Beiträge von pepo

Hallo,

oh, einer dem wohl wenig Fehler passieren

Ich versuche es zu erklären.

Bei uns fährt man zu erst in eine Tiefgarage der Gemeinde und Verwaltung.

Diese Tiefgarage ist noch als Atomschutz ausgeführt. Mit gut 1 Meter dicken Wänden und Stahltüren. Sieht interessant aus.

Später wurde die Tiefgarage noch mit ein paar Stellplätzen für den privaten Teil erweitert. Geht ca. 90° als Kurve rechts ab. Hier muss mann etwas links ausholen um an der dicken Wand und dem geöffnetem Stahltor vorbei zu kommen. Die fahrende Person, ist etwas zu weit rechts geblieben und hat die Mauer gestreift.

Die Atomschutz Mauer hat keinen Schaden

Ein paar Bilder. Porsche Einfahrt und beim Suzuki geht es rechts weiter.

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Schönen Gruß

Peter

Hallo Hanzo,

das sind die unforced errors des Lebens. Braucht man nicht, gehört irgendwie dazu.

Ich persönlich, bin mit der Reparatur zufrieden. Bin speziell mit der Lackierung sehr zufrieden.

Bei dem Fuhrpark vor der Lackiererei, glaube ich nicht, dass er eine Reparatur nach dem Stiel "wenn fertig, dann schön" durchführt.

Die Zukunft wird es zeigen

Schönen Gruß

Peter

Hallo,

tja im Nachhinein .....................

Meine Frau und ich fahren Jahrzehnte ohne selbstverschuldeten Unfall. Da wird man leichtsinniger.

Der Swift Sport läuft bei mir als Zweitwagen.

Mit den Prozenten als Neu-Zweitwagen, ohne Werkstattbindung etc. schlägt sich die Vollkasko doch preislich nieder.

Wenn ich die Ersparnis, Selbstbeteiligung und Höherstufung einrechne, bin ich noch mit einem blauen Auge davon gekommen.

Da mir aber ein blaues Auge reicht, habe ich die Versicherung auf Vollkasko geändert.

Über den Wiederverkauf mache ich mir keine Sorgen. Habe vor, den Wagen länger zu fahren. Der liegt dann in einer Preisklasse, wo der Schaden keine große Rolle mehr spielen dürfte.

Soll ja auch kein Jammern sein. War meine Entscheidung mit der Versicherung und unser Unfall.

Interessant war für mich der große Unterschied, Schadenssumme Versicherung und Selbstzahler, bei gleicher Leistung.

Schönen Gruß

Peter

Hallo,

möchte euch an unserem kleineren Unfall und Ablauf teilhaben lassen.

Wir - wer lasse ich mal offen, hatten mit unserem Auto einen verschärften Streifschaden an einer Betonmauer. Der Mauer geht es gut.

Da wir noch keinen größeren Unfall hatten, haben wir bei dem Auto nur eine Teilkasko abgeschlossen. Unfall selber bezahlen.

In unserer Werkstatt bekamen wir erst mal den Versicherungspreis - rumms. Beide Türen tauschen und lackieren, Seitenschweller tauschen. Einstieg reparieren, Türgriff tauschen und halbseitig lackieren.

Nach einigem hin und her erhielten wir den deutlich reduzierten Selbstzahler-Preis. Es war nicht sicher, ob alle Teile verfügbar sind. Und man machte sich Sorgen, die Farbe zu treffen.

So suchte ich im Internet nach einem Lackierer und Instandsetzer. Ich fand eine Lackiererei mit vielen sehr guten Bewertungen.

Hier wurden wir sehr freundlich und unkonventionell empfangen. Der Schaden wäre noch zu reparieren - ohne Neuteile.

Wir haben gleich als Kostenschätzung einen Preisrahmen und einen zeitnahen Termin bekommen.

Die Reparatur sieht gut aus. Die Farbe wurde sehr gut getroffen. Dabei wurde der Preisrahmen nicht ausgeschöpft. Über Preise will ich hier nicht reden, es waren 60% vom Selbstzahler Preis der Werkstatt. Keine Neuteile, aber offensichtlich sehr gut repariert. Nach dem Winter kann ich mehr über die Qualität sagen.

