Beiträge von puuhderbaer

Was ich euch als externe Leuchte im Pannenfall oder im Suchmodus absolut empfehlen kann ist die BOXXX Professional GLI 12V-330 früher auch als DeciLED bezeichnet.

.... ok mir ist wieder was eingefallen, kurz nach dem Kauf habe ich meinen Händler mal gefragt ob er diese Leuchte nachrüsten könnte, ich glaube für 80 € hätte er das getan, ich hab nicht weiter nachgefragt wie er das machen wollte, daher könnte man ja fast schon von ausgehen, das was vorbereitet sein müsste.

@Frank0307, ja ich hatte das anfangs auch so vor, einfach an die vordere Leuchte anschließen. Problem war/ist ich bin weder mit dem Kabel noch mit dem Zugdraht durch den Dachhimmel gekommen und demontieren wollte ich ihn erstmal nicht. Hinten im Kofferraum gibt's ja den Sprung hoch. Durch vorsichtiges biegen des Dachhimmels kompensierbar und an der Innenleuchte sind genug Öffnungen wo man durch kommt, nur da ist festerer Schaumstoff drin ist. Platz für Abzweiger ist da oben auch. "Problem" ist nur das die Kofferraumleuchte auch dann immer angeht wenn die vordere Leuchte angeht, sprich wenn irgendeine Tür geöffnet wird. Kann stören, muss aber nicht. Abgesichert war die vordere Leuchte mit 10(?) A. Da wäre also ausreichend Reserve.

Wo man immer aufpassen sollte, bei Eingriffen in die Fahrzeugelektrik, ist der mögliche Verlust der Gewährleistung.

Super, vielen Dank für die Info. Ich überleg grad ob die Freilaufdiode unbedingt notwendig wäre. Wie hoch war denn der Aufwand die hintere Seitenverkleidung abzubauen? Das Durchschleifen des Kabels vom Sicherungskasten nach hinten müsste problemlos klappen. Der Teppich ist dünn, die Kunststoffverkleidungen an der Tür schnell entfernt.

Noch was zum Beladungslicht (passender Name Osram Qod in 3x4 Watt (1x4 Watt ist auch ok). Hat den Charme noch einen eigenen Taster zu besitzen und kann somit extra je nach Bedarf ein- oder ausgeschaltet werden. Ich wills am andere Auto nicht mehr missen wollen. Vorteil bei dem Teil, es kommt mit Spannungen zwischen 11,5 V und mindestens 14,5 V zurecht. Wenn ich spätestens zwischen den Jahren Zeit hab setz ich das mal um. Leuchte hab ich schon, Kabel ist auch schon verzogen.

Zitat von Frank0307

... nee - das nichtvorhandensein im hinteren Bereich meinte ich, die Lichtstärke vorne ist ausreichend, wenn es nicht die einzige Lampe wäre.

Die Lichtqualität kann man sich ja nach seinen vorstellungen anpassen. Aber dass man sich im neuen Auto ne Schrankleuchte ankleben muss ist irgenwie schon etwas peinlich.

Ich bin häufig mitten in der Natur, weit weg von jeglichen Straßenlaternen, unterwegs und im dunkeln würde mir die Leuchte im Kofferraum nicht viel bringen. Das ist mir eine Schrankleuchte nicht peinlich sondern einfach nur zweckdienlich.

Zitat von Koenig

Wenn es erstmal läuft, kann man ja immer noch anderes Leuchtmittel bzw. zusätzliche Leuchten verbauen.

Wie dick der Schalter im Schloss ist, konnte ich nicht rausfinden. Hatte es zwar ausgebaut und auch dessen Schrauben gelöst, aber so richtig wollte es nicht auseinander. Bevor mir alles in der Garage um die Ohren fliegt, hab ich es sein lassen. Dann lass ich es eben drauf ankommen: hab jetzt ein Relais per Stromdieb (unter der C-Säule links) auf die geschaltete Masse des Schlosses geklemmt.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

Rechts neben der Gurtrolle ist das neue "Modul" angebracht. Nach unten geht die neue Zuleitung für die Kofferraumleuchte weg.

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Hatte den Dremel schon laufen, als ich gemerkt habe, dass es an der Seitenverkleidung nichts zu machen gibt. Da wo die Leuchte reinmuss, ist eine Blindabdeckung reingeclipst, die genauso zu entfernen ist, wie die Leuchte dann selbst (aus Richtung Sitz aufhebeln). Sehr angenehm..

Im Trockentest funktioniert es wie gewünscht. Was mir jetzt noch fehlt ist ein Sicherungsabzweiger für vorn und am besten ein passender Stecker für die Leuchte. Da würden es zur Not aber auch zwei Kabelschuhe (2mm oder so) tun. Mal sehen, was sich im Internet findet.

