Beiträge von didden

Vielen Dank ToFi80,

ich bin mir nicht sicher, ob sich SUZUKI an die FAKRA-Vorgaben gehalten hat?

blau sollte demnach GPS-Navigation sein, das Kabel vom blauen Stecker führt aber zum Tacho-Kombiintrument, ist denn da die GPS-Antenne?

weiss sollte demnach Analogradio mit Speisespannung sein, hat mein Ungarn-SX4 denn Speisespannung für die Antenne (lt. Forum nur die Japan-SX4)?

Bevor ich die Adapter zB. mit/ohne Speisespannung bestelle, wäre es schön, wenn jemand sein Wissen darüber mitteilen würde.

Danke für die Mühe

Ein herzliches Hallo in die Runde

Seit kurzem fahre ich einen 2011er SX4 Style Benziner mit Automatik und finde - es ist ein tolles Auto.

Trotzdem tritt nun der Wunsch auf, es im Detail zu liften. Ich möchte u.a. das serienmäßig verbaute Bosch MMC Radio mit Navi auswechseln.

Ich habe das Gerät ausgebaut und dazu folgende Fragen:

Womit sind der weiße und der blaue FAKRA-Anschluss (siehe Foto) belegt?

Der weisse Anschluss führt im Inneren des Armaturenbretts zur rechten Fahrzeugseite, der blaue zum Tacho-Kombiinstrument.

Ich benötige die Angaben, um Verwechslungen zu vermeiden und entspr. Adapter bei Bedarf zu besorgen.

Vielen Dank schon mal

Hallo,

Ich fahre seit ein paar Wochen einen SX4 mit vollautom. Getriebe und Wandler überwiegend in der Stadt (Bj.2011/120 PS).

Die ruckfreie Schaltung ist sehr komfortabel und andererseits auch schnell schaltend beim scharfen Beschleunigen.

Aber mich ärgert, dass beim Fahren in der Stadt die Schubabschaltung in Stellung D praktisch nicht zum Tragen kommt. Beim Heranrollen an die Ampel fällt die Motor-Drehzahl schnell auf Leerlauf-Niveau und somit gibt es keine Schubabschaltung.

Wie fahrt Ihr Euren Wandler-Automaten, um in den Genuss der Schubabschaltung zu kommen?

Wie hoch ist eigentlich die Drehzahl, ab der die Schubabschaltung wieder aufgehoben wird?

Meine Überlegungen zu dem Thema:

- in der Stadt nur in Stellung 3 fahren. Dann liegt die Drehzahl im Schiebebetrieb etwas länger im Bereich der Schubabschaltung, allerdings wird ja nicht mehr in die höchste Fahrstufe geschaltet, an dieser Stelle also wieder ein Mehrverbrauch.

- in Stellung 3 fahren und zusätzlich beim Heranrollen an die Ampel auf 2 schalten. Die Motordrehzahl erhöht sich und man erreicht die längste Phase im Schiebebetrieb mit Schubabschaltung - allerdings durch Handschaltung.

- Schön wäre es, wenn durch Programmierung nur die Drehzahl der Schubabschaltung herabgesetzt werden könnte. Der Bereich der Schubabschaltung würde damit zum unteren Drehzahlbereich hin verlängert und hätte keine neg. Auswirkungen auf den Kat und die Abgas-Emissionen.

Die Schubabschaltung soll also nicht deaktiviert werden, um durch gleichzeitiges Verschieben des Zündzeitpunkte das "beliebte" Schubknallen zu erzeugen.

Hallo Didi1403

vielen Dank für Deine schnelle Antwort.

Ich bin Deinem Link Handbuch für Suzuki SX4 gefolgt, bin aber leider noch nicht fündig geworden (liegt wohl an meiner fehlenden Erfahrung hier im Forum).

Was mir auffiel:

Viele User fragen nach einer PN bezüglich des Reparatur-Handbuches.

So eine PN hätte ich bitte auch gerne.

Ich werde natürlich meinen SX4 selber warten und reparieren, aber eine vernünftige Arbeit kann man auch als Fachmann nur leisten, wenn man ein Handbuch hat, dem man Anleitungen, Einstellwerte, Anzugsmomente usw. entnehmen kann.

Vielen Dank auch für die bisherigen Beiträge hier im Forum.

Hallo!

Bin Rentner und habe seit ein paar Tagen einen SX4-Style / Bj. 2011 / 120 PS / 87000 km und bin schwer begeistert vom Automatikgetriebe.

Es handelt sich ja um einen 4-Gang-Vollautomaten mit Wandler.

Es schaltet die Gänge butterweich hoch und runter ohne Stöße und Ruckler. Dabei entwickelt das Getriebe keine störenden Geräusche.

Das ruft Assoziationen aus meiner Zeit als Kfz-Meister beim Daimler in den 70er hervor.

Die damaligen Mercedes-Automatikgetriebe waren sehr gut und auch sportlich mit Kick-down zu fahren. Genau das Fahrgefühl vermittelt mir jetzt das SX4-Automatikgetriebe.

Damit keine Mißverständnisse entstehen, auch der Rest gefält mir sehr gut.

Das Fahrzeug hat für mich und meine Frau eine zeitlos schöne Form, bietet eine gute Sitzposition, ist wendig und hat unter anderem bei ausreichendem Platzangebot kompakte Aussenmaße.

Ich werde mich jetzt mit den Internas des Fahrzeuges bekannt machen.

Einige Passagen der Bedienungsanleitung würde ich gerne kopieren und vergrößert ausdrucken. Ich fürchte aber, dabei das Handbuch zu zerfleddern.

Deshalb die Frage in die Runde:

Hat jemand das Handbuch als PDF-Datei für mich und vielleicht auch eine Wartungs-/ Reparaturanleitung als PDF?

Ich habe schnell mal einen großen Teil der Forum-Beiträge überflogen und schon manchen guten Tip gefunden.

Vielen Dank dafür bis hierher

Gruß aus dem "echten Norden"