Beiträge von Lunti

    Jup, PCH!!!
    Leider fährt mein Baby jetzt nur noch in der Schweiz umher, bin seit 4 Monaten hier.
    Hatten damals regelmässige Treffen in Hamburg mit teilweise 25 Autos aus Niedersachsen, Bremen, Schleswig Holstein, Hamburg, Brandenburg und Meck Pomm.
    In der Nähe von Grabow hatte es noch einen User hier, aber der ist glaub ich nicht mehr aktiv.

    Nabend,

    Die Verhandlungen mit mehreren Firmen etc stehen und da es hier aber um Investitionen von über
    100.000 Euronen geht sollte das alles gut überlegt sein

    Das gilt jetzt für alle 3 Autos inklusive Material, Arbeitsstunden und die Fahrten nach Belgien und Sachsen, oder???
    Ich mein es würde doch keiner mehr als das Fünfache des Wagenwertes nochmal reinstecken, ausser die Automarke selbst für Motorsport.
    Auf jedenfall ein höchstinteressantes Projekt! Da hat jemand endlich den Mut das umzusetzten was sich viele wünschen! :thumbup:

    Das Tankstellennetz ist super, aber egal ob ich im Aargau oder am südöstlichen Teil des Zürichsee langfahre haben die meisten Tankstellen nur Bleifrei.
    Eher seltener das ich 98 Oktan sehe. Aber vielleicht tanken auch alle in Zürich Stadt (da fahre ich nicht so gern durch).
    Gibt es eigentlich eine App welche anzeigt welche Pässe offen sind und welche nicht? Also wenn ich irgendwo nach GR, nicht dass ich auf einmal vor einem verschlossenen Pass stehe und dann zurück und einen riesen Umweg fahren muss.
    Oder kann man das für alle Pässe der Schweiz im Internet auf einer Seite sehen? TCS vielleicht?

    Hoi,

    mal wieder eine Frage, welche mir heute beim Fahren in den Sinn gekommen ist. Egal wo ich in der Schweiz fahre sehe ich an den meisten Tankstellen mesitens nur Diesel oder Bleifrei 95 im Angebot. Wie machen dass die ganzen Leute, die alle mit R, RS, GTI und den weiteren Sportwagen fahren? Die müssten doch eigentlich mindestens 98 wenn nicht sogar mehr Oktan benötigen?
    Gibt es irgendwo Berichte zur Benzinqualität der Schweiz im Vergleich zu der Qualität in Deutschland?

    Grüsse aus Züri

    Ziemlich krasses Video aber er hat es trotz 336 Km/h überlebt.

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    Versteh ich das richtig, du willst ne lufthutze in der Haube obwohl da kein ladeluftkühler auf dem motor ist?

    Ich weiss gar nicht was der 2,5L Motor ist. Wenn er baugleich mit dem 2,5L GT Motor ist dann sollte er auch einen Ladeluftkühler auf dem Motor haben. Primär gehts mir aber um die Optik, da ich die Lufthutze als enorme Aufbesserung der Optik empfinde

    Hallo Leute,

    ich hoffe hier passt das Thema rein und irgendwer kann mir helfen.
    Also die Sache ist bisschen verzwickter, da ich keine TÜV Norm sondern schweizer Gesetze habe (bin seit 4 Tagen hier am Arbeiten und Leben).
    Irgendwann soll es ein neues Auto geben und ich würde mir gerne den Legacy von Subaru holen, weils ein schicker Kombi, meiner Meinung nach, mit Allrad ist.
    Der Diesel oder GT (nur in der Schweiz oder Russland verfügbar, mit 256 PS) haben die typische Subaru Lufthutze. Ich würde mir aber wohl keinen Diesel holen und der GT verbraucht zuviel (12 Liter sollen wohl die Norm sein).
    Würde gerne die 167 PS Variante nehmen.

    Und eben genau zu dieser Variante würde ich gerne wissen ob es möglich wäre die Lufthutze, wenn möglich original Subaru, nachzurüsten?
    Sollte das vom Autohaus möglich sein, einfach die Hauben zu tauschen (die Autos sind ja sonst baugleich, von der Karroserie her)?
    Oder braucht man dafür eine Einzelabnahme (da ich erst 4 Tage hier bin hab ich mit den schweizer "TÜV" mich noch gar nicht beschäftigt)?

    Für Antworten wäre ich dankbar.
    Lars

    PS: Google und Subaruforen haben mir bis jetzt nicht weiter geholfen ?(

    Leider sehr negativ formuliert. Nur ganz nüchtern und kurz wird gesagt, dass die Ausstattung keine Wünsche übrig lässt. Ansonsten wird sich zu sehr auf die, von Suzuki eingeräumten und behandelten, Probleme mit der Tachonadel bezogen (meiner Meinung nach).
    Schade AutoBild, bisschen mehr Neutralität hätte ich mir schon gewünscht

    So, ich hab gestern mein Baby zur 4 Jahres Inspektion gebracht und mit dem Meister gesprochen.
    Also er konnte mir das ganz gut erklären.
    1. Ansich ist es nichts beunruhigendes!
    2. hat das was mit den Aufhängungen im Motorraum und der Bewegung des Motors zu tun (ich kann sowas immer ganz schlecht erklären)
    3. von Suzuki aus gab es dazu keinerlei Informationen an die Werkstätten diesbezüglich

    Wenn es dich, Heini, weiter interessiert lass es dir von deinem Werkstattmeister erklären. Wie gesagt, ich kann sowas immer schlecht erklären. Aber es klang für mich gestern plausibel.

    Grüße aus der kleinsten Landeshauptstadt
    Lars