Beiträge von CactusZombie

Das Cabrio sieht echt stark aus.

Vor allem der ältere Beitrag, wo man schön die Unterschiede von 2011 zu 2016 sehen kann, zeigen schön den Werdegang

Und interessanter Motorhaubenhalter

Zumindest für die dortigen Kei Cars dürfte er locker ausreichen

Ohne jetzt spezifisch das Thema mit der Klima verkoppeln zu können.

Beim Thema unrund laufen und auch mal absterben wurde gerne, in verschiedenen Threads, empfohlen, die Drosselklappe zu reinigen, was auch Erfolge erbrachte.

Ob das auch hier das Problem ist? Möglich, kann aber auch noch was anderes dazwischenfunken.

Also nach dem Kommentar kann man sich den HKS Filter wohl sparen.

Das ist dann aber der umgekehrte Fall. Wenn die Batterie der Fernbedienung leer ist

Was sie immer im unpassendendsten Fall ist. Highlight waren da, wo er wegen eines Garantiefalls bei der Suzukiwerkstatt stand und die für 4€ eine neue Batterie reingestopft haben Und die hat nicht länger gehalten als andere, billigere Knopfzellen.

Oder wo ich eilig weg musste. Schnappte mir den Ersatzschlüssel, aber wie sollte es auch anderst sein. Der war auch leer. Musste ich doch rest die Batterie wechseln.

Wo die Fahrzeugbatterie kaputt war (eine Zelle hatte einen kurzen), konnte ich kurioserweise das Fahrzeug regulär öffnen per Keyless. Wurde erst lustig, als Ich versuchte das Fahrzeug zu starten.

tl;dr: Braucht man sich keinen Kopf zu machen, rein kommt man auf alle Fälle.

Oh, ein Jaguar MK2. Das wäre wirklich eine Versuchung Aber kann ich verstehen, dass das eigene Fahrzeug gewählt wurde Wenn da schon soviel an Erlebnissen und Emotionen dran hängen.

Und doppelt hält besser Herzlichen Glückwunsch

Die Komponente hätte ich eigentlich als die Unempfindlichste ausgemacht Aber schau an, offensichtlich geirrt.

Schön, dass ihr es finden und beheben konntet mit geringem Aufwand

Rein prinzipiell sind zumindest Teile der Software, welches auf dem Radio läuft, Open Source. Heißt, jeder kann sich den Quellcode herunterladen, Modifikationen vornehmen etc. Vielleicht auch das ganze OS. Habe keinen Blick in den Source Code geworfen. Weiß nur, dass der Linux Kernel zum Einsatz kommt, sowie uboot als Bootloader.

https://oss.bosch-cm.com/suzuki.html

Große Preisfrage, was Softwaretechnisch alles dabei ist und was fehlt, weil es eben nicht OSS ist (könnte zum Beispiel die gesamte graphische Oberfläche betreffen, sowie die Software, wo klar ist welche das ist und woher sie kommt (Apple SW um Smartphone anzubinden etc))

Weiterhin kommt zusätzlich die Frage auf, inwieweit das Gerät an sich abgeriegelt ist. Ist der Bootloader gesperrt oder nicht? Erhalte Ich Root Zugriff, oder überhaupt einen Zugriff, um eigene Software aufzuspielen/installieren? Und all der andere Kram, der Leute daran hindern soll, an der Software und co herumzuspielen. Gleiche Situation wie beim Smartphone.

Wer weiß, wer weiß ;P

Aber gut, dass der Fehler gefunden wurde, bzw der Wagen wieder anspringt und fährt. An falsch gesteckte Sicherung hätte ich noch eine Weile nicht gedacht. Weil normalerweise sind auch keine Kontakte in nicht belegten Steckplätzen, sodass sie merklich leichter reingehen.

Wenigstens etwas.

