Gehe doch erst mal von der Grundeinstellung aus, der Rest ist Anwendungsfall und Vorliebe. Egal ob Öhlins, KW oder oder oder...
Ach Alex.
wenn sich alle so ausgiebig mit ihren Fahrwerken beschäftigen würden wie wir...
Spaß beiseite. Ein ultimatives Allrounder Setup gibt es nicht. Ich mache ja sogar Unterschiede zwischen Sommer und Winterreifen.
Wünsche viel Spaß beim tüfteln. Man lernt dabei sehr viel über Fahrverhalten und Auswirkungen von Änderungen im Setup.
Für Fragen zum Öhlins Setup empfehle Ich Rent4Ring. Die fahren es auf den Swiffis.
Alles gut und schön. Aber da Du mit den Federn etwas am Fahrwerk geändert hast bleibt es eine 21 Abnahme. Und Vorsicht, wenn eine neue Betriebserlaubnis nötig ist für die Kombination, dann solltest Du unbedingt erst mit dieser den Wagen wieder fahren.
Werde das bei passender Gelegenheit noch mit meinem Datalogger verifizieren. Der tastet mit 10Hz ab.
Warum einen LLK speziell für den Track? Habe in der gesamten letzten Saison keinen benötigt. Wenn wäre bei hohen Außentemperaturen eher ein Ölkühler gut.
Hatte aber dahingehend ein sehr aufschlussreiches Gespräch mit einem Öllieferanten der auch die NLS betreut. (Ehemals VLN)
Ja ist sehr gut. Hab ohne jetzt 2 mal gereinigt.
Ca. 180 PS konnte damals leider keine Messung gemacht werden, da der Prüfstand defekt war.
achja noch als Info: Messung 4. 5. Gang
Gemessen mit HandyGPS. Also nur 1Hz. Spart euch also Belehrungen über die Genauigkeit. Ist mir bekannt. Software von WK Motors in Friedrichsdorf.
Hardware:
Bastuck Klappenanlage
Pipercross Luftfilter
ESP und Traktionskontrolle AN
Hab eben meinen Kleinen mal 100-200 gemessen.
23,1 laut Harrys Laptimer
und 223 Höchstgeschwindigkeit.
Die Probleme mit dem Lenkrollhalbmesser kannst du genau so gut mit einer anderen ET erzeugen. Spurplatten sind ja nichts anderes als eine Änderung der ET im weitesten Sinne.
stimmt, deshalb würde ich auch nicht die ET ändern, sondern über die Gesamtbreite arbeiten.
Genau das ist der Grund warum ich auch ne Borbet W mit ET 50 fahre.
Ich bin auch kein Freund von Spurplatten.
bei einem früheren Fahrzeug haben die extreme Probleme gemacht, da sie eine Unwucht hatten.
Auch kosten die Dinger Geld. Ich würde wie Hanzo sagen mach es über eine neue Felge. Da ist das Handling einfacher und vor allem sicherer. Es könnten auch Probleme aufgrund des
Mit der Lenkung entstehen.
hier mal ein Link dazu:
The Rat ich könnte Dir eine kostenlose Taxifahrt auf der Nordschleife anbieten. Kannst mich ja per PN anschreiben.
in meiner Meinung finde ich sie mittlerweile NOTWENDIG. die Pilot Sport 4s geben dem Wagen noch soviel Sportlichkeit dazu. Sobald sie ein bisschen warmgefahren sind oder draussen sehr warm ist. klebst du auf den Strassen und kannst Kurven schneller nehmen als je zuvor.
den Fahrspass den ich letztes Jahr hatte, rechtfertigt den Preis dafür.
In welcher Größe fährst Du die 4s denn?
Für mich ist JP ein Showman.
Ich denke er hat das Projekt nie wirklich beendet.
Ich habe zu seinen Projekten eine sehr eigene Meinung. Die tut hier aber nichts zur Sache.
Na dann hoffen wir das bei der Montage diesmal genügend gefettet wurde. 👍
Herzlichen Glückwunsch und herzlich Willkommen hier im Forum.
Dann redet mit Leuten die im Motorsport aktiv sind.
Hiermit bin ich dann raus aus dem Thema.
ich habe Erfahrungen gesammelt und mich mit Aktiven unterhalten.
Der Ton den hier mancher an den Tag legt ist echt komisch. Erstmal zweifeln und draufhauen.
So nicht!
Werde mich mal für einige Zeit zurückziehen.
Ja habe ich. Und da kommen demnächst meine persönlichen Favoriten für die Rennstrecke drauf.
Na da Du nicht im Regen fährst solltest Du den Direzza nehmen das ist einstimmig der beste Semi im Trockenen.
Solltest Du den absoluten Semi suchen ist das sehr einfach Dunlop Direzza. Perfekt auf der Rennstrecke wenn es trocken ist. Verträgt aber so gut wie kein Wasser und hält bei entsprechender Benutzung nur ca 2000-2500 km.
Meine Reifenerfahrungen beruhen auf einer kompletten Motorsportsaison. Nix hören sagen. Mit den anderen Piloten habe ich viel gesprochen über das Thema. Das waren klare Aussagen. Was nutzt mir ein billiger Reifen der nur im trockenen sehr gut ist, wenn ich in der Saison 2 Satz brauche?
Aber sammle bitte Deine Erfahrungen und Bericht ehrlich wie es funktioniert hat wieviele km Track und Road. Und bitte auch die Regentauglichkeit. Meine PS4 haben nach über einem Jahr noch 5-5,5 mm Profil.
