Yep.
Und auf die original Felgen dann die Winterreifen.
Beiträge von pepo
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Hallo,
danke.
Das sind die ATS StreetRallye in 7x17 ET45 mit Serienbereifung. Plus rundum 15 mm Spurplatten.
Die Scheibentönung ist Standard. Da habe ich nichts gemacht.
Die Tönung der hinteren Scheiben kommt aber gut rüber.
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Grau ist was für Rentner 😜
Bin angehender Rentner
Dafür ist der Suzuki meiner Frau gelb
Die Qual der Wahl, oder was noch Verfügbar ist.
Und so schlecht können die Wägelchen nicht sein. Unsere waren schon in Dänemark, 2x in Portugal und gerade das 2. Mal in Spanien.
Bisher ohne Probleme.
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Bei mir war es umgekehrt. Das Dröhnen der Inoxcar ESD wurde mit dem Einbau vom MSD deutlich besser. Die Anlage wurde "bassiger", dafür deutlich weniger Dröhnen.
Bei einem Auto unter 1000 kg wird der Auspuff im Innenraum immer präsent bleiben.
Dämmen hilft sicher.
Ich habe die CargoBox im Kofferraum. Finde die praktisch für Kleinteile und man hat eine ebene Ladefläche. Und dämmt dazu etwas.
Die Abdeckung habe ich mir selber gemacht, da zwei Bestellungen ohne Deckel ankamen. Dafür habe ich die Box sehr günstig bekommen, weil es ihnen peinlich war.
Bei der späteren Bestellung für den Hybrid meiner Frau, war die Abdeckung wieder dabei.
Siehe es mal positiv. Andere Hersteller verteilen einen künstlichen Sound im Innenraum über die Lautsprecher
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Das Phänomen hatten wir bei unseren nonHybrid und Hybrid bis jetzt jeweils ein mal.
Die Tankanzeige und die Restreichweite sind über weite Strecken langsam hoch geschlichen.
Einmal in Portugal und das andere mal in Österreich getankt.
Beim nächsten Tanken war bei beiden Autos wieder alles normal - spooky
.Ist natürlich schwer reproduzierbar, wenn der Fehler (zum Glück) bisher nur ein mal auftrat.
Kann mir auch vorstellen, dass es am Geber (Schwimmer) lag.
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Ist das bei euch auch so? Ich kenne das vom Vorgänger Mazda CX 3 nicht.
Yep, alles normal. Wenn du zu dem Thema mal Google anwirfst, wirst du feststellen, das die Frage in vielen Foren gestellt wird.
Wenn ich richtig informiert bin, lösen sich die Beläge das letzte Zentel mm, erst beim Fahren. Durch die gewollte Unwucht im µ-Bereich von den Scheiben.
Was ja beim Bremsen in der Garage nicht mehr passiert. Wenn es regnet, versuche ich ohne zum Bremsen auf den Stellplatz zu fahren. Hilft etwas und ist auch eine kleine Challenge.
Wahrscheinlich hat die Qualität der Scheiben / Beläge auch einen Einfluss.
Bei meinem Porsche habe ich kein "Anbacken". Dafür quietschen die Beläge beim leichten Bremsen, was normal sein soll.
Darüber gibt es ein interessantes Video. Wenn du das gesehen hast, denkst du, Bremsen die nicht quietschen, bremsen nicht richtig.
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Den Verbrauch kann jeder selbst steuern, gibt er viel Gas, ist er höher, fährt er verhalten ist er niedriger.
Eine schöne, pragmatische Zusammenfassung nach 46 Posts
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MAK XLR 17" ET45 7J und 205/45 R17 = Ohne Vorstellung bei einer Prüfstelle (TÜV..)/Ohne Eintragung.
Kann man leider nicht pauschal sagen. Verstehe ich auch nicht, wie da unterschieden wird.
Bei meinen ATS Felgen (selbe Größe) steht im Gutachten bei den 205/45 R17 eine "G01" = Tachoüberprüfung.
Bei den Alutec meiner Frau steht ebenfalls die "G01".
Der TÜV sagte mir, er macht da eine Probefahrt mit Geschwindigkeitsmessung. Die entscheidet über die Freigabe.
Da mein Tacho etwas mehr, als die 1,5 % Umfang Abweichung voreilt, dürfte es trotzdem passen. Mein Tacho weicht ca. 4 % ab.
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Hallo,
mittlerweile habe ich an dem Hybrid eine Remus Anlage ab OPF montiert.
Hört sich jetzt etwas sportlicher an. So wie er von Werk sein sollte.
Natürlich kein Vergleich zum nonHybrid. Kleiner Motor, Turbo, OPF und immer stärkere Lärm Immissionen.
Ob meine InoxCar am nonHybrid, trotz aller Papiere noch eine verschärfte Polizeikontrolle standhält? hmmmm?
Schönen Gruß
Peter
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Hallo,
wenn Du die Auspuffblenden meinst, es waren diese
https://www.ebay.de/itm/293558085674
z.Z. leider nicht vorrätig. Kommen sicher wieder.
