Beiträge von Swififi

... muss morgen Porsche kaufen gehen , da hab ich dann leider keine Zeit für euch, hier im Forum

Erschreckende Ansicht, aber vorstellbar .mDa wäre mal eine Vergleichstatistik interessant, aber das wohl kaum machbar.

Ich habe mir bei der Auswahl des Wagens um viele Sachen Gedanken gemacht, nicht aber um die Höhe der Versicherungsprämien. Ein Fehler, wie ich im Nachhinein merken muss!

So schön die automatische Überwachung von diversen Merkmalen auch ist....die Irritation die z.B. die Luftdrucküberwachung erzeugt - nicht nur bei Suzuki - , ist auch nicht hilfreich. Ich wünschte, ich dürfte ohne den Qatsch unterwegs sein.

Zur Zuladung mit drei Schulkindern: Ich bin in meinem Wagen bislang max. zu zweit gefahren, kann also nicht viel dazu sagen. Sollte mich aber schon wundern, wenn "diese" Zuladung zu einem so stark geändertem Fahrverhalten führen würde, wie beschrieben.

Ich habe den Swift jedoch schon ein paar Mal mit max. Anhängelast genutzt (400kg, ungebremst). Natürlich merkt man die Last am Haken und natürlich merkt man am Auf-/Abwippen auch, ob die Beladung korrekt oder falsch verteilt ist. Bei richtiger Gewichtsverteilung/Stützlastvorschrift hatte ich nix zu meckern.

Was mich echt nervt ist dieses blöde Gepiepse, sobald die Tür auf geht. Ob der Motor dabei an oder aus ist, vollkommen egal. Ich habe keine Lust mich von dem System anschreien zu lassen, nur weil ich die Garage aufschließen möchte oder ähnlich.

Liebe Leute bei Suzuki: ich weiß, das meine Tür auf ist, wenn ich sie aufgemacht habe!

Ich weiß auch, das das Auto nach links fährt, wenn ich nach links lenke!

Brauchen wir da demnächst auch ein akustisches Signal für?

Hatte von meiner KFZ-Versicherung bei der Anfrage zum neuen AZ versehentlich einen Vollkasko-Beitrag für den NZ bekommen. Als dann der Vertrag kam, kam die Überraschung. Der AZ kostet bei meiner Versicherung in der VK ziemlich genau das Doppelte vom NZ.

Hat jemand ne Ahnung, warum das so ist? Hohe Unfallquoten, hohe Instandsetzungskosten......?

Jaaa, so'n down-grade kann gut gehen, muss es aber nicht

Grisu1972:

Kann mir einen Softwareeingriff gut vorstellen. Mein Swift lief bei 1000 km auch noch nicht mit voller Leistung. Jetzt, bei 2500 km, schon.

Wenn du das GTI-Feeling sowie das Immage wirklich nicht brauchst und du ganz sicher auch mit verhältnismäßig bescheidenem Raum sowie Leistung aus kommst, dann gib dem Swift eine Chance.

Meine Meinung zum Baleno:

A. Design im Vergleich zum Swift mehr als langweilig

B. Glaube, der Swift hat den besseren Wiederverkaufswert

Ich denke, die Wartezeiten sind schon sehr modellabhängig.

Den Jimny hat es jetzt ein halbes Jahr nicht mehr gegeben. Da gibt es wohl viele, die warten mussten. Nun ist die Nachfrage erst mal hoch. Betrifft ja nicht nur unsere Republik.

Der Swift ist wohl der meistverkaufte Suzuki. Trotzdem stehen davon bei den Händlern so viele rum, dass man teilweise sogar noch die richtige Farbe zur Wunschausstattung wählen kann und dann praktisch sofort mitzunehmen ist.

Das war zumindest meine Erfahrung bei Händlern im Umkreis von 150 km.

Von deinem Höhenprofil habe ich auch ohne Karte eine gute Vorstellung. Bin die A45 früher sehr häufig gefahren. Außerdem bin ich seit 2 Jahren 1 - 2 mal pro Monat am Siegerland-Flughafen.

In der Ecke macht der Allgrip auf jeden Fall Sinn

Langsam erscheint mir eine Lackschutzfolie an der besonders belasteten Stellen vllt doch recht angebracht zu sein.

So gibt es die Physik halt vor.

Der 1.0 Booster schafft ja schon wieder eine spürbar höhere Endgeschwindigkeit.

Mir ging es mit der Eingangsfrage nur darum zu klären, ob die anfänglich knappe Leistung bei dem Modell "normal" ist.

Der Allgrip soll auf Grund etwas anderer Übersetzung und/oder mehr bewegter Technik in der Endgeschwindigkeit ja auch um 10 km/h langsamer sein.

Auch der Verbrauch wird bei Allgrip mit +0,5 L/100 km angegeben. Trotzdem finde ich 5,8 L etwas zu viel.

Aber natürlich ist das sehr vom Streckenprofil, Anzahl Kaltstarts, Kurz-/Langstrecken, Fahrweise.... abhängig.

Mein Durchschnittsverbrauch von derzeit 4,6l auf 2800 km entspricht sicher auch nicht dem üblichem Durchschnitt, da ich i.d.R. Schon sehr verbrauchsbewusst fahre.

