Zumal du bei den Testberichten nicht weißt, ob sie nicht eventuell auch gekauft sind. Auf das Abrollgeräusch bist du überhaupt nicht eingegangen, auf die anderen Punkte schon. Deshalb fing ich damit nochmal an.
Alles gut 
Und ja. Den Spruch "Traue keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast", kann man in abgewandelter Form auch bei Tests anwenden..
Die Spritersparnis stelle ich mal dahin, aber ein geringer Rollwiderstand kommt letztlich auch den Fahrleistungen zugute. Unter dem Strich fahren wir immer noch "nett motorisierte Kleinwagen", haben also nicht unbedingt üppig Motorleistung. Zwar etwas mehr als die Holzklasse, dennoch nicht wirklich im Überfluss. Insofern achte ich selbst darauf, dass ich das an sich ganz ansprechenden Temperament nicht mit noch schwerer rollenden Reifen kaputt mache. Insofern müssen es auch auf meinem MZ keine 205er werden.
Aye, das sehe ich genauso.
Rein optisch haben die Chinesen nicht viel Zauber mit dem Reifenprofil getrieben. Umlaufende breite Profilreihen, ebenso breite Wasserablaufrinnen. Kein stylisches V-Profil. Und nichts, was geeignet ist, Rollwiderstand zu entwickeln bzw. Lärm zu verursachen. Insofern bin ich optimistisch, dass der Hersteller zumindest keinen groben Unfug angestellt hat.
Wir sind gespannt, wie das Fazit ausschauen wird, bzw der Ersteindruck 
Der Swift ist Schönwetterfahrer. Im Winter schläft er, ab dem Frühjahr darf er wieder raus. Wenn es einen Wolkenbruch im Sommer geben sollte, dann lasse ich es ruhig angehen. Und letztlich kann man auf trockener Fahrbahn nicht so viel falsch machen, dass man zu vollkommen katastrophalen Fahreigenschaften kommen würde. Einige Jahre fuhr ich z. B. meinen damaligen Diesel-Kilometerfresser mit abgelegten und ausgehärteten Winterreifen eines Freundes. Für den Winter unbrauchbar und wahrscheinlich nicht unbedingt spritsparend, praktisch habe ich vom fast vollständig vorhandenen Reifenprofil in drei Sommern noch 50 % runterfahren können. Dann war der Punkt erreicht, wo sie auch im Sommer auf Nässe komisch wurden. Effektiv hat dieser Rädersatz über 120 Tkm gehalten und den Neukauf eines Reifensatzes für den Sommer eingespart - anständige Winterreifen hatte ich ja.
Bei meinem Polo hatte Ich das auch mal gemacht, weil die Sommerreifen runter waren und die Winterreifen eh fertig waren. Mit denen ging es eigentlich im Sommer zu fahren. Auch andere erlebt, die ohne Probleme das ganze Jahr WR drauf hatten. Aber 120k km? oO Das ist sportlich.
Wenn ich allerdings an meine Winterreifen vom Swift denke, die auch nun ihre 6 Jahre haben, dann macht das aktuell keinen Spass zu fahren. Die werden recht schwammig vom Fahrverhalten her, bei den aktuellen zweistelligen Temperaturen (tagsüber.. Nachts ist ja noch ein ganz anderes Thema). Mit denen würde ich das nicht durchziehen wollen.
Aber wechseln könnte und sollte noch zu früh sein. Naja, mal sehen was ich mache. Reifen zumindest schonmal bestellt, noch aufziehen lassen und dann wird entschieden ob der Sommer schon früher anfängt
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