Beiträge von Michi90

  • Wo viel Licht ist, gibt es auch etwas Schatten. Was stört euch am RZ/AZ?

    Funktioniert bei mir auch, was mir am analogen Tacho missfällt, ist der Sachverhalt, dass der Tempomat die tatsächliche Geschwindigkeit nicht hält, also 140 = 140 lt. GPS bzw. diesem versteckten Tacho im Multimedia System, laut Tacho aber 145. Kann man das programmieren?

    Ich fahr gerne bewusst 10 km/h mehr als tatsächlich erlaubt, allerdings lt. Tacho - dabei muss ich auch kein Auge auf mögliche Geschwindigkeitsmesser werfen, da + 10 km/h mehr lt. Tacho abzüglich Tachotolleranz und Messtolleranz eigentlich genau den erlaubten Beschränkungen entspricht.

    Wenn ich im Swift aber lt. Tacho bei 140 (erlaubt 130) den Tempomat setze, aktiviert er sich auch mit 140, das Auto beschleunigt dann aber auf Tacho 145 (was tatsächlich lt. GPS 140 km/h entspricht).

    Derzeit löse ich dieses first World Problem immer indem ich dann das Tempo mit dem Tempomat auf 135 reduziere. Allerdings wäre es wünschenswert, wenn man am Tempomat auf SET drückt, der Wagen auch tatsächlich DIESE Geschwindigkeit hält.

    Danke nochmals für den Tipp mit dem geheimen GPS Tacho, allerdings - das ist keine Kritik an denjenigen der den Tipp gepostet hat - ist die Anzeige so klein, dass das keinen Sinn ergibt.

    Die ganzen Assistenten sind im winterlichen Österreich sehr problembehaftet, wenn das Radar / Kamera schon ausfällt, könnte der Tempomat ja zumindest als „konvertioneller“ Tempomat ohne Abstandfunktion funktionieren.

    Im großen und ganzen alles jammern auf hohem Niveau, bei meinem Mercedes sind die Systeme je nach Witterung auch ausgefallen, allerdings mit eingeschränkter Funktion.

    Preis- Leistung stimmt bei Suzuki schon & soviel Spaß hat mir nicht einmal der Polo 6R GTI bereitet, der Swift ist dem „klein, leicht mit Power“ Motto definitiv treu geblieben.

    Mittlerweile über 6.500 Kilometer und alles gut!

  • Leerlauf beim Sport

    Das hat meiner - temperaturunabhängig - auch, habe mir darüber aber noch keine Gedanken gemacht.

    Edit: ich habe die Klimatronic immer auf Auto und bei Temperaturen unter ~ 5 Grad fast immer auf der Windschutzscheibe.

    Bis dato habe ich mir deshalb noch keine Gedanken darüber gemacht, weil ich das von manchen anderen Autos (z.B. Brabus Smart) auch so kenne. Schöner wäre natürlich ein ruhiger / gleichmäßiger Leerlauf. Dazusagen muss man noch, dass das Phänomen nur bei warmen Motor (und somit niedriger Leerlaufdrehzahl) vorkommt.

  • Frage zu Verbrauch 1.0 vs 1.2 und Getriebe

    Meine Frau fährt ihren 1.2 shvs mit 4,3lt. BC und kommt damit ca. 750 km mit einem Tank (wobei sie tankt dann meist 30-33 Liter).

    Streckenprofil: 19 Kilometer eine Richtung in die Firma, aufgrund unüblicher Arbeitszeiten nicht im Berufsverkehr. Sie durchfährt dabei kleine Städte (>5.000 Einwohner) und fährt 40% Landstraße / 60 % Stadt. Im mittleren Drehzahlbereuch, eigentlich nie Vollgas.

    Den Schnitt mit 4,3 hat sie seit 4.000 Kilometer. Wobei ich damit auch mal auf der Autobahn unterwegs bin und dabei auch Gas gebe.

