„Auto“ hin oder her, läuft denn der Klimakompressor? Bei Temperaturen gegen null schalten die idR ab wegen Frostgefahr. Heute wars bei mir auch beschlagen, Regen bei 1 Grad Außentemperatur.
Beiträge von Olli_B
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Und was hast du davon? Ich mein man sieht das doch eh nicht beim fahren und am geilsten sind diejenigen, die dann mit flackernden LEDs rumfahren und es gar nicht bemerken.
Zudem kann es für dich dumm ausgehen wenn dir hinten einer draufkachelt und er sich nicht ganz blöd anstellt.
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Hey,
Bin neu hier . Heiße Nico, komme aus der Nähe von Konstanz und bin 22 Jahre alt !
Nun zu meinem Problem ...
Ich habe mir letztes Jahr im November einem Swift Sport in schwarz metallic zugelegt !
Neuwagen , vom Händler von dem wir schon den 4 Neuwagen gekauft haben !
Meine Tante hat sich letztes Jahr nen neuen Ignis gekauft , meine Mutter hatte bereits 2 Swifts, 2007 und 2012 er Baujahr!
Bis dahin alles top !
Nachdem ich viel Ärger mit den Vorgängern des Swifts hatte , Golf Neuwagen und Mini Neuwagen dachte ich nun bis heute das richtige Auto gefunden zu haben...
Auto stand seit Dezember , heute wollte ich ihn zum Lackierer zur Versiegelung bringen .
Was ich dann zu hören und sehen bekam hat mich geschockt ...
Stoßstange vorne und hinten, Orangenhaut ist ein Dreck dagegen ?
Was sagt ihr dazu !?
Bildqualität ist nicht so gut, leider ...
LG, Nico
Versteh jetzt nicht ganz dein Problem - also nicht falsch verstehen, ich würde das auch nicht akzeptieren...
Aber das hat er doch schon seit November, ich hätte das Auto so gar nicht angenommen. Was sagt der Freundliche dazu? Aus meiner Sicht ist das ein Sachmangel. Am besten such dir einen anderen SSS der das nicht hat und konfrontiere ruhig mal mit Bildern von anderen Fahrzeugen, dann kann sich der Händler auch nicht mehr rausreden.
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Eisenpartikel sind selbst im Streusalz drin. Ich entferne jedes Jahr Roststellen auf meiner Folierung.
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Oder wenn man den Turbo auf der Bahn glühend gefeuert hat, und der Motor an der Ausfahrt oder auch Tankstelle erstmal ausgeht.
Das ist auf Dauer nicht gut für den Turbo.
Nun, das kann man mit dem Schlüssel sowieso und bei jedem Fahrzeug.
Für mich wäre es ein Unding, wenn die SW solche Phasen nicht erkennt und Start/Stop aktiviert.
Dazu müsste man aber alle Kriterien kennen, in denen die Automatik arbeitet. Mir ist nur bekannt: Außentemperatur, Innentemperatur, Öltemperatur, Zuheizung aktiv (je nach Modell), Spannung Batterie.
Grundsätzlich ist dieses "Start/Stop schadet dem Fahrzeug"-Thema relativ substanzlos. Mir ist nicht Bekannt, das bei Fahrzeugen die damit ausgestattet sind vermehrt Turboschäden oder Schäden am Anlassstrang auftreten würden.
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Da steht, dass das manuelle Öffnen der Klappe per Fernbedienung nicht erlaubt ist, nicht die Klappe generell. So ist es mit jeder Klappe, die sich dauerhaft per Fernbedienung öffnen lässt, sofern die Anlage eine EG-Zulassung hat.
Es kann ja jeder selber für sich entscheiden ob es ihm der Preis und der Stress mit der Rennleitung wert ist erst bei Landstraßentempo einen kernigen Sound zu haben. Wenn man zu der GPS-Steuerung auch noch per FB die Klappe im Stand öffnen kann und man liegt über dem Grenzwert ist das doch sowieso nicht zulässig, egal ob man es benutzt oder nicht.
