Schaut mal unter: http://www.pkw-label.de

Umstellung auf WLTP – Informationen für Händler

Da steht alles über Staatliche Abzocke des Autofahrers. Da Steht zum Beispiel:

Bis die Verordnung überarbeitet werde, soll 2019 sein, müssen für die Verbraucherinformationen gemäß Pkw-EnVKV die NEFZ-Werte verwendet werden.

An der Berechnung der Kfz-Steuer ändert sich grundsätzlich nichts; sie bemisst sich auch weiterhin nach Antriebsart, Hubraum und dem offiziellen CO₂-Wert des Fahrzeugs. Ab dem 1. September 2018 werden dann allerdings die WLTP-Werte herangezogen, um die Kfz-Steuer festzulegen. Davon sind nur erstmals zugelassene Pkw betroffen

Also deutsch gesprochen: Die Hersteller sagen dir weiterhin nur die Werte nach NEFZ, aber der Staat kassiert nach WLTP ohne das du, bevor du das Auto kauft weißt wie hoch der Wert ist. Da sieht man wal wieder die Macht der Autoindustrie gegenüber der Regierung.

Ich sehe darin schon fast Staatliche Anstiftung zum ???????. Denke jeder für sich, was hinter ????? stehen könnte.

Hab mal im Internet nachgeschaut über Euro 6 D Temp:

Wer bekommt Euro 6d-TEMP?

Autos mit WLTP-Zertifizierung erhal­ten die Abgasnorm Euro 6c. Wenn WLTP plus RDE-Test absolviert wur­den, gibt's Euro 6d-TEMP. Viele Her­steller überspringen daher 6c und ma­chen mit ihren Modellen auch gleich noch den RDE-Test. Vorteil: Autos mit 6d-TEMP droht kein Fahrverbot.

Was ist der RDE-Test

Zusätzlich zur WLTP-Messung auf dem Prüfstand gibt es den RDE-Test für die Straßenmessung. Das Kürzel steht für Real Driving Emissions. Bei diesem Test kommt ein Messgerät ähnlich einem Rucksack ans Auto. Damit geht’s auf die Straße, die Teststrecke ist dabei nicht so streng definiert wie beim WLTP-Test. Der RDE-Test ist derzeit nur vorgeschrieben für Modelle, die komplett neu auf den Markt kommen oder bei denen es ein Facelift gibt. Ab 1. Sep­tember 2019 ist der RDE-Test dann für alle Neufahrzeuge, die den Hof des Händlers verlassen, verpflichtend – so wie jetzt schon bei WLTP.

Also genau sind es 186€ für 174 Gramm, aber wie gesagt der Ausstoß von 174 Gramm steht nirgends, auch hat das Auto die neue Abgasnorm Euro 6 D Temp. was aber auch nichts sagt.

Das Auto darf nur noch bis August neu zugelassen werden, laut liste vom ADAC

36AG EURO6; WLTP;AG; PI/CI;M, N1 I Euro 6d-TEMP Euro 6-2 M, N1 Gruppe I PI, CI Erstzulassungs-fähig bis 31.08.2019

Zitat

Von der ADAC Seite:

Wie beeinflusst der WLTP die Verbraucher-Informationen?

Die Automobilhersteller sind im Rahmen der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) verpflichtet, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs im Verkaufsraum und in ihren Werbematerialien anzugeben. Ausstellungsfahrzeuge müssen u.a. mit dem CO₂-Label gekennzeichnet werden.

Allerdings hat der Gesetzgeber bis dato noch keine Aktualisierung der Pkw-EnVKV zur Umstellung von NEFZ auf WLTP verabschiedet. Die Angabe der CO₂-Emissionen basiert somit weiterhin auf NEFZ-Basis. Derzeit rechnet man aus den gemessenen WLTP-Werten die NEFZ-Werte zurück. Einige Hersteller (z.B. BMW und Volkswagen) geben die WLTP-Werte im Konfigurator zusätzlich (freiwillig) an.

Laut Suzuki:

Aktuell sind in der Werbung noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren, und die Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet.Die Berechnung der Kfz-Steuer bemisst sich weiterhin nach Antriebsart, Hubraum und dem offiziellen CO₂-Wert des Fahrzeugs. Seit dem 1. September 2018 werden dann aber die WLTP-Werte herangezogen, um die Kfz-Steuer festzulegen.

