Beiträge von Grisu1972

Zitat von Robz

Natürlich gibt es die Möglichkeit und sowas macht - selbst mit Originalradio - meist schon einen großen Unterschied in der Soundqualität aus. Wenn dir dann untenrum noch ein bisschen der Wumms fehlt, kannst du dir bei Bedarf noch einen kleinen Aktiv-Subwoofer in den Kofferraum oder unter den Sitz werfen und bist versorgt.

Bei brauchbaren Lautsprechern (inkl. Hochtönern) bist du ab etwa 100 Euro dabei, ein kleiner Aktiv-Sub geht - je nach Ausführung - auch so ab 100-150 Euro los. Finde ich persönlich noch vertretbar für das, was man dann bekommt. Ist halt die Frage, ob das jetzt für dich schon eine Unsumme ist bzw. wieviel du generell dafür ausgeben wollen würden täten tütest.

also 100-150 Euro ist sicher keine In Summe für mich.

Was würdest du empfehlen? Denn der freundliche Suzuki Händler dürfte eher selten mit einen Sound Problem behelligt werden.

Eine Frage noch: Vom Klang des Infotainment bin ich etwas enttäuscht (ok vielleicht etwas verwöhnt durch das beats Soundsystem im GTI). Gibt es eine Möglichkeit evtl. auch nur durch Austausch der Boxen dem etwas nachzuhelfen? Will da auch keine Unsummen in die Musik versenken

Zitat von Olli_B

Comfort+ mit Automatik? Guter Deal.

Ja, Comfort+ mit Automatik und Metallic inkl. aller Nebenkosten und Mittelamlehne

Habe bisher nur überhaupt keine Ahnung welche Farbe ich nehmen soll....

Bin heute beide gefahren und der Swift passt mir einfach besser!

Habe auch nach zähem Verhandeln ein Angebot bekommen, was ich denke, super ist.

Ich soll 16880,-- Euro für einen nach 6d-Temp (also Bestellung) zertifizierten Swift bezahlen.

Boosterjet 1.0 Automatik, Metallic und Suzuki original Mittelarmlehne (wird die eigentlich mit Goldstaub behustet bei dem Preis?) inkl. ÜF und Zulassung.

Übrigens ist der Listenpreis durch 6d-Temp um 80 Euro gestiegen

Zitat von Olli_B

Aber was hat das damit zu tun? Mehrkosten bei Fahranfängern und deren erhöhte Unfallhäufigkeit wird doch nur über den Schadenfreiheitsrabatt abgedeckt. Wieso sollte das über die Typklasse abgedeckt werden?

Naja, wenn die Fahranfänger alle Swift fahren würden, wäre das erklärbar.

Wohl aber eher nicht so wahrscheinlich

Wobei mit diesen ganzen Angeboten für Fahranfänger inkl. Versicherung....

Könnte ein Grund für die extrem hohe Einstufung des Swift sein.

Zitat von ThomasW.

Mal nur nebenbei, wieso zahlt ihr das 1/4 jährlich? Ich zahle das jährlich und habe bei SF 20 bei VK 300 SB nur 450€ im Jahr.

Welche Rabatte hast du dabei? Ich habe ÖD und Eigenheim und als Fahrleistung 15000km und als Fahrer meine Frau und ich.

Da komme ich auf 474,-- bei SF20 im Jahr (VK300/TK ohne) im Basis Tarif WGV bei Check24 und im Optimal Tarif 545,--

Wobei ich da immer den Optimal Tarif nehmen würde (allein wegen Rückstufung im Schadenfall)

Was mich Anfangs schockiert hat, war die Versicherung beim Swift. Habe aktuell SF 27 und der Swift 200 Euro mehr als der GTI kosten soll und der Baleno genau dazwischen liegt. TK26 in der Vollkasko ist ja irre. Mittlerweile habe ich mich damit abgefunden, war aber ein kleiner Schock! GTI etwa 350 im Jahr (bei VK300/TK ohne). Swift 550 Euro... Dafür ist die Steuer trotz Swift WLTP ein paar Euro günstiger. Denke mal wenn der GTI endlich nach WLTP abgenommen ist, wird er etwa 80 Euro mehr als der Swift/Baleno kosten

Habe mich schon mit dem Downgrade beschäftigt und lange hin und her überlegt was ich machen soll!! Ausserdem habe ich die letzten beiden Wagen ja auch 3 Jahre gehabt. Natürlich bin ich vom GTI verwöhnt, aber ich bin echt langsam so weit, dass ich mal ein Auto nach Vernunft kaufe. Natürlich muss es mit gefallen und ich muss mich beim Fahren auch wohl fühlen.
Sonst könnte ich ja auch einen Dacia oder Lada in meine Entscheidung mitnehmen. Ich bin Preis-/Leistung- sowie Fahrtechnisch von den beiden Suzuki überzeugt, wobei beide jeweils paar Vor-/Nachteile haben.

