Ganz tief nützt auch die Dämpfereinstellung nix, deshalb habe ich mein V3 auch etwas höher geschraubt, die Straßen hier sind teilweise Panzerstraßen, da ist Restkomfort ganz gut, wobei er trotzdem gut liegt und nicht so wankt wie Serie. 14/14 ist mein Wintersetup auf schlechten Straßen.
Beiträge von Alex_599
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Zug 15/15 schluckt besser als Serie wobei ich eindrücklich betone: wer sein ST oder KW bis zum Ende schraubt, was optisch schöner ist (erst mit Rennsportfedern ist er tief genug), kann den Komfort vergessen, dann kommen die Federwegbegrenzer ins Spiel, die das FW schützen aber für Komfort brauchts Federweg. Beim ST muss man mit der Serienhärte von KW leben, so wie die Rennfedergeschichte mit dem V3.
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V3 schluckt spürbar mehr als Serie.
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Damit der Jäger hinten auch gut gucken kann
Ich habe mir was Feines bestellt für Frauchens AZ. Wenn das Wetter besser/wärmer wird werde ich es verbauen.
Verstehe es noch immer nicht warum nicht zumindest eine kleine Leuchte im hinteren Teil des AZ verbaut wurde...
Welche Leuchte?
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Schlandquatsch
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Die Sofite leuchtet vorn super aus, hinten ist es trotzdem duster.
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Für die Paypal-Nutzer und ungefähr den halben Preis:
eBay-Artikelnummer: 372924663382
Ist zwar laut dem Angebot für den Jimny, sieht aber nahezu gleich aus. Ob es passt werde ich dann ergänzen.
Zum Viertelpreis von Hypercolor.
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Die Fehlalarme sind lästig, weil sie nicht vorhersehbar sind und der Alarmton mehr als nervig ist, daher schalte ich das Ding immer ab.
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"the brake assist produces continous fail warnings with a high frequent beep noise. most drivers turn of that crap after a few fail warnings which has to be done every start again unfortunately."
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Die leichten Gullideckelfelgen sind der Brüller
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Alle heiß, wie Frittenfett und keine Geduld, wie es weitergeht...
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Das hat mir geholfen den Innenspiegel zu entfernen:
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Die werden wohl oder übel mit der Härte leben müssen, die Rennsportfedern sind ja kürzer und steifer. Wer schön sein will muss leiden.
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Hier wurde alles besprochen:
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Wichtig ist. das V3 (wie auch das ST) nicht ganz tief zu schrauben, auch das V3 braucht Federweg, damit die Dämpfer gescheit arbeiten können.
Zug 15/15 habe ich schon getestet und es fährt sich seeehr geschmeidig und trotzdem sportlich, klar dass es dann nicht ganz so performt wie mit Zug 9/9 (Herstellerempfehlung) oder 12/12 (mein Alltagssetup im Sommer) aber es ballert mich jedes Mal weg, wenn ich um die Ecke flitze.
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Sind die gleichen die MPS und Co. auf den Sack gehen.
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Wahrscheinlich ist es standhafter, reinigt besser, sorgt für 1 Liter weniger Spritverbrauch, hält länger, bringt mehr Leistung, schützt die Umwelt oder so...
Sind schon wieder Ferien
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alles weg
sehr enttäuschend
das original geräusch verstärkt sich vielleicht gefühlt um 10-20% von fast nicht existent zu ein hauch.. aber wie gesagt radio mute. Allein wenn du das fenster nen spalt aufmachst hörste nix mehr weil die "windgeräusche" lauter sind wie alles andere!
Hatte mir echt mehr erhofft
Wenn du Ansaug-Emotionen brauchst führt kein Weg am CAI vorbei, für Anlassemotionen gibt's Blow-offs, tüvig recht kostspielig...
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Wer Zeit hat findet alles Wichtige zu den Staulippen hier:
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