    Edit: der 1.0 scheint zwar nicht wesentlich mehr zu verbrauchen zu verbrauchen, allerdings hoffe ich mit dem 1.2 er einen haltbareren / nicht so anfälligen Motor zu haben. Zumal meine Frau eh nicht schneller als 110 fährt :D

  • 95er oder 98er Benzin

    Zitat von Olli_B

    Das mag wohl stimmen. Aber ich kenne genügend Fälle wo Hersteller sehr umfassend Garantieansprüche wegen nicht vorgeschrieben Kraftstoff abgelehnt hatten - auszulesen in 3 Sekunden, völlig egal wann im Autoleben das passiert ist.

    Beim Suzuki aber natürlich egal, aber ansonsten verstehe ich Leute nicht, die teure Schlitten fahren und dann das billigste ins Auto schütten. Am besten nur für 20 Euro...

    Bei welchem Hersteller?

    Das schaue ich mir an, dann wäre das entsprechende Fahrzeug auch nicht in ganz Europa zu betreiben, in Italien gibt es das 98er teilweise gar nicht.

    Viele können sich solche Fahrzeuge aufgrund eines sparsamen Lebensstils leisten, insbesondere wenn ich weiß, dass ich die nächste Tankfüllung lediglich im Berufsverkehr stecken werde, tanke ich kein Benzin um die letzte Leistung aus dem Motor herauszuquetschen.

    Das ist das gleiche wie die sogenannten Premium Tankstellen, geliefert wird der Sprit aus der gleichen Raffinerie.

    Hierzu hat natürlich jeder seine Meinung, aber aufgrund der Tatsache, dass ich bereits mit der Situation konfrontiert war, ich auch Leute kenne die wesentlich komplexere Fahrzeuge fahren, kann ich nur von mir und meiner Erfahrung sprechen.

    Wenn es Hersteller gibt, die dadurch Garantieansprüche ablehnen, ist das natürlich anders zu bewerten, allerdings wäre mir kein Fall bekannt... obwohl der besagte Polo 6R mit 1.4 Kompressoren / Turbo Motor sehr anfällig ist und einige Motoren von VW getauscht wurden, wäre mir kein Fall bekannt, wo dies aufgrund „minderwertigem“ Kraftstoff abgelehnt wurde.

    Gegebenenfalls sollte das halt jeder in dieser Situation ist - optimaler Weise schriftlich - mit dem Hersteller abklären.

    Ich persönlich würde mir das Auto dann einfach nicht kaufen, bei uns in Österreich ist der Unterschied mit ~ 20 Cent / Liter doch erheblich.

  • 95er oder 98er Benzin

    Hört auf mit der teuren Plörre, es bringt auch bei Fahrzeugen die dafür ausgelegt sind nur etwas wenn man 100% der Leistung abfragt.

    Also für die normalen Fahrten ins Büro, reicht auch normales 95er Benzin im Porsche. Im Suzuki sowieso - wäre auch absurd, der Sport ist nicht sonderlich hochgezüchtet und läuft auch im S-Cross und Vitara - wo er wesentlich mehr leisten muss (Gewicht, ...), so ein Auto wäre in Kombination mit einem 98 „Zwang“ meines Erachtens unverkäuflich.

    Ich hatte einmal einen Polo 6R GTI, da stand auch 98 Oktan im Tankdeckel, getankt habe ich das Zeug vielleicht vier Mal, mit dem tollen Sprit hat er bis 7.200 gedreht, mit normalen 95 bis 7.100 - wer fährt den ernsthaft permanent bis in den Begrenzer...

  • Was soll ich kaufen???

    Nicht jeder will mit einer quietsche Ente (gelb) oder mit der Feuerwehr verwechselt werden... für mich kommt auch ausschließlich schwarz, weiß oder grau in Frage.

    Auch im Hinblick auf einen guten Wiederverkauf ist eine neutrale Farbe besser.

  • Wo viel Licht ist, gibt es auch etwas Schatten. Was stört euch am RZ/AZ?

