Beiträge von DJMadMax

Falsch war das nicht, aber der Reifendruck kommt auch ein Bisschen auf die persönliche Fahrweise an.

Beim C-Max habe ich z.B. 3 Bar rundrum gefahren, weil gut 90% der Strecke über Autobahn im Berufsverkehr ging, also mit max. 120 Sachen.

Wenn du eher sportlich unterwegs bist und Grip fährst, dann solltest du dich näher an den Werksangaben des Herstellers orientieren und

keinesfalls zu hoch gehen. Nicht nur, dass der Grip und die Abnutzung des Profils darunter leiden, du büßt auch entsprechend Federungskomfort ein.

Mich wundert viel mehr, dass du nach so kurzer Zeit schon gut 15 bis 20 Prozent deines Reifendruck verloren hattest. Sind die Ventile denn noch alle dicht?

Wie sehen die COC denn aus bei Suzuki? Habe diesbezüglich garnichts gesehen... oder liegt das an der Finanzierung, bleibt das zusammen mit dem Brief bei der Bank?

Gratulation an die beiden neuen Ignis-Fahrer

Bedenke auch, dass die Fußmatten ab Werk nicht dabei sind... in meinem Fall hat das Autohaus natürlich direkt Werbung für sich gemacht und eigene, passgenaue Fußmatten bereitgestellt

Ernest

Großartig, ich wink dir dann von der Arbeit aus zu, wenn du in Frankfurt Halt machst

Hallo Ernest und willkommen im Forum!

Tolles Foto und schöner Bericht von dir. Man muss es nur wollen

Viel Spaß noch beim Resturlaub, versorge uns ruhig weiter mit Fotos und Erzählungen

Muhahah Dein Verkäufer ist mir auf Anhieb sympatisch

Zitat von HansDampf

Ich habe nach Abholung sage und schreibe 37,5 Liter getankt. Habe auch gleich noch eine Frage an die Fahrer des neuen SSS : wird bei euch auch jeder Schaltvorgang mit einem mehr oder weniger hörbaren mechanischen Geräusch quittiert? Ich schiebe es jetzt einfach mal auf die schwache Dämmung.... hört sich aber trotzdem immer so an, wie wenn man zu blöd zum schalten wäre. Ist mein erster Suzuki, habe daher keinerlei Erfahrungswerte von der Marke.

Grüße

Respekt, bisher habe ich lediglich zweimal tanken müssen (Erstbetankung und gestern die erste "richtige" Betankung) - beide Male unter 30 Litern.

Das mechanische Schaltgeräusch ist normal, denn: die Schaltung erfolgt rein mechanisch und ohne elektronische Unterstützung.

Das ist auch gut so In einem sportlich ausgelegten Fahrzeug möchte man auch etwas Feedback von dem, was man tut.

Ich würde mir lediglich wünschen, dass das Schaltgefühl noch etwas knackiger ist, als würden die Gänge sprichwörtlich in die

Schaltgasse gesaugt würden - manche Autos können das

Ne Flasche Sekt habe ich beim Swift keine bekommen, dafür aber ein kleines Modellautochen (leider gabs die nur in gelb und weiß ^^).

Die letzte Flasche Sekt habe ich tatsächlich beim Kauf meiner Couch bekommen, bzw. wurde sie mir "angeboten" ... auf meine Frage, ob sie auch was anderes hätten, da ich keinen Sekt oder Wein (und schon garkeinen Champagner) trinke, habe ich mir dann einen Rapps O-Saft aus dem Kühlschrank genommen. Ihr hättet die Augen sehen sollen, haha Der Verkäufer hat aber auch schon komisch dreingeschaut, als der junge, im Schlabberpulli gekleidete Hampelmann daherkam, sich für 3000 Euro ne Ledercouch gekauft hat und beim Verkaufsgespräch kein Kaffee, sondern Kakao wollte - mit richtig schön viel Schoki

Zitat von thedomi86

In Wien wurde dieses Vorhaben ja schon bei 220.000 Namenschildern durchgeführt!!!

Hab mir das gerade durchgelesen, da fällt dir echt nichts mehr ein. Wo ist der Facepalm-Smiley?!

Igi 3

Sag mal, gibt's das?! Mein Arbeitskollege hat gerade exakt den selben Spruch gebracht... Volker, bist du's und hast ein neues Auto?