Werde diese Woche noch mal den Baleno und gleich im Anschluss den Swift fahren um für mich eine Entscheidung zu treffen. Denn bei VW muss ich bis spätestens Mitte Oktober bestellen um rechtzeitig zum Leasingende haben zu können. Deshalb bin ich auch so umtriebig. Beide Suzuki müsste ich natürlich jetzt noch nicht bestellen, aber meine Entscheidung muss stehen.

Ich habe in meinem Leben die Autoindustrie schon sehr stark finanziert und jetzt will ich ein Auto für 6 bis 8 Jahre fahren.

Ihr könnt euch vorstellen wie in meinem Umfeld reagiert wird wenn ich das so erzähle, aber mir ist es ernst und wenn mir was ernst ist, wird das auch so gemacht. Werde in nicht mal einem halben Jahr 47 und da kann man auch mal vernünftig werden!!

Zitat von miki1803

Bei Grizu ist es doch egal was er kauft, nach 1 Jahr will er sowieso ein anders gibt es für so eine Art von SUCHT/HOBBY ein Fachbegriff ?

CARKOHOLIC vielleicht

Aber genau aus diesem Teufelskreis werde ich ausbrechen!!!!

Hoffe ich....

Zitat von Aries

Es sei noch dazu gesagt, zusätzlich zum Chip hat unser Baleno noch 30er Federn bekommen, so macht er natürlich noch deutlich mehr Spaß

Schönen Tag euch

Was hat der Chip gekostet und was an Leistung bringt der?

Wie sieht es dann mit Garantie von Suzuki aus?

Denke mal dürfte egal sein ob Baleno oder Swift, ist ja der gleiche Motor. Frage wäre nur ob der Chip auch bei Automatik geht. Denke, weil ja das Drehmoment etwas geringer, dafür über einen größeren Bereich geht als beim Schalter, vielleicht absichtlich beschränkt.

Nur mal ein Nachtrag von mir, klar ist es schön tolle Autos zu fahren, aber ich will UND WERDE dieses mal was vernünftiges kaufen und auch längerfristig fahren. Habe seit ich Führerschein habe für ich und meine Frau respektive Freundinnen schon viele Autos gehabt bzw. gefahren. Keine Ahnung ob es euch interessiert, aber hier mal eine Liste was ich in meinem Leben schon alles gefahren habe....

Opel Kadett D 60PS (Gebraucht 1990 gekauft)

BMW 316 "ohne i" 90PS Vergaser (Gebraucht 1990 gekauft)

Audi 100 5E 136PS (Gebraucht 1991 gekauft)

Opel Calibra 2.0 115 PS (Neu 1992 gekauft)

Opel Vectra 2.0 115PS (Neu 1993 gekauft)

Renault R5 TL glaube um die 50PS (Gebraucht für Freundin gekauft)

VW Passat GT TDI 90 PS (Neu 1994 gekauft)

Mitsubishi Colt GL 75 PS (Gebraucht für Freundin gekauft 1994)

Renault Clio Baccara 90PS (Gebraucht für Freundin 1994)
Renault R19 75PS (Gebraucht für Freundin 1995)

Audi A4 TDI 110 PS (Neu gekauft 1996)

Opel Corsa C 45 PS (Gebraucht gekauft für Freundin)

Mazda 626 GL 90 PS (Neu gekauft 1996)

Mazda 323 GLX 86PS (Neu für Freundin 1996)

Mazda MX-5 110PS (Neu gekauft 1996)

Daewoo Lanos 75PS (Neu für Freundin 1997)

Daihatsu Cuore 58PS (Neu für Freundin 1998)

2. MX-5 110PS (Neu 1999)

BMW 520i 129PS (Gebrauch für Frau 2001)

Mazda 626 V6 165PS (Gebraucht 2002)

