Beiträge von Reklaw

    Günstig ist, eine 2. Batterie (12V Powerpack, Starthilfeset, 2. Auto mittels Starthilfekabel o.ä., aber kein Netzteil/Ladegerät, da dessen Spannungsspitzen ohne Batteriepuffer die Elektronik zerschiessen könnten) vor dem Abklemmen der 1. parallel anzuklemmen. Dann bleiben alle Einstellungen der Bordelektronik erhalten. Ansonsten muss ggf. das Radio decodiert werden, der Rest lernt sich meist von selbst an, ggf. müssen auch die Fensterheber (Einklemmschutz) "angelernt" werden, meist 1x komplett öffnen und wieder hochfahren, und je nach Radio die "Stationstasten" neu programmiert werden und ggf. die Borduhr neu gestellt werden. Eine Hilfsbatterie (so vorhanden) zu nutzen, spart also Arbeit. Die muss auch gar nicht gross sein, die Ruhestromaufnahme liegt unter 100mA, natürlich sollten alle Verbraucher aus sein, also auch die Türen zu (Innenbeleuchtung).

    Hallo dav1963,

    dein Vorschlag hört sich gut an. Aber wie klemme ich eine zweite Batterie parallel an und der Steckkontakt des Pluspols ist auch zu reinigen, also dann von der Original-Batterie abziehen. Oder ist bei einem kurzfristigen Abklemmen noch nicht alles in der Elektronik (Radio, Uhr, etc) verloren gegangen.

    Ach was war es früher einfach eine Batterie zu wechseln :)

    Hallo zusammen,

    offensichtlich hat der verregnete Winter meine Batterie zum blühen (oxidieren) gebracht. Ich müsste den Plus-Pol abklemmen und reinigen.

    Meine Frage daher, geht das oder muss es eine Werkstatt erledigen, da die Autoelektronik daran hängt.

    Danke für eure Antwort.

    Das ist bei mir genauso. Ich fahre ebenfalls Comfort+.

    Ich betätige immer die Front Einstellung zusätzlich. Aber ich gebe DrMuri1903 recht, es ist nervig, zumal man bei Schmuddelwetter anderes zu tun hat als am Bedienpult herumzudrücken.

    Hallo Micha,

    hier meine Erfahrung mit der Reifendruckanzeige. Ich fahre ebenfalls einen Comfort+ AGS.

    Nach dem Wechsel auf Sommerreifen zeigte er mir während der Fahrt permanent an, auf welchem Reifen weniger Luft ist.

    Nach dem Luftnachfüllen kamen beim Fahren erst nur Striche, nach einigen hundert Metern die Luftanzeige.

    Nach einiger Zeit ging die Anzeige aus. Offensichtlich war der Reifendruck jetzt ok. Der Reifendruck

    kann jetzt nicht mehr abgerufen werden (im Stillstand). Offensichtlich muss erst wieder eine Unterschreitung

    stattfinden.

    Beim Abfragen über Menue kommen nur Striche.

    Hallo. Heute ein Erlebnis in der Selbstwaschanlage mit dem Keyless System.

    Ich hatte den Keyless-Schlüssel im Auto gelassen und habe den Ignis gründlich abgesprüht und gewaschen.

    Nach der Wäsche merkte ich, dass die Türen verschlossen waren, obwohl der Keyless-Schlüssel im Wagen lag.

    Scheint empfindlich gegen Nässe zu sein. Also musste ich erstmal den Ersatzschlüssel von zu Hause holen, um den Wagen zu öffnen und

    aus der Waschbox zu fahren.

    Dann noch mal getestet, Schlüssel im Wagen und versucht abzuschliessen. Geht wie erwartet überhaupt nicht. Kann also nur am Wasser liegen.

    Meine Lehre daraus. Den Schlüssel immer bei sich tragen.

    Hallo zusammen, ich wollte keine Diskussion über die Sicherheit anregen. Da meine ich ist alles was ausserhalb des Autos transportiert wird anfällig.

    Mein Anliegen war die Thule-Typen aufzulisten und Maßangaben für evtl. Nachahmer anzugegeben. Erwähnt sei noch, dass ich das zulässige Gesamtgewicht

    von 50 Kg auf dem Dach mit 2 Dachträgern und 2 Rädern (ohne Vorderräder) unterschreite.

    Anbei noch ein Test des Thule OutRide in Youtube

    https://www.youtube.com/watch?v=9Dt5PloyIwc

    Leider werden keine Zugkräfte mitgeteilt.

    Hallo, hier Bilder von meinem Fahrrad-Dachträger.

