Beiträge von NinjaFlo

Seit ich von einem Motoren Fachmann was gehört habe das man aufpassen muss mit Zusatz Ölkühler einbauen und Orginal ölpumpe,

Das einem der Öl Druck durch den Kühler im System an der letzten lLagerstellen nicht abfällt ( sich verringern um 0,5-1bar).
sprich z.B. anstatt 3,5 hat man dort nur noch 2,5.

ist das auch nicht grade förderlich und bringt einem das kältere Öl auch nix.
die meisten Öldruck Schalter gehen erst bei 0,8-1bar an und des ist für Pleullager schon Grenzwertig, also kein wirkliche Hilfe um den Motor zu überwachen.
müsste man extra Öldruck anzeige einbauen, wäre ich beruhigter.

Aber gut wenn ihr jetzt so ein Ölkühler schon länger montiert hab scheint der Swift damit keine Probleme zu haben oder es zeigt sich erst bei über 100tkm im Verschleiß von Lagerschalen.

Turbolader ist ohne Verstellung.
ich denke beim normalen Swift Sport könnte es noch ohne Batterie anlernen gehn.

Beim Hybrid könnte ich mir schon vorstellen das man die Batterie anlernen muss.

Zitat von Pete

In Sachen Leistungstuning habe ich auf die FORGE Schläuche und den LLK gesetzt, in Kombination mit einer MST Ansaugung (auf eigene Gefahr) und dem Upgradelader der Ladermanufaktur.

Und den noch Software oder?

Wieviel PS oder Nm sind es geworden mit dem Lader?

Hallo

Ich hab neue breitere/schickere Alufelgen für den Swift Sport,

jetzt stellt ich mir die frage was für welche RDKS Sensoren kaufen?

Muss Originale beim Suzuki Händler kaufen?

oder kann ich irgend welche Marken (Hella,VDO,Conti) Sensoren kaufen?

Müssen die am Auto Angelernt werden? oder geht es automatisch nach paar km fahrt.

Können Probleme auf treten wenn ich 3Satz Felgen/Reifen bei Swift verwende?

Winter, Sommer, SemiSlick

Gruß Florian

Abschalten möchte ich den Auffahrwarner auf keinen fall, das Auto sollte schon helfen zu Bremsen wenn es zur einer gefährlichen Situation kommt.

Nur das Piepsen müsste weg oder ganz leise sein.

Die Meldung im Display kann so bleiben.

Also ich muss im Frühjahr nochmal schauen wo das Pieps ding sitzt, bzw. wie man den Tacho ausgebaut bekommt weil dahinter is es ja und den das Teil Mit Dämmwolle versehen oder so.

Gruß Florian

Zitat von M!ke

Moin Moin liebe Leute,

hat schonmal jemand von euch Erfahrungen mit den JR5 (TÜV-Felgen) gemacht?

Diese Felgen lachen mich jeden Tag mehr an und ich es wird echt schwer sich dagegen zu wehren.

Wie sieht es da mit der Reifengröße aus? Hatte mir gedacht, dass 215/45/17 vielleicht cool wären.

Aber Infos im Netz finde ich nicht wirklich (liegt evtl. auch an mir).

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Ja JR3 hätten mir auch sehr gefallen aber die Sache mit TÜV Abnahme Eintragung hatte ich Kein Bock.

Sparco Assetto Gara 7x17 ET45 Matt Bronze

bei diesen hab ich ABE und bei 205/40R17 keine auflagen, muss nicht beim TÜV vorgeführt werden.

Sparco Assetto Gara 7x17 ET45 Matt Bronze

zum Geburtstag geschenkt bekommen, meine Frau ist immer wieder für Überraschungen gut.

Genau meine Wunsch Felge

muss nur noch schauen was für Reifen drauf kommen, 205/40R17 oder 215/40R17 und Sommerreifen oder SemiSlicks für Nürburgring Nordschleife.

Oh das da mehrere Leistungsprobleme haben und Suzuki Händler keine Fehler finden macht mir sorgen.

Möchte den Swift ja gerne noch zig Jahre fahren grade erst neue Alufelgen und großen Ladeluftkühler bekommen.

Unser Swift hat 40500km und keine Probleme.

Meine Gedanken als mal gelernter Kfz-Mechaniker.

Gibt es Updates von der Motorsoftware?

Wenn ja wieviele seit Model AZ Markteinführung?

Mein Swift war Feb. 2021 es letzte mal in Werkstatt zur Inspektion und ich wüste nicht das da neue Software drauf gekommen ist.

Somit haben ich sehr wahrscheinlich Software Stand von Neuwagen Auslieferung Januar 2019 also Baudatum irgendwas 2018.

Habe ich bis jetzt einfach Glück das der Swift läuft?

Oder haben alle die wo Probleme haben eine neuere Motorsoftware drauf?

Wäre nicht das erste mal das eine Update fehlerhaft ist, egal ob Auto, Handy, PC.