    SwiftSportMax - sowas gibt es, das heißt Polo GTI, S1, Fiesta ST, Clio RS, usw. Ich bin als Ösi froh, dass es Hersteller gibt, die auch unter 200 PS sportliche Autos bauen. Wenn man Steuer pro PS zahlt ist das natürlich fein und der Sport fährt jeden Kompakt / Mittelklasse Wagen > 200 ps davon - die kurze Übersetzung und das geringe Gewicht lohnen sich hier definitiv.

    Ich hoffe Suzuki bleibt hier als einer der wenigen bodenständig.

  • Service Intervall Normal / Sport

    Hallo Leute,

    mir ist aufgefallen, dass lt. Suzuki Homepage, dass Serviceintervall für den 1.2 bzw. 1.0 mit 20.000 km angegeben ist, der Sport aber gar nicht angeführt wird.

    Da der Sport den gleichen Motor wie der Vitara S hat, sollte das Intervall 15.000 km betragen. Laut meinem Serviceheft wurden von meinem Händler aber ebenfalls 20.000 km angeführt.

    Was ist nun richtig? Wie ist das bei euch?

    Liebe Grüße

    Michi

  • Was soll ich kaufen???

    Grisu1972 : da du außer dem GTI eigentlich immer durchschnittlich motorisierte Fahrzeuge hattest, sollte der 1.0 für dich auf jedenfalls passen.

    Ich kann nur über den 1.2 und 1.4 schreiben, allerdings haben die ab 2.000 km nochmals etwas an Leistung dazu bekommen. Wobei das bei vielen Herstellern so ist, ab ca. 5.000 km haben die Motore ihre volle Leistung.

    Ich brauche für mich einfach Leistung und möchte den Turbo punch nicht missen.

    Ich halte es auch maximal drei Jahre mit einem Auto aus :D...

  • Was soll ich kaufen???

    Hallo,

    meine Fahrzeuge der letzten 10 Jahren nach dem Schulnoten System bewertet:

    2008-2010: Seat Leon 2.0 TDI (sehr gut - hat Spaß gemacht, Preis / Leistung passt - Service immer unter € 500)

    2010-2011: Audi A3 2.0 TDI DSG (befriedigend / hat einfach keinen Spaß gemacht)

    2012-2013: Polo GTI DSG (sehr gut / hatte einen 1,4 TSI ohne Macken, hat schon sehr viel Spaß gemacht)

    2013: Golf 7 GTD (genügend - nach dem GTI enttäuschend, dachte Diesel wegen Fernbeziehung wäre sinnvoll)

    2013-2015: Mini Cooper (gut - hätte er eine Gurthöhenverstellung sehr gut)

    2015-2018: Mercedes CLA 200 Automatik (gut - beim Service dachte ich jedesmal ich würde irgendwelche Teile vergolden lassen)

    seit August 2018: Suzuki Swift Sport (sehr gut - Details unten)

    Also ich bin mit unseren Suzuki Swifts (Sport u. 1.2 Hybrid Flash für meine Frau) auch von der sogenannten Premium Klasse erstmals in die Preis / Leistung Klasse umgestiegen und ich muss sagen, bis dato habe ich es keine Sekunde lang bereut. Es ist so ein verdammt entspannendes Gefühl den Sport wie einen GTI oder Mini durch die Kurven zu prügeln und dabei zu wissen neue Reifen für unter 100 Euro das Stück zu bekommen bzw. zu wissen wenn an den Bremsen oder am Fahrwerk etwas ist, die Sache für ein Trinkgeld zu reparieren. Dazu kommen in Österreich entspannte 5 Jahre Garantie auf die wichtigsten Komponenten des Fahrzeugs. Das würde bei VW extra kosten.

    Da es im Leben immer um Geld geht (wenn jemand etwas anderes behauptet ist das eine Lüge :D;)), ist so ein Suzuki schon TOP! Allein der Verbrauch ist sensationell, meine Frau hatte vorher einen Renault Senic und ich eben den CLA, wir haben monatlich ca. €300 verbrannt, jetzt sind es ca. € 200 obwohl vorher bewusst spritsparend und jetzt einfach sorgenfrei warm fahren und wirklich Spaß haben.