    Der Thule Träger wurde vom alten Auto übernommen. Der Fußsatz wurde neu besorgt wg. der Ignis-Dachreling (Thule Rapid Fußsatz 757).


    Übernommen wurde die WingBar 961 (118 cm). Hier würden auch die 108 cm reichen. Desweiteren der OutRide 561 Fahrradträger.

    Er ist 1-2 cm zu lang. Man muss die Heckklappe vorsichtig öffnen. Bei Gelegenheit werde ich ihn einkürzen.

    Es sind 2 Fahrradträger montiert.

    Hierzu hab ich mal eine Frage;

    Ich fahre seit August 2018 den Comfort+ AGS. Bei meiner Fahrweise habe ich mir angewöhnt bei Beschleunigung vom 1. bis zum 3. Gang kurz vom Gas zu gehen und dann wieder Gas zu geben (quasi als wenn ich kuppeln würde). Dann schaltet die AGS zügig durch. Dasselbe kann ich auch mit der manuellen Schaltung erreichen, muss dann aber selbst hochschalten. Wenn ich den Fuß nicht vom Gas nehme schalte AGS selbstständig aber die Zugunterbrechung macht sich in der Magengegend bemerkbar.

    Vom 4. in den 5. Gang geschieht die Schaltung sanft und zügig.

    Bringe ich mit meiner Fahrweise die Elekronik durcheinander?

    Ist auch meine Meinung. Versuchen ruhig zu bleiben. Zündung an. Stick oder SDKarte rein und warten. Hat bei mir auch gedauert. Gefühlt eine Ewigkeit. Dann lief das Update erneut los. Nach der Installation, Suzuki Symbol erscjeint 2 mal, dann wird der Bildschirm dunkel. Licht an, damit der Powerschalter am Bildschirm sichtbar wird und Power ein. Batterie abklemmen war auch keine Option für mich. Ansonsten müsste doch der AH auch weiterhelfen können.

    Noch ein Zusatz. Auf der niederländischen Seite http://suzukiignis.nl/slda-bosch-firmware-update/ gibt es neben den Updates auch eine Bedienungsanleitung am Ende der Internetseite. Sie ist zwar auf holländisch, läßt sich aber gut mit babelfish übersetzen. Auch der WorstCase ist erklärt. Eventuell neue SD oder Stick erstellen, darauf achten, dass auch alle 14 Dateien darauf kopiert wurden und mit der Zündung arbeiten, wie plejo1 geschrieben hat.

    annyro: Hatte leider das gleiche Phänomen (siehe 26.10.18). Allerdings war bei mir schon 1850.2 installiert. Ich habe dann am 26.10. von der niederländischen Seite 1860.2 installiert. Auch bei mir kam der Countdown. Nach mehrmaligem Einstecken des USB-Sticks und Zündung ein (Start Knopf keyless) kam dann der Update zum Laufen. Damals bekam ich auch den Tipp, die Batterie abzuklemmen. War aber zum Glück nicht nötig.

    Leider kann ich dir konkret nicht weiterhelfen, aber auf der niederländische Forumseite werden immer Softwaretreffen angeboten. Vielleicht kann dir dort jemand helfen.

    Ich hatte einen 4GB Stick mit FAT32 formatiert.

    Viel Glück

    So ist es jedenfalls bei mir (Suzuki Ignis Comfort+). Ich hatte allerdings aus Verzweiflung die SLDA version 1860.2 installiert. Ob es auch mit der Version 1850.2 so ist, kann ich nun nicht mehr sagen. Vielleicht gibt es ja mal ein Feedback im Forum.

    Jetzt habe ich endlich mein Problem lösen können :)

    Die Navigation muss eingeschaltet sein. Dann das Instrumentendisplay auf höchste Helligkeit. Nun bleibt das Navi hell bei Lichtautomatik oder Fahrlicht.

    Fehlte halt nur dieser kleine Hinweis in der Bedienungsanleitung.

    Vielen Dank an alle für Eure vielen Tipps.

    Bei mir ist folgender Zusatnd:

    A) ohne Licht- Navi bleibt hell. Ist nur nachts unpraktisch.

    B) Mit Lichtautomatik- Navi bleibt am Tage hell. Fährt man in einen Tunnel wird das Navi dunkel, das nervt bei vielen kurzen Tunneln. Bei Nacht bleibt das Navi dunkel.

    C) Mit Lichtschalter on - Das Navi wird sofort dunkel, egal ob Tag oder Nacht.

    Bei den Varianten B und C ist es egal welche Helligkeit eingestellt ist.