Ich hab 2x Herth + Buss Jakoparts gekauft und einbauen lassen, finde die Qualität von Herth und Buss wirklich sehr gut bei Asiaten ist das die Nr. 1 glaube ich.
https://www.ebay.de/usr/profiteile24
https://www.ebay.de/itm/HERTH-BUSS…872.m2749.l2649
https://www.ebay.de/itm/HERTH-BUSS…872.m2749.l2649
Preise sind Top und die Ware ist extrem frisch beide waren Febuar 2019 produziert
Chrisfix bei Youtube hatte auch mal einen quitschenden Orginal Mazda Riemen gegen einen qualitativ hochwertigen von Goodyear getauscht und dann war Ruhe, bei mir ist es aber nicht sooo sehr dramatisch nur minimal.
Werde das mal weiter beoabachten und ggf. tauschen.
Vielleicht ist das eine Art Warnung vom Hersteller das ihr mit eurem Leben spielt wenn ihr weiter so schnell fährt (über200) 
Original bei mir war auch ne schwache 12V 36 Ah 360A Varta Batterie drin, hat vor kurzem den Geist aufgegeben nach 9 Jahren, hab nun wieder eine Varta Silver Dynamic 12V 52Ah 520A
genommen , da die Lichtmaschine ca. 75 Ampere produziert sollte es kein Problem geben.
Wichtig sind die Maße das sie auch reinpasst.
Fhz. springt auch viel schneller an als vorher mMn.
Ja aber diese Version oben ist für das Japanische Modell, ich weiss nicht genau ob alle Anleitungen identisch sind für die Japanische und Ungarische Version
Dachte auch an einen Marder, wie du es schreibst der nicht "Gefährlich" ist.
Hatte aber nicht die möglichkeit beim fahren die Haube zu öffnen, frage mal einen Kumpel ob er auf der Motorhaube mitfährt und mal reinguckt wenn ich fahre
Hi ich habe bemerkt wenn ich bei niedriger Drehzahl (ca.1000-1500) und dem 2. Gang Gas gebe und den Motor etwas überfordere, kommt ein komisches Geräusch für ca.1 Sekunde aus dem Motorberreich, klingt wie ein loser Keilriemen.Ansonsten habe ich nie dieses Geräusch, nur wenn der Motor bei niedriger Drehzahl und hohem Gang "bedrängt" wird.
Hatte dieses Geräusch aber seitdem ich das Auto habe (ca. 1Jahr), mich stört es nicht, nur ein Kumpel hat mich drauf angesprochen, bin nur etwas neugierig, warum/wieso/weshalb.
Ist das Normal.
Fhz Ist ein 2010er MZ 1.3L 92Ps
Nachdem starken Regen bei und vor ca. 4 Tagen wo ich auch im Regen lange Untwerwegs war mit dem Auto, hab ich heute beim rückwärts losfahren bemerkt das der Bremsbelag extrem in der Trommel verklebt war, ein normales losfahren war garnicht möglich, musste richtig gas geben der Wagen hat auch etwas gebockt und dann hat es sich freigelöst, dachte schon gleich reisst die Achse hinten ab (hatte sowas noch nie). Ab jetzt wird nach einer Regenfahrt die Handbremse garnicht mehr angezogen.
Ich hab ne Lösung gefunden um dieses "Festkleben" der hinteren Bremsbeläge zu minimieren bzw. ganz zu umgehen
Ich ziehe seid 1/2 Jahr die Handbremse nur 3-4 Klicks an, so das es gerade so reicht, um ein Wegrollen zu verhindern, seitdem klebt die Handbremse hinten nicht mehr an.
Auf steilen Straßen ist es natürlich etwas schwieriger, aber wie gesagt einfach nur so stark anziehen das das Auto gerade mal so stehen bleibt und sicherheitshalber noch ein Gang einlegen.
Ist auch ein ganz spezieller Kunstoff dieses "Thermoplast" wahrscheinlich ist es unsterblich sieht wie neu aus obwohl 10 Jahre alt
Hab jetzt von KFZ24 die bestellt weil ich die anderen vom Ebay Shop zurück schicken wollte, nun muss ich wohl beide zurück schicken oder einen von denen nehmen, habe am Dienstag ein Reperatur Termin 
Oder ich behalte die alten die drauf sind 
Ist echt ärgerlich im Internet wollen die einen immer was altes oder benutztes/kaputtes andrehen, nervig dieses hin und her, aber die Preise sind verlockend was soll mann machen.
Günstige "Economy Parts" für Fahrzeuge die älter als 5-10 Jahre sind gibt es auch nicht bei Suzuki, hab mal nachgefragt.
Hab 2 "neue" bestellt von Kfzteile.24.com von Febi Bilstein, interessanterweise steht da auf dem Faltenbalg die selbe Nr. wie oben.
Auf der Verpackungsfolie steht ein Datum von Juni2019 aber auf dem Produkt/Gießuhr ist 09 gestanzt 
, kann es sein das es nur anzeigt für bzw bis welchen Baujahr geeignet ?
