Beiträge von DJMadMax

Uff... bei solchen, ungleichmäßig auftretenden Geräuschen blind von Seitenwind auszugehen, halte ich für kritisch.

Ich fahre nur selten über 200 Km/h und meist auch nicht länger als mal ein paar Sekunden.

Allerdings kann ich mich noch sehr gut an einen Februartag diesen Jahres erinnern, als meine Frau mich auf der Arbeit anrief und etwas mit unserer kleinen war - da war ich nicht nur ausnahmsweise sehr früh zuhause, ich bin auch knapp 20 Minuten mit laut Tacho zwischen 210 und 230 nach Hause geballert. Sicherlich hatte ich da primär das Wohl meiner Tochter im Kopf, aber ihr hätte es nichts gebracht, wenn ich nicht heile daheim angekommen wäre und nebst weiterer Voraussicht und Einschätzung der Situation auf der Autobahn, um solche Geschwindigkeiten überhaupt durchgehend so lange fahren zu können, habe ich natürlich auch immer meinen "Arsch" am Gefühl des Autos sowie mein Gehör bei all den Geräuschen, die es von sich gibt.

Bei einem solch inkonsistenten Quietschgeräusch wäre ich sofort vom Gas gegangen und hätte am nächsten Tag in der Werkstatt gestanden!

Im Übrigen möchte ich mal Nico und einige andere, die hier lediglich Ideen zum Problem abgegeben haben, in Schutz nehmen! Es ist wirklich wahr und bekanntlich durfte ich auch schon "Opfer" so mancher, eurer tollen Betitelungen werden, obwohl man offensichtlich ein Problem schildert und dafür lediglich sachliche Einschätzungen anderer haben möchte. Ob Nico nun das Fahrzeug hat oder nicht, ist ebenfalls total egal! Wenn er eine gute Idee hat, wo das Geräusch herkommen könnte, dann sei es ihm gottverdammtnochmal auch erlaubt und sogar von ALLEN Forenteilnehmern ERWÜNSCHT, dass er diese Möglichkeit mit uns teilt!

Auch die immer wieder kommenden Sprüche von immer den selben Leuten, sinngemäß "Geh doch zur Werkstatt und heul nicht rum und sag uns dann, was dabei rauskam" sind - sorry - gelinde gesagt: zum Kotzen! Dann braucht man auch garnicht erst ins Forum gehen und sein Problem dort vortragen. Wenn nun tatsächlich jeder SSS18/19-Fahrer eine plausible Erklärung für dieses "seltsame Windgeräusch" parat gehabt hätte, dann wäre ein Werkstattbesuch auch ganz offensichtlich überfällig gewesen. So, wie es aber aktuell zu sein scheint, liegt ein Problem vor, das (offensichtlich professionell) geklärt werden muss.

Wie war's denn mit meinem NBA? Sicher hab ich geheult und mich herrlich darüber echauffiert, aber ganz offensichtlich, nach nun wie vielen Monaten??? Knapp nem halben Jahr... kommt plötzlich vermehrt von anderen Forenteilnehmern doch die Meinung, dass meine Assistenzsysteme nicht unbedingt so funktionieren, wie sie es eigentlich sollten.

Das war jetzt der Dampf, den normalerweise meine Assistenzsysteme abbekommen - jetzt habt ihr's mal gespürt und es dürfen sich ruhig auch genau die richtigen Leute zu 100% angesprochen fühlen.

Hach, jetzt hab ich's schon abgeschickt und kapiere glaube ich jetzt erst, was du eigentlich meinst.

Deine Tanknadel hängt nicht fest, du meinst lediglich, dass sie nach der Vollbetankung oben am Anschlag steht (so ja auch richtig) und dann dauert's ca. 50-100 Kilometer, je nach Fahrweise, bis sie sich von da oben wieder langsam runterbewegt?

Ja, DAS ist normal und das war bei mir bisher in allen Autos so, die ich jemals gefahren und betankt habe.

