Beiträge von wolauda

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Vorab mal ein paar Bilder von Anleitung !

Habe ich vor, wenn die AHK da ist folgen die die Bilder.

Habe einen AHK- Hersteller gefunden der eine AHK-Kupplung herstellt die an den neuen Vitara ab 09.2018 passt. Stützlast 75 kg, Anhängelast max. 1600kg. Natürlich mit Euronorm E13.

Zur Montage muss noch nicht mal die Stoßstange ab, auch der Stoßstangenträger bleibt drin oder dran, Die AHK ist dreiteilig, deshalb leichter Einbau. Nur ein 3x8 cm großer Ausschnitt unten mittig ist notwendig. Der AHK- Kugelarm wird von unten gesteckt und verriegelt, abgenommen ist nichts zu sehen, sogar die Steckdose wird hochgeklappt.

Warte nun bis sie kommt, so 1 Woche.

Also, habe Zukuki Deutschland angeschrieben wegen eventuell geändereter Heckpartie am neuen Vitara. Sie haben schnell geantwortet.

Zitat

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Nach Rücksprache mit unserer zuständigen Fachabteilung können wir Ihnen mitteilen, dass für den neuen Suzuki Vitara (ab Produktion 08/2018) die Anhängerkupplung geändert wurde. Die passende Anhängerkupplung für dieses Fahrzeug finden Sie in dem SUZUKI Original Zubehör Prospekt. Diese ist nur bei Ihrem Suzuki Vertragshändler erhältlich.

Über Zubehör aus dem freien Markt können wir keine Aussage treffen und liegen uns keine Informationen vor.

Wir hoffen Ihnen mit dieser Information weitergeholfen zu haben und verbleiben,

Kundenbetreuung Automobile

Ich wollte zwar wissen ob sich die Heckpartie oder der Unterboden geändert hat, aber wenn die eine andere AHK anbieten wird sich wohl etwas geändert haben.

Sieht auch noch blöd aus, zu sehen im neuen Zubehörkatalog. Also warten.

Zitat von Didi1403

Mal ne blöde Frage: das "Problem" bzw. Phänomen sollten doch eigentlich alle modernen Autos haben, wenn sie sich an die Abgasregeln halten.

Vielleicht mehr man es bei größeren Hubräumen nicht so stark.

Wenn ich bei meinem ersten Auto dem Choke zog (die älteren erinnern sich ) , gab es auch weniger Leistung.

Ist klar, der CHOKE auch Starterklappe genannt ( gab es mit Zug, elektisch oder auch mit Kühlwasser gesteuert) drosselte die Luftzufuhr um mehr Benzin in den Verbrennungsraum zu bekommen. Heute gibt es keine Starterklappe mehr, es wird einfach mehr Benzin eingespritzt. Einfach erklärt. Es gibt dann noch andere Erklärungen wie Kondensation an kalten Wänden u.s.w, aber das geht zu weit.

Wer kann mal vom neuen Vitara ein Bild einstellen, von abgenommener aber auch montierter Ahk und dazu schreiben welche Marke sie ist.

Ich möchte mal sehen was dann übrig bleibt oder besser gesagt was zu sehen ist.

Denn beim SX4 S-Gross ist die Heckschürze tiefer runtergezogen, wie auf dem Bild von Didi 1403 zu sehen ist.

Hallo Diddi 1403, hab mal ein Bild von meinem Vitara, der sieht hinten anders aus als dein Grossi, er ist glaube ich hinten ist freier, höher.

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So weit ich weiß, gibt es nur ein Gesetz oder eine Vorschrift das AHK-Kupplungen abgenommen werden müssen wenn sie das Kennzeichen auch nur Teilweise verdecken.

Verdeckt die AHZV das amtliche Kennzeichen derart, dass es nicht mehr vollständig zu lesen ist, ist die Kupplung bei Fahrten ohne Hänger abzubauen.

Grundlage ist § 60(1) STVZO:

( Sonst können die Blitzer nicht richtig arbeiten)

Ehrlich gesagt, über verdeckte Nebelschlussleuchten oder Rückfahrscheinwerfer habe ich bisher nichts gefunden. Zwar wird gesagt, was vorhanden ist muß funktionieren, das tut es ja.

Habe mir mal andere Einbauanleitungen für AHK's angeschaut, die meisten Hersteller wie Brink, Westfalia u.s.w unterscheiden nicht das Baujahr, einer schreibt sogar ausdrücklich auch ab Baujahr 2018. Werde demnächst mal zu meinem Händler gehen und einen Vorgänger Vitara mit meinem neuen auf der Hebebühne vergleichen, was da anders ist.

