Beiträge von Dibona

Einfach mal den Allrad testen. Als Beispiel mal ein Video vom T4 bei dem die Vorderachse auf Hölzern aufgebockt wird:

Alternativ könntest du auch auf einer Asphaltierten übereisten Fläche jemanden neben dich stellen und die neben dir postieren und das Durchdrehen der Hinterräder beobachten. Wenn du mit Strichen die Räder markierst sollte es besser zu sehen sein.

oder das ganze Auto aufbocken und von HAnd testen:

Also ich rieche hier eine Marktlücke... Wäre ich in der Lage das Zeug zu bauen würde ich es drauf ankommen lassen.

Ich sag mal additive sind unnötiger lametta. Das eventuell wichtige für Durchschnittsfahrer sind der Ethanolgehalt und die Oktanzahl.

E10, Super oder SuperPlus sind Geschmacksfragen und alles darüber wohl nur für Tuning oder für Sportwagen mit hoher Leistung interessant.

Ich gerhöre zur SuperPlus Fraktion und durfte mir deshalb schon etwas Kritik anhören. Mitm Motorrad bin ich längere Zeit mit e10 gefahren, weil ich direkt riechen konnte ob da statt e10 Super aus der Pistole kroch, dann hab ich halt nur wenig getank und bin zur nächsten Tanke. Meistens tank man bei E10 "Super", nur das es kaum jemand mitbekommten dürfte. Große Tankstellen meide ich soweit es mir möglich ist.

Stecker raus und fertig... oder die halbgare Bauernvariante: Im Gelände mit dauerhaft eingestecktem Gurt im Rücken fahren, da kann man sich bei Bedarf wenigstens den Brustgurt überziehen.

Ich werd mal meine Kollegen vom Ordnungsamt löchern, was die davon halten das Licht selber zu steuern. Und meine Werkstatt werd ich auch mal drauf anhauen.

Das probier ich mal aus.

Edit: Standlicht bleibt zwar an aber der Hauptscheinwerfer geht aus. Im Gegenzug geht der Nebler nicht an, wenn der Regler auf Off ist.

Zitat von TankTop

Wer für 5 oder 10 Hubstöße einer normalen Fahrradluftpumpe (z.B. https://www.amazon.de/Topeak-Standpu…words=luftpumpe) ernsthaft zur Tankstelle fahren, die nächste Tankung abwarten oder einen elektrischen Kompressor hervorholen und anschließen will, dem ist aber auch wirklich nicht mehr zu helfen...

Genausoeinen Rennkompressor benutze ich von ner anderen Firma

Etwas OT: Ich würde was dafür geben die Tagfahrleuchten auszuschalten, genauso wie die Instrumentenbeleuchtung Aufm Campingplatz blendest du schnell mal Leute und machst dir und Anderen Leuten die Nachtsicht kaputt, da ist es schon sinnvoll auch mal selber steuern zu können.

In der Vergangenheit war bei Nebelfahrten auch der Hinweis in Bordbüchern sämtliche anderen Lampen abzuschalten um weniger Lichtbrechung zu haben. Schaltet man die Nebler im Ignis an bleibts aber hell oben rum.

Zitat von der.lars

Ich liebe solche Antworten nach dem Motto (sinngemäß):

"Wozu braucht man das? Wofür ist das gut?"

"Geht euch nichts an, antwortet einfach, mir egal ob das erlaubt ist..."

No offense: Er hat mit erstellen des Thread direkt auf die Gründe hingewiesen und jeder der schon einmal nachts mit einem Fahrzeug im Norden unterwegs war kann dir bestätigen, dass jede zusätzliche Leuchte hilft Schatten auszuleuchten die sonst ein unkalkulierbares Risiko für dich darstellen.

Ich denke das hier einfach das Grundproblem nicht so bekannt ist, da Straßenverhältnisse und Lichtverhältnisse hier in Deutschland einfach viel zu gut sind um sich auch nur annähernd vorzustellen das eine pisskleine zusätzliche Lampe einen Unterschied macht.

Eine spannende Alternative sind auch Tipi Anhänger: https://pbs.twimg.com/media/BTz97kZCcAAz1Uv.jpg:large

Leider ist die Firma wohl vom Markt verschwunden.