Für mich klang dein erster Beitrag eher so, als wäre die Nadel in irgend einer Form festgefressen oder eben abgerissen, so wie es mal bei Drehzahl und Tacho passieren kann (hatte ich mal mit'm Drehzahlmesser in der Supra, da war die Welle dahinter ab).

Der Schwimmer ist in einem modernen Fahrzeug so verbaut, dass er selbst durch wildeste Kurvenfahrten keine Schwankungen in der Tankanzeige wiedergeben würde - ausser, man landet auf dem Dach, das ist allgemein zu vermeiden Der Tank ist ja nicht einfach nur eine gleichförmige Blase. Der Schwimmer zur Informationsgewinnung des Tankfüllstands befindet sich normalerweise in einem kleinen Röhrchen, sodass hier keine große Menge an Sprit hin- und herschwappen kann.

Eine Tanknadel ist mir jedoch in noch keinem Auto jemals stehen geblieben und ich kenne das Verhalten auch nicht, dass die Tanknadel sich erst Minuten nach dem Betanken nach oben bewegen würde. Sobald ich den Zapfstutzen nach Volltanken wieder einhänge und mich ins Auto setze, ist die Nadel wieder am Anschlag. Auch bei heissem, auch bei eiskaltem Wetter - ich beobachte das gerne mal weiter.

Dass die Restreichweitenprogrammierung immer aufgrund der aktuell gefahrenen Phase vorausberechnet und nicht hellsehen kann, dass man die ersten 20 Liter Vollgas, die restlichen 12 Liter jedoch nur noch im Schneckentempo fährt, ist klar. Bei mir stimmt die Vorausberechnung meist deshalb ganz gut, weil ich auch den gesamten Tankinhalt über sehr gleichbleibend fahre. Sobald ich mich jedoch aus dem Spritsparmodus, der mir noch 230 Kilometer Restreichweite zusagt, herausbewege und nur 2 Minuten flott fahre, dann stehen da auch nur noch 150 Kilometer Restreichweite.

Sofern die Nadel zuverlässig funktioniert, sollte man sich natürlich lieber diese als eigenen Maßstab hernehmen, wie weit man noch ungefähr kommt Oder eben sparsam fahren, wenn's einem wirklich um die maximale Reichweite geht (ich glaub, die 600km hab ich bisher nur mal angekratzt, sind aber definitiv möglich mit dem kleinen Flitzer).

Du sagst im Video was von TÜV - aber noch nicht mit Klappensteuerung, oder?!

Viel interessanter finde ich den Stock Dyno-Run, den Bastuck mit dem Swift Sport gemacht hat, den kennt ihr aber, oder?!

165 PS an der Kurbelwelle - STOCK! Das sind mal eben über 15% mehr Leistung, als ab Werk angegeben. Mit der Klappenanlage ohne weiteres Tuning lagen sie dann bei über 170 PS.

https://www.youtube.com/watch?v=-dMbgM6nJuQ

@YE

Zitat von YAB

Als Lifehack zwischen durch, einfach die Kamera oben komplett mit schwarzem Tape abkleben und Ruhe ist. Gibt ein Extra Symbol im Cockpit, aber der Kollege ist still wie ein Sack Reis. [/ironie] #nichtmachen

LOL zum Glück komm nichtmal ich auf so ne Idee Aber der Radar sitzt ja unten in der Stoßstange, dem müsste man genau das Gegenteil vorgaukeln können, nämlich dass in 300 Metern Entfernung rein garnichts ist, obwohl man schon vor der Hausfassade steht

PS: Hab den Suzuki-Kontakt direkt auf der Deutschland-Homepage mal bemüht - inkl. Links zu besagten Youtube-Videos mit Aufforderung zum Schmunzeln

Bin mal gespannt, was dabei rumkommt

Ich werde mal meine Front ordentlich waschen (ist jetzt eh nicht so voll mit Fliegenmatsch, ich fahr ja recht sinnig...auf der Geraden ^^) und aber gleichzeitig die beiden Videos mal Suzuki Deutschland zur Verfügung stellen und da direkt nachfragen. Sollte ich bis zum kleinen Service (erste Oktoberwoche) keine Aussage bekommen, werde ich das Problem dann nochmal direkt in der Werkstatt schildern.

