Beiträge von wirbelfeder

Zitat von Frank0307

.... Schrottpresse?

Wenn ich Teile für meine Alten Gebrauchten suchte, hab ich immer als erstes bei ebay reingesehen und das machen Tausende von Autobastlern auch.

Zum Anfangsgebot von 1 € reinsetzen, da entstehen die geringsten Kosten - dann mal sehen.

Oder wenn Du keine Kosten haben möchtest bei ebay-Kleinanzeigen reinsetzen.

Wenn Du ihn zur Entsorgung abholen lässt kann es passieren, dass Du das noch bezahlen musst und der Schrotthändler macht dann das Geschäft, in dem er gängige Teile ausschlachtet.

Bei uns gibt es 2 Schrotthändler, da bekomme ich noch bisschen was. Fürs selber hinbringen. Die schlachten auch aus.

Der Schrott bei mir um die Ecke, kostet Nichts, wenn ich den selber hinfahre. Dauert keine 5 Minuten und der Greifarm hat ihn gepackt und kommt als Würfel wieder raus

Fahren kann ich den ja noch und der wird mir wohl nicht innerhalb 4 Wochen in 2 Teilen auseinanderbrechen.

Hab ja noch bisschen Luft, um nach einen anderen umzuschauen bzw. bis eine andere Lösung da ist.

Guten Morgen,

Zitat von Quertreiber

Hintere Achsaufnahme muss auch ersetzt werden?

Nein, muss nicht erneuert werden.

• Nur Schweißen.
• Vorne, Hinten, die Seiten Links+Rechts und Vorne in der Mitte unterhalb von der Motorhaube. Ich glaub da hängt auch der Kühler und der Motor dran.

Also, einmal komplett ringsherum Schweißen.

• Bremsleitungen müssen komplett von Vorne bis Hinten erneuert werden. Da ich nicht weiß wie weit der Rost an den Leitungen durchgefressen hat, ist es Sicherer das auszuwechseln. Man sieht es auch, dass die ziemlich fertig sind.
• Bremsbeläge und Scheiben müssen komplett erneuert werden, Vorne und Hinten.
• Vorne Rechts die Bremswirkung ist auf dem Prüfstand bei 0-rote Lampe. Da passierte nichts. Der TÜV meinte, da klemmt was.

Es ist schon einiges zu machen.

Fahren kann ich mit dem noch einige Zeit, aber halt auch nicht mehr großartig über Autobahn fahren.

Ich hab mich entschieden...

mit dem Auto bin ich sehr Zufrieden gewesen. War für mich eine gute Erfahrung und für 19 Jahre hat er sich auch wirklich wacker gehalten.

Aber ich fang jetzt nicht an, an dem Auto rumzudoktorn und zupflastern wegen 6-12 Monate. Irgendwann fängt das ganze wieder von Vorne an und der Rost ist eh unberechenbar.

Ich werde mein Auto als Schlachtauto/Bastelauto hergeben. Wenn ihn keiner will kommt er direkt in die Presse.

Vielen Dank für eure Unterstützung und die Hilfe.

Ich werde erstmal intensiver damit auseinandersetzen, weil das letzte Wort ist noch nicht gesprochen.

Wünsche euch erstmal ein schönes Wochenende

Zitat von Lülle

Der Motor zittert ?????

Wo ich dich das letzte mal gefragt hab, hast gesagt er läuft ohne Problem... ????

Bisschen zittern tut er, ist ja nen dreizylinder Motor ohne ausgleichswellen !!!! Hast ihm erzählt das die Einspritzeinheit neu gekommen ist ????

Ich weiß ja nicht was der TÜV damit gemeint hatte, wegen dem Zittern. Ich hab nichts gemerkt, für mich läuft der Normal, so wie es sein soll. DAS hatte ich ihm auch gesagt.

Zitat von Lülle

Mit dem schweißen meinte er bestimmt die schweller, vorderachsaufnahmen und der querträger vorne unten...