Übrigens habe den original Ladekantenschutz mal auf die Stoßstange geklebt, ist mehr Optik, denn die Schutzleiste ist reines dünnes Plastik.

Ganau das ist es warum ich gerne die MVG hätte, wenn die AHK ab ist muß ich nicht die überstehenden Reste sehen.

Hoffe MFG gibt bald Bescheid!

Also die Antwort ist da, aber nicht erfreulich.

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Wir können zurzeit leider noch nicht sagen, ob die bisher angebotene Anhängerkupplung an das neue Modell passt oder ob es eine neue Anhängerkupplung geben wird.

Wir werden uns das neue Fahrzeug noch anschauen. Wir können Ihnen aber noch keinen Termin dafür nennen.

Mit freundlichen Grüßen

Habe mal MVG angeschrieben wegen einer AHK für das 2019 er Model. Melde mich wenn ich mehr weiß.

Ich möchte an meinen Vitara eine Hängerkupplung anbauen. wer von euch hat AHK am Vitara? Mir geht es um abnehmbare Kupplungen, mich interessiert allem welcher Hersteller und was davon im abgenommenen zustand zu sehen ist.

Diese sieht nicht schlecht aus:

Das hört man gern, das ein System funktioniert. Vor allem in einer echten Situation. In so manchen Test's (Grip und Co) nicht gerade Suzuki, schneiden die Systeme unterschiedich gut ab.

Bei den Spritverbräuchen scheiden sich sowieso die Geister, in Spritmonitor schwanken die Verbräuche von 6,22 ltr. bis 8,2 ltr. Da liege ich mit ca. 7 ltr. gut in der mitte. Meine Fahrweise ist, denke ich normal, glaube ich wenigstens, GTi's jage ich nicht mehr, und Dackelfahrer mit Hut überhole ich. Ich denke es wird auch nicht immer genau unterschieden ob mit Hängerbetrieb u.s.w.

Ich weiß nicht aus welcher Gegend du kommst TankTop, bei mir ist halt viel Berg und Tal, heißt ich habe täglich zwei Steigungen einmal von 8 % und einmal von 9,5% zusammen etwa 1,2 km.

Ich denke du hasst einen besonders gefühlvollen Gasfuß. Wenn ich Werte in Spritmonitor vergleiche war ich mit meinen Autos immer an den letzten Plätzen, aber auch mein Sohn und Nachbarn haben das Problem, vermutlich der Gegend geschultert.

Doch das Getriebe wird insoweit verstellt, es schaltet später hoch, aber auch früher runter. Der Drehzahlbereich ist höher. Ist halt nichts zum Spritsparen. Aber in den Bergen macht es SPASS.

Zitat von TankTop

Der aktuelle Vitara LY hat eine

Getriebestellung Sport.

?!

Hallo TankTop, zu deiner frage ein Bild:
Auszug Beschreibung:Sport

Dieser Modus nutzt den Allradantrieb, um eine exzellente Kurvenstabilität zu erreichen. Das Motormanagement ist progressiver abgestimmt, dass der Motor noch spritziger anspricht, das Getriebe schaltet später oder früher je nach dem wie man es betrachtet, hoch oder runterschalten.

Hallo Matty01, du hast genau die Farbe die ich ursprünglich haben wollte. Habe aber dann umdisponiert weil ich den als EU-Wagen nicht so schnell bekommen konnte. Habe dann einen Deutschen in schwarz für gerade Mal 1200€ mehr bekommen. Mein Vorgänger ein Forester war auch schwarz.

Ich muss die recht geben, der Vitara 1,4 Automatik ist sehr spritzig. Wenn ich den mit meinem alten Forester vergleiche, 2 ltr. Hubraum und 158 Ps allerdings nur 4 Gang Automatik, dann ist der Vitara mit seinem 1,4ltr. Motor direkt eine Rakete. Gut er hat einen Turbo und ist etwas leichter, aber trotzdem ist der Forester lahm. War letzte Woche in den Bergen unterwegs, die Getriebestellung SPORT ist klasse, da geht er noch besser, konnte an Stellen überholen das hätte ich mich mit dem Forester nicht getraut.

Andere Frage, wie sieht es mit dem Spritverbrauch aus? Ich brauche zur Zeit 7 ltr. Landstrasse und Stadt.

Also mein Vitara schaltet ganz normal, also butterweich. Es ist egal ob kalt oder warm. Hat aber erst 1500 km gelaufen. Er ist mein dritter Automatik, mein Vorgängerwagen Subaru Forster mit 4 Gang Automatik war da anders, da hat man jeden Gangwechsel gemerkt.

Ich würde Dein Auto mal in eine Werkstatt bringen die einen Vorführwagen mit Automatik zum Vergleichen haben.