Beiträge von 3l3ktron

Also ich lese da ET45

So komme gerade vom TÜV. Also mit den Serienfelgen meinte der Prüfer Schaun mer mal, aber keine Garantie. Er würde nur mit einer anderen ET zustimmen. Die original ET von 50 ist ihm nicht so Geheuer.

Ich verstehe das doch richtig das der Reifen bei der original Felge nur 5mm weiter nach rechts und links rauskommt und ca. 4 mm höher ist?

Ich glaube ich brauche einen anderen TÜV.

Danke für das Gutachten. Mal sehen ob die den Tacho angleichen wollen.

Nabend

Weiß jemand von euch ob man 205 45 17 auf die Serienfelge eingetragen bekommt?

Würde mich freuen wenn es klappt, da ich dann meinen Favoriten (Yokohama AD08R)

aufziehen könnte.

Das Ganze wird wohl um die 1000€ kosten.

Stahlflex haben die Rent4Ring Autos auch nicht. Das wichtigste sind die Beläge und die Kühlung.

Nächste Wünsche sind dann:

-RECARO Sitz mit 4Punktgurt

-Cupsoftware fürs Steuergerät

So es ist beschlossene Sache.

Ich lasse meine Bremsanlage von Rent4Ring standfest machen.

Verbaut wird:

-ma45b Bremsbeläge

-Bremsbelüftung

-Endless Bremsflüssigkeit

Das sollte dann auch für GP Strecken reichen.

Hi. Wie sind Deine Preisvorstellungen für Sitz und Felgen? Wie sind die genauen Maße der Felgen?

Zu ausgewählten Terminen leiste ich gerne Entwicklungshilfe ??

Also für die Uniformierten. Ihr solltet deren Ausrüstung verbessern, dann müssen die nicht meine Geschwindigkeit „schätzen“?

Hallo liebe Gemeinde.

Dir Firma V-Maxx sucht für den Mustereinbau von Fahrwerk und großer Bremsanlage einen Swift Sport.

Da ich kein Fahrwerk möchte und auch nicht insgesamt 3 Wochen auf mein Autowagen verzichten kann/will, hier die Kontaktdaten der Firma.

Harold Fransen

V-MAXX Autosport R&D Department

Kerkstraat 70

NL-5711 GW

Someren

The Netherlands

E-mail : Harold@v-maxx.com

Website: http://www.v-maxx.com/

Tel. +31 493 440153

Mob: +31 653511950

Sollte eine/r das ganze machen würden wir uns alle denke ich über einige Berichte freuen.

Gruß 3l3ktron

Ich habe den gleichen Chip mit dem Wagen bekommen. Aber ich bezweifle das er so viel Leistung generiert. Dann müsste ich mit meiner Bastuck ja bei über 170 PS liegen. ?

Wenn der Termin passt bin ich dabei!

Tja so unterschiedlich ist das ganze halt. Gegen Steinschläge kenne ich nur ein gutes Mittel... In der Garage stehen lassen.

Duck und weg... nicht böse sein?

Was haltet Ihr denn von einer gemeinsamen Fahrt zu einer Rennstrecke?

Gib mal bitte Bescheid was dabei rauskommt.

Das ist die schönste Variante ein Kennzeichen zu befestigen.

Hab ich bei mir gemacht.

Meines Wissens nach leider noch nicht. Zumindest nicht als Plug and Play mit ABE.

Außerdem fahren die Jungs von Rent 4 Ring eine identische Konfiguration. Und die wissen was gut ist. Kann mich nur nicht mit deren Bremsbelägen anfreunden. Die verwenden Endless. Alleine vorne kosten die 850€.

Mit freundlichen Grüßen

P.S. Wird jetzt etwas sehr Offtopic. Wir können das gerne in einem anderen Fred diskutieren.

?Dann fahr mal 5 Runden auf der Nürburgring GP Strecke mit richtig knackigem Anbremsen. Da glühen die Scheiben, die Beläge werden glasig und die Bremsflüssigkeit ist gut durchgekocht. Leider ist das keine Vermutung sondern eigene Erfahrung vom Ostermontag. Die Nordschleife ist dagegen kein Problem. Da sind länger Passagen zum Abkühlen vorhanden.

P.S. Porsche Audi und VW haben das Serienmäßig verbaut.

Mit freundlichen Grüßen

Alles gut jede/r wie Er/Sie mag.

Ed86 Nebler ausbauen einen Schlauch durchlegen und z.B. für der RS3 gibt es Luftleitsysteme die am Dreieckslenker befestigt werden und die Luft auf die Bremse leiten.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von Hanzo

Dann ist das bei den Holländern mit in der Garantie, bei uns leider nicht! Sehr blöd und benachteiligt, aber ich riskiere nicht meine Garantie deswegen.

An sich eine verständliche Einstellung, aber... Wenn man so manche Umbauten hier betrachtet gehe ich davon aus das Suzuki auch da viele Garantieanträge ablehnen wird.

Spurplatten oder veränderte ET bei Felgen.

Downpipe Sportkat oder entfernen von Resonatoren.

Sportfahrwerke Federn und so weiter.

All diese Dinge führen dazu das die Fahrzeuge nicht so betrieben werden wie es von Suzuki gedacht wurde.

Also alles in allem, Tuning ist und bleibt ein Risiko für die Garantie.

Und bevor jemand denkt ich wäre der Moralapostel, das gleiche gilt für meinen geplanten Umbau auf andere Bremsbeläge und die dazugehörige Bremskühlung.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von suzimuzi

Wenn ich stark abbremse bei >140kmh, zieht der Swift immer auf eine Seite (links oder rechts)

Das machte er mit Originalfahrwerk und Bereifung stark (also sogar auf der Autobahn, vorne auf eine Seite fast am einknicken , hinten weit ausgefedert)

Mit dem ST-X oder Federn aber immer noch, zB. In einer schnellen Kurve

Ich vermute das das Heck zu leicht wird?!

Was habt ihr für Erfahrungen?

Abhilfe? (Sagt jetzt nicht langsamer fahren oder nicht bremsen ?)

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Lenkst Du beim Bremsen oder hälst Du das Lenkrad gerade? ich vermute bei dem Phänomen eher das die Bremsen nicht gleichmäßig ziehen. Solltest Du so stark Bremsen dass das Heck leicht wird müsste auch die Warnblinkanlage angehen, als Warnung an den Hintermann/frau. Ich hatte das leichte Heck auf dem GP Kurs. Und auch nur mit deaktiviertem ESP.