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Wer redet auch von eintragen? Es soll die Bastuck Klappenanlage ja mit EG-Zulassung geben (https://www.japspeed.com/index.php?page=product&info=2258), was bedeutet, dass die Anlage für den SSS AZ homologiert wurde. Mit E-Nr. ist das Teil auf dem Papier also erstmal legal. Was passiert, wenn eine Geräuschmessung viel höhere Werte ergibt, als im Fahrzeugschein stehen, ist nochmal eine andere Kanne Bier.
Da steht doch original drin das die Klappe nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist. Und die E-Nr. wird nur für die rein mechanische Anlage gelten.
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Das bei Bastuck ist eine GPS-gesteuerte Abgasklappe. Bei über 70 km/h geht die Klappe auf, bei unter 70 zu. So ist sichergestellt, dass man keine Leute belästigt, wenn man innerorts vorschriftsmäßig fährt.
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber der i30N Performance hat mWn auch eine Klappen-Anlage (und im Fzg-Schein stehen göttliche 106 dB). Der macht übrigens richtig Spaß zu fahren....
Nachrüstklappen werden nicht mehr eingetragen und du bekommst auch keine Plakette mehr wenn du damit beim TÜV vorfährst (und glaube mir das wird gesehen bei der HU). Klappen ab Werk sind noch zulässig aber deren Tage auch gezählt.
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230 mit dem Swift muss ja sehr "entspannt" sein oder
sooo flach auf der Straße liegt der nun auch nicht wie andere Konkurenz Autos, bisschen seitenwind und der AdrenalinSpielgel ist auf MAX. 
Ich war kurz auf der Bahn bei meiner Probefahrt mit dem SSS und für Topspeed ist er halt nicht gemacht. Autobahn mit engen Kurven, nasse Fahrbahn und ca. 180-190 drauf gehabt. Das Fahrverhalten war mir hier viel zu nervös, wahrscheinlich bedingt durch den kurzen Radstand. Das geht vielleicht auf ner kerzengeraden Autobahn.
Ist halt dann doch ein Landstraßenräuber...
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Mal was "schnelles" anbei:
Heute standen über knapp 30 Sekunden dauerhaft 230kmh auf dem Tacho, danach gings leider etwas bergauf bzw. muss man sich ab und an auch mal dem Verkehr anpassen.
Grund für die eilige Heimreise von der Arbeit bereits um 10 Uhr früh war leider ein eiliger Ernstfall in der Familie.
Defacto frage ich mich allerdings, wieso Suzuki "nur" 210 beim Swift Sport angibt, da geht ganz problemlos mehr und selbst bei 230 war ich noch ne ganze Weile entfernt vom 6000er Begrenzer (aber Beschleunigen ging dann nicht mehr, da reichen die 140PS natürlich nicht mehr aus, dafür müsste es dann ne ganze Weile bergab gehen).
Überraschenderweise fühlt sich der kleine Swift trotz des kurzen und schmalen Radstandes auch bei diesen hohen Geschwindigkeiten noch sehr "confident" an.
230 gemäß GPS? Der Tacho selber muss um ein paar % mehr anzeigen.
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Die 150tkm waren nur ein Beispiel welches es hier im Forum halt gibt.
Pannenstatistiken und TÜV Berichte taugen nicht um die Zuverlässlichkeit zu bewerten. Der Mercedesfahrer wird häufiger in der Werkstatt für Wartung zu finden sein und dort auch seinen TÜV machen lassen als ein Daciafahrer.
Ansonsten liest sich das sehr bedauerlich, als ob du ein typisches Monatsgauto erwischt hast. Da kann man auch verstehen warum du wohl wechseln wirst. Bis auf die Bremsscheiben (nur Stadtverkehr oder wie bekommt man die auf 30tkm klein?) hat man als Fahrer auch auf nichts von dir genanntes Einfluss. Gerade der ganze Rost ist ja bedenklich. So alt ist er ja nicht.
