Beiträge von TomZC33S

    Placeboeffekt, das passt perfekt!

    Genau so ist es mit Zusätzen und auch mit Super Plus, Ultimate, V-Power und wie der ganze rotz heißt... Der Kopf sagt "wow, der Motor läuft viel ruhiger und hat mehr Power" aber in Wirklichkeit denkt sich der Motor "hey du Depp, was tust du mir hier an"

    Wir haben kleine Motoren mit Turbolader die dies alles nicht brauchen und auch nicht wollen. Anders sieht das bei hochgezüchteten Hochleistungsmotoren aus aber solche gibt es von Suzuki nicht und wird es wohl auch nie geben ?

    Um die Nachrichten zur vollen Stunde zu hören reicht es. Musik wollte ich damit nicht für längere Zeit hören und habe deshalb ein wenig umgebaut. Die eingebauten Lautsprecher sind alleine von der Haptik und Optik, eine Frechheit. Haptik und Optik machen zwar keinen Klang, aber wenn der Magnet des TMT gerade mal 1,5cm hoch und 4cm im Durchmesser ist, kann das nichts sein.

    Ich will aber niemandem hier zu nahe treten, jeder hat andere Ansprüche und es gibt sicher Einige, die mit der eingebauten Anlage zufrieden sind, meine Schwiegermutter z.B. in ihrem Vitara. ;)

    Das Einzige, was mich an dem Swift im Moment stört, ist das Bosch Infotainment System. Ich habe es bisher noch nicht geschafft, dass das Gerät die Musik da weiterspielt, wo es beim Aussteigen aufgehört hat. Es fängt quasi immer mit dem ersten Stück auf dem USB-Stick an.

    Probiere mal einen anderen hochwertigen Stick. Bei mir fängt es immer da an, wo es vorher aufgehört hat

    Bedenkt bitte das der Swift von Rent4Ring fahrdynamisch nicht mehr viel mit dem original zu tun hat! Die Büchse hat einen Käfig, Semi's und ein super geiles Fahrwerk, welches extra für die Nordschleife abgestimmt ist... Aus eigener Erfahrung kann ich sagen das man mit einem Serien SSS nur eine Kurve derart räubert, und selbst die nicht bis zum Kurvenausgang bis man die Seitenwand ins verzinkte Stahl drückt ?

    Die Performance beim Serien SSS ist für den Preis Top, keine Frage aber so wie im Video geht es halt nicht. Möchte euch nur vor Enttäuschungen bewahren, bevor ihr einen TTRS jagt ?

    Mir gefallen die originalen Sommerfelgen tatsächlich sehr gut, mein Dad findet die Winterfelgen deutlich hübscher. Das ist einfach immer Geschmacksache.

    Schlimmer finde ich jedoch, dass ich mittlerweile peinlich genau darauf achte, was ich gewichtstechnisch mit dem kleinen Flitzer anstelle. Plane ja einen HiFi-Umbau... nun mache ich mir schon Gedanken, wie ich schnellstmöglich 25kg abnehmen kann, um dem zukünftigen Extragewicht wenigstens ein klein wenig entgegenwirken zu können :D

    Gewichtsoptimierung fängt generell immer beim Fahrer an!

    Nichts für ungut aber so ist es halt ?

    Im Vertrag stand vorraussichtlich 20.900 - 22.900€

    Hab angezahlt und meinem Händler nahe gelegt das ich den ersten haben will ?

    Schlußendlich hab ich 18.450€ inkl. Überführung und Zulassung gezahlt.

    Mein SSS kam mit den Vorführern der Händler, war also einer der ersten, der einen hatte.

    ... Du weißt, dass Du für das erste Video Deinen "Lappen" verlieren oder zumindest Deinen Punktestand erheblich aufstocken kannst? =O

    Naja wenn dies sein "Normaler Einfädelvorgang" ist, dann wird er das wohl schon sehr bald selbst erfahren. Sorry, aber für dieses Verhalten habe ich keinerlei Verständnis!!!

