3. mein SSS geht nach strammer Autobahnfahrt dann einfach aus. Öl bei über 100 Grad, vorher schön 220 gebügelt und der geht an der Ampel aus. Ich hab dann den Wagen laufen lassen und StartStop deaktiviert
Genau das ist mein Angstgedanke, denn wenn man sich überlegt wie heiß so ein Turbolader wird, kann man sich wohl denken was passiert, wenn der Turbo ohne Oelschmierung plötzlich stehen bleibt.
Den effekt sieht man an einer vergessenen Bratpfanne auf dem Herd.
Kann nicht gut sein.
Hat eigentlich jemand mal etwas gelesen über die tatsächliche Einsparung durch die Start-Stop Geschichte?
Hat jemand Erfahrung über den Verschleiß von Batterie und Anlasser, also defekte Batterien und Anlasser? Wieviel km haben eure Vitaras so?
Ist eigentlich vorgesehen das die Start Stop nicht arbeitet wenn ich nach strammer Autobahnfahrt plötzlich stehen bleiben muß, (heißer Turbo) ?
Wenn man genau überlegt ist das mit den Batterieelektrischen Autos wie mit dem Atomstrom.
Am Anfang hieß es, sauberer billiger Strom, aber jetzt weiß noch niemand so richtig, wohin mit dem ganzen Abfall. Vor allem was ist mit den Verstrahlten Gebäuden. Rechnet man die Kosten zum Strompreis dazu, kommen ganz andere Zahlen raus. Aber die Stromindustrie wälzt das an den Staat ab. Also zahlen wir, die Bundesbürger die Zeche. So wird es eventuell auch mal mit den Akkus der Autos gehen, ich denke nicht dass die Entsorgung der Akkus schon in die Kalkulationen eingerechnet wurde.
In YouTube habe ich ein Video von Herrn Bloch gesehen, wo er erklärt wie Wasserstoff hergestellt wird. Am einfachsten mit Erneuerbarer Energie, und zwar immer dann wenn zum Beispiel Sonnen oder Windenergie ansteht, aber nicht gebraucht wird. Zum Beispiel Tagsüber.
Das wäre doch dann ein sinnvollerer Speicher als jede Batterie.
Das Video erklärt genau was auch ich denke. Vor allem den gigantischen Wasserverbrauch.
Ich verstehe nicht warum die Politik sich so auf die Batterieautos stürzt. Aber ich denke da stehen Lobbyisten dahinter. Deshalb warten, die Batterieautos sind nicht das Optimale, da ist die Wasserstofftechnik geeigneter.
Solche Politik gab es schon oft, man denke nur an LPG, gab es in den 80er Jahren schon einmal, wurden dann fallengelassen, und erwachte so in den Jahren 1990 – 2000 wieder, um es jetzt wieder fallen zu lassen.
Ich fahre weiter meine Benziner, zwei mit LPG
Ist der Aufwand nicht zu hoch, gegenüber dem Nutzen.
Ich selbst finde die Solartechnik schon ok, betreibe selbst eine kleine Anlage allerdings mit einer Solarfläche von ca. 30 m² auf meiner Hütte.
Auf alle Fälle wäre ich sehr vorsichtig beim Eingriff in die Bordelektrik des Fahrzeuges. Wenn ich überlege das bei den meisten Fahrzeugen schon eine neue Batterie gleicher Leistung neu angelernt werden muss, denke ich das die Elektronik eines Hybridautos noch komplizierter ist.
Noch mal zu den Bildern. An den hellen stellen ist nichts drauf oder drin. Wie zu sehen ist, in dem Hohlraum Bild 2, ist nichts versiegelt. Hatte dann den Unterboden und vor allem die Hohlräume mit einer Endoskopkamera untersucht, wie gesagt nicht der Rede wert. Also wegen der Versiegelung muß ich keinen deutschen Wagen kaufen.
Ich habe meinen Vitara sehr günstig bei einem Suzuki-Händler über Mobile.de gekauft, der war 250km entfernt. Zum 1000 km Kundendienst war ich dann bei meinem Händler vor Ort. Er konnte den Preis für den Neuwagen nicht mithalten. Der Kundendienst war trotzdem noch kostenlos.
Also ramona mache dir wegen dem Unterbodenschutz oder der Hohlraumversiegelung bei den angeblichen Deutschen Autos kein Kopfweh, es ist nicht der Rede wert.