Sehen dann so aus
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Schönen Gruß
Peter
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Habe nämlich eben jene Remus oder die Ragazzon im Auge.
schon mal besten Dank vorab an alle.Hallo,
ich habe die Remus ab OPF am Suzuki meiner Frau. Hört sich jetzt etwas "erwachsener" an. Wie er eigentlich ab Werk hätte klingen können.
Für den Sound ist die Anlage eigentlich zu teuer. Bei höherer Drehzahl wird der Sound bescheiden. Es gibt einige Videos, wo die Wägen im Stand noch schön brummeln, aber bei höherer Drehzahl ist es leider vorbei. Ganz legal wirst Du aus dem Hybrid kein "Sound-Monster" hin bekommen.
Anders sieht es bei meinem nonHybrid aus. Der brummelt kräftig und der dumpfe "schmutzige" Sound hält auch bei höheren Drehzahlen an.
Als Link ein paar Videos. Gibt natürlich nur annähernd den Sound wieder, aber mal ein Vergleich.
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Peter
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Hey, hier wäre der Hybrid mit dem Bastuck Klappenauspuff nach knapp 400km, bin mir nicht so sicher ob ich damit zufrieden sein soll:///
Also für einen Hybrid, doch kein schlechter Klang. Könnte sich ja noch etwas entwickeln.
Hält der dumpfe Sound auch bei höheren Drehzahlen an, oder fällt er dann ab?
Schönen Gruß
Peter
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Hallo,
so, für den, den es interessiert.
Die Serienanlage liegt bei 75 - 76 dB
@Cocooncrew danke Björn.
Schönen Gruß
Peter
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Inoxcar ist das blöde wegen ABE so weit ich weiß.
Erstmal schade wegen dem Wegen und Dir gute Besserung.
Zur Info, für den non Hybrid (140 PS) wird von Inoxcar ein Gutachten für den MSD und ESD mitgeliefert.
Fahre die Catback Anlage mit dem MSD mit einem Topf.
War damit auch schon bei einer Hauptuntersuchung - ohne Probleme.
Schönen Gruß
Peter
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Ich habe die Serienanlage drunter und nur eine MST Ansaugung verbaut. Sonst ist die AGA komplett Serie.
Kannst mich anschreiben und wir treffen uns gerne zum MessenYep, egal was raus kommt, ist ein guter "Aufhänger" um sich mal zu treffen.
Ich schreibe Dich an.
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Theoretisch könnte ich wieder auf Original gehen, aber habe nicht das entsprechende Messwerkzeug, was nutzt ihr dafür?
Hallo,
und danke für das Angebot. Aber belass es bei theoretisch. Ist die Neugier nicht wert.
Evtl. gibt es ja einen Kollegen / Kollegin mit einer Serienanlage und Messgerät.
Ich benutze zum Beispiel das "Cadrim Sound Level Meter". Messe in einem Abstand von 0,5 Meter und einem Winkel von 45 °. Bei knapp 3800 U/min.
Ich habe es mal mit einem professionellen Gerät in der Firma verglichen. Die Daten waren ziemlich ähnlich.
Mir genügt das, um in etwa die Richtung zu sehen.
Und bitte keine Diskussion, ob 87,4 dB, oder 87,8 dB raus kommen. Solange im Freien mit Nebengeräuschen gemessen wird.
Ich frage auch mal in der Facebook Gruppe nach, ob einer eine Möglichkeit hat. Jetzt bin ich doch neugierig
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Peter
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Hallo,
vielleicht habe ich es übersehen.
Aber eine Messung bei einer serienmäßigen Auspuffanlage würde mich interessieren.
Habe ich leider 2 mal vergessen. Mann misst meist den verbauten Sportauspuff, aber nicht die Serienanlage.
Schönen Gruß
Peter
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Hallo,
hier hatte ich unsere Anlagen mal gemessen.
Da hatten wir noch den Mini. Jetzt kommt demnächst noch der Gelbe dran.
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Puh, da würd' ich mich nicht drauf verlassen; meine HKS hat jetzt ca. 3.000 km drauf und ist bereits deutlich lauter als beim Einbau...
Yep, da kann man ja noch hoffen
Schön wäre, wenn der dumpfe Ton später noch bei höheren Drehzahlen anhält.
Nicht soviel Hubraum, Turbo und OPF, die Anlagen klingen unten rum gut und bei Drehzahl bricht der Klang weg. Da helfen sich leider viele mit dem Dauer-Gesprotzle und meinen das wäre Sound.
Werde mal berichten, wie sich die Anläge etwas später anhört.
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Schade das nicht beide mit der selben Anlage aufgenommen wurden.
Die Anlagen verändern sich mit der Laufleistung.
Für den Hybrid gibt es noch keine InoxCar mit Zulassung. Sonst wäre es wahrscheinlich wieder eine inoxCar geworden.
Etwas verändern sich die Anlagen noch etwas, aber man hört meist die Richtung.
Aber allzu stark verändern sich die Anlagen nicht mehr. Die Zeiten sind vorbei, wo sich nach 5000 km die Dämmung aufgelöst hat.