Bis dahin lasse ich ihn einfach mal bewusst an und versuche mich, wie ihr schon geraten habt, darüber zu amüsieren, anstatt wie ein HB-Männchen zu explodieren

... 2 Wochen später in der Bild:

"Wild fluchender Mann wird in Gewahrsam genommen, nachdem er an einer roten Ampelphase ausstieg, sein Auto wild beschimpfte und eine Hasstirade über sämtliche Fahrsicherheitssysteme herunterpredigte"

Zitat von Frank0307

...

Ich konnte es nicht lassen ...

Ich hab nicht den leisesten Schimmer, wovon du hier sprichst

Tja, bei meiner Frau hätte ich mir gewünscht, dass sie im vorherigen Auto einen Notbremsassistenten gehabt hätte. Das war ein 2014er Kia Carens in toller Ausstattung - und am Ende mit wirtschaftlichem Totalschaden, ein Jahr später. Auffahrunfall mit etwa 80 Sachen auf der mittleren Spur der Autobahn, etwa 300-400 Meter bevor die Autobahn sich auf 2 Spuren verjüngt - Beginn eines Stauendes. Sie behauptet auch heute noch, dass es an den Bremsen gelegen hätte. Naja, gewissermaßen hat sie ja recht. Wenn man sie nicht, zu spät oder zu lasch betätigt, dann liegt's an den Bremsen

Ich bin kein Kuttenträger, kein Manga-Fan, kein Punk, kein Pillenschmeißer, kein... keine Ahnung Bin einfach ich, aber Babymetal hat's mir akustisch einfach angetan, ich finde den Genre-Mix aus J-Pop, Elektro und Metal großartig. Moa und Yui können nicht wirklich singen, das ist kein Geheimnis (dennoch mag ich Lieder wie GJ oder Onedari Daisakusen, wo sie nur im Duett auftraten), aber das Gesamtkonzept hat einfach funktioniert. Pa Pa Ya gefällt mir übrigens auch überhaupt garnicht. "Leider" wird das wohl Bestandteil des neuen Albums sein (Metal Galaxy), welches sie ja mit der Tour, die bis nächstes Jahr im März andauern wird, promoten wollen.

Ich hoffe einfach, von Su, Moa und "der Neuen" ein paar der alten, guten Lieder zu hören. Für ne Wall of Death würde ich mich nicht zu alt fühlen, aber das überlasse ich, genauso wie den Circle Pit, gerne den "Profis" unter den Konzertgängern

Auch freue ich mich auf die Kami-Band. Ich steh ja total auf Schlagzeug, Aoyama Hideki ist ein echtes Monster an den Drums. Hoffentlich wird Rondo of Nightmare gespielt, da gibt's nämlich im Vorfeld in aller Regel ein knapp 4 Minuten langes Instrumental-Solo der Kami-Band. Bei Catch me if you can dauert das Instrumental "nur" 2 Minuten, aber auch das wäre schön

Soooooo, ganz schön offtopic hier

Ich hatte mich übrigens anfangs gewundert, dass der Swift garkeinen Regensensor hat, besonders aufgrund der restlichen Sensorik, die so am Auto verbaut ist. Wirklich stören tut's mich nicht, ich hab sie im C-Max auch nicht immer verwendet, obgleich sie dort recht gut und nach meinen eigenen Vorstellungen ganz gut funktioniert hat.

Keine 200 Euro für's Nachrüstkit ist jedoch ein guter Preis, besonders direkt beim Hersteller.

Das ist eben auch das Problem beim autonomen Fahren. Man kann einem Computer nicht beibringen, intuitiv zu entscheiden, lediglich individuell - und gerade letzteres impliziert vom Begriff her schon, dass diese Entscheidung nicht immer dieselbe sein muss, die der Fahrer auch gerade treffen würde. Natürlich kann es immer noch zu Situationen kommen, wo Hunde, Kinder oder sonstwas "ungeplantes" auf die Straße rennt, aber in einer rein hypothetischen Welt, in der alle Fahrzeuge miteinander vernetzt wären, wäre auch voll-autonomes Fahren überhaupt kein Problem mehr. Der Mischbetrieb ist eben das, was es so kompliziert macht und in dieser Situation befinden wir uns leider seit ein paar Jahren.

