Viel berichten wirst du da nicht können, außer wie der Café geschmeckt hat, da es länger nicht dauert.
Du willst nicht wissen, wie lange das Aufspielen einer neuen Infotainment-Software auf den 2011er CMax oder den 2013er Kuga dauert, da reicht keine Thermoskanne voll mit Kaffee 
Aber schön zu hören, dass das Problem offensichtlich recht unkompliziert behoben werden kann, vielen Dank.
Gewiss nicht die EZ, soviel steht fest.
Vielleicht kann ein Mod dazu mal ein Sticky-Thema in den Forenbereich anheften, ist ja durchaus wichtig und sicherheitsrelevant für alle Besitzer, Beifahrer sowie anderen Verkehrsteilnehmer.
Wer noch keinen Brief oder Anruf bekommen hat, der kann auch hier nachprüfen, ob sein Fahrzeug von der Rückrufaktion betroffen ist:
https://auto.suzuki.de/service-info/o…n/campaign-form
Einfach die Fahrgestellnummer (steht u.A. auch im Fahrzeugschein unter Punkt "E") eintragen.
Mich z.B. - aber dann wird's schon eng! 
Ich hatte auch gedacht das unser nicht betroffen ist. Unser ist von Ende März. Aber gestern lag der Brief da.
ca. 30 min. soll es laut Händler dauern.......
Ende März 2019? Dann ist das Problem wirklich taufrisch, also erst kürzlich erkannt worden, meine ich.
Meiner, von Oktober 2018, hat heute sein Schreiben erhalten, ich werde am Montag mal einen Termin ausmachen und anschließend gern über den Service berichten.
Bitte beim Austauschen/Nachrüsten von DAB-Antennen ganz genau auf die Bauart achten. DAB funktioniert nur dann ideal, wenn Abmessungen und Winkelung der Antenne stimmen.
Natürlich schadet es nicht aber zu sagen, dass das Dämmen der Türen und das tauschen der Lautsprecher keinen spurbaren Effekt erzielt, ist falsch...
Nur zur Klarstellung, das sollte meinerseits so natürlich nie rüberkommen. Aber die Arbeit, die Türen zu dämmen, machen sich nicht viele und einen Verstärker zwischen das Radio und die Lautsprecher zu schalten, ist sowohl finanziell als auch handwerklich in Maßen überschaubar und da freuen sich die Lautsprecher und das Ohr des Hörers in Kombination mit dem Türendämmen nochmal spürbar mehr 
Vor ein paar Monaten noch habe ich bereits versucht, ein paar Leute aus dem (mittel)hessischen Raum zusammenzutreiben, damals noch ohne Erfolg. Schön zu sehen, dass die Gemeinde etwas wächst und gedeiht Für Treffen, lustiges Geplänkel und Speis und Trank bin ich immer zu haben - auf dem Feldberg war ich schon Jahre nicht mehr, dafür aber im Seelenberg/Schmitten
Hallo
@Timme
Liebe Grüße aus der Siemensstraße, in der ich seit über 11 Jahren arbeite. Mir gefällt deine "Einstellung"
Magst mal ne Zahl nennen für deine aktuellen Umbauten am Fahrwerk? Also Dämpfer/Federn und Verstrebungen? Rad-Reifenkombination wollte ich erstmal so lassen, ich bin mit den Werkspneus eigentlich (zumindest mit Werksfahrwerk) sehr zufrieden. Die Traktion ist werksseitig schon fantastisch von dem kleinen "Hightower", aber wenn da noch etwas mehr bei überschaubarer Investition geht, bin ich durchaus neugierig - gerne sogar mal für eine Mitfahrt zu begeistern, wenn sich das deinerseits einrichten ließe.
Einzige Prämisse meinerseits: alles MUSS sauber vom TÜV abgenommen werden - tune it safe!
Kann man ganz einfach testen: mal von aussen das Türblech abklopfen. Wenn's blechern klingt -> dämmen. Wenn's tot ist, bzw. dumpf-hölzern und ohne Nachschwingen klingt, kann man's sich eigentlich sparen (zumindest das Aussenblech).