Diese Statistiken kann man vielleicht nicht bei den Extremfällen wie Porsche oder Dacia anwenden, aber wieso nicht bei den ganzen - ich nenne es mal Durchschnittsfabrikaten? Glaubst du ein Suzuki, VW, Opel oder Hyundai-Fahrer unterscheiden sich signifikant und über diesen großen Schnitt in ihrem Verhalten bzgl. Wartung?
Den MZ jage ich über Land und teilweise Stadt, es ist nur der 1300er mit Trommeln hinten. Die meiste Verzögerung wird also vorne generiert und gerade bei großen Verzögerungen wie z.B. bergab von 100 auf 60 merkt man schon das Fading sehr deutlich.
Meinen Fahrstil zweifle ich jetzt mal nicht an, mein Octavia braucht vielleicht alle 100tkm mal Scheiben und den fahre ich fast nur im Stadtverkehr.
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Also mein NZ ging nach 45.000 km weg. Außer die Sitzheizung und die hintere Bremsen die zur Rückrufaktion gehörten, hatte ich absolut kein Probleme. Selbst die Bremsbeläge waren noch okey und mussten nicht getauscht werden. Entweder hatte ich einfach Glück oder die anderen einfach nur Pech.
Das ist ja sehr gut so. Ich fahre aber einen MZ.
Grundsätzlich erwarte ich bei jedem Fahrzeug eine Laufleistung von 150tkm und einen Zeitraum von 10 Jahren, in dem ich nichts als Verschleißteile tauschen muss. Alles andere ist für mich eine Enttäuschung bei regelmäßiger Wartung...
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Wenn Dacia in der Statistik der Pannenzuverlässigkeit das Schlusslicht bildet, würde mich mal brennend interessieren, wo Renault und Mercedes stehen, da allesamt die selben Aggregate und Antriebstechnik aus dem Hause Renault nutzen. Ja auch Mercedes verwendet mittlerweile Motoren und Antrieb in A und B-Klasse von Renault, welche genauso bei Dacia verbaut werden!
In Grunde ist ein Dacia nichts anderes als ein Renault, dessen Preis lediglich durch Einsparung an Ausstattung und Qualität des Interieurs zustande kommt.
Sorry aber das musste jetzt mal sein, da ich es nicht ausstehen kann, wenn etwas schlecht gemacht wird, wovon man keine Ahnung hat. Hab übrigens einen Dacia Logan 1.5 Diesel mit mehr als 350tkm in der Kundschaft und abgesehen von etwas Rost ist das Fahrzeug in gutem Zustand ?
Gleich einen?
Wow - dann müssen ja alle gut sein und die Leute beim TÜV einfach keine Ahnung haben...
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Das heißt konkret? Beim NZ gibt es diverse hier im Forum die über 150.000km ohne, für solch eine Laufleistung untypische Reperaturen haben. Und die laufen noch
Ich kann schon gerne darauf eingehen, wenn auch etwas OT...
Von vorne nach hinten:
- Entriegelungshebel Motorhaube weggegammelt (ist ja auch nur ein 0,8er Blech)
- Schlauch zu Waschdüsen vorne mittlerweile 3 mal gerissen (ist ja auch super geführt und bei jedem Öffnen der Motorhaube rubbelt er an den Metallösen entlang)
- Keilriemen quietscht. Bereits 2 mal getauscht. Bringt nichts.
- Bremsscheiben vorne sind im Prinzip alle 30tkm am Ende.
- Grundträger Scheibenwischer im Prinzip vollständig korrodiert an der Oberfläche
- Keyless: Selbst mit neuen Batterien ein Glücksspiel das er entriegelt oder innen dann die Entriegelung des Schlüssels öffnet. Manuelle Entriegelung geht dafür über 100m.
- Radio: Schlechtester Empfang den ich je hatte. Ich vermute eine durchkorrodierte Antennenleitung weil es nochmal merklich schlechter wurde.