Hyundai Accent 75PS (Gebraucht 2003)

Mazda 323 GLX 84PS (Gebraucht für Frau 2002)

Hyundai Lantra Combi 114PS (Gebraucht 2003)

Opel Omega Caravan 2.0 16V 136PS (Gebraucht 2004)

Fiat Punto 60PS (neu für Frau 2004)

Citroen C4 HDI 110PS ( Neu 2006)

Fiat Grande Punto 65PS (Neu für Frau 2006)

Citroen C5 125PS (Neu 2009)

VW UP 60PS (Neu für Frau 2012)

VW Golf TDI 110PS (Neu 2012)

VW Golf GTI Performace DSG 230PS (Neu 2016) bisher mein letzter

Hyundai i10 Automatik 86PS (Neu für Frau 2017)

komische Wechsel bei mir zwischen Gebraucht und Neu hatte auch viel mit beruflichen und privaten Situationen zu tun

Wie ihr seht, habe ich schon einiges durch und will jetzt mal vernünftig bleiben und kein Geld mehr verbrennen durch meine "Auto Verrücktheit". Deswegen bin ich aktuell zu 75% beim Swift, wenn ich sicher bin was es mit den Fahrleistungen (siehe meinen Post oben) auf sich hat.

Danke erstmal für eure Antworten.

Hatte gestern den Swift als Probefahrt. War allerdings ein Wagen mit 12km. War also der Erste der den Wagen gefahren hat.

Kam mir so vor als wollte er nicht so richtig obenraus drehen und bei knapp über 160 war Schluss. Kam mir halt auch komisch vor, da das beim Baleno anders war.

Liegt das vielleicht an einer softwareseitigen Sperre um während der Einfahrzeit den Motor nicht zu sehr zu beanspruchen?

Mit aus diesem Grund ist der Baleno noch um Rennen, da sich der gefühlt 20PS besser fahren lies.

Habe mich im Swift, auch wegen der Sitze, besser aufgehoben gefühlt.

Zitat von TankTop

Ich habe die Automatik im Vitara und bin sie im Swift probegefahren: allererste Sahne, ohne all die DSG-typischen Macken. Es ist eine elektronisch gesteuerte Sechsgangautomatik mit Trilok-Wandler, Hersteller des Systems ist Aisin.

Das ist das dicke Plus was Suzuki meiner Meinung nach hat....bietet kein anderer Hersteller so in diesem Segment an! Der Baleno hat halt das Plus des Platzes, aber auch die Bedienung des BC an den Anzeigen finde ich nicht so gut!

Kann vielleicht auch jemand was zu real erreichbaren Verbräuchen bei normaler Fahrweise mit der Automatik sagen?

Zitat von Hector

Mit etwas Geschick beim Verhandeln kriegste einen Swift Sport neu für um die 18.800. Von daher würde ich persönlich die ca. 2.300 Euro zum Swift Comfort+ drauflegen und hätte somit wenigstens etwas vom GTI-Feeling. Stehste aber auf Automatik, dann halt den Swift Comfort+.

Genau das ist es!! Habe momentan auch DSG und ich will unbedingt Automatik! Also ein Schalter kommt mir nicht mehr ins Haus. Ist auch ein Vorteil Suzuki eine richtige schöne, gute alte Wandlerautomatik (kein DSG, kein ASG)

Habe vielleicht ein etwas dubioses Problem!
Momentan fahre ich einen GTI mit Leasing welches in einem halben Jahr ausläuft. Habe ja meinem Sohn vor kurzem einen Celerio gekauft und damit erstmals Kontakt mit Suzuki gehabt.

Jetzt stellt sich mir die Frage, was ich als nächstes tun soll, da mir mittlerweile langsam diese dauernde Leaserei und alle 3 Jahre die Überlegung was ich als nächstes fahren will.

Ich habe jetzt also folgende Überlegung: Entweder wieder einen neuen GTI leasen oder mal ein Auto kaufen was ich vielleicht 7 oder 8 Jahre fahren werde. Einen GTI kaufen steht ausser Frage, da ich da bei einer Konfiguration wie ich es mir vorstelle um die 40.000 Euro liege. Also käme da nur ein Leasing wieder in Frage.

Da ich mittlerweile sehr bald 50 werde, stellt sich mir die Überlegung mal für "kleines" Geld ein Auto für längere Zeit anzuschaffen und wenn ich ehrlich bin, gibt es für mich momentan 3 Alternativen.