Das kann echt teuer werden, wenn man es nicht selbst machen kann...

Das was du mir gezeigt hattest, muss geschweißt werden. Dann komplett der Rahmen an der Seite wo die Türen sind. Da blättert der Rost regelrecht ab. Hinten auch wo die Räder dran sind, sind morsch. Er hatte rumgestochert gehabt.

Zitat von Lülle

Als zweites, ja hab dir gesagt das dein Auspuff laut ist, und das er Dicht ist, allerdings ist dein Kat nicht leer, das hört sich dann ganz anders an, es liegt an deinem endschalldämpfer...

Kat ist definitiv nicht kaputt !!!

Keine Ahnung wie der Kat sich anhört, wenn der kaputt ist. Er klopfte dagegen und klang ziemlich leer / hohl an und rieselte drin, als wäre Sand drin.

Endschalldämpfer war eh von Anfang an laut, der ist halt so.

Zitat von Lülle

Bremsleitung, müssen bestimmt nicht alle neu !!! Langt auch sie sauberzumachen und dann einsprühen mit rostschutzfarbe und dann einwaxsen oder mit unterbodenschutz übersprühen... und evtl. nur teilweise zu erneuern...

Bremsleitungen, sehen regelrecht verrostet aus, von Vorne bis Hinten. Von daher, keine Ahnung wie weit die fertig sind.

Zitat von Lülle

Mit allem was du jetzt aufgelistet hast, denke ich wirst du mindestens 1000€ los nur für die schweißreparatur und Bremsen in der Werkstatt...

Kann hinkommen, ja. Etwas weniger bei der Werkstatt wo ich bisher hingegangen bin. Aber ist auch egal, Teuer ist es alle mal, egal wie rum ich es jetzt drehe.

Zitat von Lülle

Meiner Meinung nach macht dein TÜV Prüfer das Auto mega schlecht, will gar nicht wissen was der privat für Auto fährt...

Wir wissen ja Alle, das der TÜV rumzickt. Egal ob TÜV-Süd, GTÜ oder was auch immer noch gibt. Sind doch alle gleich...

Naja, was solls...

Hallo zusammen,

es gibt Neuigkeiten wegen meinem Auto und bin hin- und hergerissen

Ich schätze eure Hilfe sehr, aber das was ich jetzt Aufliste wird euch wahrscheinlich die Hände über Kopf schlagen.

Vorweg, ich hatte mein Auto vor 3,5 Jahren bei einer Werkstatt für 450 Euro gekauft und bisher nicht viel reingesteckt. Vor 2 Jahren bekam das Auto ohne Mängel TÜV/ASU.

Ich war heute beim TÜV...

Da ich den Herrn vom TÜV schon einige Jahre kenne, will er mein Auto keinen TÜV machen. Er hat es erstmal wieder storniert und hatte mir einiges gezeigt. ASU will er auch erstmal nicht machen.

Man müsste sehr viel für den TÜV reparieren und für die ASU auch. Lülle hat auch schon festgestellt, dass mein Auto laut ist. Auspuff ist dicht, Endtopf ist ja erst letztes Jahr Neu gemacht worden. ABER....

• der Katalysator ist hohl, also durchgebruzzelt (müsste erneuert werden).

• komplette Bremsleitungen morsch (gerostet, müsste erneuert werden).

• komplette Seiten, von Vorne bis Hinten müsste geschweißt werden.

• Vorne und Hinten wo die Räder sind, müsste geschweißt werden.

• Bremsen mit Scheiben komplett Vorne und Hinten müsste erneuert werden (damit hab ich eh diesmal gerechnet).

• Vorne unterhalb von der Motorhaube, also auch so eine Querstrebe, müsste geschweißt werden.

• Motor, wenn er läuft zittert er (was er damit meint, weiß ich nicht?). Mir ist das jetzt nicht aufgefallen, aber ich denke, der läuft Unrund nach dem Wechsel von der Einspritzeinheit. Kann aber auch an was anderem liegen. Ich weiß es nicht.

