O.k., beruhigt aber nur bedingt.
Wo ich einen Lackabplatzer sehe kann ich ja relativ schnell Nachsorge betreiben. Aber ich habe keine Lust das Auto regelmäßig danach abzusuchen.
Da mir auch ältere Suzuki nicht unbedingt als Rostlauben bekannt sind, gehe ich davon aus, dass der Korrosionschutz nicht allein auf Lack beschränkt ist.
Habe heute meinen Freundlichen (suzuki-Dealer) gefragt, warum Suzuki das Transportieren von Fahrrädern auf der AHK verbietet.
Antwort: Suzuki (als Hersteller) hat die Montage und Verwendung einer AHK für den Swift gar nicht erst vorgesehen. Trotzdem wurde der Kabelbaum für diese Option ausgestattet (schön, aber unlogisch).
Die AHK, die im Prospekt mit allen erforderlichen technischen Daten beschrieben ist, kommt wohl von einem 2.Ausrüster und wird von Suzuki DEUTSCHLAND angeboten.
So richtig schlüssig war mir diese Erklärung noch nicht, aber sie kam ohne Gübeln, Nachlesen ect. sehr spontan.
Unterm Strich wurde mir aber gesagt, dass ich mit der AHK selbstverständlich auch Fahrräder auf Radträger transportieren dürfte. Natürlich unter Beachtung von Zuladung und Stützlastvorschrift.
Klar, 1000 km mit einer Füllung ist ne tolle Sache. Aber ich bin mit den 700, die ich ohne große Anstrengung schaffen kann, unterm Strich recht zufrieden.
Mir ist in den letzten Tagen dummerweise zwei Mal ein relativ leichtes Schlüsselbund genau über dem Türschweller aus der Hand gefallen. Fallhöhe maximal 50 cm. Sowohl auf dem Schweller hinten wie vorne hat das sofort zu Lackabplatzern geführt. Zwar kaum größer als der Kopf einer Stecknadel, dafür aber gleich 5 x.
Sowas kenne ich von meinem alten VW nicht. Da musste schon echt was passieren, bis der Lack geplatzt wäre.
Wenn das beim SS so leicht geht, Bon ich gespannt, wann die ersten Steinschläge an der Front, in Radläufen, oder sonst wo auftauchen 
Was sind eure Erfahrungen?
Hallo Michael,
Da habt ihr ja gleich zwei schönen, neue SS. Gratuliere und wünsche Euch allzeit Spaß und knitterfreie Fahrt damit.
Zur Frage nach den Lautsprechern kann ich leider gar nichts brauchbares beitragen. Bin beim Schrauben relativ untalentiert.
Kommt auf die eigenen Ansprüche an.
Ich fahre mit meinem NZ SSS auch von Köln nach Stralsund, Berlin oder an den Gardasee.
Ist kein Problem und macht Spaß
ich benutze den SS fast ausschließlich als Langstreckenfahrzeug. Da würde der 6.Gang tatsächlich viel Sinn machen!
Ob der Ursprungsgadanke, dass Kleinwagen vorwiegend als Kurzstrecken- und Stadtfahrzeuge genutzt werden, noch zeitgemäß ist,......? 
Die Dinger fahren sich meist auch auf Langstrecken recht passabel.
Und warum braucht dann ein SSS ein Sechsganggetriebe?
In der Massenproduktion wäre ein 6.Gang unbedeutend teuer als 5.Gang.
In der Verbrauchsbilanz würde das aber signifikante Vorteile bringen, besonders bei richtiger Nutzung außerorts und auf der BAB. Ich schätze, ich würde damit 0,3 bis 0,5 L Kraftstoff sparen.
Im Übrigen fahre ich mit unserem Dienstwagen oft im 6.Gang durch die Stadt. Zugegeben, dann fahre ich 60 km/h 
.
I.d.R. fahre ich mit allen modernen Fahrzeugen pro 10 km/h einen Gang höher.
D.h. Ab 30 im 3., ab 40 im 4., ab 50 im 5. Das funktioniert sehr gut und spart viel.
Wer mal öfter Langstrecke fährt muss ja nicht gleich Mittelklasse oder größer kaufen.
Zurück zum Thema Licht und Schatten.
Bin gestern wieder eine längere Strecke unterwegs gewesen. 250 km, Häfte AB, Hälfte Landstraße.
Meinem 1.2 4 Zyl. fehlt definitiv ein 6. Gang. Den hätte ich auch gerne teuer bezahlt, dass wäre mit egal gewesen.