Ne, das wird wohl nix, da hab ich schon mit dem Forenbetreiber gesprochen und ich kann's verstehen, dass man das aufgrund der DSGVO nicht riskieren möchte - du wirst da automatisch sofort abmahnfähig durch, egal, worin ich als Nutzer einwillige (eine Einwilligung bzw. ein Vertrag muss noch lange nicht rechtens sein, wenn beide Parteien unterschrieben haben, solange er gegen irgend ein geltendes Recht verstößt).

Zitat von schwarz1000

Mir war eigentlich von Anfang an klar, das ich ca. 1500 Euro für Winterräder einplanen sollte.

Ich muss aber auch dazu sagen, das ich auch im Winter und bei Schnee sehr leidenschaftlich

Auto fahre. Winterräder sind für mich also nicht nur eine Überbrückungslösung oder

"hauptsache fährt"-Lösung.

Meine Winterräder bekommen genau so viel Liebe wie die Sommerräder.

Was mich aber extrem abgeschrekt hat sind die Originalwinterräder.

6,5x16 ? Frontpoliert im Winter? für ca. 1500 ? Auf garkeinen Fall!

Zumal die Serienmäßigen 195er aus meiener Sicht sowohl für Winter als auch im Sommer

etwas zu schmal sind. Sie sind eher auf Sprit sparen ausgelekt, als auf Drehmomentübertragung.

Jeder der den SSS18 schonmal auf Messersschneide gefahren ist, weis wovon ich rede.

Im Winter fahr ich auch öfters mal auf Schneedecken in etwas bergigeren Gegenden und auch

hier ist entgegen der Haltung von einigen Autofahrern etwas mehr Breite von Vorteil.

(im Ernst.... probierts aus!) Viele Lamellen= viel Grip.

Die erhöhte Gefahr durch Aquaplaning ist zwar theoretisch da,

praktich aber viel mehr durch den Negativanteil des Profiles abhängig.

Also hab in Absprache mit meinem Dekra-Prüfer beschloßen die Größe 215/40R17 auf einer 7x17 über

eine Einzelabnahme eintragen zu lassen. (für Winter und Sommer)

Geworden ist es folgendes:

Felge: MOMO Revenge matt anthrazit - 7x17 ET42

Winterreifen: Pirelli Sottozero 3 - 215/45R17

Sommerreifen: Pirelli P Zero Nero - 215/45R17

Sensoren: Original Suzuki

Radmuttern: ST-Suspention Schwarz - M12x1,25 60°

Preis für die Winterräder insgesamt: ca. 1400 Euro

Preisleistung ist um Welten besser als bei den Originlarädern.

Ich muss aber auch sagegen, das ich schon sehr viel Zeit investert habe die Radkästen zu vermessen, Freigängigkeiten zu prüfen,

ABSs raus zu suchen, an die Felgen ran zu kommen, passende Zentrierringe zu organisieren und und und...

Alles anzeigen

Hier und da kann ich dir gut nachempfinden. Auch ich glaube, dass 205er dem Swift besser stehen würde.

Ab und an merk ich's beim Losfahren, trotz aktivierten Fahrhilfen, dass mir die Vorderräder ab und an mal

durchgehen, obwohl ich nur ganz normal anfahre (für mich ganz normal, keinesfalls mit Drehzahlorgie).

Ansonsten bin ich mit den Sommer-Contis bisher höchst zufrieden, Spritverbrauch und Grip gehen perfekt

einher. Mit den originalen Winterkompletträdern für 700 Euro bin ich generell erst einmal zufrieden, aber

erst wenn ich sie ein wenig gefahren habe, wird sich auch zeigen, ob ich sie behalte. Was man so über die

Toyo Tires 954er zu lesen bekommt, ist nicht gerade der Knaller, aber dennoch werde ich mir selbst einen

Eindruck davon verschaffen... und dann kann ich immer noch entscheiden, ob sie im nächsten Winter gegen

andere getauscht werden.

Bis Mitte des nächsten Jahres wird sich gewiss auch vieles getan haben in puncto Felgen/Reifen für den

neuen SSS.

TomZC33S

Hinzuzufügen sei vielleicht noch, dass die Original-Winterfelgen eine ET von 50 haben und ja, 195/50 R16 ist die Werkswinterbereifung von Suzuki.