Der TÜV meint es nur gut mit mir, aber er will mich nicht mehr über die Autobahn düsen lassen. Für Kurzstrecken, gerade zur Arbeit und zum Einkaufen lässt er mich noch fahren, aber für mehr nicht mehr.

Es gibt jetzt 3 Optionen:

• Auto reparieren lassen, die mit sehr hohen Kosten verbunden sind, was das Finanzielle angeht, die ich nicht auf die schnelle parat habe (der TÜV hat mit meiner Werkstatt gesprochen). Das Auto bekäme zwar nochmal 2 Jahre TÜV/ASU aber nach gut 1,5 Jahren kann ich ihn direkt zum Schrotthändler bringen. Dann hätte ich noch einen Puffer um auf ein anderes Auto zu sparen.

• direkt abmelden, vom TÜV aus dem Verkehr ziehen lassen, zum Schrotthändler bringen.
• Ich geb das Auto an einen Bastler ab.

Ja, keine Ahnung, wie entscheiden

Vielleicht habt ihr Möglichkeiten, Ideen, Alternativen oder ein günstiges Auto?

Bin auf eure Meinungen gespannt.

Viele Grüße

wirbelfeder

Hallo zusammen,

bei mir konnte man die Dichtung wieder verwenden.

Achja, mein Auto läuft, sogar beim heutigen Starkregen auch ohne Probleme.

Nächste Woche werde ich zur Werkstatt gehen wegen den Bremsen und TÜV. Mal sehen ob der nochmal 2 Jahre bekommt.

Ihr glaubt gar nicht wie erleichtert ich bin

Ab Montag fahre ich eh wieder, dann wird sich rausstellen, wie lange er fährt ohne auszugehen

Hallo zusammen,

es gibt ein Update. Hat zwar etwas länger gedauert, aber Lülle hat heute mein Auto repariert

Vielen vielen herzlichen Dank an Lülle, für die Zeit die er sich genommen hat , hab mich sehr darüber gefreut

Auch an die anderen Helfer, vielen Dank, fürs rumrätseln und für die Nerven

Auto läuft wieder und ich denke Lülle wird noch berichten.

Hallo zusammen,

hat sich schon was wegen der Einspritzeinheit ergeben?

Zündkabel hätte ich schon mal da

Liebe Grüße

Zitat von Aries

Ihr bekommt das bestimmt hin, wir haben hier im Forum ja viele fähige, die die guten "Alten" pflegen und hegen.

Auf jeden Fall bekommen wir das hin

Vorhins noch Schnee geschaufelt, mittlerweile ist der so schwer geworden, dass einige Leute schon auf dem Hausdach waren um den Schnee runterzuschieben.

Mein Auto ist davon auch erstmal davon befreit. Kaum fertig gewesen, fängt es an zu Stürmen und schneien

Ich will morgen Früh gar nicht aus dem Haus Mir graust jetzt schon davor.

Zitat von Lülle

Das liegt ja jetzt an Wirbelfeder, was sie nehmen möchte, wenn es nach mir gehen soll dann nur originale Ersatzteil

Ich werde morgen nochmal jemanden kontaktieren um evtl die richtige Einspritzeinheit zu bekommen...

Gute Nacht

VG Lülle

Ja, ich weiß das du mir deine Meinung sagtest, aber komplett NEU Originalteile, die Kosten was du mir schon gesagt hattest, dafür kann ich mir gleich ein neues Auto kaufen. Deswegen ist mir lieber, erstmal zu schauen wer vielleicht sowas irgendwo rumliegen hat.

Wenn wir was gefunden haben, können wir eh erstmal das Auto freischaufeln Ich bekomm den nicht gestartet, sonst hätte ich den woanders hingestellt.

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Zitat von CHRIS-DO

Ich hätte hier noch einen nagelneuen Zündkabelsatz für den 3 Zylinder rumliegen, habe keine Verwendung dafür. Weiss einer, ob der passt, weil der Wagen wofür der eigentlich mal geplant war, hatte so Metallkappen an den Kerzenseitigen Steckern....