Okay, die Kolonnenfahrt mit den NBA wäre auf Video sicher unschlagbar lustig gewesen, vor Allem, wenn ihr alle die Fenster offengehabt hättet Meiner ist jedenfalls so laut, dass man ihn ohne Weiteres mehrere Autos weit hören würde Daher fällts mir einfach etwas schwer, es als "lustig" anzusehen, mir tut das schon weh im Ohr.

Mit Reifendruck hatte ich hingegen keinerlei Probleme und das, obwohl ich etwas oberhalb der werksseitig empfohlenen Angaben fahre. Habe rundrum ca. 2,8 Bar, was man eigentlich nur vollbeladen fahren sollte... wobei, naja... ich sitze ja drin

http://shop-motorrad.suzuki.de/c/fashion-more_merchandise

Frag mich bitte nicht, wieso das Zeug alles unter "shop-motorrad.suzuki" laufen muss, aber alles, was da links auswählbar ist, scheint in diesem Katalog zu sein, den ich mitbekommen habe.

Aber nur, weil Babymetal jetzt schon wieder "oll" ist, heißt das ja noch lange nicht, dass die Welt sie kennt oder gar mag Bestes Beispiel ist die Tatsache, dass die drei Locations für Deutschland im Februar 2020 (Köln, Hamburg und Berlin) gerade einmal Platz für ca. 1600 Leute bieten, während in Tokyo mal eben an zwei Abenden am Stück jeweils 55.000 Leute ins Tokyo-Dome gepresst werden - zu ca. 200 Euro je Event Und ja, ohne Yui wird's wohl nicht das selbe sein. Ich habe sie zuvor zwar noch nie live gesehen, aber man kennt's ja aus dem Internet bzw. habe ich auch die Live in London und Live at Budokan-Blu-rays hier.

PS: Meine 2 1/4 Jahre alte Tochter fährt total auf Babymetal ab - schon seit über einem Jahr

Sehr schön erklärt Fuzzzydiz3 ! Genau so sollte es auch sein. Man muss zwar keinen Kavalierstart hinlegen, aber im Sinne der anderen Fahrer, sodass genügend Fahrzeuge auf einen Schwung über die Grünphase hinwegkommen, sollte man ruhig mal etwas zügiger davon fahren.

Allerdings: ich fahre meist mit der Ladedruck- und Öltemp-Anzeige im Infodisplay. Ich weiß nicht, ab welchem (Unter?)Druck die Boost-Anzeige den ersten roten Pixel einblendet, aber ich hab das regelmäßig, dass ich von der Ampel wegfahre, egal ob gerade aus oder direkt darauffolgend um eine Kurve und die Boost-Anzeige bleibt leer - allerdings folgen hinter mir für mehrere Sekunden keine Autos. Teilweise mache ich mir dann sogar Gedanken, ob ich nicht sogar fälschlich bei rot losgefahren bin.

Von daher kann man sich den Stress meist sogar sparen. Offensichtlich können wir hier alle halbwegs vernünftig Auto fahren, da sind wir sicher auch in der Lage, den Gang "erst" bei Gelb einzulegen und dennoch zügiger, als alle anderen bei, grün wegfahren.

Wenns allerdings nur ne kurze Rotphase ist, dann stehe ich da auch auf der Kupplung - manchmal sogar schon mit eingelegtem Gang - die Torsionsfedern in der Kupplungsplatte sollen ruhig auch mal was zu arbeiten haben

Man darf dabei nicht vergessen, dass die Autohäuser beim Autoverkauf selbst nichtmehr so viel verdienen. Sicher, Premiumhersteller mit teuren Fahrzeugen können teils die bekannten 20, ja manchmal sogar 30% Nachlass geben, da wird an einem gut ausgestatteten A6 oder 5er BMW immer noch gut Geld verdient.