Die neuen Streifen bekomme ich übernächste Woche aufgeklebt. In der Zeit ist auch der Lack ausgehärtet.

Schönen Gruß

Peter

@Swifilina140

und die flauschigen Tücher gibt es auch in pink

Autowaschen wäre ja schon einen eigenen Thread wert.

Noch ein paar Anmerkungen, von einem langjährigen Autowäscher.

Handwäsche ist natürlich die schonendste Art. Man kann hier aber auch viel falsch machen. Alles mit einem Wasser etc.

Waschanlagen meide ich. Habe noch keine wirklich schonende gefunden.

Gegen Waschboxen, wenn sie gewartet werden, spricht nichts dagegen. Sieht man recht schnell, wie der Zustand der Anlage ist.

Natürlich gibt es gegen alles Bedenken, aber das Leben besteht auch aus ein paar Kompromissen.

Wagen gut absprühen. Mit Schaumbürste reinigen und danach wieder gut absprühen, dass der Schaum weg ist.

Danach "Glanzspülen". Ist nur ein Wasser mit weniger Oberflächenspannung, damit das Wasser besser abperlt.

Such Dir danach ein schattiges Plätzchen und trockne dein Auto mit einem saugfähigen größeren Mikrofasertuch. Muss nicht 100 %ig trocken sein.

Hauptsache die Tropfen und Wasserstreifen sind weg. Danach solltest Du auch keinen Schleier mehr haben.

Die saugfähigen Tücher werden überall angeboten. Ist schon erstaunlich wie viel Wasser die aufnehmen.

Ich würde das Tuch nicht zu groß kaufen, sonst hängt es Dir beim Trocknen schnell am Boden.

Wenn Du mehr Waschanlagen in der Nähe hast, achte auch mal auf die "Sprühzeiten". Sind bei uns recht unterschiedlich. Eine ist sehr gut, aber da darfst du fast um den Wagen joggen, um nicht zu viele Münzen zu verbrauchen.

Am meisten geärgert hat mich eigentlich das Scheiben putzen. Was ich da schon alles ausprobiert habe.

Bis meine Frau sagte, nimm doch Spüli Wasser. Jep, so einfach kann es manchmal sein.

2 Tropfen Spüli (keine Shampoo, ist rückfettend und macht Streifen), in eine Sprühflasche und mit warmen Wasser auffüllen.

Scheibe einsprühen und mit einem Tuch trocknen.

Bei Wachsen oder Ähnlichem bin ich ein Fan von A1 oder Sonax Produkten. Haben ein gutes Preis-Leitungsverhältnis.

Im Porsche-Forum benutzen die Produkte in einer Preisklasse, wo ich denke, da müsste der Polierer integriert sein.

Auf Treffen, sehe ich keinen deutlichen Unterschied.

Finde es gut, das in den letzten Jahren, immer mehr Frauen die Waschanlagen erobern. Die Gleichstellung wirkt

Viele gute Tipps hier, suche für Dich das Beste aus.

So, ein bisschen lange geworden, das Wort zum Samstag. Gehe jetzt wieder, das Auto schmutzig machen.

Schönen Gruß

Peter

Hallo,

Ed86

Gute Erklärung mit der Vorbereitung zu weiterem Tuning.

SwiffiSport

Von Daten wimmelt es nicht gerade auf den acht Seiten. Viele Gefühle.

Du bist so ziemlich der Einzige, der eigene Daten eingebracht hat.

Na ja Herstellerangaben. Sind ja oft sehr vertrauenswürdig, siehe Benzinverbräuche etc.

Schönen Gruß

Peter

Hallo,

hört sich ja interessant an und sieht auch gut aus.

Nur, könnte mich einer mal mit ZDF (Zahlen, Daten, Fakten) überzeugen?

Ich lese, auch in anderen Foren immer, zieht jetzt brutal an, oben rum kaum Leistungseinbruch etc. Aber leider keine Daten.

