Wegen der Höherlegung, vorne Sturzkorrekturschrauben (H & R) eingebaut, Spur und Sturz passen wieder optimal.
Hallo erst einmal,
hallo weeezle,
ich würde mich zuerst einmal gerne für die vielen Tipps Aller bedanken !
Ich/Wir sind Ü60 und haben das Forum durchforstet, wie bekomme ich den IGNIS "weicher" / "komfortabler"...
Zuerst haben wir natürlich den Luftdruck auf 2bar gesenkt & hinter die Vordersitze jeweils 4x12,5Kg Sand gepackt.
Dies hat ganz gut funktioniert, aber für unsere "geschundene LWS" wollten wir noch mehr.
Hier geht unser Dank an weeezle, da wir nun auch die Bereifung 185/65r15 auf einer AUTEC-Skantic 6x15 ET40 4x100 fahren seit 2 Tagen.
Auch hier spüren wir einen Zuwachs an Komfort beim Fahren über Schlaglöchern etc. .
Nun soll es in der Tat noch weitergehen und wir haben uns auf Deinen Rat weeezle 🙏 für das Eibach ProLiftKit entschieden.
Da wir aber auch schon 70.000 mit dem Allgrip/WF runter haben wollen gleich Dämpfer + Domlager + Staubmanschetten mit machen lassen.
Wir haben uns für das OE-Programm von Bilstein mit den B4 entschieden, da Eibach sagt, dass der ProLiftKit nur auf die original Stoßdämpfer abgestimmt wurde !
Dein Hinweis mit den "Spacern" war übrigens sehr wichtig weeezle ❗
So nun kommt die eigentliche Bitte um Eure Hilfe:
Warum habt Ihr vorne Sturzkorrekturschrauben verbaut ?
Ist dies zwingend notwendig ?
oder geht es auch anders ?
Würde mich über Hinweise sehr freuen !
Vielen Dank im Voraus
didi