Aber wie schon geschrieben. Am Zielführendsten wäre es wohl, wenn man den Fehlerspeicher auslesen lässt (und dann auch hoffen, dass dieser erfasst wird *cough*). Vielleicht kennst du jemanden, der die Möglichkeit hat, oder einfach mal bei einer Werkstatt vorbeifahren. Die Werkstätten machen das aber in der Regel nicht umsonst und Preise können da ziemlich schwanken.

So wie die Pumpe aussieht, ist die im Tank verbaut. Wenn es eine Wartungsklappe gibt, sollte man also gut dran kommen können. Wenn nicht, dann wird es umständlicher.

Auch das elektrische Gaspedal kann mal zicken, bzw kaputt gehen. Generell lässt sich wohl nur sagen: Beobachten, ob es immer häufiger auftritt, oder ob es eine einmalige Sache war.

Einmalige Sachen kenne ich von meinem auch. Hatte es z.B. mal geschafft, den NZ mal so abzuwürgen, als ich ihn neu hatte, dass das Steuergerät irgendwas verpasst hat. Anlasser wurde beim Versuch ihn wieder zu starten zwar gedreht, aber es erfolgte keine Zündung. Musste erst ganz ausschalten und dann klappte es mit dem Starten wieder. Einmal und nie wieder.

Oder hie und da (äußerst, äußerst selten) spinnt der Tempomat insofern, dass er sofort cancelt, wenn man versucht eine Geschwindigkeit zu setzen. Tempomat aus, an und Problem weg.

Kann auch nicht jeder behaupten, mit so einem Fahrzeug zum besonderen Tag unterwegs gewesen zu sein Wenn es soweit ist.

Bleibt nur noch, weiterhin alles Gute, zu wünschen

IIRC ist die gesteckt + Sicherungs-/Spannring auf Ritzel.

Aber gibt ein paar Gründe, warum die vielleicht rausrutschen.

Vielleicht deswegen mal ausführen, wie du beim Dämpferwechsel vorgegangen bist? Was alles losgeschraubt wurde, etc

In dem Fall könnte Licht ins Dunkel gebracht werden, wenn man die Fehlercodes vom Getriebe auslesen lässt. Klingt danach, als hätte sich ein Sensor oder Taster/Schalter verabschiedet und dementsprechend Sicherheitsvorkehrungen auslöst.

Ist im eigentlichen Fahrbetrieb das Fahrzeug normal (unabhängig davon, ob die Anzeige stimmt oder nicht) oder befindet sich das Fahrzeug im Notlaufprogramm?

Im Swift AZ Bereich gibt es genug Lesestoff zum Thema Felgen

Ah, okay. Wäre aber nicht nur der Scheinwerfer, sondern evtl auch die Stoßstange? Liegt ja an der auch direkt an.

Wäre es links ausgeprägter, könnte man ja das Modul in Verdacht haben, was da platziert ist.

Aber im Zweifelsfall kann man ja die Radhausschalen abmontieren und nachschauen.

Naja, aufgrund von EMV haben die Dinger eine Abschirmung gegen Elektrische & Magnetische Felder, was sie nicht so empfindlich macht. Aber unpassende Kabelquerschnitte bleiben unpassende Kabelquerschnitte, wenn ein Kurzschlussstrom fließt Ist halt die Frage welchen Weg es genommen hat.

Zitat von TankTop

Der pauschale Ausruf fußt bei vielen Ausrufenden aber nicht auf eigener Erfahrung oder hervorstechender Kompetenz, sondern auf einer Art Reflexhandlung.

Das trifft leider zu, richtig. Und in jeglicher Hinsicht am ausbreiten. Vor allem im Kommentarbereich von Videos immer mehr anzutreffen.

Sind beim neu machen der Bremsen auch die Schwimmer/Führungsbolzen auf Leichtgängigkeit überprüft worden?

Ein Bolzen pro Seite ist mit einer Gummimanschette versehen, die aus Gründen ihren Durchmesser ändert und den einen Bolzen dann in seiner Funktion beeinträchtigt, weshalb auch eine schiefe Abnutzung am Belag auftreten kann, bzw. hängende Bremse.