Warten wir mal ab, was Lülle dazu meint.

Hallo,

djphil1983 ich meine das Lülle an der Steckverbindung zur Einspritzeinheit gewackelt hatte. Das war so ein grüner breiter Stecker mit Kabel dran. Den Luftfilter abgemacht, da ist ein dickeres Kabel und ein Ende ist etwas zerfranst an dieser Platte (weiß jetzt nicht genau wie man das nennt) mit 2 Schrauben befestigt. Da meinte Lülle auch, das dies schlampig befestigt ist.

Ganz ehrlich, zuletzt hatte mein Nachbar mein Auto in die Finger gehabt und hatte oben alles aufgemacht um sauber zu machen. Lülle hatte eh schon gemeckert gehabt, wo er das gesehen hatte

Guten Morgen,

die von Quertreiber sieht total anders aus.

Kann man die Düse nicht einzeln auswechseln?

Ich meine hier im Forum gelesen zu haben, dass einer das gemacht hatte. Glaub bei Oli L. war das.

Hallo,

also, meine Zündkabel sehen so aus, wie auf dem Bild hier. Hat so eine leicht schräge Umrandung.

miki1803 lieb das dir solche Gedanken machst. Brauchst du aber echt nicht und meine Lebenserfahrung sagt mir auch, dass du einer von vielen bist, der vor Problemen zurückschreckt und schnell die Flinte ins Korn wirft.

Mein Auto wird mit "Gottes Händen" wieder laufen!

Ich hab den Swift zum 1. mal in meinem Leben gekauft und bin sehr Zufrieden damit und würde immer wieder einen kaufen. Das er nunmal mit seinem hohen Alter Zahnschmerzen bekommt, ist eh Normal. Bei anderen Autos fangen die Probleme relativ schon sehr früh an, aber auch meist nur deswegen, weil die Firmen billig Kram herstellt, dass eine gewisse Lebensdauer hat. Sieht man oft genug auch bei Haushaltsgeräten, dass die auch nicht mehr lange halten.

Mir sind ältere Fahrzeuge viel lieber, weil auch nicht soviel Schnick-Schnack verbaut sind. Er muss seinen Zweck erfüllen und nicht, dass ich alle Naslang wegen einem roten Alarmlämpchen in die Werkstatt muss.

Zitat von CHRIS-DO

Mehr sorgen würde mir bei dem Wagen das Thema Rost machen.

Vor 2 Jahren ist er "ohne Mängel" durchgekommen und der vom TÜV hatte ihn richtig unter Lupe genommen, auch Rost geschaut. Hatte damals schon gesagt, dass er selten so ein Auto im hohen Alter gesehen hat, dass keine Mängel hat.

Normale Gebrauchsspuren halt.

Nächsten Monat hab ich TÜV. Spätestens dann werde ich wissen, wie es um mein Auto steht.

Wenn er sagt, er kommt nochmal durch, dann hab ich den noch für 2 Jahre.

• Bevor ich da jetzt die Pferde scheu mache und alles Durcheinander kommt, schreib ich nochmal die Zusammenfassung.

@Frank0307

• Ich bin an dem Tag wo ich die Panne hatte, ohne Probleme gute 100 KM weit gekommen, dannach war Sense. Als wäre der Saft ausgegangen und Sprit war mehr als Halbvoll.