Ich habe nie gesagt, dass es problemlos machbar ist, 205er oder 185er auf den originalen 17" zu fahren, ich sagte lediglich, dass es bei vielen anderen Fahrzeugen und Felgenherstellern möglich ist und man sich im Vorfeld unbedingt informieren soll (wie gesagt, Ford hatte einst selbst ein Änderungsgutachten für den Cougar und dessen Werksbereifung bereitgestellt).

Ansonsten bin ich zu 100% auf deiner Seite: Legal machen oder sein lassen - und zwar bei ALLEM rund ums Auto!

Hallo Andrea und herzlich willkommen,

die Felgen sind nicht das Problem, wohl aber die dafür passende Bereifung.

In 195/45 R17 wirst du in Deutschland keine Winterreifen finden, das Thema haben wir hier leider schon durch.

Wenn du die Felgen im Winter weiterfahren möchtest und lediglich die Gummis umziehen willst, würde ich mal

schauen, ob es möglich ist, auf den Felgen mit 185ern oder alternativ 205 zu fahren, das KANN funktionieren.

Eine Größe über bzw. unter Felgenmaß geht beim TÜV normalerweise noch durch, das würde ich mir aber vom

Suzuki-Händler bestätigen lassen.

Alternativ bleibt dir nur der Umstieg auf 16" im Winter.

Zitat von stoni8

und es gibt sie doch:

195/45 R17 Winterreifen

natürlich nicht bei uns

Autsch, 20.000 Yen sind aber auch nicht gerade ein Pappenstiel. Aber wie schon gesagt: wenn's die nur in Fernost gibt, hilft uns das rein garnichts.

Ford kann das aber auch, der Cougar, der von 98 bis 2001 bei uns verkauft wurde (in Zusammenarbeit mit Mercury in den USA gebaut) hatte auch

irgend eine saudämliche 215er Reifengröße, sodass Ford selbst nach "ein paar Jahren" endlich die Freigabe beim Kraftfahrtbundesamt beantragt

hat, da auch 205er und 225er Reifen drauf fahren zu können.

Leider ist es zu viel von den ganzen KFZ-Herstellern verlangt, sich wenigstens etwas anzunähern und Reifengrößen sowie die ETs bei den Felgen

"etwas" anzupassen, dann hätten wir deutlich weniger Chaos... ach, von den Felgenlöchern und Abständen ganz zu schweigen.

temardo

Ich kann das voll und ganz verstehen und würde dir das nie ankreiden. Es ist und bleibt einfach schade, dass wir uns wegen durchaus gut gemeinten, aber im höchsten Maße schlecht umgesetzten Datenschutzgesetzen nicht einmal mehr vernünftig absprechen können, um mit der sowieso schon recht kleinen und aktiven Forengemeinde ein ebenso überschaubares Treffen zu vereinbaren.

Okay, dann bleibt natürlich keine Wahl

Zitat von Frank0307

... wenn man einen Unfallhergang, den man vielleicht selbst verschuldet hat, anders schildert, um sein Eigenverschulden zu vertuschen - im blödesten Fall lesen die dann die Daten aus und man ist noch wegen Falschaussage dran.

Wäre aber auch nicht mehr, als richtig! Wenn ich auf gut deutsch Sch*isse baue, sollte ich dafür auch geradestehen. Wir sind doch anders herum genauso froh, wenn durch solche Mittel eindeutig bewiesen werden kann, dass wir eben NICHT an einem Unfall die Schuld tragen.

Immer vorsichtig sein mit der lieben Doppelmoral, die zahlt sich eigentlich nie aus.

Kann mir nur vorstellen, dass die leicht überhängen, aber eine Größe über oder unter Felgenmaß ist normalerweise nie ein Problem.

Wieso sollen's denn 205er werden? Sind die günstiger als die 195er? Ob sich die Kurvenlage dadurch merklich verbessert, wage ich

zu bezweifeln. Ich denke, dass da eher irgendwann der Schwerpunkt des Fahrzeugs ausschlaggebend ist und bekanntlich hat der

Sport ja schon eine sehr potente Kurvenlage.

Ihm ging's ja nur um die Farbe, aber er hat sich wohl einen Spocht geholt, wenn ich das richtig interpretiert habe.

Saufen ist doch sowieso zu teuer Trinken und genießen sage ich da nur... Slainte!