Was sagt ihr dazu?

Gruß Florian

Cooles Projekt

Ganz so Radikal würde ich es nicht wollen, weil hätte gerne Racing Auto mit TÜV

Sportsitze (kein Seiten Airbag) und 4Punkt Gurte eingetragen zu bekommen ist da meine größte Baustelle.

Hy

Ja in 195/45R17 finde ich auch keine Ganzjahresreifen

Es gibt Swift Sport Fahrer in Deutschland (auch hier im Forum) die haben auf der original Felge 205/45R17 oder 205/40R17 montiert und eingetragen bekommen vom TÜV.

Und bei dieser Größe gibt es Ganzjahresreifen.

Also müsst du des vor Ort bei einem TÜV Prüfer anfragen oder der Händler kann da weiter helfen.

Guten Tag

Ich bräuchte Original Teile Nummern

Bremsbeläge

Bremsscheiben

vorne + hinten

Hat sowas jemand zur Hand?

Gruß Florian

Gesten ist der Ladeluftkühler angekommen, na vor Frühling baue ich aber wohl nicht ein.

Guten Abend

Hat jemand Original Teile Nr. von

Bremsscheiben und Beläge

vorne und hinten wenn möglich

Gruß Florian

Zitat von NinjaFlo

Hy

Nun war ja lange still um das Thema die Buchsen hier selbst herzustellen zulassen.

Wird das noch was?

Gibt es alternativen außen als in Japan zu bestellen?

Hätte immer noch Interesse an denn Teilen.

Gruß Florian

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Muss das Thema ja doch nochmal hoch holen.

Hat da jetzt jemand Buchsen gefertigt zum verkauf hier über es Forum?

fahre viel mit Tempomat

egal ob Ortschaften, Landstraße, Autobahn

noch nie Probleme

Der Radasensor ist doch nur fürs Abstand halten

Wenn ich 100 einstelle fährt er 100,

bremst mein Vordermann man nun in der Baustelle auf 80 runter Bremst der Swift auch auf 80 runter,

Beschleunig der Vordermann nun nach der Baustelle auf sagen wir mal 120 beschleunigt der Swift wieder auf seine eingestellten 100

Ist es ein Swift Sport oder schon der neue Sport Hybrid?

Wenn hat der Sport Hybrid vielleicht Verkehrsschilder Erkennung?

Haben wir an anderem Auto, also da funktioniert die Kopplung von Schilder Erkennung und Tempomat nicht so richtig bzw. wenn mir zu träge.

Bei dem Auto kann ich einstellen das er immer + oder - 5km/h was auf im Schild steht fahren soll

Hockenheimring kleiner Kurs müsste auch noch gut gehen mit Swift

des war mit im Motorrad auch cool, weil alles 3-4Gang

aber auf im kleinen Kurs gibt es seltener Veranstaltungen zum freien fahren, wenn überhaupt, so war es jedenfalls damals zu meiner Motorrad Zeit, ist nicht so rentabel für Veranstalter weil Sie xx Fahrzeuge weniger auf die Strecke lassen können

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Hier ein Luftbild, links das ganze gab es zur meiner Motorrad Zeit 2005-2009 nicht.

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In Frankreich im Elsass, nähe Colmar

Anneau du Rhin

müsste ganz gut sein für den Swift,

war ich mit der 1000er Kawa bis auf die eine Gerade übermotorisiert,

ja Spa die Gerade Berg auf da bin ich selbst mit 160PS Motorrad mit Original Übersetzung verhungert

Link zu Anneau du Rin, mit Streckenplan

rennstrecke-3-0-km

Ein Bild von am Sonntag.
hab noch eins aber das muss ich erst komprimieren um es hoch laden zu können.

Nun kann berichten.
7Runden Nordschleife gefahren und Auto noch alles heil.
Weniger wie ca. 9:25 BTG kann ich nicht mit Straßenreifen und Serien Fahrwerk.

Bremse mit Beläge EBC Yellowstuff war ich zufrieden, Ankert wie die Sau wenn man möchte und das auch nach 2Runden noch.

Verkehr auf der Stecke und auch die Bereiche mit gelber Flage ging eigentlich so über denn Tag gesehen, hatte da schon schlimmeres erlebt.

Hatte auch tolle Autos/Fahrer über ne längere strecke oder sogar ganze Runde vor mir oder hinten mir.
(Polo,Clio,G-Astra)
Nachmittags war denn ein Motorrad Unfall.
da war die Stecke 1-2h gesperrt. Wollte da eigentlich noch 1Runde drehen bin denn aber nach Hause als die Öffnung der Stecke als wieder um 15-30min verschoben wurde.
Hab mit An-Abfahrt gestern 500km in flotter Gangart abgespult.

Meine An-Abfahrt ist teils Autobahn teils Landstraße durch denn wenig Bebauten Hunsrück, an der Mosel in denn Weinbergen eine Serpentinen Strecke.

Gruß Florian