Beiträge von Harald

Zitat von DrMuri1903

Moin,

meine Lampe ist gestern auch angekommen.
Gibt es einen Trick die Innenleuchte raus zubekommen? Die ist ja sicher nur so reingeclipst.

Wenn man oben an der Tür hinter dem Gummi lang geht, dann liegen da schon andere Kabel, dann sollte man ja mit dem Airbag keine Probleme bekommen, wenn man das neue Kable an die alten ran fummelt.

Und billiger als die , ich weiß es schon gar nicht mehr, 25 Euro kann es wohl kaum werden.

Die InnenLeuchte laesst sich raus machen mit einer KreditKarte oder ähnlich: ist nur reingeclipst: Unter den Plastikrand und anheben.. Kabel: blau,weiss,braun.

Zitat von Frank0307

... Ach so - Du willst das Kabel zur Kopflampe schon vorher im Bereich des Armaturenbrettes anzapfen - also da, wo es aus dem BC kommt bzw. dieses Y-Kabel da schon zwischenstecken? Würde theoretisch auch gehen - aber der Weg wäre um einiges länger.

Ich denke 12V vom BK (Batterie Kasten?) unter den Türschwellen links nach hinten zum 12V Stecker. Dazu ein geschaltetes Kofferraum licht. Dazu will ich das geschaltete licht unten wo abzapfen.. Aber wenn du planst über den Türen im Dach himmel zur C Säule und dann runter dann ist das vielleicht besser..Ich werd mal warten auf deine Erfahrung..(und Bilder)

Zitat von Frank0307

... dieses beiliegende Kabel ist ja bereits so konfektioniert, dass es einfach zwischen Kopflampe und der Kabelzuführung gesteckt wird - das Kabel ist ja wie so ein Y-Kabel, da kann man nichts anders oder verkehrt machen. Wer das Set von AliExpress hat braucht nichts an den Kabeln rumzubasteln - alles fertig - nur Stecker stecken - die einzige Herausforderung ist das fertige Kabel nach hinten sauber und klapperfrei zu verlegen.

Das verstehe ich. Aber wenn ichs unten anzapfen kann brauch ich nicht von oben nach unten und komm nicht mit dem Airbag der oben und in der A Säule ist ?, in conflict. Ich suche noch nach einer einfacheren/billigeren Lösung die auch an der Autobatterie und an den türen angeschlossen ist?

Zitat von Frank0307

... wenns ein bisschen kühler geworden ist, dann mach ich mich bei und versuche an Bilder zu denken. Am interessantesten wird sicherlich die Kabelführung hinter der Verkleidung und Himmel sein.

Wenn du die Verkleidung weg hast schau mal ob du die weiss und blau Kabel irgendwo unten beim Sicherheitskasten oder in der unteren A-saule findest: zum anzapfen und dann unten nach hinten zu leiten (ware besser als meine Batterie Loesung )

Das sind die Kabel die oben die Birne anmachen.

Zitat von Unsu1507

So schaut es bei mir aus..

Im Dachhimmel zur linken Tuer; Dann in der A-Saule runter zum Boden..oder am Dachhimmel nach hinten und dann in der C-Saule nach unten?

Die Brille is super. Der Stern ist Sheriff..

Zitat von Frank0307

... Kofferraumlampe und Kabel eben angekommen - doch relativ schnell gegangen - am 11. bestellt und heute am 24. geliefert.

Ein Paar Bilder von der Installation wären gut..

Zitat von YAB

Hallo,

danke für die Software und den Change-log.

Flashen der v1870.1 hat ohne Probleme vom USB Stick geklappt.

Leider mag Android Auto immer noch nicht das Telefon konstant erkennen beim Anstecken, Kabel bereits ersetzt. Langsam haben wir die Geräte der Firma Xiaomi Redmi Note 4+5 (Android 8.1+9) im Verdacht. Hat zufällig jemand Geräte dieser Marke im Einsatz?

Gruss YAB

Note4 geht bei mir auch nicht, Xiaomi A1 Android One und Android Auto geht gut. Hab allerdings 1760.1 was das neueste fuer Newzealand sein soll. Mein Ignis wurde 2019 März in Japan gebaut

Hier waere eine Automatische Batterie Loesung:

Mit drei AAA batterien, 6LED, und geht automatisch an bei Bewegung: PIR.

Mit Klebsticker oder haelt magnetisch .

Ca 2 Euro.