Im Kleingedruckten von SUZUKI steht das es so richtig ist, es wird mit dem NEFZ-Wert geworben, aber nirgens steht der tatsächliche Wert. Es geht mir nicht um die Sache im allgemeinen, es ist schon richtig was Sozikunde sagt, mich ärgert nur das wie. Entweder das Auto hat 143gramm oder 174 gramm, da sollen Sie es auch hinschreiben, auch beide Werte.

Hallo Leute, bin entsetzt.

Habe heute die Papiere für die Zulassung meines neuen Vitara erhalten und staunte nicht schlecht als ich unter V.7 die co Werte sah. 174 gramm soll er ausspucken.

Es war immer von 143 gramm die Rede, und die Vorgänger 128 gramm. Alleine zwischen 143 zu 174 gramm sind 62€ .

Also die Werbung von Suzuki sagt 143 gramm, das ist aber der alte wert nach NEDC, der neue WLTP wert ist 174 gramm. Das ist doch eine böse Täuschung.

Also, ich bekam soeben eine Antwort aus Bensheim. Es wurde noch beraten, so wie die Garantiebedingungen der Versicherung es sagen, sind LED's nicht in der Neuwagenanschluß-Garantie enthalten. Aber die AGB's stammen aus einer Zeit da hatte Suzuki noch keine LED's.

Es ist noch nichts entgültiges, ich bekomme noch Bescheid.

Hallo Leute, nächste Woche bekomme ich meinen neuen Vitara, habe mir jetzt beim örtlichen Suzuki-händler noch einen Satz Alu-Winterräder günstig gekauft. Dabei bin ich über den Flyer Neuwagenanschlussgarantie gestolpert, die mir mein Autoverkaufshändler auch angeboten hat.

Beim durchlesen der allgemeinen Bestimmungen heißt es Leuchtmittel (Birnen und Xenonbrenner) sind ausgeschlossen. Aber was ist mit LED's die sind ja meistens oder oft eine Einheit, vor allem Tagfahrlampen oder auch Rückleuchten. Der Händler weiß erst mal nichts genaues will sich auch nicht festlegen.

Suzuki Bensheim konnte mir die Frage auch nicht gleich beantworten, müssen es prüfen und melden sich wieder.

Die Frage ist generell, was ist mit defekten LED's während der normalen Garantie???

Hat jemand die Anschlussgarantie abgeschlossen, und zu welchem Preis?

Hallo Stereotype, ich würde an deiner Stelle erst mal bei einem Suzuki-Händler einen Termin zur Probefahrt machen, danach erübrigen sich bestimmt so manche Fragen, außerdem kannst du ja den Verkäufer Vorort zum Auto befragen.

Zur Zweizonen Klimaautomatik. Wie meine Vorredner auch meinen, ist nicht so wichtig, denn sie funktioniert ja hauptsächlich auf den Fußraum, oder hast du ab der Mittelkonsole eine Trennwand die den Innenraum teilt. Zudem musst du auch mal das Preis-Leistungsverhältnis im Auge haben. Ein vergleichbarer Forester kostet gleich mal bis zu 10000€ mehr. Es wird immer etwas geben was ein Auto hat und das Andere nicht. Das vollkommene Auto wird es nicht geben.

Ich habe mir jetzt einen Vitara bestellt, obwohl ich die letzten 30 Jahre Subaru's gefahren habe. Die sind mir einfach zu teuer und zu groß geworden, und Suzuki der einzige Hersteller ist, der mir in dem Preissegment einen SUV mit Automatik und Allrad bietet. Bei Dacia, Opel u.s.w gibt es nur entweder oder.

Zitat

Von Luggerl:

Für 1200€ mehr, eine deutsche Version in der genannten Ausführung ?

Ja die gleiche Ausführung, 1,4 Allgrip Comfort Plus, Automatik, Panoramadach, Navigation, Fußmattensatz, Verbandskasten Warnweste, Dreieck, neue Ausführung LED-Rückleuchten. Abgasnorm Euro6d-TEMP.

Hallo Leute, habe die Bestellung meines EU - Vitara's storniert, denn der Vermittler konnte nicht sagen ob er überhaupt ein Fahrzeug 1,4 Allgrip Comfort + Automatik grau/schwarz in nächster Zeit bekommt, er hat der Storno zugestimmt.Finde ich klasse.

Habe jetzt einen Deutschen Vitara , halt nur in schwarz und 1200€ teurer bestellt. Bekomme ihn aber schon in 14 Tagen.