    Auch der ganze Schnick Schnack funktioniert bei Suzuki nicht „schlechter“ als bei den ganzen Premium Fahrzeugen, hatte beim bestellen doch etwas Bauchschmerzen ob der Swift das hält was er verspricht. Zumal ich seit dem Golf 7 die Assistentsysteme wie im Swift serienmäßig verbaut teils störend empfunden habe, muss ich nun im Fahrbetrieb feststellen, dass das wohl alles der selbe Hersteller ist. Der Swift piept wegen des Kollisionwarnsystems an genau den gleichen Stellen wie der Mercedes es getan hat. Der adaptive Tempomat funktioniert gleich wie bei allen anderen, usw...

    Im Grunde verstehe ich dabei überhaupt nicht, warum die Premium Kisten so unverständlich mehr kosten als gleichwertige Fahrzeuge im mittleren Preis Segment.

    Klar, der Suzuki ist mit billigen Plastik vollgestopft, aber ich bin mit dem Benz auch nicht an der roten Ampel gestanden und habe mir jedesmal gedacht „toll dieses aufgeschäumte premium Armaturenbrett“.

    Auch ist das Überholprestige jetzt nicht so toll wie mit einem Mercedes, aber ich bin jetzt in einem Alter angelangt, wo der Begriff SINNLOSE Raserei einen Sinn ergibt).

    Im Grunde würde ich dir empfehlen eine ausgiebige Probefahrt zu machen (mit allen Fahrzeugen die du aufgelistet hast) und die Emotionen entscheiden lassen.

    Meine Frau wollte neben dem Swift auch den i20 und Renault Clio ausprobieren.

    i20: geht trotz Mehrleistung gefühlsmäßig schlechter; das Multimedia hat sie nicht überzeugt. Ich fand den aber auch sehr gut, wobei eher für die Generation 40+, auch das Autohaus hat uns nicht wirklich angesprochen.

    Clio: eigentlich okay, die Gurtführung ist trotz Höhenverstellung gewöhnungsbedürftig. Ich fand den / die Zoe toll - damit meine ich, man hat das Gefühl Technik von gestern zu kaufen / wobei der Clio fairer Weise auch der „älteste“ in der Runde war - nehme an Renault wird demnächst den Nachfolger des aktuellen Clio vorstellen.

    Swift: ich wollte wieder etwas kleines schnelles und wir fanden die Idee cool beide das selbe Auto zu fahren 8)!

    Außerdem fand ich zu der Zeit als ich den Führerschein gemacht habe den Swift Sport schon immer toll, ein sportliches Suto mit vergleichsweise wenig Leistung. Beim GTI hatte ich doch immer wieder ein ungutes Gefühl „hoffentlich sind sie jetzt nicht gestanden, das wäre es für zwei Wochen gewesen mit dem Führerschein“. Beim Swift erreicht man die kritische Marke doch eher sehr selten. Ist gefühlsmäßig aber wesentlich schneller, da lautet und durch die gerade Scheibe / ähnlich Mini immer gefühlt näher am Geschehen.

    Ich kann abschließend nur sagen, ich bin seit dem Polo GTI nicht mehr einfach so ins Auto gestiegen um einfach nur des Fahrens zu fahren. Dabei dachte ich, ich wäre zu alt, dabei hatte ich seitdem immer das falsche Auto :). Jetzt melde ich mich jedenfalls erstmal seit Jahren wieder freiwillig als Fahrer wenn es abends wo hingeht - wer braucht da noch Alkohol wenn man Swift Sport fahren kann :love:.

    Das einzige: bevor du dich für einen der drei entscheidest, überleg dir genau ob du nicht lieber wieder selbst schaltest, bevor du auf Leistung verzichtest. Mir persönlich wäre auch ein Sport mit Automatik lieber gewesen, aber bevor ich auf Leistung verzichte, schalte ich persönlich lieber wieder selbst. Ich persönlich wäre mit dem 1.2er meiner Frau total unglücklich. Ob der 1.0 eine Alternative ist, kann ich nicht beurteilen, da ich den nicht gefahren bin.

    LG

    Michi