Das mit den Glaspalästen stimmt so nicht ganz, zum großen teil sind die Hersteller oder Importeure für die Glaspaläste verantwortlich. Es gibt nämlich Vorschriften von den Autoherstellern wie die Gebäude auszusehen haben. Gut zu sehen bei BMW, die haben ja richtige Paläste. Die meist kleinen Werkstätten von Asiaten und Japanern u.s.w., sind auch langsam gefährdet, denn auch diese Hersteller wollen oder müssen höher hinaus. Nur kann das leicht nach hinten losgehen.
Ein typisches Beispiel ist Mitsubishi, angefangen in einer Lagerhalle in oder bei Darmstadt, dann nach Trebur mit einer der modernsten Lagerhaltung. Da kam dann auch die Verpflichtung für die Händler moderne Ausstellungshallen und Werkstätten zu bauen, was natürlich nicht jeder wollte oder konnte. Deshalb gab der eine oder andere Händler auf, was zu einer Ausdünnung des Händlernetzes führte. Daraus folgernd ging der Umsatz zurück, aber auch die Modellpolitik war nicht unschuldig. Nun sitzt Mitsubishi irgendwo bei Rüsselsheim und macht wieder in klein, was auch an den Modellen zu sehen ist.
Ich hoffe nur das Suzuki in Bensheim nicht denselben Fehler macht.
Denn ich persönlich brauche keinen riesigen Glaspalast oder eine Marmorgeflieste Werkstatt, wo mehr Berater und Verkäufer rumlaufen, als Mechatroniker in der Werkstatt die im Akkord arbeiten müssen.
Das ganze treibt natürlich auch die Stundenverrechnungssätze in die höhe.