- Abdeckung hinter dem Lenkrad ist schief. Denkt man immer das Lenkrad steht schief.
- Handschuhfach: Muss ich nichts weiter zu schreiben
- Getriebe surrt in jedem Gang anders. Garantiert diverse Lager am Ende.
- Getriebe Gang einlegen manchmal nicht möglich, erst auf das 4. oder 5. Mal. Während dem Fahren. Wurde aber sogar bei 45tkm das Getriebeöl getauscht.
- Gurtaufwickler Fahrerseite defekt. Weis nicht ob zumindest der Straffer im Fall der Fälle noch geht
- Strebe im hinteren Seitenfenster Rostet unter dem Lack. Beidseitig
- Tankdeckel rostet
Das Fahrzeug ist Scheckheftgepflegt, 75tkm, EZ 10/2010. Was davon pflegeabhängig sein soll, möge mir jemand erklären...
Ich weis was ich für das Fahrzeug bezahlt habe und ich kann im gewissen Maße damit auch leben. Aber diese Sachen gehen mir auf den Zeiger. Ich habe vorher 15 Jahre lang Opel gefahren. Da war es im Prinzip das gleiche. Die Kisten sind allesamt gelaufen, aber wie halt...
Ich rede mir das alles nicht mehr schön. Markentreue? Da pfeif ich drauf. Hersteller investieren viel um ihre Kunden an sich zu binden, um auch über das ein oder andere Manko hinwegzusehen. Mach ich nich mehr. Ich kaufe mir das Fahrzeug, das im Moment meiner Wahl das für mich passende Preis-/Leistungsverhältnis hat.
Ich finde es nur immer süffisant, wie manche sich die Marke gut und eigene Mängel klein reden. Kannte ich von Opelfahrern zur genüge. Man pickt sich halt den einen VW-Fahrer raus, der mal ein Problem hatte. Die anderen 90% die keins hatten werden halt nich erwähnt.
Mit der Zeit lernt man, das keiner dir was schenkt und auch Suzuki ist nicht der profitabelste Hersteller der Welt, weil er viel gibt und wenig nimmt. Geld regelt auch hier was man bekommt. Nicht umsonst wird in allen Pannenstatistiken der Welt Porsche ganz oben und Dacia ganz hinten stehen. Der Rest wird sich dazwischen in der Reihenfolge der Kosten aufteilen. Mag vielleicht einzelne Ausnahmen geben - aber das ist nicht die Regel. Man mag es halt generell nicht gerne hören, wenn einer seine Entscheidung zu einem Fahrzeug nicht mitgeht.
PS: 150tkm? Ein Fahrzeug bei dem man allein erwähnt das es nicht diese Laufleistung schaffen würde, ist bei mir sofort raus.
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Ihr seht das aber schon ein bisschen durch die Fanbrille...
VW verkauft nicht viele Fahrzeuge weil sie ein tolles Logo drankleben haben. Die Leute meinen hier das meiste für ihr Geld zu bekommen.
Mein Swift MZ ist jetzt 8 Jahre alt und einfach nur fertig. Antriebsstrang und Karosserie am Ende, Rost an Stellen an denen es man sich nicht vorstellen kann. Nach 75 tKm. Dazu eine teils fragwürdige Verarbeitung. Auch das werde ich in meine Kaufentscheidung mit einbeziehen.
Letztendlich will ich ein Fahrzeug das bei meinen Fahrleistungen seine 10 Jahre übersteht.
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Wenn Ihr so ein Angst wegen eurer Daten habt ,würde ich mich heute noch im Forum Abmelden Handy ,Telefon,Auto und alle Vers abmelden ,denn alles was man von euch wissen will ,wissen die bereits, Und ob du dir 3 Regenmäntel kaufts und das verarbeitet wird wäre mir scheiß egal.
