Beiträge von suzimuzi

Zitat von MartialCG

Wie du schreibst, macht die Felge auch einen gewaltigen Unterschied.

Wenn es dir nämlich rein um Performance/ Komfort gegangen wäre, hättest du bestimmt keine relativ schweren 18" Felgen genommen.

Daher ist alles eine Frage der persönlichen Bedürfnisse...

da kann ich dir voll zustimmen!

Meine Intuition für 18“ und STX: (Nach Prio)

1. Optik: Ich kann das Fahrwerk einfach millimetergenau einstellen und hab etwas mehr Komfort als mit Federn und gleiche damit den geringen Querschnitt der Reifen ein wenig aus.

2. Reicht die Fahrwerksleistung mit der Bereifung für normale Straßen völlig aus

3. Wenn ich am Ring fahre, kommen die 15“ Felgen mit 195/45/15 drauf - und das STX ist hier wiederum ein Vorteil gegenüber den Federn.

4. KW V3... wär noch besser, aber nachdem ich einige andere Veränderungen (Motor, Downpipe, Kat,...) umgesetzt habe, auch alles eine Kostenfrage und wurde somit gestrichen.

Letztendlich bleibt alles subjektiv, jeder darf gsd. für sich und seine persönlichen Anforderungen entscheiden, wie du ja schon geschrieben hast ?

Stell dir vor es würden nur gelbe SSS fahren, weil dass die beste Farbe ist ?

Wenn ich stark abbremse bei >140kmh, zieht der Swift immer auf eine Seite (links oder rechts)

Das machte er mit Originalfahrwerk und Bereifung stark (also sogar auf der Autobahn, vorne auf eine Seite fast am einknicken , hinten weit ausgefedert)

Mit dem ST-X oder Federn aber immer noch, zB. In einer schnellen Kurve

Ich vermute das das Heck zu leicht wird?!

Was habt ihr für Erfahrungen?

Abhilfe? (Sagt jetzt nicht langsamer fahren oder nicht bremsen ?)

Zitat von darkriderman

Update:

....

Meine Freundin hatte auf jeden Fall mindestens genauso viel Spass wie ich ?

Das freut mich für euch ??

Werde hoffentlich auch bald mal dort fahren! ?

Hört sich doch vielversprechend an! ?

Zitat von GUKA

Ja hab mit KW geschrieben, die Federn sind 30mm kürzer als die drin sind, die haben mir die empfohlen, für hinten gibt es noch keine Lösung aber hinten müsste doch 32 cm Unerkannt Kotflügel mitte Felge möglich sein, wenn bis Anschlag runtergeschraubt ist? und vorn dann auf 31 würde mir reichen ....

Ich will zumindest für die Optik vorne 30,5-31 und hinten 31-31,5 ... 32,3 habe ich jetzt

Ich will jetzt nicht auf Millimetern rumeiern, aber ein paar werden mich schon verstehen

Und nochmal Danke für deinen Tip! ?

Zitat von GUKA

Für Leute die Vorne noch 20mm Tiefer wollen https://www.kwsuspensions.de/productfinder/_/-/-/60110046

?, passt die statt der originalen im STX?

20mm , soll heißen, bis zu 20mm, oder?

Was machma bei der HA?

Zitat von WingZ

Gewindefahrwerk bietet immer mehr Komfort da die Dämpfer auf die verringerte Fahrhöhe angepasst werden können. Währenddessen muss der Seriendämpfer bei Federn irgendwie mit der geringeren Fahrhöhe klarkommen muss wofür er normal nicht straff genug ist. Federn sind quasi der Weg um möglich günstig eine tiefe Optik zu bekommen, wenn es wirklich gut fahren soll und nicht einfach nur hart sein soll führt kein Weg am Fahrwerk vorbei.

Ich hab folgendes getestet:

H&R vs STX: wie WngZ schon schrieb!

Einen großen Unterschied macht aber auch nochmal 17“ 195/45/17 vs 18“ 215/35/8

1-1.5h Arbeitszeit mit dem jeweiligen Stundensatz des Händlers denke ich

Zitat von GUKA

Woher die Federteller?

Ich meld mich sobald ich genaueres habe.