    AGA wird höchstwahrscheinlich von Milltek drunter kommen und Leistungsmäßig wird sich da auch noch einiges tun. Rent4Ring hat 10 SSS direkt von Suzuki Deutschland bekommen, daher auch das KZ HP-S, und werden die der Reihe nach für die Vermietung auf der Nordschleife umbauen. Zur Zeit bauen die halt quasi am Prototypen und testen ausgiebig. Da mal "Tach" zu sagen lohnt sich übrigens wenn man mal da in der Nähe ist.

    Die 13l auf dem Ring sind auch Angaben, welche sich auf Testfahrten beziehen. Im Rennbetrieb will der sicherlich mehr. Mein alter GTI 4x4 EA kam mit vollem Tank gerade so drei Runden (75km) weit was einen Verbrauch von ca 40l macht.

    Bei zu flotten Kurvenfahrten kann es übrigens passieren, dass der Reifen leicht am Felgenrand anhebt und dadurch tatsächlich starker Druckverlust entsteht - so auch schon einem Kumpel mit dem Streetka passiert.

    Naja das passiert aber nicht mal eben so. Dann hebt sich i.d.R auch nicht der Reifen vom Felgenrand, sonder dann fliegt der Reifen förmlich von der Felge was einen kapitalen Druckverlust zur Folge hat.

    Beim Verbrauch gibt es einen großen Range ?. Fahr wie ne Sissi und eine 5 steht vorne, fahr auf den Ring und du schaffst einen Zweistelligen Wert ???

    Da muss ich dir aus eigener Erfahrung recht geben. Gute 13l zieht der sich auf dem Ring bei zügiger Fahrweise durch.

    Wenn ich eure Verbräuche lese, dann frag ich mich was falsch läuft ?

    Entweder bewegt ihr den SSS nicht artgerecht oder aber ich bin ein Verkehrsraudi ?

    Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 8.1l?

    Zu meiner Verteidigung muss ich wohl dazu sagen das ich zu 90% im Revier des SSS, der Landstraße, unterwegs bin.

    Der OEM Sensor ist übrigens gleich dem VDO! Kein Hersteller baut die RDKS-Sensoren selbst ?

    Vorteil ist wie gesagt das die Programmierung entfällt.

    Ich hab die Sensoren über reifensuche.combezigen und 36,08 je Sensor inkl. Ventil bezahlt, was ich vollkommen i.O. finde. Beim Suzuki Händler wird euch bald Das doppelte aus der Tasche gezogen ?

    Der Hintergrund ist, dass man nämlich zwischen Komfort und Eco umstellen kann. Und dann gelten andere Luftdruckbereiche.

    2.5 vorne ist stramm, 2.2 hinten etwas zu wenig. Versuch mal hinten auf 2.4 zu gehen und fahr ne Runde um den Block

    Man kann zwischen Komfort und Last Modus wählen, ECO gibt's nicht. Der Lastmodus ist, wie der Name schon sagt, wenn das Auto beladen ist und somit der Reifen einen höheren Druck benötigt.

    195/50 16. Hab eben die Räder in 7x16 ET45 montiert und alles passt. Eingetragen sind die noch nicht da ich noch aufs vorläufige Gutachten vom Hersteller warte. Als RDKS kann ich euch nur die VDO (Art. Nr. siehe meinen letzten Post) empfehlen, da die ab Werk programmiert sind. Also Ventile montieren, Reifen aufziehen, wuchten und Rad drauf schrauben, fertig!

    Mit einer Größe rauf oder runter bei der original Felge... Wer da immer noch meint das dies beim TÜV keine Probleme gibt, der sollte es mit dem Auto fahren besser ganz sein lassen! Die original Felgen haben eine Reifenfreigabe von ausschließlich 195/45 17 und wenn auf dem Reifen nicht 195/45 17 drauf steht, dann ist der auch nicht zulässig! Lasst euch die ruhig eintragen, aber wenn es hart auf hart kommt, dann wird die Eintragung als ungültig erklärt und euer Versicherungsschutz erlischt.

    Hört bitte endlich auf den ganzem Schwachsinn zu glauben und macht es auf eine 100% legale Art und Weise.