Sorry, hab das noch nicht raus, wie das hier mit dem zitieren geht
Zitat von Koenig:
"Du hast in einem anderen Thread mal was zur Anhängerkupplung gefragt. Hast du eine?
Falls ja, würde ich vermuten, dass du wie ich im Ignis (zwei) Module im Heck verbaut hast, in denen Relais für die Anhängerbeleuchtung sitzen und die man gut beim Blinken von hinten hören kann. Auch beim Bremsen höre ich es von hinten klackern, wenn die Sitze umgelegt sind. Im Moment höre ich es sogar sehr deutlich, weil ich zusätzlich die Verkleidung demontiert habe."
Ja, habe eine AHK und deine Vermutung finde ich naheliegend. Danke für den Tipp, werde es in den nächsten Tagen mal checken.
Danke für den Tipp mit der Armlehne. Die steht auch bei mir in ernster Überlegung.
Bin heute mit meinem Swift unterwegs gewesen und hatte mal das Radio aus. Also nur Fahrgeräusche.
Mir ist dabei aufgefallen, das von den hinteren Blinkleuchten ein Schaltgeräusch kommt (klacken), was fast so laut ist wie das gewollte, aus der Lenksäule. Nicht, dass es mich stört, aber ist schon ungewöhnlich.
Ich hab an meinem noch jungen Swift bislang nichts zu beanstanden und hoffe, dass bleibt bei mir und euch auch so.
Trotzdem ist das nicht absolut zu erwarten. Es hat ja anfänglich dieser Baureihe schon ein paar Problemchen mit den hinteren Türgriffen und der Sitzheizung gegeben, wenn ich das richtig verstanden habe.
Hier könnte doch eine schöne Sammelstelle für offensichtlich Garantiefälle und deren Händler- bzw Herstellerreaktion entstehen.
Das könnte für später Betroffen von großer Hilfe sein.
Also, Feuer frei, oder noch besser, das bleibt hier ewig leer, weil wir uns einfach für ein perfektes Auto entschieden haben 
Der Titel sagt eigentlich schon alles?
Ich gehe momentan davon aus, dass die Modelle mit 94 PS aus dem EU-Markt kommen und eigentlich nicht für D bestimmt sind.
Trotzdem tauchen sie hier auf Verkaufsplattformen auf.
Könnt ihr mir sagen, was daran unterschiedlich ist?
- Leistungunterschiede?
- Unterschiede in der Besteuerung?
- Abgasklasse?
- vllt auch anderer Korrosionsschutz, da für andere Märkte vorgesehen?
- what ever......?
Kann mir jemand sagen, WARUM die AHK für den Fahrradtransport, also Fahrradträger, nicht zugelassen ist?
Das ist spannend. Ich drücke dir die Daumen das da was geht und es eine schnelle und gute Lösung gibt.
Tatsächlich schaltet die Lichtautomatik extrem schnell, kann manchmal nerven, da dabei auch die Armaturenbeleuchtung umschaltet.
Ob das den Leuchtmittel schadet......?
Die fehlende Beleuchtung von Assistenzschaltern ist mir noch gar nicht richtig aufgefallen.
Windgeräusche oberhalb von 180 km/h kenne ich nicht, werde es wohl auch nicht kennenlernen 
Aber btw wollte ich mal erwähnen, dass ich den Swift über den gesamten Geschwindigkeitsbereich als sehr leise empfinde.
Das die Lampen unterschiedliche Lichtfarben aufweisen, ist mir noch gar nicht aufgefallen.
Nicht schön, aber da ist Suzuki ja in bester Gesellschaft. Das können auch zahlreiche andere Hersteller. Macht es deshalb aber tatsächlich nicht schöner.
Etwas gewöhnungsbedürftig finde ich beim Comfort die Funktion der Info-Taste. Dort lassen sich verschiedene Informationen zum Kraftstoffverbrauch erfahren. Um dann wieder zu der Gesamtlaufleistung, oder den Tageskilometern zurückzukehren muss erst umständlich um das Lenkrad herum auf den Knopf für die Km-Nullstellung gedrückt werden.
Aber wie schon gesagt, das ist Jammern auf hohem Niveau.
...aus Troisdorf.
Hallo Swift-Fan's.
Von meinem neuen Swift 1.2 Comfort (ohne +) bin ich immer noch sehr gegeistert.
Trotzdem, von Beginn der ersten Probefahrt an, fand ich den ollen Bartschlüssel als heutigen Suzuki-Standard schon etwas peinlich 
Was stört euch, an euren tollen Kisten?
Danke für eure Erfahrungen. Gerne noch mehr davon.
Wenn ich mal wieder auf der AB unterwegs bin/war, werde ich berichten.