Reifendrucksensor

Hallo, ich weiß jetzt nicht ob ich richtig bin, ich habe mir einen Vitara 1,4 Komfort Plus Allrad Automatik bestellt. Nun habe ich eine Frage wegen den Reifendrucksensoren.

Ich will mir Alu-Winterräder zulegen, will aber die Felgen und Reifen selbst zusammen stellen. Welche Reifendrucksensoren passen am Vitara, oder anders gefragt, welche werden erkannt.

Ja, sehr im Süden. Aber was heißt Gewährleistung? Jeder in Europa ( Ungarn) gebaute Suzuki hat 3 Jahre Garantie ( EU Gesetz). Kulanz und solche Sachen, na ja. Habe schon einmal Probleme gehabt. Ein Oelwechsel nicht in der Vetragswerkstatt (Opel) gemacht, keine Kulanz mehr.

Mal sehen, bestellt ist er. Mit zweifarb Metallic, da ist er fast 750€ teurer.

Ok, ist aber auch nicht so wichtig. Den Unterbodenschutz und die Hohlraumversiegelung nachträglich machen zu lassen, kostet nicht die Welt. Eine andere Sache ist:

Zitat

Fragt nach drei Jahren noch jemand ob es ein Eu oder deutsches Auto ist, nach 5 Jahren oder mehr wohl niemand mehr,

oder sehe ich das falsch.

Eine andere Frage ist, warum bieten manche EU - Händler Vitaras Baujahr 2019 mit Tageszulassung an. Bei Suzuki - Händlern ist mir das klar, wegen den Preisnachlässen.

Hat jemand Erfahrung mit Garantiefällen bei Reimporten?

Wobei ich den Begriff Reimport nicht ganz verstehe, denn dann mußte das Auto, gebaut in Deutschland, exportiert z.b. nach Frankreich und wieder nach Deutschland zurück kommen. Also müßte doch ein in Ungarn gebauter Suzuki der nach Deutschland geht, schlicht ein Export - Auto sein, oder sehe ich das falsch?

Hallo Swift2018,

also wenn ich Dich richtig verstehe gehen alle Suzuki's durch die Hände von BLG. Ist das auch bei Autos die nach Italien, Österreich oder Deutschland gehen auch der Fall?

Ok, guter Preis. Ich kämpfe halt immer noch, habe das Internet durchkämmt, Eu-Import wie gesagt ab 21240€, neue Heckleuchten Schiebedach Comfort+ Metalic-2 Farbig, incl. Fußmatten. Keine Tageszulassung.

Neuwagen, deutsch ohne Tageszulasuung bei Auto Schmid, 24990€, differenz 3750€.

Frage: soll ich 3750€ drauflegen. Fragt nach drei Jahren noch jemand ob es ein Eu oder deutsches Auto ist, nach 5 Jahren oder mehr wohl niemand mehr, oder ????????

WAS IST RICHTIG???

Danke für die Antwort, welcher Vitara ist es? Mit Panoramadach oder ohne. Hat er die alten oder neuen Rückleuchten. Ist es ein Deutscher oder Reimport?

Zitat

bei den Preis währe ich auch gewesen,

was ist darunter zu verstehen?

Im Auge habe ich die Vollausstattung, 1,4 ltr. kein Milchtütenmotor, und Automatic. Das Panoramadach brauche ich nicht, aber ist bei der Ausstattung dabei. Im Mobile wird genau der Wagen für 20590€ plus 600€ Lackierung Grau/schwarz angeboten. Reimport aber ohne Tageszulassung.

Meinen alten Forester gebe ich nicht in zahlung, der wird innerhalb der Familie weiterverkauft.

TankTop,da sind schon gute Angebote dabei, aber es sind etwa 6500€ differenz. Genau die hab ich nicht.

Habe mit einen Vitara 1,4 Turbo Automatik Zulassung 08.18 eine Probefahrt gemacht, fand ihn gegenüber meinem Forester sehr spritzig. Gut das mit dem Plastik u.s.w. ist klar, aber es liegen bei gleicher Ausstattung einige Tausender dazwischen. Ist eine Frage erlaubt Samson, was hat der Vitara damals gekostet.

Der Vitara. 1,4 Benzin Turbobust Allgrip Comfort + Panorama Automatik Metalic-zweifach Lackierung soll mit allem, neu ohne Tageszulassung als Reimport 20500€ kosten.