• ADAC war dann da, hatte die Batterie mit der Powerbank überbrückt, somit konnte ich für 3 KM aus der Autobahnausfahrt raus. Am Kaufhaus Parkplatz hatte er ein Messgerät (Volt-Zahl oder Ampere-Zahl) an die Batterie angeschlossen um zu Prüfen. Da kam dann die Zahl zwischen 15,36 und 12 Komma nochwas geschwankt. Beim Gas geben ist die Zahl ein wenig hoch gegangen, bei 15-16 Komma nochwas, vom Gas weg - Motor aus oder der Motor war sich am überlegen und lief weiter.
• Licht an, Heizung an, Radio an - schwankte die Zahl zwischen 10 - 12.
  Gas gegeben, ging die Zahl hoch auf 13-14, vom Gas weg - Motor aus oder er hat sich nochmal gefangen und lief weiter.
• ADAC schrieb als Bericht: Batteriepluspol locker (warum auch immer das locker war, er hat es festgeschraubt) Ladespannung stark schwankend / Lichtmaschine prüfen lassen.
• 2 Tage später habe ich das Auto geholt mit meiner Freundin und ihren Mann. Auto überbrückt und weile laufen lassen, dann erst das Überbrückungskabel abgehängt. Da es eh Sonnig war, bin ich ohne Licht, ohne Radio, ohne Heizung losgefahren. Ich bin fast 20 KM weit gekommen, dann ging Auto aus. Warnblinker wurde auch immer schwächer und die Kontrolleuchten haben ganz schwach geleuchtet. Also, mit Abschleppstange erstmal abgeschleppt. Danach hab ich nochmal versucht zu starten, da ging gar nichts mehr. Die Kontrollleuchten leuchteten nicht mehr.

Batterie ausgebaut und am Ladegerät aufgeladen, wieder eingebaut, gestartet, 1 KM gefahren.

• Lülle kam zu mir, hatte gemessen. Aber was er da genau gemessen hatte, weiß ich nicht. Vielleicht hatte er auch einen entscheidenden Punkt vergessen gehabt zu messen ??
• Zündkerzenkabel sollten erneuert werden, da mein Auto nach einer Weile auf 2 Zylinder lief.
• Lichtmaschine soll in Ordnung sein.

Ich Mutmaße jetzt einfach mal...

• Steuergerät (wäre doof, wenn die ein defekt hätte. Ich glaube, die ist in Ordnung).
• Einspritzdüse (könnte möglich sein, glaube ich aber auch noch nicht so ganz daran). Warum tut mein Auto dann so, als wäre nichts gewesen?
• Kabel zur Einspritzdüse (das glaube ich eher, dass das Kabel einen Wackler / Bruch hat). Weil Lülle an dem Stecker rumgewackelt hatte und Auto ging aus. Hat er nochmal dagegen gewackelt, Auto gestartet, dann lief Auto wieder. Dann wieder nicht und es lies sich nicht mehr starten.
• Ladestrom (keine Ahnung ob die gemessen wurde)

Meine Batterie ist jetzt aktuell, sogut wie, wieder kurz davor Leer zu werden.

Ich hoffe, das ich es so Richtig erklärt habe...

Zitat von Frank0307

... und was ist mit dem vom ADAC-Onkel gemessenen Schwankungen im Ladestrom?

Da meinte Lülle das ich den Zettel wegwerfen soll. Lichtmaschine ist in Ordnung.

Mein Auto ist Kurzstreckenfahrzeug und dadurch hat sich allmählich meine Batterie entladen.

Außer Lülle hat im eifer des Gefechts vergessen was zu messen ???

Hallo zusammen,

erstmal ein dickes Dankeschön an Lülle , ich war gestern echt überrascht!

Er hat sich viel Zeit genommen und sogar noch ganz spontan!

Und, dafür noch, dass er mich (als Null Erfahrung) unterstützt hat, Stärke, Geduld und Nerven bewiesen hatte, dass ich mein Auto zerlege um an ein Typenschild ranzukommen und das aus der Ferne.

Das finde ich Klasse!

Ich musste das jetzt loswerden und Alles andere wird sich dann auch zum Positiven klären.

Achja Lülle beim nächsten mal gibts anderen Kuchen

Viele Grüße

Hallo zusammen,

wegen meinem Auto, ist heute festgestellt worden, dass was zuerst Vermutet worden ist, komplett was anderes rauskam.

Ein Bericht wird noch folgen.

Ich wünsche Euch Allen....