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Weißt du noch welche Farbe die Leitung von der geschalteten Masse vom Kofferraumschloss hatte? Könntest du vielleicht noch aufschreiben an welchen Anschluss vom Relais was hinkommt? Ich hab ganz dringenden Handlungsbedarf bzgl. Kofferraumlicht

... du meinst sicherlich vorne. Ich hab bei mir in die vordere Leuchte gleich eine gescheite LED eingebaut, wesentlich heller, als die altbackene Soffitte. Für hinten habe ich schon die Verkabelung in die Heckklappe gezogen. Will da die Leuchte einbauen da ich auch Licht hinterm Auto beim verladen benötige. Osram Qod hat sich beim anderen Auto gut bewährt.

Moin,

zu 1.) Kann ich mit Leben, stört mich auch nicht wirklich, denke da wäre auch bauartbedingt nicht mehr rauszuholen gewesen sein.

zu 2.) Ist mir auch aufgefallen, jedoch merke ich etwa im 1/3 kein Ansprechen sondern rein gar nix. Ich bezeichne es mal als Leerweg des Bremspedals. Vollkommen unnötig und auch nicht ungefährlich.

zu 3.) Aha, scheinbar die Bank durch auftretendes Phänomen egal ob Fronttriebler oder Allradler, bin mal gespannt ob´s bei mir besser wird wenn mal Spur/Sturz/sonstwas nachgestellt wurde. Wobei nicht wirklich mit anderen vergleichbar da ich eh die längeren Federn drinnen habe.

Grüße

Leider nicht, dafür bräuchten wir mal diverse Teilenummern.

so what?! Was bitte schön ist denn der Unterschied an Lenkung/Vorderachse vom Ignis 2WD zu Ignis 4WD? Kurz = nix?

Ich hätte ja jetzt mal spontan Lust deinen/einen 2WD probe zu fahren. Entweder, wie grollim passenderweise schrieb entscheidet quasi der Würfel, oder es ist hier schwer was im Magen. Reifenwahl lass ich mal außer acht.

grollim

Interessant, Allgrip und normaler frontangetriebener Ignis haben doch sicherlich identische Lenksysteme verbaut. Geradeauslauf ist so ne Sache. Der Ignis ist kurz, schmal, bei mir noch etwas höher und vor allem ist er leicht. Rein physikalisch gesehen müsste sich das Lenkrad ja allgemein von alleine gerade stellen, vorausgesetzt es ist alles richtig eingestellt. Geradeaus läuft meiner aber die Lenkung um die Mittellage rum hat 0 Gefühl, wie ein Stück Knete. Ich behaupte mal, das die Parameter der elektromechanischen Lenkung auch noch per Firmware einstellbar sein müssten.

@Frank0307

Seh ich auch so. Es ist ja alles keine Atomwissenschaft. Klar dauert alles bis das ganze Messgedöns am Auto ist aber dann? Einstellen und gut ist. Kaufen werde ich sicherlich keine neuen Reifen. Für mich ist das ein Gewährleistungsmangel. Ich werde mal berichten wie es ausgeht.

Ich hab den schon so direkt beim Händler geordert. Dieser hat ihn auch vermessen und einstellen lassen. Da ich letzte Woche die Möglichkeit hatte ihn, unabhängig vom Händler, mal vermessen zu lassen hab ich dies getan. Mir nicht klar, wie sich sowas so arg verstellen kann, entweder wurde damals was vergessen gescheit fest zu schrauben oder bei der damaligen Einstellung ist irgendwas gehörig schief gelaufen. Klar, wenn kurzer Radstand da muss halt der Rest an der Lenkung passen sonst machts 0 Spaß und ist einfach nur anstrengend zu fahren. Hab noch einen Vectra B als Vergleich, ein Traum, diese Eigenschaften der Lenkung hätte ich auch gerne im Ignis.

Hallo Sorento, ich hab meinen Ignis im April gekauft und bis jetzt rund 12.000 km abgespult, daher kann ich zu einigen Punkten was sagen.

Nun - wie ist das bei Euch? Was sagt Ihr zu Kupplung und Schaltung?

Soweit alles ok, kommt bei mir auch recht spät. Bei der Schaltung hackt es selten mal wenn man schneller vom 2. in den 3. Gang springt. Mit dem Rückwärtsgang hatte ich anfangs meine Probleme, untermalt vom lauten knirschen da er nicht ganz drinnen war. Mittlerweile klappts. Besser fände ich wenn er neben dem 1. Gang wäre und nicht unterm 5. Zumal auch keinerlei Sperre eingebaut ist.

Weiters würde mich interessieren, welche Reifendimension bzw. Reifen fährt Ihr im Winter?

Im Sommer die Original 16 Zoll Suzukifelgen mit den wars Yokohama-(?)-Reifen. Im Winter Goodyear Ultragrip 9 in 175/65/R15 mit schwarzen Dezent Felgen.

Welche Abgasnorm habt Ihr? Schon die neue Euro6 temp oder noch die Euro 6c?

Keine Ahnung.

