Beiträge von 30sectomars

  • HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

    Nachdem in einem anderem Thread mal ein englisches Werkstatthandbuch geposted wurde, hab ich jetzt nochmal alles nach Anleitung nachgemessen. Ergebnis ist und bleibt weiterhin eine Fremdspannung auf dem braunen Kabel (C37-11) zur zweiten Lambdasonde. In dem Handbuch wird auch davon geschrieben, dass diese Leitung Teil einer "Shield circuit" von Sonde 1 ist. Aber da steig ich technisch etwas aus und kann mir darunter nichts vorstellen.

    Hat jemand eine Idee, wie man am besten und einfachsten so einen "Kurzschluss" finden kann. Die Leitung geht ja hinter dem Motor entlang :(

    Es müsste ja zwischen Steuergerät und Stecker für Sonde 2 sein. Hab mich mal weit reingelehnt und mal am Kabelbaum hinter dem Motor gewackelt. Es scheint Einfluss auf die Fremdspannung zu haben. Aber muss ich jetzt wirklich den ganzen Kabelbaum aufdröseln? =O

  • HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

    So, endlich kam ich mal dazu die Werte zu checken und habe nun folgendes festgestellt:

    An den vier Kabeln am Kabelbaum für Sonde 2 habe ich folgendes bei Motor kalt und Zündung Ein gemessen:

    schwarz/weiß: 12V

    rot/blau & gelb: 0V

    braun: 2V :/

    Bei Sonde 1 hat nur das schwarz/weiße Kabel 12V, die anderen drei sind auf 0V.

    Hab mal versucht die Kabel vom Stecker bis zum Motorsteuergerätestecker durchzumessen. Da haben alle Kabel etwa 0,6 Ohm Widerstand. Ist das normal?

    Mich machen ja die 2V am braunen Kabel sehr stutzig. Sollte da nicht auch 0V anliegen? Wie bei Sonde 1 auch?

    Hast du eventuell noch ne Pinbelegung fürs Motorsteuergerät? Hab zwar die Kabel der Farbe nach gefunden, aber weiß nicht welche Pinnummer sie haben und wofür sie dann sind. Außer die Versorgungsspannung mit 12V, das ist ja jetzt klar.

  • HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

    Nein der Verlauf von Sonde zwei folgt nicht dem der ersten Sonde. Manchmal scheint sie ja auch zu funktionieren und dann steigt es wieder auf 1.3V und bleibt dort stehen. Ich vermute mittlerweile irgendeine Fremdspannung. Ich bekomme keinen Fehler bzgl. der Katleistung, nur über zu hihe Spannung und keine Änderung der Spannung. Undichtigkeiten im Abgas hab ich bisher zumindest keine gemerkt. Denke das hätte man in der Grube recht schnell gemerkt.

    Die Kabel der Lambdasonde gehen doch ans Motorsteuergerät. Das ist doch hinter der Batterie festgeschraubt? Weiss jemand welche Kabel man dort am Stecker messen müsste für die zweite Sonde?

  • HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

    Servus Leute,

    der Swift 1.3 meiner Freundin zeigt schon lange die MKL an. Hab den Fehler ausgelesen und es war P0138 (High Voltage) und P0140 (keine Aktivität) hinterlegt. Hab also erst mal ne neue Sonde von Denso (Plug'n'Play) besorgt und eingebaut. Nachdem die Fehler gelöscht waren, traten sie leider nach knappen 100km wieder auf. Kennt jemand die Problematik?

    Habe nun mal die Spannungen von Sonde 1 und 2 mir im Betrieb angeschaut. Die erste Sonde scheint gut zu funktionieren. Nur die zweite, nach dem Kat, zeigt ab und zu mal Werte an, meistens steht sie aber auf 1,3V. Das sollte so ja nicht sein. Anscheinend funktioniert sie zwischen 0-50kmh noch am besten. Darüber hinaus zeigt sie zu 99% 1,3V an. Finde das Verhalten mehr als merkwürdig. Eigentlich ist jetzt im Januar Tüv angesagt. Meint ihr man besteht die ASU wenn man vorher den Speicher löscht? Der Verbraucht liegt bei 6,5-7L. Also auch nicht wirklich zu hoch. Das Auto sieht viel Autobahn (20km oneway zur Arbeit).