Beim Swift bzw. generell bei Fahrzeugen von Suzuki und anderen, "kleineren" Herstellern die um die 20.000 Euro liegen, bleibt natürlich nicht mehr ganz so viel hängen. Aber bei der Werksgarantie, den Rädern oder anderen werksseitig angebotenen Optionen natürlich und auch mein in Zahlung gegebenes Fahrzeug wurde natürlich, trotz des für mich attraktiven Ankaufpreises, mit Gewinn für den Händler wieder weiterverkauft - was ja auch gut ist, ich wollte den Ärger von privat einfach nicht haben.

Auch schön, darf man eben nie vergessen:

Werksgarantie bringt natürlich nur was, wenn man auch immer schön brav jedes Jahr zur kleinen und jedes zweite Jahr zur großen Inspektion in der Vertragswerkstatt fährt. Jeder weiß, dass gerade die große Inspektion sicher keine 350-450 Euro kosten muss, besonders, wenn man die paar Filter und Betriebsflüssigkeitenwechsel selbst vornehmen würde, aber wenn das Checkheft nicht ordentlich gepflegt ist, wird's im Garantiefall problematisch und selbst, wenn der Motor nach 3 Jahren schon krepieren sollte, wird sich da jeder Hersteller querstellen, wenn man Lücken im Serviceintervall hat bzw. diese nicht von Vertragswerkstätten hat durchführen lassen.

Somit holen die Hersteller natürlich über die gesamte Garantiezeit auch wieder ein wenig Geld in die Werkstätten. Aber das wäre Pfennigfuchserei, das nun als per sé negativen Punkt aufzuführen. Darf man halt auch nicht vergessen, fortlaufend ist das weiterhin mit Kosten verbunden.

Hmpf... "DJMadMax gefällt das" ... klingt, als würde ich mich freuen, dass das so teuer wäre Nein, ich gebe dir natürlich zu 100% recht, es ist ärgerlich, unnötig und unverständlich, dass so viele Hersteller einzelne Bauteile nicht anbieten und Dritten auch bewusst garnicht erst die Möglichkeit zur kostengünstigen Reparatur geben wollen. Gewollte, bzw. geplante Obsoleszenz nennt sich das und ich kann nur hoffen, mit dem aktuellen Swift endlich mal ein Auto gefunden zu haben, das mich viele Jahre "ohne" größere Ärgernisse begleitet. So etwas soll es ja noch geben, habe ich gehört.

NicoVega

Keine Bange, ich habe inständig gehofft, dass die Videos den ein oder anderen zum Schmunzeln anregen Ein wenig beabsichtigt ist das in nahezu all meinen Dashcam-Aufnahmen durchaus

Hanzo

Ich sage ja nicht, dass Fahrsicherheitssysteme keine Daseinsberechtigung haben und ich sage auch nicht, dass jeder sofort und pauschal immer alle diese Systeme im Swift oder auch meinetwegen in der neusten S-Klasse abschalten soll. Es gibt einfach die beschriebenen Szenarien, die mich persönlich ärgern. Hätte ich a) die Möglichkeit und b) die Erlaubnis, ohne Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges, das Verhalten beider Systeme an meine persönliche Fahrweise anzupassen, dann würde ich das auch direkt tun und sie logischerweise immer aktiviert lassen. Es wäre töricht, zu glauben, dass ein lahmer, träger (und fetter ) Mensch auch nur annähernd so schnell reagieren könnte, wie dies ein Schaltkreis aufgrund eines durch Photozelle oder Radar gegebenen Stromkontakts tun könnte. Nur fällt es mir eben bei meiner "nicht ganz so ängstlichen" Fahrweise beim Ausrollen und Cruisen eben auf, dass die Systeme damit nicht einhergehen.

Runeflinger

Du hast die Situationen beider Systeme wunderbar beschrieben! Hoffentlich besser als ich, sodass es noch ein wenig besser von anderen verstanden wird, denn manchmal drücke ich mich durchaus nicht so aus, dass ich verstanden werde, obwohl ich im Kern gewiss Recht habe.