Wo wird der Ignis eigentlich gebaut? Immer noch in Ungarn?

Meiner kommt aus Japan.

Habt Ihr in Bezug auf Rostvorsorge noch zusätzliche Arbeiten durchgeführt?

Etwa 3,5 Kg Fertan Unterbodenwachs 240 mit der Pistole auf im Grunde alles aufgetragen was am Unterboden ist außer halt Auspuffanlage und alle Hohlräume wo ich ran kam. Türen habe ich mit Fluidfilm behandelt. Teilweise ist bei mir der Auftrag der Nahtabdichtung fehlerhaft. Allgemein gibt’s vom Werk aus Potential nach oben was den Rostschutz angeht.

Wie seid Ihr mit dem Verbrauch zufrieden? Was schluckt der "Kleine" unter welchen Einsatzbedingungen?

Meiner Im Schnitt um die 5,0 Liter/100 km. Auf den Arbeitsweg; 30 km, mit etwa 15 km Autobahn, Landstraße und bissel Dorf bei entspannter Geschwindigkeit um die 4,7 Liter/100 km. Letztens 1000 km am Stück in den Urlaub waren es bei etwa 120 km/h rund 5,3 Liter/100 km.

Wie hoch liegen die ungefähren Servicekosten?

Keine Erfahrungswerte, muss im Februar zum ersten Service.

Was fallen Euch sonst noch für Schwachstellen ein?

Hier gibt’s doch einiges was neben viel positiven stört.

Kupplung: Diese ist scheinbar nicht selbsteinstellend zu dem ist der Hebel, der diese bedient, komplett ungeschützt auf der Motorunterseite angebracht. Ich fahre hin und wieder über einen Waldweg wo auch mal Äste herumliegen. Wenn sich da mal was verhackt dann wird’s lustig, teuer und die Fahrt evtl. ein Ende finden. Hier wäre eine zumindest Kunststoffabdeckung von Werk aus toll gewesen. Werde wohl selbst was bauen müssen.

Kofferraumlicht: Gabs ja hier schon mal das Thema. Es fehlt einfach.

Lenkung: Katastrophe um die Mittellage herum. Kaum wahrnehmbare Rückstellkräfte. Ich kann in einer lang gezogenen Kurve die Hände vom Steuer nehmen. Bei mir ist aber definitiv die Spur verstellt da außen abgefahrene Vorderreifen. Ich bin 2 Ignise Probe gefahren, da fand ich sie auch gewöhnungsbedürftig aber noch im Rahmen. Gut meiner ist auch +30 mm höher gelegt, wird auch seinen Einfluss haben. Demnächst Termin beim Händler.

Zurrgurte: Nicht vorhanden, stört mich persönlich arg da ich auch ab und zu Werkzeug transportiere und dieses sicher transportieren möchte. Aber hab schon was gefunden wie man es nachrüsten könnte.

Innenraumteppich: Billig, hat was von Abdeckfleece. Bin mal gespannt wann die erste Stelle durchgescheuert ist.

Fahrgeräusche: Ab 110 km/h doch sehr laut da allgemein die Dämmung fällt.

Taster Sitzheizung: Die Position ist eine Katstrophe. Hab noch die Armauflage. Ein- und Ausschalten ist immer eine Verrenkung. Sowas gehört für mich in die Tür oder in die Mittelkonsole.

Bedienung Klima: Wenig intuitiv, man muss immer schauen wo der Austaster ist. Beispielshalber wäre es gut, wenn man rechts mit dem Wähler für die Stärke der Lüftung diese auch ausschalten könnte. Lüftungsstärke könnte bei 1 schon wesentlich niedriger sein.

Update da vergessen: Bremse: Der Leerweg des Bremspedals ist mir zu lang. Gefühlt im1/3 passiert gar nix. Dann aber gut und ausreichende Bremskraft. Im Notfall geht hier wertvolle Zeit, auch wenns Bruchteile einer Sekunde sind, verloren.

Update da auch vergessen: Reserverad: Hatte für den Urlaub einen Winterreifen als Reserverad mitgenommen. Dieser passt beim Allgrip mit verschiebbarer Rückbank so nicht in die Reserveradmulde da sich dann die Sitze nicht mehr ganz zurück schieben lassen.

Grüße

Ich hatte jetzt knapp 11000 km die Original Sommerreifen drauf und seit etwa 3 Wochen Winterreifen, Goodyear Ultragrip 9 in 175/65/R15. Nix zu hören. Fahre auch manchmal ohne Radio.

Hallo allesamt,

genau die Frage mit den Griffen hatte ich auch meinen Händler mal gestellt, da ich sie gerne nachrüsten wollte. Dieser teilte mir mit, das dies Aufgrund der Sidebags nicht ginge, Gewindebohrungen waren auch seiner Aussage nach nicht vorhanden. Ich meine aber, dass die indische Version vom Ignis welche hat und sie sind außerdem auch in der Bedienungsanleitung aufgeführt.