Jip

Nach vorne , Versuch vielleicht mit einem 2ten Keil oder ähnlichem gleichzeitig, geht ziemlich streng

Zitat von Kantine

Werde mir diese Spiegelanklappautomatik bestellen. Ist plug and play. Schaut mal das Video.

https://m.de.aliexpress.com/item/329471631…Mg1556128916467

Cool, was ist der Unterschied zwischen den zwei? Standard/luxuary

Noch ein paar Erfahrungen zum Mapping und Sportkat (200 Zellen FMS) und Handymessungen:

Mit Mapping und Sportkat aktuell auf ca. 178PS (Sportkat brachte ca. 8PS)

Beschleunigungsvergleiche mit einem Original SSS: (151PS)

1. Gang: ca. gleich , bringt die Kraft nicht auf den Boden

2. Gang: minimal schneller (ca. eine Wagenlänge nur!)

3. Gang ab 100km/h: ca. 3 Wagenlängen

4. Gang ab 120km/h - 180km/h ca. 4-5 Wagenlängen

Der deutlichste Unterschied liegt also im Drehmoment (300Nm) und Durchzug.

Teilweise spürbarer Schlupf beim Schalten vom zweiten in den.dritten Gang ?

Mit dem Sportkat ist zwischen 5500-6000u/min kein so starkes Abfallen der Leistung.

(ab 6000u/min aber dann leider doch schon stark abfallend)

Das ist dem kleinen Turbolader geschuldet... wer also mehr Leistung ab 180+ will, muss sicherlich in einen Upgradelader investieren.

Das Handy GPS Zeitmessen ist wirklich nicht brauchbar , wie schon erwähnt wurde ist die Abtastrate am Handy viel zu gering.

Hier reproduzierbare Werte:

Zitat von SSS76

Jo.

Das kann schon sein?

Sind sogar aus Metall.

Ja kleben auf meinem Auto ?

Zitat von SSS76

Es gibt doch im Netz alles.

Nur mal als Inspiration.

Sind übrigen von Wish.

Lieferzeit ca3 Wochen.

Gibts in verschiedenen Farben.

Auch Folienplotts gibts dort.

Son Krams kauf ich fast nur noch da.

Habe mittlerweile n Haufen aun Suzuki und Sport Schriftzügen.

Und alles günstig.

Alles anzeigen

kommen mir bekannt vor ?

?

Zitat von 3l3ktron

So nun muss ich mich auch hier beteiligen.

Meine Bremsen haben sich gestern innerhalb von 30 Minuten fast komplett verabschiedet.

Ich habe 2 Runden auf der Nordschleife gedreht und danach noch einen Stint auf dem GP Kurs.

Nach der 3. Runde auf der GP Strecke war die Bremse fast tot. Habe sie dann kalt gefahren. Danach blieb ein weiches Pedal und verglaste Beläge. Bin so noch sicher nach Hause gekommen, aber das kann so nicht sein. Selbst mein Smart hat das klaglos überstanden.

Werde mal mit meinem freundlichen reden was man da macht???

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Hast du auch Videomaterial ? ?

Einfach vorsichtig anheben mit einem flachen Keil

Zitat von Schloempi-92

gehen 18zoll generell nicht ohne ziehen zu müssen oder nur aufgrund der ET?

Spurplatten dann auch überhaupt nicht ?

Block da nicht ganz so durch

Hätt gern etwas tiefer und 18zöller

Hat nur mit der ET und der Breite der Felgen zu tun (die Reifen stehen nicht über die Felge)

18“ 8J ET50 geht auf jeden Fall ohne Ziehen etc.

Spurplatten werden nicht gehen bei ET45 8J

ohne Ziehen ist sicherlich denkbar (aber Ermessenssache)

(mein Felgenstern geht 2mm weiter raus)

Zitat von Didi1403

Das sind europäische Prüfzeichen. Die gelten eigentlich EU weit. ???

Schon klar... aber weder bei Polizeikontrollen, noch bei der jährlichen Überprüfung hat das jemanden interessiert

Zitat von Aries

Ja, aber ohne Prüfzeichen...

Ist das in Deutschland eigentlich streng kontrolliert? In Österreich ist das kein Thema (oder an mir vorbeigegangen)