Um auch meinerseits mal ein Lob beim ACC zu lassen:

Es hat genau einen Vorteil, dass er schon in großer Distanz vor dem vorherfahrenden Fahrzeug herunterregelt. Dann hat man derart viel Platz, dass man beim Überholvorgang nochmal locker 2-3 Sekunden Vollgas auf der rechten Spur bleiben und richtig Geschwindigkeit aufbauen kann, bevor man auf die linke bzw. mittlere Spur zieht. Der Nachteil ist natürlich, bei komplett freier Bahn rechnet man mit so etwas nicht und würde dennoch gern mit voreingestellter Tempomat-Geschwindigkeit etwas näher an's vorausfahrende Fahrzeug heranfahren, bevor man rüberzieht. Alternative: den Blinker schon in 500 Metern Abstand setzen, vermutlich würde das den ACC auch beruhigen (bin mir aber gerade nicht sicher).

Jeder kennt es: Man kommt mit z.B. 130 auf der Mittelspur an, rechts sieht man den LKW und den PKW dahinter, beide fahren gefühlt schon 5 Jahre mit gleicher Geschwindigkeit (ca. 85 kmh) und ohne jeglichen Sicherheitsabstand hinterher. Dann, genau in Schlagdistanz, zieht der PKW plötzlich links rüber und klebt vor einem mit - genau 85 kmh, weil er ja so schlau war und null Abstand zum LKW gelassen hatte, somit auch keinerlei Beschleunigungsweg hatte, bevor er die Spur gewechselt hat.

Da "hilft" der ACC tatsächlich, denn er ermöglicht es diesen ganzen Blindfliegern erst gar nicht, ohne jeden Sicherheitsabstand hinter einem anderen Fahrzeug hinterher zu fahren. Aber ob sie dann trotzdem so schlau wären, um auf der eigenen Spur schonmal Gas zu geben, bevor sie links rüberziehen, bleibt weiterhin offen - ich würde glatt vermuten: nein.

Ich verwechsel immer den Spurhalteassistenten mit dem Spurwarner - sind ja zwei verschiedene Systeme. Einer der Schalter ist rechts am Lenkrad, der andere links zwischen Lenkrad und Fahrertür.

Uff, das spricht nicht wirklich für Fiat.

Zur Not schaltet man einfach ohne Kupplung - gerade die jungen Leute wissen heute ja gar nicht mehr, dass sowas geht Aber Spaß macht das nicht, ich musste mit meinem C-Max ja auch zwei Tage so rumfahren - Stadt wie Land. Spaß ist definitiv was anderes. Aber man sagt ja: man schaltet, wie man spricht, laut und deutlich

Ihr bekommt nen Reparatursatz für die Magnetkupplung eurer Klima?! Ihr Glücklichen! Mein C-Max musste genau deswegen gehen, weil bei mir an diesem Punkt das Fass voll war und die Reparaturen zu teuer wurden. Ich habe mehrere Wochen bei unzähligen Werkstätten, Schraubern, Ersatzteillieferanten und sonstwas nachgefragt - selbst einen befreundeten Werksangehörigen bei Ford Köln direkt habe ich gebeten, seine Fühler auszustrecken. Das Ergebnis war leider immer wieder: Klimakompressor für 600-700 Euro ohne Einbau

Ich würde auf jeden Fall schauen, ob die Spannung durchgehend zur Magnetkupplung durchkommt, aber wenn das Relais schaltet, ist das schonmal ein gutes Zeichen. Ist dein Radiator soweit in Ordnung? Meiner hatte sich verabschiedet, da waren ca. 90% der Kühlrippen rausgebrochen, das Kältemittel wurde also heiß und konnte nichtmehr ausreichend heruntergekühlt werden. Damit verbunden wurde auch der Klimakompressor so heiß, dass die Magnetkupplung schließlich festgefressen war. Ich hoffe, das ist bei dir nicht auch der Fall.