Und sollte ich mal nicht mehr sein ,ist mir erst recht egal
Sagte ich doch der Deutsche hat zu viel Angst
Kein Mensch weis bisher ob ich beim Abbiegen immer vorschriftsmäßig blinke, ob ich Kavalierstarts mache oder im Winter mein Auto schön warmlaufen lasse. Egal ob ich mein Handy dabeihab oder hier im Forum unterwegs bin. Mit ner Box im Auto weis man das und noch vieles anderes schon und dazu tritt man auch noch offen die Nutzungsrechte dieser Daten ab.
Wer das alles von sich preisgibt braucht sich nicht wundern wenn er irgendwann sanktioniert wird. Aber es ist auch die gängige Masche aller Datensammler schlechthin: "weis man doch eh schon alles deswegen is es ja nicht schlimm"
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Was stört an der BOx das man sehenm kann wie schnell du fährst und wann und wieviel du fährst ,danach berechnene die aber auch die Prämien.
Ich fahre 50 Jahre Auto mit und ohne BOX hab alles gemacht TAXI LKW Und und und ,noch nie habe ich einen nachteil erfahren ,und wenn der Boss oder die Vers meint das du scheiße gebaut hast schmeissen die die eh raus ,wenn du im Rhamen des Gestzes bleibst passiert da garnix.
OK Statistiken und und ,da ist es wieder der Deutsche braucht für alles eine Statisk usw ,ob das was bringt ist sei dahingestellt
Vielleicht zahlt man auch sein Leben lang höhere Versicherungsprämien und merkt es nicht mal...
Woher willst du wissen was mit deinem ermittelt Fahrverhalten vielleicht zig Jahre später noch angestellt wird?
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Wie steht es bitte um die "Haltbarkeit" des ursprünglich festgelegten Steuersatzes?
Das meint: wer z.Bsp. seinen SSS im Aug.18 zugelassen hat, zahlt 88 € Steuern. Wer ab Sept. zugelassen hat, zahlt 108 €.
Bleibt die Differenz für die gesamte Zulassungszeit wie ursprünglich festgelegt, oder wird ab 2019 (oder einem späteren Datum) ALLES nach WLTP berechnet?
Alle ab 01.09.2018 zugelassenen PKW's zahlen den erhöhten Steuersatz, alle vor dem 01.09. zugelassenen den alten, niedrigeren Steuersatz.
WLTP ist Typprüfung, d.h. am damit festgelegten verbrauch und damit CO2-Ausstoß wird sich nichts ändern. Vielleicht ändert aber der Fiskus seine Berechnungsgrundlage...
Wenn man bedenkt, das man die KFZ-Steuer abschaffen und mit der Maut gegenrechnen wollte... Jetzt zieht der Bund im stillen eine 20% Steuererhöhung durch und keinen interessierts...
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Vielleicht genau deswegen.
... in den engen Recaros konnte ich nicht bequem sitzen...
Ich meinte zuvor natürlich die noch engeren SSS-Sitze
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Hallo zusammen,
ich wohne in Berlin und hatte im Oktober einen krassen, unverschuldeten Unfall bei dem mein M135iX komplett zerstört wurde. Ich war glücklicherweise körperlich nur leicht verletzt! Die Versicherung hat reguliert. Auf der Suche nach dem passenden Ersatz bin ich zuerst auf den gehypten Fiesta ST gestoßen, in den engen Recaros konnte ich nicht bequem sitzen. Inspiriert von km77-Ausweichtests (Achtung spanisch!!) tauchte für mich der SSS als interessante Alternative auf. Nach 5 Jahren mit dem schweren 1er (1600kg) stehe ich jetzt total auf Lightweight!!! So habe ich eine Probefahrt unternommen und war sofort angefixt von der Leichtigkeit und dem damit verbundenen Fahrspaß. Kommenden Montag hole ich den weißen Apparat ab und freue mich total auf den kleinen Flitzer.
Beste Grüße
Alex
Mich wundert das du die Sitze vom SSS als bequemer als die vom ST findest, gerade die eng geschnittenen SSS-Sitze werden ja überall moniert...