Es ist eine HAUCHDÜNNE Beschichtung, und nicht überall. Das bekommst Du in einer Karosseriewerkstatt besser gemacht.
Siehe auch die Bilder, habe ich gemacht beim Anbau der AHK.
Schau mal da: Neues Auto
Ich habe eine Frage, zum Piepsen bei geöffneter Fahrertür.
Mein Problem ist, wenn ich zum beispiel das Auto innen reinigen und Radio hören will, höre ich immer das Piepsen. Aber nur wenn die Fahrertür geöffnet ist, alle anderen Türen können offen sein, da ist nichts.
Gibt es einen Trick, Radio zu hören ohne das Piepsen bei geöffneter Fahrertür.
Bei meinen Vorgängerautos konnte ich einfach bei ausgeschalteter Zündung auf den Ausschalter des Radios drücken, und das Radio ging an.
Hallo Romana 1408!
Schau mal unter Vitara LY neues Auto oder Hängerkupplung.
Da sind einige Meinungen zu EU-Autos, Hohlraumversiegelung u.s.w
Mal eine ganz andere Frage, die bei Dir zur Wahl stehenden Autos trennen schon Welten, ich Rentner würde natürlich den Vitara nehmen.
Das mir der Garantieverlängerung wurde ich mir gut überlegen, denn die ersten 3 Jahre passiert in der Regel nicht sehr viel, aber es ist auch eine Frage der Kilometerleistung im Jahr.
Versuche mit dem Händler zu verhandeln, ich habe drei Jahre Zusatzgarantie für 330 € bekommen. Auf der anderen Seite hatte ich bei meinem Mitsubishi Space Star, alte Serie, die Zusatzgarantie nie gebraucht.
@ Ice Tea
Da fehlt aber noch der Preis für den TÜV .
7,5" und 225/50 ist ja keine Seriengröße
Für die Felgen gibt es eine ABE für den Vitara, mit der verwendeten Reifengröße!
Habe es mal nachgestellt, komme auf 762€ bei http://www.komplettraeder24.de, guter Preis.
Muß man sich merken. Ich mußte damals schnell handeln, weil ich ende Februar nach Bayern fahren mußte, und mit den Sommerreifen war das zu gewagt.
Ich hoffe man erkennt die Räder
Also ich habe im Frühjahr Winterräder für 1040€ bei meinem Händler gekauft. Die Standard Radmuttern bleiben.
Die Radsensoren werden ohne probleme Erkannt. Also Räder wechseln ohne Probleme.
Automatische Klimaanlagen unterscheiden sich im Wesentlichen mit welchen und wie vielen Temperatursensoren wird geregelt.
Unterschiede sind: Ist der oder sind die Sensoren Oberflächensensoren, oder werden Sie beströmt, und wo sitzen sie.
Oberflächensensoren sitzen meistens irgendwo im Innenraum, in oder an irgendwelchen Plastikteilen, die sich natürlich mit aufheizen.
Sensoren die beströmt werden sind in einem Nebenluft-Ansaugkanal verbaut, regeln dadurch genauer und schneller.
Optimal ist die Kombination beider Sensoren, welche Sensoren und wie viele im Vitara verbaut sind und wo sie sitzen, weis ich nicht, wäre aber mal interessant zu wissen.
Wobei die Bezeichnung Klimaanlage im Auto falsch ist.
Richtig genommen haben wir im Auto ( in den meisten) ein Kühlgerät das auch Entfeuchtet.
Eine Klimaanlage nach DIN (XYz), müsste nämlich die ausströmende gekühlte Luft wieder auf die richtigen Feuchtigkeitswerte bringen, was im Auto meistens nicht passiert, die kondensierte Feuchtigkeit tropft halt unter dem Auto raus. Deshalb sollte man ja auch nicht stundenlang mit eingeschalteter Klimaanlage Auto fahren. Die Schleimhäute trocknen aus. Das passiert auch in Räumen die nur gekühlt, und nicht Klimatisiert werden.
Falls sich außer mir auch schon mal jemand gefragt hat, wie genau man es mit der vorgewählten Innenraum-Temperatur im Automatik-Betrieb der Klimaanlage eigentlich nehmen darf, hier eine nette Überraschung:
Heute nachmittag gegen 15 Uhr hatten wir draußen 26°C, im Beifahrerfußraum* im Schatten waren es im aufgeheizten Auto, das seit früh morgens draußen stand, 32°C. Ich bin dann losgefahren und habe nach ca. 5 Minuten ohne Klima, aber mit offenen Fenstern, diese geschlossen und die Klimaanlage auf 22°C, Automatik und Luftrichtung "Fuß + Kopf" gestellt. Nach 25minütiger Fahrt, früher gab es verkehrsbedingt keine Ablesemöglichkeit*, waren es im Beifahrerfußraum im Schatten ... Trommelwirbel ... Tusch ... : 22°C.