1. Hyundai i20 120PS DSG (für mich als halbes KO Kriterium weder Xenon noch LED Lichter

2. Suzuki Baleno Comfort Automatik

3. Suzuki Swift Comfort+ Automatik

Logischerweise werde ich euch weder großartig zum GTI oder Hyundai befragen.

Als erstes habe ich mittlerweile Angebote :

zu 1.) 18.000 Euro

zu. 2) 15.400 Euro (mit Metallic)

zu 3.) 16.500 Euro (mit Metallic)

Ich finde persönlich das Preis-/Leistungsverhältnis von Suzuki klasse. Was würdet ihr machen? Was mir am Baleno fehlt ist DAB und die Sitze finde ich nicht so gut, dafür ist das Platzangebot spitze!

Würde gerne einfach mal eure Meinung hören! Natürlich ist mir bewusst, dass ich in vielen Dingen mich umstellen muss. Habe aber beide schon zur Probe gefahren und die wären eine Alternative für mich.

Freue mich sehr auf eure Meinungen

@Frank0307

Habe dir eine PN geschickt

Zitat von Frank0307

... das hört sich ja gut an - auch die Farbe ist super - die will ich mir auch holen - morgen bin ich auch im AH ...

wollte mal nachfragen....ob es zum Kauf kam?

Zitat von -Hutfahrer-

Die Werksrausrüstung sind gewöhnlich Osram Longlife-Lampen. Sie können wirklich lange halten, machen aber nicht unbedingt sensationell helles Licht. Wer viel außerorts unterwegs ist, der sollte mit helleren Exemplaren definitiv besser sehen. Für die immer gleichen Strecken oder Stadtverkehr würde es auch das Longlife-Zeug tun.

Eine Frage zum Getriebe habe ich: Ist es ein konventioneller Automat, also muss man das Fahrzeug z. B. an einer geschlossenen Bahnschranke mit der Bremse festfesthalten? Falls ja, dann würde mich interessieren, ob man den Bedienhebel einfach (d. h. ohne irgendwelche Sperren) zwischen D und N hin und her schieben kann. Wenn das geht und man es bei längerem Halt konsequent macht, dann lässt sich in der Stadt eine Menge Sprit einsparen.

Ja, kannst jederzeit im Stand zwischen D und N schalten! Aber ist eigentlich sinnfrei, denn vom Gefühl her kuppelt das AGS bei Stillstand aus wenn man auf der Bremse steht und kuppelt wieder ein wenn man die Bremse löst. Kann das irgendwer verifizieren?

Ist trotzdem kein konventioneller Automat, sondern ein autom. Schaltgetriebe. Aber aufgrund wesentlich höhren Verschleißes wird davon dringend (zumindest bei Wandlern) davon abgeraten https://www.autoextrem.de/artikel-ratgeb…d-n-besser.html

ach ja, hier mal ein Bild

Also auch nach einer Woche ist der Eindruck positiv! Na klar ist ein Unterscheid merkbar zum Beispiel zu meinem 2016er GTI, aber da reden wir ja auch über locker 30000 Euro Unterschied im Preis. Auch der i10 meiner Frau wirkt wertiger (aber der hat auch 14.000 gekostet)Er hat mittlerweile knapp über 500km runter und der Tank hat immer noch 3 Striche.
Ist ein sehr sparsames Motörchen, was aber auch bis 120 relativ flott beschleunigt. Ab da geht es etwas langsamer voran. Klar wird er auch noch eingefahren und ich denke wenn man auch mal ausdreht, das es wirklich flott voran geht.

Was aber mit Abstand am allerwichtigsten ist, mein Sohn ist absolut happy mit dem Wagen und freut sich richtig darüber einen Neuwagen bekommen zu haben. Wenn man sieht was mit Automatik (oder auch anderen automatisierten Schaltungen) im Bereich 9000 Euro gebraucht angeboten wird, ist der Celerio schon ein einmaliges Angebot als Neuwagen für 9100 Euro gewesen. Über die Haltbarkeit über die nächsten 6-7 Jahre mache ich mir wenig Gedanken, denn Suzuki ist ein japanischer Hersteller und die sind ja bekannt für ihre haltbaren Autos.

Werde weiter berichten wenn mal die ersten paar Tausend Kilometer gelaufen sind.