Sicherlich, auf die Innenseite des Aussentürbleches. Das ist mitunter genauso wichtig, wenn nicht gar wichtiger, als der Aggregatträger selbst, weil du dort eine riesige dünne Blechfläche hast, die bei höherem Pegel herrlich mitschwingt.
Welches würdest du empfehlen?
Alubitumen aus dem Baumarkt Womit ich mir den Hass aller CarHiFi-Händler zuziehe 
Ich bräuchte nen Beruhigungsassistenten - der beim Beruhigen assistiert Für alles andere habe ich offensichtlich genug aufgestaute Energie.
Ne, es bleibt aber dabei, dass gewisse "Komfortfunktionen" im Swift mir persönlich einfach keinen Komfort bieten - seien sie nun so gedacht oder aber tatsächlich fehlerhaft. Und jede Fahrassistenz der Welt kann nicht mit der Unberechenbarkeit eines generellen Verkehrsteilnehmers umgehen, sonst würden wir schon seit 40 Jahren autonom fahren, seit dem Mercedes bereits an solchen Systemen werkelt.
Es ist halt nur die halbe Miete. Ein hochwertiger Verstärker ist sicherlich in der Lage, noch deutlich mehr mit dem Lautsprecher anzufangen, als es die im Radio integrierten, doch eher deutlich kleineren/günstigeren (um nicht zu sagen: billigeren) Mosfets sind. Gerade bei Endstufen gibt es im Gebrauchtsektor großartige Schnäppchen weit unter dem dreistelligen Bereich für solch kleinere System-Upgrades.
Sorry, dann hatte ich den Beitrag von Ernest vielleicht falsch verstanden - selbstverständlich blinke ich an jeder dafür vorgesehenen Stelle bzw. in jeder entsprechenden Situation. Ich biege auch nicht an Ampeln ab und überquere dabei zwei Fahrspuren (wie hier täglich vor und hinter mir auf dem Weg zur Arbeit alle anderen und mich dann noch doof anhupen, wenn ich die Kurve korrekt auf meiner Spur fahre und mich dann mit Blinker nach links wieder in die richtige Spur einordnen will). -> siehe Bild. Grüne Linie bin ich, sobald ich um die Kurve bin, setze ich den blinker links und ordne mich dann auf die linke Fahrspur ein, rot sind jedoch alle anderen, die leider viel klüger als ich sind und einfach direkt mit rechtsgesetztem Blinker unverzüglich links auf die Spur ziehen und mir später das Einordnen schwer machen.
Ein weiteres Beispiel:
Es handelt sich um eine dedizierte Abbiegespur, die aber parallel und gleichberechtigt zu den zwei Autobahnspuren der A661 verläuft (Abfahrt Bad Homburg kurz hinterm Bad Homburger Kreuz). Selbstverständlich wird hier im gelben Bereich der Blinker rechts gesetzt, obgleich keine Spur gewechselt, wohl aber von der Autobahn abgefahren wird. An der linken gelben Markierung steht auch die klassische Leitbake, an der das Blinken wieder aufgehoben wird.
Ich sehe es doch täglich... seit über 11 Jahren auf diesem Arbeitsweg mittlerweile. 10 Autos vor mir, 10 Autos hinter mir - da blinkt im Monat vielleicht ein einziges mal einer ausser mir. Auch das muss wohl wieder einfach nur an einem Fehlverhalten meinerseits liegen.
Ja,
@Frank0307 so manchmal frage ich mich das wirklich... aber es geht, irgendwie lebt man sich dennoch so durch den Tag durch
Schließen wir das Thema einfach mit diesen beiden Möglichkeiten:
a) Mein Swift verhält sich mit seinen Assistenzsystemen (Spurhalteassistent, Abstandsregeltempomat, Notbremsassistent) nicht so, wie er es eigentlich sollte
b) Mein Fahrstil ist so unfassbar katastrophal, dass kein Assistenzsystem der Welt mir noch helfen kann
Heute abend lade ich gern wieder einen Clip von, äh... war's Freitag?! keine Ahnung... jedenfalls lade ich da mal nen kurzen Clip hier hoch, in dem mich das Auto wieder zusammengeschrien hat, nur, weil vor mir einer von der Autobahn runter und in die Raststätte einfahren wollte.
