auch wenn mich ein Ölwechsel durch das selber machen nur 50€ kostet.

Irgendwie gefällt mir das mit den 0W-20 Ölen auch net so bei manschen Autos aber anderer Seite hatten wir in meiner Kfz Lehre 1998 schon 0W-30 Castrol SLX (war so grünes Öl) bei den damaligen Benzinmotoren (130PS 2l Hubraum, 115PS 1,8l) von Ford verwendet, ein paar Turbo Diesel (90PS) Kunden haben des glaub auch bekommen und die Motoren haben des auch überlebt.

Wenn die Autos älter waren hatten die meisten Kunden das nicht mehr so genommen und sind auf günstigeres 5W-40 oder so.

Was geht noch an Power wenn man andere Downpipe einbaut?

Bastuck ohne Klappe habe ich schon seit 5 Jahren verbaut.

Das MPS Diagramm gefällt mir sehr, da im altagsbetrieb von 2500-4000U/min mehr Leistung und vor allem das mehr Drehmoment da ist.

MPS ist für mich halt 370km entfernt

Herzlich willkommen Nachbar.
Grüße aus der Westpfalz, Kreis Kusel.

Sparco Assetto Gara 7x17 ET45

ca. 8,4kg auf einer Handelsüblichen Personenwaage

In ABE steht: Das Gewicht einer umlackierten Probe betrug 7,99kg

Orginale Felgen mit Michelin Pilot Sport 4 (7mm Profil) habe ich 17,2kg gewogen

Zitat von Boxerfan

Mal ne ganz blöde (?) Frage: Bekommt man auf den Serienfelgen tatsächlich keine Eintragung / Abnahme für was anderes als 195/45/17 ?

Hintergrund: Ich wollte 205/45/17 Winterreifen haben auf der OEM SSS 6,5x17 Felge. Aber der Reifenhändler meiner Vertrauens sagte mir, das ginge "in der Regel" nicht. Wenn, dann mit Zubehörfelgen. Ist dem so?

( Sorry, falls das schon mal Thema hier war, ich habe nicht alles gelesen )

Mein Suzuki Händler sagte mal was das er schon mehrere Umbereift hätte weil Kunden Allwetter Reifen wollten, hat wohl ein TÜV Prüfer der des abnimmt,

weiß nur nicht ob 205/45R17 oder 205/40R17.

https://www.hoehn-automobile.de/de/

Ich mache in 1-2 Jahren auf die Felgen 195/45R17 Winterreifen

klar gibt es da keine große Auswahl, bei Reifendirekt sind grade mal 3 Hersteller zur Auswahl, Conti und Hankook dabei und einer von den würde ich eh nehmen, und die Marken als die 205/45 sind 14€ pro reifen teuerer und denn noch die einmalige Abnahme/Eintragung nö nix für mich.

Ja im Sommer 215/40R17 das is cool auf Zubehör Felgen.

Ich hab in den Autos wo ich selber dran schraube immer die normalen Filter drin und wechsel die regelmäßig 1mal im Jahr auch bei geringer km Fahrleistung, so ein Filter kostet ja nicht soviel.

Vergleich normale Filter und die mit Aktivkohlen

-ist mir aufgefallen das ich bei Aktivkohlen den Gebläse Motor eine Stufe höher stellen muss um ordentlich Luft Menge in den Innenraum zu bekommen

- Filtermatte dicker mehr Luftwiderstand muss der Gebläse Motor mehr Arbeit/saugen = mehr Geräusche

fahre bei den Kurzstrecken eh oft mit Fenster auf wenn’s warm ist, da nützt mir der bessere Filter eh nix

Gut ist zwar schon entschieden bei dir.

Aber für andere,

Ich lasse auf Arbeit bei den Autos viel Hankook montieren,

bei Sommer gibt es andere Marken die besser sind je nach Größe.

Wobei mich der Hankook Ventus S1 evo3 auf einem Ford Puma mal total überzeugt hat und ich überlege ihn auch auf einen BMW 223i zu nehmen anstatt den teueren Michelin Sport 4 oder 5

Ganz weg gekommen sind wir von Continental, geringe Haltbarkeit und dazu noch manchmal schlechter Grip, keine Ahnung warum, war von 10-20 Jahren anders.

Auf im Swift war der original Sommer Conti auch nix.
jetzt Sommer Michelin Top Fahrverhalten/Grip und wohl auch sehr langlebig, was denn den höheren Anschaffungspreis wieder reinholen wird wenn ich ihn 1-2 Sommer länger fahren kann.

Auf einem 330xd E46 bin ich im Winter immer Dunlop gefahren die hatten da eine top Haltbarkeit,

da hatte ich nach im Winter mal einen Satz mit 2-3mm drauf und dachte ach lasse ich drauf und fahre ihn blank, wird ja schneller gehen wenn es im Mai 20-30 Grad wird, was soll ich sagen im Juli nach ca.10tkm mehr hatte der immer noch 1,6mm. Und das waren keine 10Jahre alte Reifen wie hart/ausgetrocknet waren oder so.

Zitat von fwm

Wie tief haste Dein Fahrwerk eingestellt ?

Sprich Nabenmitte zu Unterkante Radkasten?

Dein Stabi ist sehr gut mittig "zentriert".

Hab da so vorne 340 hinten 345mm

Also noch genug Luft im Radkasten grade mit meinen zurzeit montierten 205/40R17.

Wer tief wegen der Optik möchte der müsste ganz runter und am besten für den Radkasten schön auszufüllen versuchen einen größeren Rad Durchmesser 215/45R17 oder 215/40R18 oder so eigetragen zu bekommen mit Tacho Angleichung.