Ich hatte in der Vergangenheit meinen Audi A4 bei MTM tunen lassen. Software, andere Einspritzdüsen etc. Hat nachweislich ca. 30 PS gebracht.

Ging dann ab 4000 U/min. spürbar besser. Aber nicht "brutal" etc.

Wenn ich damals gewusst hätte, das ich dies auch mit ein paar Schläuchen schaffe, hätte ich mir einiges an Geld gespart

Will das hier nicht schlecht reden, nur ein paar Daten wären interessant.

Schönen Gruß

Peter

Hallo,

schade, dass Frankfurt so weit weg ist, ich würde sonst auch gerne vorbei kommen

Bin auch ein Freund, vom Wachsen. 2x im Jahr wachsen, der Lack glänzt schön und die Insekten gehen deutlich besser ab.

Schönen Gruß

Peter

Hallo,

was nervt mich am dem Wagen?

Eigentlich so richtig, dass ich die Fenster nach dem Abstellen nicht hochfahren kann. Ist mein erster Wagen, bei dem das nicht geht und ich vergesse ständig die Fenster vor dem Abstellen hoch zu fahren.

Den Spurhalter kann man abschalten.

Der Notbremser könnte ein Update vertragen. Manchmal, speziell bei Regen, spricht er beim Hinterherfahren an.

Na ja, die Lautsprecher. Aber hier kann man einfach Abhilfe schaffen.

Manchmal der Empfang von DAB. Dies ist aber ein allgemeines Problem.

Man muss aber auch Fair bleiben. Ein tolles Auto, mit so viel Fahrspaß, unter 20.000 Euro.

Und das Auto knarzt nirgends. Was in einer höheren Preisklasse nicht unbedingt Voraussetzung ist.

Die Teile die mich hier etwas stören, bekomme ich in der Preisklasse oftmals gar nicht angeboten.

Schönen Gruß

Peter

Hallo,

die hinteren Spurplatten (15 mm) sind vom TÜV in Kombination mit den ATS Felgen eingetragen worden. Mit Aufbocken etc.

Haben mir auch gleich die Kombi mit den original Felgen vermerkt. So kann ich die Platten beim evtl. Wechsel auf Winterreifen montiert lassen.

Ich musste keine Veränderungen vornehmen. Wurde nur gesagt, dass die Abdeckung der Lauffläche jetzt grenzwertig wäre.

Mit den Platten vorne bin ich gar nicht beim TÜV vorgefahren. Wäre nicht zum Eintragen gewesen.

Macht ja auch keinen Sinn, wenn man selber schon sieht, dass was schleift.

Schönen Gruß

Peter

Hallo,

ich hoffe, dass im Herbst evtl. noch weitere Reifenhersteller die "exotische" Größe als Winterreifen anbieten.

Ansonsten wird es halt der Conti.

81 H geht bis 210 km/h. Swift Höchstgeschwindigkeit = 210 km/h (lt. Angabe)

Natürlich geht er im richtigen Leben viel, viel schneller

Für mich passt das als Winterreifen.

Und ich werde keine "Exekutive" informieren, welchen Reifen ich montiert habe.

Schönen Gruß

Peter

84.....

gerne Treffen, oder auf ein Getränk vorbei kommen.

Wie geht es dann weiter?

wird eine Karte mit den Mitgliedern erstellt?

Schönen Gruß

Peter

Hallo,

ich hatte mir Felgen ausgesucht, wo ich die original Bereifung weiter verwenden konnte.

So wurden es die ATS StreetRallye 7x17 ET45 (Hinten mit 15 mm Spurplatten)

Auf die original Felgen werde ich dann die Winterreifen montieren.

Schönen Gruß

Peter

@DJMadMax

mit der Start-Stopp Geschichte bin ich voll bei Dir.

Hallo,

irgendwer hier im Forum, der schon mal ein Problem mit den Ausrücklager, oder Geberzylinder hatten?