(Seitlich an die Kofferraum Klappe kleben: wenn zu, schaut sie in den dunklen Kofferraum und geht nicht an, und wenn die Klappe auf geht, bewegt sie sich und geht an und leuchtet seitlich über den Kopf, beleuchtet den Kofferraum und den Boden davor.?)

Die zweite ist rechargeable, mit Schalter: on/off/auto; und ueber USB chargeable und automatisch via PIR sensor. Kann auch magnetisch angebracht werden und dann anderswo verwenden.

Beim AUX und USB Stecker ist es dunkel auch mit der Beleuchtung an. Hier meine Loesung:

Den USB stecker in den 12V Stecker und das LED Licht in den USB stecker.

Der USB Stecker gibt mir auch die Battery Spannung, und man kann ihn verdrehen um das LED Licht abzublenden.

Das LED gibt genug Licht und blendet nicht und braucht nur 0.1Ax12V=1.2Wmax

Das LED Licht kann ein/aus geschaltet werden wenn man es hinten beruehrt. Kann also stecken bleiben.

Das LED Licht kann hell/dunkel variert werden in dem man hinten rauf/runter beruehrt.

Das Ganze kostet so US$3.-

Thumbs up if you like it:

Zitat von WillyW

Mir persönlich reicht die Bluetooth Verbindung zum Smart Phone, falls mal einer anruft. Den digitalen Schnickschnack von Android Auto brauch ich nicht. Was hat das für Vorteile? Entweder ich fahre und geniesse das Auto oder ich sitz zu Hause und geniesse nene Whatsapp Chat, aber beides gleichzeitig macht für mich keinen Sinn.

Der Vorteil von Android Auto ist dass die Karten aktuell sind, wahrend Bosch/HERE veraltet sind und neue viel Geld kosten. Mit Android Auto kann man Google Maps (Offline) und Waze benutzen die recht aktuell sind. Der Nachteil ist dass das Handy per USB verbunden sein muss; telefonieren geht auch über Bluetooth.

Thanks to all: dann ist 91 auch genug: im Deckel steht nur Bleifrei. Ab und zu mal 95 zum Ausputzen?

Zitat von Frank0307

... in der Betriebsanleitung steht die mindest Oktan-zahl. Für andere Auslieferungsländer kann der Motor anders ausgelegt sein aber ich vermute mal, dass da 95 Oktan für diesen Motor steht.

Da steht man soll im Tankdeckel schaun: und dort steht nur Bleifrei" sonst nichts. ? Werd mal mit 95 anfangen. (obwohl 91 billiger ist und auch Bleifrei}.thanks

Bei uns in NZ gibts 91 und 95 "Petrol". Was soll ich in meinem neuen Ignis tanken? Hinten steht bloß : "bleifrei"

Der New Zealand Ignis hat CVT. Mein früherer Splash hatte die Auto AGS die jetzt im Deutschen Ignis ist.

Hab meinen Ignis erst ein paar Wochen: Der unterschied der CVT is kaum zu merken: Das " schalten" ist stufenlos; beim AGS hab ich es kaum, aber doch gemerkt. Die CVT ist etwas lauter, kann aber Einbildung sein. Vor vielen Jahren hatte die CVT einen schlechten Namen. Soll aber jetzt reliable sein.

Wurde schon viele Jahre in Japan erprobt: jetzt is New Zealand dran. CVT hat einen Knopf am Schalthebel den kann man auf "Sport" und zurück schalten. Unterschied kaum zu merken; Hab aber nach so kurzer Zeit noch kein richtiges Gefühl dafür. CVT hat zwei Vorwärts Positionen: D und L: Drive und Low (with downhill engine break). Ich fahr immer D und ohne Sport und Motor läuft immer um 2K RPM. Ich bin kein Sportfahrer und meist auf ziemlich flacher Strasse.

Beim Beschleunigen auf der Autobahnauffahrt zieht er gut und die RPM geht so auf 3k RPM.

Nur mal zum internationalen Vergleich:In Neuseeland:

Hab letzte Woche meinen Perlweißen Ignis abgeholt:Die oberste Ausführung heisst hier LTD: Standard 1.24 motor, Automatic: CVT, kleineres Reserverad, Navi mit NZ/AU Karte, LED, Auto Klima, keine Fußmatten, kein Sanikasten, kein Warndreieck und kein Champagne. Auch kein Gepäckträger auf dem Dach, auch kein Licht im Kofferraum und kein variable interval am Scheibenwischer. Hat hier NZ$ 19,500.-gekostet: ca 11,300 Euro. Fuer meinen 2011 Splash 55k, hab ich NZ$6,500 bekommen. (Meine Frau hat noch ihren 2011 Splash). Wir zahlen keinen Zoll auf Autos und der Transport von Japan ist auch kürzer.