Das ist ja Krass, das Teil ist ja älter als das Auto 
Frechheit das der Ebay Händler so ein Müll noch vertickt.
Hallo, könnt ihr hier erkennen was das Herstellungdatum dieses Faltenbalgs ist?
Habe den Verdacht das es sehr alt ist.
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/balgtzkms.jpg]
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/balg2wtkok.jpg]
Die Version von der ich den Link habe ist für das Japanische Model, aber ich glaube dürfte wohl bei beiden(Japan/Ungarn Modellen) gleich sein die Reparatur Anweisungen
Dann mach mal ein Gebrauchtöl Analyse bei OELCHEK mit ner Brühe was 20-30K gefahren wurde, wirst staunen wieviel Eisen/Aluminium/Kupfer(Verschleiss an Kolben/Motorlager/Steuerkette) im Öl sind
Diese 20er 30er Tausend Öl Wechsel Intervalle sind schuld dran das alle Probleme mit Kettenlängungen haben.
Ich dachte das sieht man am Kilometerstand bzw. Kalender ;). Soweit ich weiß ist im Bordcomputer ein Ölwechselintervall eingestellt, also zeigt es dir eine nötige Inspektion an.
Öl würde ich maximal 10-15 Tausend Km fahren, danach ist es schon extrem verbraucht, wenn viel Kurzstrecke gefahren wird sogar nur 6000Km bzw. 6-8Monate. Alles über 15.000Km ist nicht gesund für die Steuerkette und anderen Motorteile, auch wenn manche "Experten/Firmen" meinen das ihre öle 20.000-40.000 schaffen :D.
Habe bei mir jetzt das shell helix ultra 5w40 drinne. Mal sehen wie sich das jetzt beim heizen verhält. Moie wird der Krehberg bei mir um die ecke hochgeblasen da kann ich dann ma berichten.
MFG
Shell Helix Ultra Voll Synthetik ist ein top Öl, werde es auch mal testen beim nächsten Ölwechsel aber das 5w30
Es sollen aber viele Fälschungen im Umlauf sein vom Shell Hellix Ultra, deswegen immer versuchen aus seriösen Quellen zu kaufen, damit kein salatöl im Motor läuft
Dieser Laden soll angeblich seriös sein https://www.ato24.de/de/all-products-shell.html
Muss bei meinem 2010er MZ auch die Querlenker tauschen(gummis ausgeschlagen+pörös), was könnt ihr empfeheln was an Orginal Suzuki Qualität rankommt ?
Soweit ich weiss sind die Stoßdämpfer vom Swift Mz von Monroe ist das bei den Querlenkern auch so?
Zur Auswahl stehen
Herth + Buss Jakoparts,TRW,Triscan,Delphi oder Monroe ?
Mfg
Ich nehme das Öl was mir die Werkstatt bei der Inspektion einfüllt.
Ist zwar schweineteuer, aber wenn doch mal was passieren sollte und mir der Motor platzt sind die in der Verantwortung und nicht ich.
Es gibt Herstellervorgaben und die in der Werkstatt haben das gelernt.
Also deren Job und Verantwortung.
Ich habe meinen Job gelernt und wenn jemand daherkommt und meint es besser zu wissen oder zu können, dann muss er auch die Konsequenzen tragen wenn er falsch gelegen hat.
Ich bin dann raus aus der Haftung.
Ich würde ja auch niemals meinem Arzt aufgrund von YouTube-Anleitungen oder irgendwelcher Foren widersprechen wenn er anderer Meinung ist als ich.
Er hat das studiert und ist vom Fach.
In der Garatie Zeit hast du natürlich Recht, aber außerhalb der Garantie ist das so als ob du eine Tasse Kaffee für 3€ im Bistro/Cafe trinkst oder den Selben zuhause für 30 cent selbst zubereitest
Habe mich sehr intensiv mit Motoröl beschäftigt, wer oft Kurzstrecke fährt sollte kein 0W20 fahren (wegen ÖL Verdünnung mit Benzin lieber 5W30 )
Wer viel heizt sollte lieber 5W40 oder 5W50 Synthetisch nehmen anstatt HC Öle, ala 5W30 (belastbares scherstabileres Öl)
Meguin ist genau das selbe wie Liqui Moly und 20-30% günstiger, hat mir sogar ein direkt LM/Meguin Händler bestätigt.
Ich nehme das Meguin 5W30 Dynamix DX1 kostet ca. 28€ mit Versand, ist aber das selbe Öl wie LIQUI MOLY Special Tec DX1
bzw. Liqui Moly Special Tec Asia America 40- 50€ (Datenblätter identisch)
Das LM Top Tec 4600 ist ein C3 Öl eher für Diesel Motoren mit DPF gedacht, kannst du aber auch nehmen, das nächste mal lieber ACEA A3 Öl oder ein API SN bzw. Islac GF-5 für Asiaten