Ich meine jetzt aber nicht die, welche die ersten 100 Meter vollgas mit schleifender Kupplung anfahren

Ich hatte in meinem längeren Autoleben, noch kein Problem mit der Kupplung.

Schönen Gruß

Peter

Hallo,

ich schalte die Start-Stopp nicht explizit ab.

Ich regele die Funktion mit meinem Kupplungsfuß.

Bei einem kurzen Stillstand läuft der Motor.

Wenn ich mit einem längeren Stillstand rechne (man kennt ja seine Ampeln etc.) wird abgestellt.

Da dies ja schon seit längerem bei fast allen Autos standard ist, denke ich nicht dass die Schadenshäufigkeit größer ist.

Die Automatik sollte bei sehr warmen Motor etc. sowieso nicht abschalten.

Auf der anderen Seite sehe ich das Einsparpotential sehr gering an.

Wenn man länger steht, sollte über den gesunden Menschenverstand der Motor abgestellt werden.

Klappt leider nicht immer.

Schönen Gruß

Peter

Hallo,

erst mal danke für die netten Kommentare zu meinen Spielereien.

Obwohl, meine Frau "grummelt" schon etwas, dass ihr geliebter Mini "nass gemacht" wurde.

Das liegt an der geringen Masse und dem spontanen Antritt vom Suzuki. So holt er sich einen Vorsprung.

Oben rum dürfte sich das Blatt aber für den Mini wenden.

Porsche fahren und Vorurteile sollten eigentlich nicht zusammen gehören.

Wurde mit 16 Jahren vom Porsche 911 angefixt, als sich mein Cousin einen gekauft hat und ich mit ihm ein paar Ausflüge mitmachen durfte.

Es hat aber auch viele, viele Jahre gedauert, bis ich über einen Boxster zu dem 991 gekommen bin.

Japaner habe ich auch schon einige gefahren. Toyota Celica GT, den alten Toyota Corolla GT86 (war der erste 16 Ventiler am Markt und mit seinen 124 PS ein Racer), ein Toyota Supra, vor kurzem einen Ignis und jetzt den Swift Sport.

Liegt wahrscheinlich daran, dass ich meine Autos mit dem Bauch kaufe. Meine Frau durfte immer die praktischen Autos fahren

Schönen Gruß

Peter

Hallo,

bei mir ist der Spieltrieb wieder mal durchgebrochen.

Seht dies bitte auch so und nicht als wissenschaftliche Abhandlung.

Meine Frau und ich meinten, dass der Swift Sport unten herum gut im Futter steht. Da stellte sich natürlich die Frage, wie schlägt er sich gegen den Mini Copper S Countryman meiner Frau.

Also habe ich mir die App Speed Logic installiert und bin ein paar Tests gefahren.

So eine App ist nie 100 %ig, aber wenn der Fehler immer gleich ist, sind die Daten doch vergleichbar.

- der Suzuki ist sofort da,

- der Mini kommt etwas verzögert, dafür oben raus gleichmäßiger in die Gänge

- der Porsche, als reiner Sauger, ist anfangs unspektakulär und knallt ab 4500 U/min voll rein

Die Kontrahenten (alles Schalter, nicht im Sport Modus)

Der Test, da ich die Autos etwas schonen wollte:

40 km/h im 2. Gang rollen und dann bis 160 km/h voll beschleunigen (jeweils drei Messungen)

Ergebnis:

Die Kontrahenten:

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Schönen Gruß

Peter

War schon fast neidisch, habe heute mein Rückrufschreiben bekommen.

Ebenfalls, der Seitenairbag kann bei verschärftem Zuschlagen der hinteren Türe ausgelöst werden.

Weiß schon, warum ich sonst Zweitürer bevorzuge

Werde die nächste Zeit beim Händler meines Vertrauens vorsprechen. Habe da leider eine etwas längere Anfahrt.

Schönen Gruß

Peter

Hallo Scholle71,

und schon bist Du in einem interessanten Forum.

Wie ich schon geschrieben hatte, meinen original ESD habe ich schon entsorgt.

Wollte der Händler nicht mal geschenkt.

Schönen Gruß

Peter