*woher ich das weiß und was ich da abgelesen habe: Ich habe ein geeichtes Laborthermometer im Fußraum liegen gehabt, natürlich nur heute mal versuchsweise und aus Interesse an besagter Fragestellung.
Automatische Klimaanlagen unterscheiden sich im Wesentlichen mit welchen und wie vielen Temperatursensoren wird geregelt.
Unterschiede sind: Ist der oder sind die Sensoren Oberflächensensoren, oder werden Sie beströmt, und wo sitzen sie.
Oberflächensensoren sitzen meistens irgendwo im Innenraum, in oder an irgendwelchen Plastikteilen, die sich natürlich mit aufheizen.
Sensoren die beströmt werden sind in einem Nebenluft-Ansaugkanal verbaut, regeln dadurch genauer und schneller.
Optimal ist die Kombination beider Sensoren, welche Sensoren und wie viele im Vitara verbaut sind und wo sie sitzen, weis ich nicht, wäre aber mal interessant zu wissen.
Ist schon klar, aber ich denke ca. 6 ltr. für einen Benziner ist OK.
Mal eine andere Frage zum Benzinverbrauch, ich wohne in einer Gegend mit vielen Steigungen, also kein flaches Land.
Wie schon einmal gesagt wird der Vitara 1,4 Automatik zur zeit noch selten bewegt, aber trotzdem mal die Frage an die Runde.
Was verbraucht Ihr so.
Bei Kurzstreckenverkehr so 8 km, zwei bis 3 mal pro Woche 8,5 - 8,7 liter Benzin.
Jetzt bin ich ca. 175 km am stück 95 % Autobahn mit Tempomat eingestellt 135 km/h ruhiger Verkehr gefahren, 5,8 ltr.
Ist schon ein Unterschied.
Du ziehst Dich ja auch darauf zurück, zum Verschleißbild Deiner Reifen zu schweigen. Wenn Du in drei jahren keine 10.000 km zusammenbekommst, um den Verschleiß selber sehen zu können, dann ist das Problem sowieso eher theoretischer Natur.
Also verstehe ich Swift2018 so, wenn ein Fahrzeugbesitzer wenig fährt, ist er selber schuld. Das kann doch nicht ernst gemeint sein.Was ist wenn das Auto mal an einen Vielfahrer verkauft wird. Übrigenz habe ich in drei Monaten 2000 km gefahren.
Ist ein Ersatzteil oder eine Baugruppe fehlerhaft, dann muss ausgetauscht werden, ohne wenn und aber. Ich habe schließlich ein Auto gekauft das in Ordnung sein soll.
Es hat mich auch keiner gefragt, wie viel Kilometer ich fahre, wenn es wenig sind, darf das Auto ja etwas schadhaft sein.
Es gibt allerdings von Seiten mancher Hersteller solche Politik, das der Kunde (Käufer) von Fehlerhaften Sachen oder Baugruppen nichts mitbekommt, das wird still und heimlich während eines Kundendienstes gemacht. Habe ich mal bei einem Mitsubishi erlebt.
um sich unnötig verrücktzumachen? Ihr werdet bitte Verständnis dafür haben, dass ich kein Service-Bulletin einscannen und hier hochladen werde, ok...?
Ich finde es sehr schlecht, erstmal von Suzuki selbst, die nichts offiziell bekannt geben, frei nach dem Motto ( wenn ein Kunde erst mal nichts merkt) hat man Geld gespart, später ist die Garantie sowie abgelaufen.
Dann auch von Mitgliedern im Forum, die wissen welche Fahrzeuge es betrifft, und sich zurück ziehen, es verlangt keiner eine Liste der Fahrgestellnummern ins Forum zu stellen, aber man könnte z.b. sagen: Betroffen sind Fahrzeuge von Baujahr XY mit oder ohne Allrad.
Ich bin ja in einem Forum um auch Neuigkeiten zu erfahren die nicht gerade in die Firmenpolitik passen.
Welche Baujahre betrifft es, Allrad oder normal?