So, wie versprochen melde ich mich noch einmal zum Thema mit den neusten Erfahrungen.

Bin heute früh 250 km auf BAB unterwegs gewesen. Entweder ist der AZ eine Mimose, oder er "war" noch nicht richtig eingefahren.

Mein 1.2 4-Zyl. hat heute jedenfalls mal kurz 180 auf der Tachonadel gezeigt. Die Verkehrsverhältnisse ließen leider nicht mehr zu, aber es machte den Eindruck, als wäre mit etwas mehr freier Strecke noch ein ganz Bisschen drin. Diesmal beschleunigte er auch besser in diesen Bereich, auch wenn man hier nicht mehr wirklich von einer Beschleunigung reden kann.

Soweit dazu

Hier mal ein Bild zu den Lackabplatzern im Einstiegsbereich der Tür hinten links. Aufgefallen, zwei Wochen nach Fahrzeugübernahme (Neuwagen).

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/33845613pn.jpg]

Da ich den Wagen alleine nutze (meine Frau fährt nur mit ihrem ) und wir die hinteren Türen noch gar nicht genutzt hatten, können diese Stellen zu 100% nicht von uns stammen. Aber das erzähl mal jemandem, wenn du das nicht schon bei der Übernahme gemacht hast.

Schwamm drüber und nicht ärgern. Habe eben den Lackstift drauf getupft.

Zitat von ThomasW.

"Was mich aber total wundert sind die beiden Steinschläge am Einstieg der hinteren Türen. Also nicht außen, sondern auf dem waagerechten Blech welches eigentlich von der Türe verdeckt ist."

ThomasW.

Handelt es sich dabei um die Einstiegsleiste der hinteren Tür auf der Fahrerseite?

Dort sind mir bei der ersten (Hand-) Wäsche ebenfalls zwei kleine Lackeinschläge aufgefallen. Ich versuche in den nächsten Tagen mal ein Foto davon zu machen.

Eure Geschichten und ersten Lackerfahrungen schockieren mich schon sehr. So hatte ich mir das nicht vorgestellt. Ich werde den Lack in Zukunft öfter kontrollieren, was ich bei meinem alten Auto 18 Jahre nicht gemacht, aber auch nie gebraucht habe.

Dem Aufwand könnte man sicher betreiben. Aber wer will das und warum?

Ich kann in keinem offiziellen Dokument finden, dass es nicht erlaubt ist. Händler sagt auch, kann ich machen.

Also.... hatte nur gedacht, hier hätte jemand auf Anhieb 'ne plausibele Erklärung.

Ich bin den 1.0 Booster Hybrid bislang noch nicht gefahren, glaube aber schon, dass das im Vergleich zum 1.2 4 Zyl. schon eine andere Liga ist. Macht bestimmt mehr Spaß.

Habe mich trotzdem bewusst für das größere Motörchen mit weniger Spass in den Backen entschieden. Merke die Leistungsdefizite, war mir derer auch von vorneherei im Klaren.

Meine Leistungsansprüche sind nicht hoch, eher schon die Ansprüche an Sparsamkeit. Die werden vom 1.2er erfüllt.

Daher bin auch ich immer noch begeistert

Der Kugelköpfe meiner AHK ist zum Glück aus Stahl

Die ganze Fragestellung um dieses seltsame Verbotsschild ist ja auch nur theoretisch interessant.

Ich kann nirgends in den offiziellen Daten finden, dass es tatsächlich hier bei uns verboten ist und auch mein Händler meinte, dass ich selbstverständlich meine Rädchen da drauf bauen darf. Natürlich unter Beachtung von Stütz- und bla-bla-Lasten. Und das würde ich bei Bedarf auch tun.

Ich habe gerade verzweifelt nach dem gesehene Verbotsschild gesucht (roter Kreis in dem ein Fahrrad mit Träger abgebildet war, der mit rotem Balken durchgestrichen war).

Leider weder an der AHK, noch auf ihrem Verpackungsack, oder der AHK-Beschreibung gefunden. Auch in meinen abgelegten Papieren nicht.

Wollte mich noch mal vergewissern, ob da irgend eine Bemerkung bei war.

Was ich bei all den Ideen nicht verstehe: ein Verbotsschild ist ein Verbotsschild, es sei denn, es gibt eine deutlich gekennzeichnete Ausnahmen, an die ich mich erinnern kann. Weder betreffend Stützlastvorschrift noch Zuladung.

Ich bin kein Freund von E-Bikes, habe zwei Räder a 12 kg.

Soweit dazu!

Aber: mit dem Verbotssymbol sind weder Gewichtsangaben / Stützlastvorschrift noch sonst etwas verbunden. Es ist einfach nur ein (generelles) Verbotszeichen. Da machen die vorausgegangenen Spekulationen nicht viel Sinn.

Frage war: WARUM.

Auch wenn die Erklärung meines Freundlichen für mich nicht komplett schlüssig ist, so ist es für mich bislang noch die nachvollziehbarste Erklärung.

Sehe ich genau so. Das Verbot steht nicht in den Fahrzeugpapieren.

Ich weiß gar nicht mehr genau, wo ich dieses Verbot in Form eines Verkehrsschildes überhaupt gesehen habe. Vllt war es bei dem Zettelkram, den es zur AHK dabei gab.

Werde ich die Tage mal checken.