Zitat von Didi1403

Anschließend stellt man fest daß der Reifenabrieb - egal bei welchem Luftdruck ? - noch viel schlimmer ist.

Also mein Reifen ist aus Orangen-Öl und duftet nach Flieder, deshalb winken mir die Fußgänger auch alle zu und lachen als ob Sommer ist

Ich verstehe die Aufregung nicht: Bei Zusatz/Arbeitslicht gilt seit Jahren der Grundsatz, dass eine einfache Abdeckung genügt um keine Abnahme machen zu müssen. In Anderen Ländern gehören die Zusatzscheinwerfer ausserdem zur sicherheitsrelevanten Grundausstattung, wie auch StKlaas sie verbaut hat (genauso wie eine Standheizung plus Steckdose um Fuß/Kofferraum).

Beim Fahren in den nördlichen Ländern kommst du mit dem deutschen Standardlicht oft an die Grenzen und spätestens wenn du das 1. Mal ne Vollbremsung in das entspannte Gesicht eines Elches gemacht hast, weil du den Waldrand nicht ausleuchten konntest oder beim von der Straße rutschen, weil du kaum erkennen konntest wo Straße und wo Graben ist, verstehst du warum die alle auf den CW-Wert sch***en und sich die Stoßstange vollpflastern

Für jeden der jetzt keinen Bock hat zur Tanke zu fahren oder der keinen Kompressor hat gibt es ja diesen kleinen 12V-Bordsystem-Kompressor im Kofferraum;-)

Ich hab schonmal ein Ziel, deshalb mach ich mich mal richtig geil drauf:

Leider funktioniert Android Auto bei mir nicht, da mein Smartphone (Cat s60) offensichtlich nicht unterstützt wird; damit hatten sich für mich alle weiteren autospezifischen Apps erledigt.

[Trollmode: ON] Ich glaube ChinaShop und Ignis bei: http://www.gidf.de/ funktioniert genauso gut wie ein Screenshot[Trollmode: OFF]

Keine Ahnung was ich von den HerstellerApp´s generell halten soll, aber es gibt sie hier: https://auto.suzuki.de/service-info/suzuki-automobile-app

Hier habe ich endlich die Spiegel gefunden die mir gefallen was hälst du von denen? http://www.ladawiki.de/images/c/cc/Spiegelvw1.jpg

Zitat von Supernasenbaer

trichen was für die Funktion nicht benötigt wird und das reingebracht was der Markt unbedingt fordert oder für eine vom Kunden akzeptierte Einstufung bei NCAP und Co notwendig ist (da werden mittlerweile die Assistenzsysteme mit bewertet).

Soweit ich das verstanden habe sind im Ignis diese Systeme integriert um auch in Zukunft kompatibel zu den typischen Europäischen Autoversicherungen zu sein, die diese Assitenzsysteme quasi belohnen.

Der Ignis ist mit dem SLDA auch vorbereitet für das Notrufsystem und meine Versicherung hat schon angemerkt, dass eCall den Beitrag noch senken könnte.

Wenn meine Liebste nicht gerade im Praktikum wäre würde ich mir direkt noch einen Niva besorgen bevor er durch die Studie ersetzt wird... Ich mach mir echt sorgen, das dieses Jahr noch die Produktion vom aktuellen Modell eingestellt wird. Ich glaub da wäre für mich die Entscheidung echt zu einfach auf einen Jimny zu gehen, der mir dann in 3 JAhren geliefert wird

Für die folgenden Generationen an Ignis-Interessenten sicherlich interessant ist eine Art Laufzeit-Bericht über die Erfahrungen mit dem Ignis. Da ich aktuell die 10000km gesprengt habe wollte ich mal vorschlagen eine Art Laufzeit-Thread mit den entstandenen Kosten diskutieren.

Ich würde entstandene Werkstattkosten und Garantiefälle und eventuell den Verbrauch mal aufstellen. Die Kaufpreise sind ja recht unterschiedlich und die Meisten gehen wohl davon aus "ein Schnäppchen" gemacht zu haben. Sollte man die eventuellen Enttäuschungen im Kaufpreis vielleicht heraus lassen? Benutzt eigentlich jemand die SuzukiApp? Andere Vorschläge?