Was mir gefaellt: praktisch, kurz und hoch, sparsam und reliable. Aber viele wichtige Sachen fehlen: Licht im Kofferraum, variable Interval wischer; Auto Climate controls zu tief und ohne tactile feedback: Die manual AC ist besser zur Hand. Viel Schnick-Schnack for Hype and Marketing. Die Navi Karten sind veraltet und teuer. (Ich benutze lieber Android Auto und das geht gut und ist aktuell)

Hab grad gemerkt dass die Sicherungen bei meinem Ignis kleiner sind als bei meinem Splash. Brauchte also diesen adapter:

Wenn du den adapter nicht kennst: Kommt in die Sicherungs box, hinter dem Handschuhfach. Eine Sicherung raus und unten in den Adapter rein, dann bleibt der originale Kreislauf wie zuvor. Der neue Kreislauf der damit abgezapft wird bekommt eine neue Sicherung oben rein und dann den Adapter wieder in die Sicherungs Box. (aber ich glaub der Deckel geht nicht mehr zu, weil der Adapter zu hoch ist ??). Dann alles testen: Ohne Sicherung oben muss den neuen Kreis unterbrechen, sonst is der Adapter verkehrt rum drin.

Um das Handschuhfach raus zu kriegen muss man beide Seiten zusammen drücken. Bei mir war das verdammt schwer und ging nur mit einem langen Schraubenzieher, eine Seite nach der anderen. Dann kann man noch das obere Fach rausziehen: nur hart dran ziehen. Dann ist die Sicherungsbox gegen die Außenwand. (Bei meinem 2019 Ignis ,Rechtshaender NZ)

PS: Wenn jemand einen Schaltplan/wiring diagram fuer den 2017+ Ignis hat wäre ich sehr dankbar.

Diese LEDs würden auch in den Kofferraum passen, auf beiden Seiten hoch angeklebt.

Hab mal zwei bestellt. Fuer $0.50 sind sie ja billig genug. Werde berichten.

sind jetzt angekommen:

Pro: sehr helles Licht, 12V, passen an die Kofferraumverkleidung rechts und links hoch oben und machen prima Licht. Kabel geht durch die Belüftungsschlitze.

sehr leicht: sollten auch nur angeklebt halten; nehmen keinen Platz ein: flach und leicht. Lassen sich dimmen, schalten , flashen, on/off mit Controller below. Sehr billig und dementsprechend labil.

Con: Kabel sehr labil angeschlossen: braucht wenigsten etwas Silicon Glue. Nicht robust genug fürs Auto ausser im Notfall

Das 12V Loch im Kofferraum ist 28mm Dia, und tief genug fuer ca 70mm.

So was sollte da rein passen:

(Habs mal bestellt. Werde in ca 4 Wochen berichten)

PS: Das Kabel sollte Gauge AWG 14 oder wenigstens AWG16 sein. (Höhere AWG ist schlechter/dünner).

Sicherung 5A, max 10A. Sicherungszieher und extra Sicherungen im Hauptsicherungskasten vorne,neben motor.

Ist jetzt angekommen: Leider nicht zu empfehlen: Durchmesser ist zu gross um ins gegebene Loch zu passen, bei 1-2mm.

Könnte man rausfeilen/bohren/demmeln aber passt nicht.

Wenn jemand ein besseres findet bitte posten.

Passt in die Innenleuchte (ueber dem Kopf) in meinem Ignis 2019: 31mm fuer Euro 0.33 porto included (nach NZ)

Wesentlich heller als das Original und weniger Watts.

Bei LED muss die Polarity richtig sein: Wenns nicht geht: die Birne umdrehen.

Auf die Kontaktverbindungen ein Tropfen Silicon zum Isolieren und zur besseren Befestigung..

Hab jetzt beide versucht: beide ok, beide heller als das original, Die 36LED is weit heller und braucht unter 2W.

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Ich hab jetzt die drin: 36LEDs; die Feder lässt sich auf nötige 31mm drücken. Kann dann das Modul etwas nach Vorne adjustieren dann blendet es nicht.

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