Am gleichen Tag hat mein Infotainment-System übrigens auf einmal komplett neugestartet - auch das ist wahrscheinlich nur bei mir der Fall, ich hab halt ne gewisse Aura.
Wenn man schonmal die Türverkleidung ab hat, würde ich empfehlen, auch direkt noch Lautsprecherkabel mit reinzulegen, dann kann man sich die Mühe mit der Adaptierung direkt sparen, zuman ein ordentliches Kabel mit weniger Übergangswiderständen durch Adaptierungen schon mehr Sinn macht, als die Original-Lautsprecherkabelchen, die da verlegt sind. Das trifft zumindest beim Einsatz einer Endstufe zu. Aber ob andere Lautsprecher direkt am Radio gleich so viel besser klingen, wage ich einfach mal zu bezweifeln, da würde sich der Einsatz einer kleinen, separaten Endstufe schon lohnen.
Links Blinken nicht vergessen!
Ich kann darüber weder lachen, noch weinen.
Und ich behaupte weiterhin steif und fest, dass der Swift AZ/RZ ausschließlich einen Abstandsregeltempomat besitzt und dieser sich werksseitig nicht dazu überreden lässt, die Abstandsregelung zu unterlassen!
Habs eben auf der Heimfahrt nochmals mehrfach probiert, ohne Erfolg. Es ist ein Graus 
Wie oft hab ich's schon gehabt, dass ich hinter nem LKW rausscheren will auf die mittlere Spur, zuvor nochmal Gas geben will um aufder mittleren Spur keinen nachkommenden Fahrzeugen ein Hindernis zu sein und der Tempomat mich einfängt, weil ich schon zu dicht auf den LKW aufgefahren bin (für Suzuki-Verhältnisse zumindest).
Die meiste Zeit über fahre ich mittlerweile leider ohne Tempomat, obwohl ich eigentlich recht lange Strecken mit ihm fahren könnte - tägliche Arbeitsstrecke führt ca. 25-30km über die Autobahn.
Dann habe ich heute nochmal ein wenig mit dem Spurhalteassistenten gespielt... ohje, der ist auch nur was für Grenzdebile (sorry)... wie das Teil mich daran hindert, möglichst weit rechts auf meiner Spur zu fahren, es ist einfach ein Traum
Um Himmels Willen, du MUSST das unbedingt genau eruieren! Ich werde das auch gleich nochmal testen und bei aktiviertem Tempomaten jeden Kackknopf drücken, den der Swift mir zur Verfügung stellt (inkl. Lüftungsklappenverstellung )
Didi1403 Und mein Spritverbrauch spricht dagegen
Jockel: No way! Notbremsassistent ist bei mir deaktiviert, Tempomat aktiv und dann lässt sich nur noch der Abstand für den Abstandsregeltempomat einstellen (in drei Stufen), aktiv ist er aber dennoch. Dass er bei dir nicht mehr greift, kann ich mir eigentlich kaum vorstellen, siehe einige Kommentare vor dir, wo viele das selbe wie ich berichten.
Hat jemand eine logische Erklärung für den Mehrverbrauch bei eingeschaltetem ESP ?
Ich bezweifle das nämlich. Das bisschen Strom kann es nicht sein.
Liegt an den Kurvenfahrten und allem Möglichem, wo die Elektronik dir Energie im Auto wegnimmt, z.B. durch Bremsen oder durch an blöden Stellen (bergauf) heruntergeregeltem Gasgeben etc. Überspitzt ausgedrückt brauchst du bei 5 Sekunden Vollgas weniger Sprit, als wenn du 15 Sekunden Halbgas gibst und am Ende auf der gleichen Geschwindigkeit landest.
Wie gesagt, es ist nicht viel, aber messbar.
